Tíminn - 21.03.1981, Blaðsíða 3

Laugardagur 21. mars 1981.
3
Hætt við deilum er ráðið verður í 13
stöður fhigmanna á Boeing og Fokker
AM — Flugleiðir hafa nú aug-
iýst lausar til umsóknar stöður
fimm áhafna, þ.e. 10 fiugmanna
á Boeing 727 flugvélum sinum
og þrjár stöður flugmanna á
Fokker-27 vélum sinum og er
umsóknarfrestur tii kl. 10 að
morgni nk. mánudag. Þar sem
um leiðverður fækkað stöðum á
DC-8 lítur nú út fyrir að ágrein-
ingur geti skapast milli félags-
manna i FÍA og Félags Loft-
leiðaflugmanna um hverjir
hreppa eigi stöðurnar, þvi
starfsaldurslistamálin eru enn
óleyst.
Kristján Egilsson, formaður
FIA, sagði að félagar hefðu rætt
málin á fundi í fyrrakvöld: og
verið einhuga um að standa á
rétti sinum.
Sagði Kristján að ágreining-
urinn mætti segjast byrja á þvi
að ölhim flugmönnum Flugleiða
er gefinn kostur á að sækja um
stöður þessar, en FIA menn
halda fast við rétt eigin félags
samkvæmt eigin gildandi
starfsaldurslista. Taldi hann
hins vegar að slælega hefði ver-
ið að starfsaldurslitsmálunum
unnið frá þvi i desember er sið-
asta miðlunartillagan var felld.
FIA menn hafa spurt stjórn
Flugleiða eftir hvaða reglum sé
ætlunin að ráða þessa menn, en
engin svör fengið. Benti
Kristján á að ætti að fara að
blanda báðum hópunum saman
við ráðninguna, þá væri það
flóknara mál en það eitt að verið
væri að veita einhver störf sam-
kvæmtauglýsingu, því um þess-
ar mundir rikir slik óvissa um
framtið flugs á Islandi, að eng-
inn veit hvað verður, ef veruleg-
ur samdráttur og kannske hrun
kemur til.
„Menn muna enn að FIA
mönnum var ekki ætlaður stór
hlutur, þótt Flugleiðir gerðu
þeim boð um það, meðan menn
enn héldu að Atlantshafsflugið
væri að kalla á stórar flugvél-
ar”, sagði Kristján. „Við sætt-
um okkur við það þá, þar sem
við töldum að við ættum ekki
rétt á þessum stöðum. Þarna
vorum við ekki með menn á
starfsaldurslista. Málin horfa
eins við okkur i dag , en nú er
um að ræða stöður á flugvélum,
sem við höfum flogið og gert til-
kall til og það gerum við enn.”
NU hefur mikill fjöldi Loft-
leiðaflugmanna sótt um inn-
göngu i FIA, liklega meirihluti
þeirra að sögn Kristjáns. Verða
umsóknir þeirra teknar fyrir á
næsta félagsfundi og bjóst
Kristján ekki við að neitt mælti
gegn félagsaðild umsækjenda.
Hins vegar breytti þaö engu um
starfsaldursmálin.
,,Ég hefði þó vonað að eitt-
hvað jákvætt heföi gerst i
starfsaldurslistamálunum, og
lánægjulegra efni til umræðu en
þessar ráðningar, þegar flug-
menn hittast hér i einu félagi,”
sagði Kristján, sem kvaðst ótt-
ast að ráðningar i hinar nýju
stöður mundu valda deilum, en
vitað er að Loftleiðamenn munu
hyggjast sækja um þær, ekki
siður en F1A_ menn.
Klúbburinn Öruggur akstur I Reykjavik:
Notkun bflbelta
verði lögleidd
KL — 312 bifreiðaeigendur hlutu
viðurkenningu fyrir 5 ára örugg-
an akstur, 97 fyrir 10 ára akstur,
34 fyrir 20 ára og 2 fyrir 30 ára
öruggan akstur frá Samvinnu-
tryggingum á fundi Klúbbsins
Öruggur akstur i Reykjavik sl.
miðvikudagskvöld.
Á fundinum flutti Ólafur ólafs-
son landlæknir ávarp og aðfara-
orð að sýningu sænskrar um-
ferðarkvikmyndar, sem fjallar
um öryggisbelti og umferðarslys.
Aðalumræðuefni fundarins var
svo bilbelti, eða öryggisbelti, eins
og sumir nefna þau, kosti þeirra
og hugsanlega galla. Var það
form haft á umræðunni, að
fundarmenn báru fram spurning-
ar, en fyrir svörum voru land-
læknir, Óli H. Þórðarson, fram-
kvæmdastjóri Umferðarráðs,
Ómar Ragnarsson fréttamaður
og Gisli Björnsson lögreglufull-
trúi, formaður klúbbsins.
A fundinum var samþykkt
eftirfarandi tillaga frá stjórn
klúbbsins:
„Almennur umferðamálafund-
ur á vegum Klúbbsins öruggur
akstur i Reykjavik, haldinn að
HótelSögu 18. mars 1981, skorar á
dómsmálaráöherra að beita sér
fyrir þvi, að notkun bilbelta verði
lögfest á yfirstandandi þingi.”
Stjórn klúbbsins var öll endur-
kosinogskipa hana eftirfarandi:
Gisii Björnsson lögreglufulltníi,
formaður, Gisli Kárason bif-
reiðarstjóri og Guðmundur Hösk-
uldsson tryggingafulltrúi. Vara-
menn eru Úlfur Markússon fram-
kvæmdastjóri og ólafur Einars-
son kennari.
25 manns sóttu fund klúbbsins öruggur akstur I Reykjavik,
JSamstail f okkarBryn-

leifs enti ist í eitt ár”
Segir Guömundur Ólafsson heilsugæslulæknir aö Laugarási, en hann var heilsugæslulæknir á Selfossi á fjóröa ár
AB—„Samstarf okkar Brynleifs
gekk ágætlega i um það bil ár, og_
siðan var eiginiega ekkert sam-
starf með okkur,” sagði Guð-
mundur óiafsson heiisugæslu-
læknir að Laugarási, Biskups-
tungum, en hann var aðstoðar-
'læknir héraðslæknisins Brynleifs.
Steingrimssonar á Selfossi frá
janúar 1973 til septemberloka
1976
Guðmundur sagði „Ég tel ekki
að samstarfsörðugleikar þessir
hafi veriðmin sök, þvi ég hef unn-
ið á mörgum stöðum og mér hefur
gengið ákaflega vel að vinna með
öðru fólki.”
Annars sagði Guðmundur að
ekki væri ástæða til þess að fara
að vekja upp gamla drauga, svo
langt væri um liðið frá þvi að
þetta var, en hins vegar mætti
það koma fram vegna orða
Magnúsar Sigurðssonar heilsu-
gæslulæknis á Selfossi, að um
samstarfsörðugleika, eða sam-
starfsleysi hefði lika verið að
ræða á milli heilsugæslulæknanna
innbyrðis, en ekki einungisá milli
heilsugæslulækna og sjúkrahúss-
lækna
, ,Þáð má lika gjarnan koma hér
fram að á sama tima og ég átti i
þessum samstarfserfiðleikum við
Brynleif, þó ég væri aðstoðar-
læknir hans, þá átti ég mjög gott
samstarf við báða sjúkrahúss-
læknana, þáKristján Baldvinsson
og Guðjón Sigurkarlsson,” sagði
Guðmundur.
Guðmundur var að þvi spurður
hvort hann hefði einhvern tima
orðið þess áskynja að sjúkrahús-
læknarnir á Sellfossi hefðu kvatt
til heilsugæslulæknana á Selfossi
tilþess að biðja þá aðskoða sjúkl-
inga sem hann hefði sent frá
Laugarási gagngert til Sjúkra-
húss Selfoss.
„Sjúkrahúsið hefur án undan-
tekninga tekið við þeim sjúkling-
um sem ég hef sent til sjúkra-
hússlæknanna og ég hef átt hið á-
gætasta samstarf við Daniel.”
Guömundur sagöist telja deil-
una á milli rekstrarstjórnarinnar
og Daniels Danielssonar ákaflega
leiðinlega og fráledta. Sagðist
hann ekki fá séð annað, eftir að
hafa kynnt sér málið talsvert, en
að réttur Daniels væri ansi mik-
ill.
ASI býður heim fulltrú-
um pólskra veriíamanna
KL — Haukur Már Haraidsson,
blaðafulltrúi ASÍ og ritstjóri
Vinnunnar, er nýkominn úr
tveggja daga heimsókn til Pól-
lands. Við báðum hann að skýra
frá tilefni ferðarinnar og þvi,
hvernig ástandið þar hefði komið
honum fyrir sjónir.
Tilgangur verðarinnar var
annars vegar að afla efnis fyrir
Vinnuna og hins vegar að flytja
Solidarnosc, pólsku verkalýðs-
hreyfingunni, sem stundum er
kölluð Eining á islensku, boð ASl
um heimsökn 2-3 fulltrúa ' tii
Islands og jafnframt ósk um að
upp yrðu tekin samskipti milli
ASl og Solidarnosc, sagði Hauk-
ur. — Við höfum til þessa verið i
sambandi við ASl Póllands, en
það er ekki til lengur, og við telj-
um ástæðu til að taka upp sam-
band við Solidarnosc.
Haukur sagði, að verið væri að
vinna að þvi að skipuleggja starf-
semi Solidarnosc. Enn væri allt
heldur láust i reipunum, enda má
segja aö verið sé að byggja upp
Framhald á bls. 19.
Sumaráætlun
Flugleiða
í s.l. viku var endan-
lega gengið frá sumará-
ætlun millilandaf lugs
Flugleiða en drög að á-
ætluninni voru gefin út
í október á síðasta ári.
Margt veldur þvi að áætl-
anir millilandaflugs eru
síðar á ferðinni í endan-
legri gerð en áður var.
Mikil óvissa ríkir á viss-
um leiðum og fer þar
saman óvissa um
fargjöld, eldsneytisverð-
hækkanir, f jölda farþega
og margt fleira.
1 millilandaáætlun Fugleiða
sem hefst hinn 1. april n.k,. er
gert ráð fyrir fjórum flugvélum
þ.e. tveim þotum af gerðinni
DC-8-63 og tveim Boeing 727
þotum. Af þessum flugvélum
eru þrjár i eigu Flugleiða þ.e.
Boeing 727-200 Boeing 727-100
og DC-8-63. Aðra samskonar
DC-8-63 flugvél munu Flugleiðir
siöan taka á ieigu.
Þegar áætlunin hefur að fuliu
gengið i gildi veröur ferðum
hagaö sem hér segir. Til New
York verður flogið sex daga
vikunnar. Til Chicago verður
flogiö á þriöjudögum og
fimmtudögum. Til Luxem-
bourgar veröa átta ferðir i viku.
Til Kaupmannahafnar veröa
niu ferðir i viku þ.e. dagferðir
alla daga og næturferöir mið-
vikudaga og fimmtudaga. Til
Oslo verða fjórar ferðir, flogið á
mánudögum, miðvikudögum,
föstudögum og laugardögum.
Til Stokkhólms veröa þrjár
ferðir, á mánudögum, miðviku-
dögum og föstudögum. Til
Dtisseldorf verða tvær ferðir i
viku á laugardögum og sunnu-
dögum. Til Frankfurt verða
sömuleiðis tvær feröir, flogið á
fimmtudögum og sunnudögum.
Til Parisar verður flogið á
laugardögum. Til Amsterdam
verður flogið á föstudögum.
Lundúnaflugi verður þannig
hagað að þangað veröa fimm
ferðir I viku á þriðjudögum,
fimmtudögum, föstudögum,
laugardögum og sunnudögum.
Til Glasgow veröa tvær ferðir
þ.e. á mánudögum og föstudög-
um.
Færeyjaflug verða tvo daga I
viku. Beint frá Reykjavik á
þriðjudögum en með viðkomu á
Egilsstööum i báðum leiðum á
laugardögum. Til Narssassuaq
verður flogið á fimmtudögum
en til Kulusuk verður flogið fjór-
um sinnum i viku og samtals
veröa þangað fimmtiu flug með
ferðamenn. Flogið verður á
mánudögum, miðvikudögum,
fimmtudögum og föstudögum. 1
sambandi við flug til Kulusuk er
boðiö uppá ferðir til Angmagsa-
lik og dvöl á hóteli þar.
Milli Luxembourgar og
Nassau á Bahamaeyjum verða
tvær ferðir i viku frá Luxem-
bourg á miðvikudögum og
sunnudögum.
Flug til Amsterdam
Með þessari sumaráætlun
hefst flug til nýs áfangastaðar i
meginlandi Evrópu, til Amster-
dam. Schiphol flugvöllur við
Amsterdam er fjölfarinn og
þaöan eru samgöngur til
margra landa. Feröir holl-
enskra ferðamanna til tslands
hafa aukist að undanförnu.
Sumáráætlun Flugleiða
verður tiibúin til af-
hendingar n.k. fimmtudag.