Morgunblaðið - 24.03.2011, Blaðsíða 2

2 24. mars 2011finnur.is
Við setjum hreinu fötin inn í skáp, og óhreinu fötin í
þvottakörfuna. En hvar á að setja fötin sem búið
er að nota einu sinni og á að nota aftur? Svarið
er yfirleitt að notuðu fötin lenda á stólbaki, á
borði eða ofan á kommóðu, og kannski ekki besti
staðurinn. Þá er gott að eiga frístandandi fataslá,
eða „clothes valet“ eins og standurinn er
kallaður á ensku. Þar má hengja jakka,
buxur, skyrtu og hvers kyns smáhluti á
góðan stað. Snyrtilegt og pent á að líta,
það loftar um fötin, sléttist úr krumpum á
meðan brotið heldur sér. Að hafa svona slá
við höndina er líka gott að kvöldi dags þegar
næsti dagur er undirbúinn. Þá má finna fötin
sem á að klæðast, gæta þess að allt fari vel
saman og að ermahnapparnir, úrið, vasa-
klúturinn og bindið séu á sínum stað. Er
aldeilis munur að hafa allt klárt að
morgni, og þurfa ekki að róta í gegnum
skápa með stírurnar í augunum.
ai@mbl.is
Morgunblaðið Hádegismóum 2, 110 Reykjavík. Sími
5691100 Ritstjórar Davíð Oddsson, Haraldur Johannes-
sen Umsjón Birta Björnsdóttir birta@mbl.is Bílar
Sigurður Bogi Sævarsson sigurdurbogi@ mbl.is Blaða-
menn Ásgeir Ingvarsson, Finnur Thorlacius, Elín Alberts-
dóttir. Auglýsingar finnur@mbl.is, sími 5691107
Prentun Landsprent ehf.
1548 – Gissur Einarsson biskup í Skál-
holti lést. Hann var fyrsti lúterski bisk-
upinn á Íslandi.
1931 – Fluglínutæki notuð í fyrsta skipti
til björgunar á Íslandi. Slysavarnadeildin
Þorbjörn bjargaði 38 manna áhöfn
franska togarans Cap Fagnet frá Fé-
camp þegar hann strandaði í slæmu
veðri við bæinn Hraun austan Grindavík-
ur aðfaranótt 24. mars.
1958 – Saud, kon-
ungur Sádí-Arabíu,
veitti Faisal bróður
sínum aukin völd til
þess að stemma
stigu við versnandi af-
komu ríkisins.
1973 – Kjarvalsstaðir
á Miklatúni í Reykja-
vík voru formlega
opnaðir með stórri
sýningu á verkum Jóhannesar S. Kjar-
vals listmálara.
1976 – Argentínski herinn steypti Ísa-
bellu Perón af stóli.
1987 – Albert Guðmundsson iðnaðar-
ráðherra sagði af sér. Stofnaði hann
Borgaraflokkinn sem náði nokkru fylgi í
kosningum mánuði síðar.
1999 – NATO varpaði sprengjum á skot-
mörk í Júgóslavíu.
24. mars
Stundum getur útreikningurinn hjálp-að, kannski er bíllinn eitthvað bilaðurog eyðir óeðlilega þess vegna. Þettaer góður vani og ég hvet alla til að
gera þetta, auk þess sem það er svo skemmti-
legt að fylgjast með eyðslunni,“ segir Ómar
Ragnarsson, fréttamaður og fjölfræðingur.
Hann er landskunnur áhugamaður um bíla og
sparakstur hefur verið honum ofarlega í huga í
marga áratugi. Hann segist alltaf reikna út
eyðslu sinna bíla eftir að hafa fyllt tankinn af
eldsneyti.
Óþarfa álag
Ómar segir að bensínfóturinn geti oft á tíð-
um reynst ökumönnum allt of dýr „ Það er um
að gera að vera nógu fljótur að skipta gírnum
fljótt upp, ekki að þenja vélina,“ segir Ómar.
„Þannig sparast mjög mikið. Þetta er ósköp
svipað og þegar maður er á reiðhjóli, þá er
best að komast sem fyrst í háan gír. Lyk-
ilatriðið er sem sagt átakalítill akst- ur,
eða mjúkakstur. Eins þegar farið er niður
brekkur, þá er best að hafa bílinn í háum gír,
nota sem sagt landslagið til hagsbóta þegar
það er hægt. Svo bendi ég líka fólki að hafa
ekki of lint í dekkjunum. Þegar svo er rýkur
bensíneyðslan upp. Kannski er þetta liður sem
margir láta hjá líða að fylgjast með, en réttur
þrýstingur í dekkjum getur sannarlega borgað
sig.“
Ekki aka of hægt
„Það má ekki aka of hægt, þá skapast bara
slysahætta. Ef farið er yfir leyfilegan há-
markshraða verður maður bara stressaður,
óþarfa álag er almennt ekki góður ferðafélagi.
Gullna reglan er sem sagt að keyra á 90 kíló-
metra hraða, sem er leyfilegur hámarkshraði
víðast hvar á hringveginum. Ég held að flestir
fylgist með eyðslunni á langkeyrslu, geri þeir
það á annað borð. Svo er annað að það sparast
ótrúlega lítill tími við að vera eins og tíu kíló-
metrum yfir hámarkshraða. Ef til vill nokkrar
mínútur á lengri leiðum. Þeir sem aka of hratt
þurfa bara í staðinn að stoppa oftar, þannig að
þetta jafnar sig allt saman út. Hjá flestum er
bíllinn hins vegar aðallega notaður í þéttbýli.
Eyðslan í daglega snattinu vegur sem sagt
þyngst í þessum efnum og þar er hægt að
draga verulega úr óþarfa eyðslu. “
Bæta við uppgefna tölu
Ómar segir að bifreiðaumboðin auglýsi
gjarnan eyðslu viðkomandi bíla. Kaupendur
komist síðan að því að fullyrðingar í auglýsing-
unum standist ekki.
„Þessar tölur sem seljendur bíla gefa upp
eru fengnar af blönduðum akstri á þjóðvegum
og í þéttbýli og þær miðast ekki sérstaklega
við Ísland. Eyðslutalan er fengin við mælingar
í mun hlýrra veðurlagi en er hér á landi. Mín
reynsla er að bæta megi 15 til 30% við upp-
gefna tölu bílaumboðanna, enda aðstæður allt
aðrar hér á Íslandi,“ segir Ómar Ragnarsson.
karlesp@simnet.is
Sparakstur er eins og að hjóla, segir Ómar Ragnarsson bílaáhugamaður
Morgunblaðið/RAX
Í útgerð sinni er Ómar Ragnarsson með nokkra bíla í útgerð. Fiatinn er einn sparneytnasti bíll landsins. Jeppinn er nauðsynlegur í ferðir upp fjalla.
Bensínfóturinn er dýr
Þarfaþing fyrir vel klædda
Allt klárt fyrir
vinnudaginn
Þeir sem hafa farið í
íþróttatímaskóla, og
hvað þá æft íþróttir
með skipulögðum
hætti ættu að þekkja
vel þá reglu að teygja á
vöðvunum fyrir átök.
Það á að koma vöðv-
anum í form og koma í
veg fyrir meiðsli.
Nú hefur rannsókn George Washington-
Háskóla og Bandarísku hlaupasamtakanna
(USATF) leitt í ljós að það er kannski ekki svo
nauðsynlegt að teygja.
Rannsóknin náði til 2.700 sjálfboðaliða
sem skokkuðu um tíu mílur í viku. Helmingur
gerði teygjuæfingar á fótum í 3-5 mínútur
fyrir skokkið, á meðan hinn helmingurinn fór
strax af stað án þess að teygja. Í ljós kom að
meiðslatíðnin var sú sama hjá báðum hóp-
um. Rannsakendur komust hins vegar að því
að hækkandi líkamsþyng, nýleg meiðsli, hár
aldur eða lengri hlaupavegalengd voru þær
breytur sem helst juku líkur á meiðslum.
ai@mbl.is
Heilsuráð
Óþarfi að teygja
fyrir skokkið
Vilt þú vita hvers virði
eignin þín er í dag?
HRINGDU NÚNA
Bær820 8081
Sylvia Walthers // best@remax.is Brynjólfur Þorkelsson // 820 8080
Rúnar S. Gíslason
Lögg. fasteignasali.
PANTA
U FRÍTT
SÖLUVER
MAT!