Ægir

Ukioqatigiit

Ægir - 01.10.1912, Qupperneq 8

Ægir - 01.10.1912, Qupperneq 8
Æ G I R 11(5 1912, bar lílið á mótorum. Alt, sem jeg skrifaði um mótora á þeirri sýningu, var þetta: »Þar (o: á dönsku sýningunni í Björg- vin) var líkan af kútlaranum »Ellen«, sem var hjer við land í sumar við kolaveiðar. Hann er nýr, með hjálparskrúfu, knúðri með steinolíuvjel, sem liefur 20 hesta afl. IJótt Danir væru all-ánægðir með þessa vjel, þá hefir steinolíuhreyfivjelin enn ekki unnið almenningshylli. Hún þykir vinna ójafnt og óáreiðanlega í ókyrrum sjó, og hætt við eldsvoða af henni, jafnvel.« Síðan eru líðin 14 ár, og margt hefur breyst. Það lítur út fyrir, að Danir haii lljótt skilið, bvað i steinolíugangvjelinni bjó, sem hreyfivjel í skipum; þeir voru (ásaml Sví- um og Ameríkumönnum) fyrstir manna til þess að selja hana í fiskibáta, og þar með var byrjunin gerð til hinnar miklu byltingar i rekstri íiskiveiða, sem sýningin í sumar átti að sýna, og oss hjer á landi er svo vel lcunnugt orðið, því að vjer lærðunr íljótt af Dönum að taka upp mótorbáta til fiskiveiða. Nú hafa Danir stígið annað og stórt spor í sögu mótoranna, þar sem þeir nú á tveim siðuslu árum hafa sett á flot þrjú stór-skip, sem ganga fvrir mótorafli, og er það bein afleiðing af endurbót Knudsens á Díesel vjalinni. Skipið »Selandia« hefur víst vakið meiri athygli, en nokkurt ann- að skip sem hlaupið hefur af stokkunum siðan gufubáturinn Clermont (fyrsta gufu- skip heiuisins) komst á ílot árið 1807 (nema ef vera kynni fyrsta skrúfuskipið og fyrsti kafbáturinn). Jeg sá tvö hluti á sýningunni, þeir voru seltir livor nálægt öðrum mitt i dönsku deildinni í aðalskálanum, en ekki í vjela- skálanum, þar sem þeir áttu þó helst heima, sem mjer þóttu einna merkilegast- ir. Annar var fyrsti »Dan«-mótorinn, sem hafður var í íiskibát í Danmörku — hann hefði sjálfsagt ekki fengið há verðlaun, sem mótor nú — og hinn var líkan af hinu fræga skipi »Selandia«. Hvorttveggja fanst mjer vera merki um nýtt tímabil í sögu skipsmótoranna. Læt jeg svo úttalað um vjelasýninguna sjálfa, en skal að lokum ganga út að höfn- inni og lita yfir vjelaskipa (mótorskipa) flotann, sem lá þar í tjóðri við hafnar- vegginn.því að sú sýning var tengd vjela- sýningunni. Voru t. d. sumar gangvjel- arnar að eins sýndar sem hluti af skip- inu. Þar voru sýnd milli 60 og 70 skip og bátar af ýmsum stærðum og með margskonar lagi og ekki nærri alt fiski- skip, þvi að sumt voru skemtibátar, toll- gæslubálar o. s. frv. Fiskibáta eða fiski- skútur, sem sjerlega meðmælaverðar fvrir oss, sá jeg þar engin, en það var ein skúta samt, sem jeg vildi minnast dálítið frekara á, (B. Þork. gerir það líka), ekki svo mjög vegna sjálfrar skúlunnar, heldur vegna þess, að hún var botnvörpungur (í smáum stýl). Svíar hafa sem sje stundað botnvörpuveiðar í Kattegat og Skagerrak á mótorskútum og gengið allvel að sögn. Skúta þessi var 50' löng og mjög breið, 14 tonn, með »Avance«-vjel, c. 20 HK; liún hafði að eins vörpu á annað borðið (og gálga að eins þeim megin). Jeg fann skipsljórann að máli. Hann sagði mjer að varpan væri 90' á vídd (botnstrengur (footrope)) og verð á henni 250 kr., en lilerarnir 125 kr., garnið var á við H/a pds. línu að gildleika og barkað. Ljet hann vei yfir þessum veiðum og sagði þær borga sig vel. Sagði hann að svona veiði hefðu menn stundað þar 5—6 síðustu ár og að fiskað væri á alt að 50 faðma dýpi. Ekki væri ólíklegt, að svona löguð veiði- aðferð gæti einnig borgað sig hjer, og væri ef til vill vert að fiskiveiðasjóðurinn styrkti einhvern efnilegan mann til utanfarar (ef með þyrfti) til þess að kynna sjer þessa veiðiaðferð lil hlýtar. Kanske svona löguð

x

Ægir

Direct Links

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Ægir
https://timarit.is/publication/584

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.