Vísir - 18.12.1978, Side 23

VÍSIR
Mánudagur 18. desember 1978
)
fyrirkomulag þeirra hluta einn af
stærri kostum bilsins.
Með aöeins einni hreyfingu er
hægt aö fella aftursætiö niöur, og
þarf ekki aö reisa setuna upp á
rönd, þvi aö hún fellur niöur á
botninn, undirbakiö.sem fellur á
þaö ofan. Fæst þvi nokkurn veg-
inn slétt gólf farangursrýmisins
alveg fram aö framsætunum.
Vegna þess, aö afturendi Horizon
er styttri en á Simca 1100 og 1508,
er þó ekki hægt aö liggja alveg
endilangur i farangursrýminu,
eins og á þeim, en hins vegar
hægt aö halla framsætisbökum
aftur og búa til svefnpláss.
Rými er meira i aftursæti en á
1100, en hægt er aö renna fram-
sætinu svo langt aftur, aö vel
nægir fyrir stærstu menn, og þá
veröur full þröngt fyrir hnén hjá
af t u rs æt is f a rþe gu m.
Þaöerágættaö sitja undir stýri
á Horizon, sætin eru ágætlega
löguö, mætti þó vera meirí stuön-
ingur viö mjóhrygginn. Mælar
stórir og gott aö lesa af þeim og
rikulega útilátín aövörunarljós,
t.d. ljós, sem sýna, hvort innsog
er á eöa handhemill. Listi yfir
hlutí, sem hægt er aö fá á bilnum
cr langur, má nefna vökvastýri,
sjálfskiptingu, þurrku og
sprautu á afturrúöu og framljós,
útispegil, sem stilla má innan
frá, og svo framvegis. Flest af
þessu var á GLS-geröinni, sem
reynd var.
Vélar eru 1118, 1294 og 1442
rúmsentímetrar, 55, 68, og 83ja
hestafla. 1294 cc vélin er ágætis
millivegur, nógu kraftmikil og
þýögengari en 1442 cc-vélin. Há-
markshraöinn er 148, 155 og 165
km/klst eftir vélum og viöbragöiö
19,5, 16 og 14 sekúndur upp i
hundraö.
Merkilegasti aukahluturirin,
sem hægt er aö fá, er þó vafalaust
tölvuborö, sem fáanlegt er meö
dýrustu gerö Horizon. Þar er
hægt aö sjá benzineyösluna frá
upphafi feröar, eyösluna á þvi
augnabliki, sem athugaö er, hve
mikill meöalhraöinn hafi veriö,
hægtaövelja ökuhraöa á tölvunni
og láta hana stjórna hraöanum,
eöa eyöslu og láta hana stjórna
henni.
Fyrsta undratækiö, sem boöiö
er I bil og bendir til þeirrar tækni-
byltingar á þessusviöi sem á eftir
aö veröa I bflaiönaöinum.
Miöstöö er kraftmeiri en á
Simca 1508, en um leiö háværari,
þvi aö loftiö, sem á aö fera neöst
um farþegarýmiö, kemur fram
nær ökumanninum.
Hólf og hirzlur fyrir smáhluti
eru á nokkrum stööum, en á biln-
um, sem reyndur var, marraöi I
mælaboröinu neöanveröu, þegar
bfllinn gekk I tómagangi.
Útáýni er gott úr bilnum, nema
kannski á ská aftur, vegna all-
stórs bils milli hliöarglugga og
afturglugga. Afturglugginn nær
hins vegar miklu lengra niöur en
á Simca 1508, og sést á þvi mjög
vel beint aftur. Horizon er
tveimur sentimetrum hærri en
1508, og stórir menn sitja þvi ekki
uppi undir þaki meö höfuöiö.
Aksturseiginleikar Horizon
eru franskir, blllinn er rásfastur
og þýöur, og hér er komin fyrsta
Simcan, sem er virkilega létt I
stýri. Þetta hefur hins vegar
veriö gert með þvl aö hafa deil-
Horizon
Plús.
Mjúk og góö fjöörun.
Snjöll útfærsla á
farangursrými.
Hljóölátur á góöum vegi.
Hár frá vegi óhlaöinn.
Oruggir aksturseiginleik-
ar.
Framhióladrif.
Léttur I stýri. Rásfastur.
Nýtizkuleg hönnun.
Völ á nýtlzkulegum bún-
aöi (tölvu, vökvastýri,
sjálfsk.)
Mlnus.
Hávaöi I meira lagi á
grófri möl.
Rými fyrir hné I minna
lagi aftur I.
Stýri of doblaö.
Full-þungur, miöaö viö
stæröarflokk.
Vart viö átök drifhjóla I
stýri á holóttum vegi I
beygjum.
inguna hærri (doblaö meira),
þannig, aö þaö þarf aö snúa stýr-
inu næstum fjóra og hálfan
snúning borö I borö.
1 snöggum snúningum 1
þrengslum þarf þvi aö snúa sfyr-
inu óþarflega mikiö, og sama er
aö segja, ef skyndilega þarf aö
breyta um stefnu, t.d. krækja
fyrir hohi. Hér hefur smekkur
meirihlutans veriö látinn ráöa,
þvi aö flestum finnst betra aö
hafa bflinn léttan I stýri. Vökva-
stýri uppfyllir óskir beggja, þvl
að þá veröur stýriö bæði fljótara
og léttara. Hvorki er blllinn of-
stýröur né van, og alveg hrekk-
laus.
Þægilega eiginleika til lang-
feröa hefur Horizon 1 rlkari mæli
en flestir aðrir bilar I þessum
veröflokki. A góöum malarvegi,
ollumöl og malbiki er billinn
hljóðlátur, en þvl miöur viröast
bilaframleiöendur ekki reikna
meögrófum malarvegum, eins og
hér á landi, þegar þeir bæta hljóö-
einangrun bila sinna.
Þegar Horizon fer af góöum
/^rnar™"Ragnarssori4
Vskrifar um bila: J
V .... 1'
malarvegi yfir á veg, sem er þak-
inn grófri möl, hækkar hávaðinn
upp i' 83-84 desibel, sem er fremur
mikill hávaöi, þótt til séu há-
væraribllar á malarvegi (meöal-
taliö I mælingum bllasiöunnar
hingaö tíl hefur veriö 82-83 desi-
bel). En þaö er engu aö siöur
gaman aö aka Horizon á slæmum
vegi, fjöörunin bókstaflega
„étur” ójöfnur, holur og hvörf.
Höggdeyfarnir eru alveg mátu-
lega stlfir og mikill munur á þeim
ogstifu höggdeyfunum, sem voru
á Simca 1508 á timabili.
Þegar gefiö er i I beygjum á
mjög ósléttum, holóttum vegi,
koma átakshöggin dálitiö upp i
stýriö, þótt ekki sé eins mikiö og á
eldri geröum Simca.
Gírskiptingin á bflnum, sem
reyndur var, var ágæt af skipt-
ingu á þverstæöri vél aö vera, og
ekki hrökk billinn úr glr, þegar
fariö var 1 skorninga eöa snöggar
holur, eins og stundum á Simca
1508. Sem áöur sagöi, er vélin
þversum frammi 1, og er sæmi-
legtaökomastaöflestu, ogi sum-
um tílfellum betra en á eldri
geröum, t.d. aö viftureim.
Þaö er hátt undir Horizon,
þegar hann er óhlaöinn, 20 senti-
metrar undir lægsta punkt, sem
er púströr, og tveimur senti-
metrum hærra undir oliupönnu.
Hins vegar fjaörar blllinn langt
niöur, tíl dæmis þegar hann er
hlaöinn, þannig, aö undir full-
hlaöinn bll eru 13 sentimetrar.
Aö framanveröu eru fjaö-
urstengur, sem hægt er auöveld-
lega aö skrúfa, þannig aö bfllinn
veröi hærri, en aö aftan eru
gormar I staö stanganna, sem
áöur voru á Simca 1100.
Horizon er aö öllu samanlögöu
liklega beztiblllinn, sem Chrysler
Simcahefur gert, og meö svo ný-
tlzkulegum bll hefur komiö fram
skæöur keppinautur fjölmargra
annarra blla I veröflokknum
kringum fjórar milljónir króna.
Nú er bara aö sjá, hvort honum
nýtist sú óskabyrjun, sem titillinn
„bill ársins” er óneitanlegri
hverri nýrri bilgerö. Með þvi aö
hafa bilinn stærri og búinn ýms-
um eiginleikum stærri bíla en
Ford Fiesta og Chevette, hafa
Chrysler-verksmiðjurnar liklega
tekiö réttan kost, aö foröast haröa
samkeppni I nákvæmlega sama
stæröarflokki og Ford og GM og
bjóöa upp á eitthvaö ööruvisi en •
þeir.
%

RÖKAFLÖD
en þessar shera sig úr:
V7
MOZART
sannkallaö undrabarn. Hann
var farinn aö leika á hljóöfæri
og semja lög áöur en hann varö
sex ára. Þessi bók segir I aöal-
atriöum frá ævihans og störfum
á tónlistarsviöinu.
KALLAÐ I
KREMLARMÚR
Skemmtileg frásögn um
ferð þeirra Agnars Þórð-
arsonar, Steins Steinars
og fleiri í boði Friðar-
samtaka Sovétríkjanna
til Rússlands sumarið
1956.
HOBBIT
Fáar bækur hafa hlotið
jafn almenna aðdáun og
vinsældir og ævintýra-
sagan Hobbit, á það jafnt
við um foreldra,kennara
og ritdómara, en umfram
allt börn og unglinga.

vsbiörn
AFDREP I OFVIÐRI
Minningabók 8 ára norsks
drengs sem flýöi voriö 1940
ásamt fjölskyldu sinni I fiskibát
undan Þjóöverjum. Þau ætluöu
til Ameriku en lentu I
Klakksvfk í Færeyjum.
I HO )I»iYR «
kÆPI
BLOÐ
Þessi nýja saga
skáldbóndans á Egilsá
gerist á heiöum uppi og
er harla nýstárleg I
islenskum húmor en
undir niöri er alvarleg-
ur tónn.
HÆGARA PÆLT
EN KÝLT
...þeim tíma er vel
varið sem fer í að
lesa Hægara pælt
en kýlt spjaldanna
á milli (Kristján
Jóh. Jónsson Þjóð-
viljinn)
... bókin getur
orðið holl lesning
þeim sem trúa því
að íslenskt mál sé á
hraðri leið til hel-
vítis (Heimir Páls-
son Vísir).
enkýlt f
Almenna bókafélagið