Morgunblaðið - 16.11.2013, Blaðsíða 34

Morgunblaðið - 16.11.2013, Blaðsíða 34
KEFLAVÍK DAGA HRINGFERÐ 34 Anna Lilja Þórisdóttir annalilja@mbl.is Flugfreyju- og flugþjónsstarfið eru meðal eftirsóttustu starfa landsins, a.m.k. ef eitthvað er að marka þann mikla fjölda sem jafnan sækir um þegar þessi störf eru auglýst. Flug- akademía Keilis á Ásbrú í Reykja- nesbæ býður upp á nám í flugþjón- ustu, sem er skipulagt samkvæmt evrópskum stöðlum og útskrifaðir flugþjónustunemar frá Keili starfa nú hjá flugfélögum bæði hér á landi og víða um heim. Blaðamaður og ljósmyndari Morgunblaðsins litu inn í kennslu- stund í náminu, það sækja nú á milli 10 og 15 nemendur og það stendur yfir í átta vikur. „Þetta er í mjög föstu formi,“ segir Bryndís Blöndal, kennari og flugfreyja hjá Icelandair, sem hef- ur kennt við námsbrautina frá upp- hafi námsins árið 2008. „Evrópska flugmálastjórnin gefur út reglugerð um hvernig standa skuli að grunn- þjálfun flugfreyja og -þjóna. Það sem við erum að gera hér er að fara nákvæmlega eftir þessari reglugerð og uppfylla þessar kröf- ur. Þegar nemendur ljúka námi hér fá þeir skírteini sem gildir í þeim löndum sem heyra undir evrópsku flugmálastjórnina.“ Ungar konur í meirihluta Að sögn Bryndísar er flug- þjónustunámið hjá Keili sambæri- legt þeim námskeiðum sem verð- andi flugþjónustufólk situr á vegum flugfélaganna áður en það hefur störf. „Hjá flugfélögunum þarf þjálfun á einstakar flugvélateg- undir, en grunnurinn er eins hjá öllum. Flugfélög geta sparað sér þjálfunarkostnað með því að taka inn fólk sem er búið að verða sér úti um þennan grunn. T.d. hefur Icelandair tekið þetta nám fullgilt og þeir sem eru með það hafa ein- ungis þurft að fara í þessa stuttu þjálfun sem lýtur að sérstöku verk- lagi hjá flugfélögunum eða flug- vélategundunum.“ Inni í skólastofunni eru ein- ungis ungar konur. Spurð að því hvort karlar sæki ekki í námið seg- ir Bryndís þá vera í miklum minni- hluta, en nokkrir hafi þó útskrifast úr því. Í gegnum tíðina hafi flestir nemendanna verið ungar konur Hver eru inntökuskilyrðin í námið? „Viðkomandi verður að vera orðin/n 18 ára og hafa gott vald á talaðri og ritaðri ensku. Allt kennsluefnið er á ensku og allar handbækur allra flugfélaga eru sömuleiðis á ensku.“ Jákvæðni og sveigjanleiki Alla jafna sækja mörg hundr- uð manns um þegar flugþjón- ustustörf eru auglýst hér á landi. Hvers vegna heldurðu að starfið sé svona eftirsótt? „Ég held að það sé t.d. vegna ævintýraþrár sem blund- ar í fólki,“ segir Bryndís. Verðið þið, sem kennið á námskeiðinu, eitthvað vör við ranghugmyndir um starfið? „Já, sumir halda að þetta sé ákaflega mikið „glamúrstarf“. En ég held að fæstir velji sér starf- ið af þeirri ástæðu, heldur vegna þess að þeir hafa gaman af að um- gangast fólk og vera á ferðinni.“ Hvernig á góð flugfreyja að vera? „Mjög jákvæð, sveigjanleg og þolinmóð því það er ýmislegt sem kemur upp á í starfinu. Það eru engir tveir dagar eins og maður þarf að vera viðbúinn öllu.“ Breytt viðhorf til flugdólga Í þessari kennslustund var verið að leiða verðandi flugfreyjur Sumir halda að þetta sé „glamúrstarf“  Hjá Flugakademíu Keilis er boðið upp á flugþjónustunám Í flugþjónstunámi í Keili Frá vinstri: Ásta Lilja, Margrét og Arndís. Í gulu vesti Í flugþjónustunáminu er kennt á ýmis öryggistæki.  Sumir töluðu um Hollywood-skilti þegar skilti með nafni Reykjanes- bæjar var sett upp á Vogastapa árið 2004. Stafirnir í skiltinu eru úr stáli, um tveir og hálfur metri á hæð. Skiltið er því hátt í 30 metrar á lengd og blasir við þeim sem leið eiga um Reykjanesbrautina í átt að Reykjanesbæ, jafnt á nóttu sem degi, enda er það vel upplýst. Skiltið stendur á 38 metra löngum hlöðnum grjótvegg og var smíðað í Vélsmiðju Ásmundar Sig- urðssonar í Njarðvík. Þegar það var í vinnslu var fjallað um það á síðum Morgunblaðsins. Viðar Már Aðal- steinsson, sem þá var framkvæmda- stjóri umhverfis- og skipulagssviðs bæjarins, sagði í viðtali við blaðið að verið væri að setja upp nokkurs konar bæjarhlið á sveitarfélaga- mörkum Vatnsleysustrandarhrepps og Reykjanesbæjar. „Fólk mun taka eftir því þegar það ekur um land Reykjanesbæjar,“ sagði Viðar í við- talinu og sagði uppsetningu skilt- isins lið í því að fá fólk til að líta til bæjarins á jákvæðan hátt. Skiltið var sett upp tíu árum eftir að Reykjanesbær varð til við sam- einingu þriggja sveitarfélaga á Suð- urnesjum; Keflavíkurkaupstaðar, Njarðvíkurkaupstaðar og Hafna- hrepps árið 1994. Reykjanesbær er fimmta fjöl- mennasta sveitarfélag landsins, með um 14.200 íbúa. Flatarmál sveitarfé- lagsins er 144,6 km² og er það í 60. sæti yfir landmestu sveitarfélög landsins. Hollywood-bragur þótti á Reykjanesbæjarskiltinu Morgunblaðið/Árni Sæberg Reykjanesbær Stafirnir í skiltinu eru úr stáli og eru um tveir og hálfur metri á hæð. Þeir standa á 38 metra löngum hlöðnum grjótgarði. Þær Arndís Anna Jakobsdóttir, Ásta Lilja Sólveigardóttir og Mar- grét Aðalheiður Kristófersdóttir eru allar í flugþjónustunámi í Flugakademíu Keilis. Þær láta vel af náminu og segja það hafa staðist væntingar og vel það. Spurðar að því hvers vegna þetta nám hafi orðið fyrir valinu segja þær Arndís og Ásta Lilja áhuga á ferðalögum hafa haft sitt að segja. „Ég hef mjög gam- an af því að vera í þjón- ustustörfum og mig langar að ferðast,“ segir Arndís. „Mig er búið að langa til að verða flug- freyja rosalega lengi. Það var eitthvað sem heillaði mig við þetta,“ segir Ásta Lilja. Margrét Aðalheiður tekur í svipaðan streng þegar hún er spurð að því hvað hún hyggist fyrir að náminu loknu. „Mig lang- ar að fara til útlanda, ferðast og vinna hjá einhverju erlendu flug- félagi,“ segir Margrét Aðalheiður. „Eitthvað sem heillaði mig“ ÞÆR LÁTA VEL AF FLUGÞJÓNUSTUNÁMINU MORGUNBLAÐIÐ LAUGARDAGUR 16. NÓVEMBER 2013
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.