Fréttablaðið - 28.04.2016, Qupperneq 18

Frá degi til dags
Útgáfufélag: 365 miðlar ehf. Stjórnarformaður: Ingibjörg Stefanía Pálmadóttir forStjóri: Sævar Freyr Þráinsson Útgefandi og aðalritStjóri: Kristín Þorsteinsdóttir kristin@frettabladid.is
aðStoðarritStjórar: Fanney Birna Jónsdóttir fanney@frettabladid.is, Hrund Þórsdóttir hrund@stod2.is, Kolbeinn Tumi Daðason kolbeinntumi@365.is. Fréttablaðið kemur út í 90.000 eintökum og er dreift ókeypis
á heimili á höfuðborgarsvæðinu og Akureyri. Einnig er hægt að fá blaðið í völdum verslun um á landsbyggðinni. Fréttablaðið áskilur sér rétt til að birta allt efni blaðsins í stafrænu formi og í gagnabönkum án endurgjalds. ISSn 1670-3871
fréttaBlaðið Skaftahlíð 24, 105 reykjavík Sími: 512 5000, ritstjorn@frettabladid.is ÞróunarStjóri: Tinni Sveinsson tinni@365.is helgarBlað: Ólöf Skaftadóttir olof@frettabladid.is og Viktoría Hermannsdóttir viktoria@frettabladid.is
menning: Magnús Guðmundsson magnus@frettabladid.is ljóSmyndir: Pjetur Sigurðsson pjetur@frettabladid.is framleiðSluStjóri: Sæmundur Freyr Árnason sfa@frettabladid.is ÚtlitShönnun: Silja Ástþórsdóttir siljaa@frettabladid.is
Halldór
Fanney Birna
Jónsdóttir
fanney@frettabladid.is
Á síðasta kjörtímabili voru skattar á bensín og bensínbíla hækkaðir verulega umfram skatta á dísilolíu og dísilbíla. Þessi neyslustýring
skýrir hvers vegna bensínlítrinn er 10-15 krónum
dýrari á bensínstöðvunum en dísillítrinn og hví sumar
tegundir bensínbíla eru vart fáanlegar í bílaumboðum
lengur.
En er þessi mismunun gegn bensínbílnum ekki
réttlætanleg vegna mengunar? Nei. Bensínbíll kann
vissulega að gefa frá sér nokkuð meira af gróðurhúsa-
lofttegundum en sambærilegur dísilbíll. Aðeins má
þó rekja um 4% af heildarútblæstri gróðurhúsaloft-
tegunda hér á landi til bíla. Það hefur því litla þýðingu
að eltast við bíleigendur sé ætlunin að draga úr losun
gróðurhúsalofttegunda á Íslandi svo nokkru nemi. Frá
dísilbílnum streymir hins vegar margfalt meira sót og
svokölluð NOx en frá bensínbílum. Sót og NOx eru
talin skaða öndunarfæri vegfarenda. Það er því í meira
lagi hæpið að skattleggja eigi bensínbíla meira en
dísilbíla vegna mengunar.
Dísilbílar eru almennt dýrari í innkaupum til
landsins en bensínbílar og varahlutir trúlega líka. Það
kemur því ekki á óvart að þar sem skattlagning er hlut-
laus og engin neyslustýring til staðar eru bensínbílar
vinsælli en dísilbílar. Þetta var raunin hér á landi þar
til hreina vinstri stjórnin skattlagði bensínbílana út
af markaðnum. Dísilbílar hafa vissulega sína kosti en
ekkert virðist réttlæta að bensínbílar séu skattlagðir
umfram dísilbílana.
Mér sýnist því niðurstaðan af þessari neyslustýringu
vera sú að landsmenn hafi á undanförnum árum keypt
dýrari og meira mengandi bíla en þeir hefðu ella gert.
Hreina vinstri stjórnin ýtti undir óhreinni útblástur
frá bílaumferð, og það jafnvel áður en tekið er tillit til
nýlegra frétta af mengunarvarnarbúnaði dísilbíla.
Það er mikil þróun í hönnun bíla þessi misserin. Ný
tæki og nýjar útfærslur á gamalli tækni skjóta daglega
upp kollinum. Ekki er gott að spá um hvað af þessari
tækni nær fótfestu. Þess vegna er mikilvægt að stjórn-
völd gæti hlutleysis við skattlagningu og lagasetningu
um þessi mál. Það er ekki til velfarnaðar að við stjórn-
málamenn reynum að stýra þessari tækniþróun.
Sótsvört neyslustýring
Sigríður Á.
Andersen
alþingismaður
Dísilbílar
hafa vissulega
sína kosti en
ekkert virðist
réttlæta að
bensínbílar
séu skatt-
lagðir um-
fram dísil-
bílana.
EINAR KRISTJÁN HILMARSSON,
SMÍÐAKENNARI
MÆTUM Í KRÖFUGÖNGUNA OG
Á 1. MAÍ HÁTÍÐARHÖLDIN
– SAMSTAÐAN ER OKKAR STYRKUR!
„Ég mæti vegna þess að það
þarf að standa vörð um
réttindi okkar launafólksins.
Sjáumst í 1. maí göngunni.“
Það má segja að eldri borgarar séu tveir hópar, það eru eldri eldri borgarar og svo yngri eldri borgarar. Þetta eru tveir stórir hópar og þessi yngri hópur, hann getur alveg unnið. Hann er ekkert farlama
gamalmenni,“ sagði Helgi Pétursson, stjórnar-
maður í Félagi eldri borgara og einn af meðlimum
Gráa hersins.
Herinn var stofnaður í síðasta mánuði til að vekja
athygli á kjörum eldra fólks og stuðla að hugarfars-
breytingu þegar kemur að málefnum þeirra sem
eldri eru.
Hátt í 40 þúsund manns á Íslandi eru komin á
eftirlaunaaldur, eða orðin 67 ára og eldri. Spár gera
ráð fyrir mikilli fjölgun í þessum hópi næstu árin.
Árið 2030 verði þau orðin yfir 70 þúsund.
Fólkið, sem skipar hópinn sem nú er 67 ára og
eldri, er einstaklingar sem byggðu upp það samfé-
lag sem við búum við í dag. Mun betra samfélag en
áður var.
Það er staðreynd að annars vegar ríkja fordómar
í garð eldri borgara á Íslandi og að hins vegar
gerum við ekki nægilega vel við þennan hóp. Hann
er allt of oft afgangsstærð og það á við um hann
rétt eins og aðra hópa í samfélaginu, hann er ekki
einsleitur. Hópurinn yfir 67 ára er á ýmsum aldri
og í mismunandi stöðu til dæmis eftir heilsufari.
Grái herinn segist vilja fá fram skilning á því
hversu mikil sóun það er að henda vinnufærum
eldri borgurum út af vinnumarkaði. Miðað við
fyrrnefnda mannfjöldaspá er það einnig glap-
ræði að fækka þeim sem standa undir hverjum og
einum.
Í Fréttablaðinu í dag er greint frá því að alvarleg-
um höfuðáverkum hefur fjölgað á síðustu fjörutíu
árum. Áður fyrr voru það einkum yngri einstak-
lingar sem fengu slíka áverka í umferðarslysum en
nú er algengasta orsökin fall úr lítilli hæð. Og það
eru mikið til fólk á miðjum aldri og yfir. Þó auð-
vitað sé ekki hægt að koma í veg fyrir það alfarið
að slysin verði er þessi þróun dálítið lýsandi fyrir
ástandið.
Við skuldum þessu fólki mun betri meðferð.
Öfum okkar og ömmum – mæðrum og feðrum.
Við skuldum þeim að breyta okkar eigin hugsunar-
hætti. Þeir sem eru vinnufærir og oft vel það eiga
að vera eftirsóttur starfskraftur. Í aldrinum býr
viska og reynsla sem þeir sem yngri eru geta ekki
búið yfir.
Þau sem ákveða að yfirgefa vinnumarkaðinn eru
ekki þiggjendur ellilífeyris, þeir fá það til baka sem
þeir hafa unnið sér inn. Og þeim sem glíma við
heilsubrest á síðasta æviskeiðinu eigum við að hlúa
að og sjá til þess að þau geti lifað með þeirri reisn
sem þau eiga skilið. Í því ekki er ekki fólgið neitt
góðverk, heldur réttlæti og meira að segja smá
sjálfselska. Af því að öll munum við, séum við svo
heppin að fá að lifa lengi, standa í þessum sporum.
Og við viljum fá að klára lífið eins og okkur hentar.
Efri árin
Fólkið, sem
skipar
hópinn sem
nú er 67 ára
og eldri, er
einstaklingar
sem byggðu
upp það
samfélag sem
við búum við
í dag.
Að kasta rýrð
Tilkynning birtist á heimasíðu
Framsóknarflokksins í gær. Í
henni segir Hrólfur Ölvisson frá
því að hann hafi hætt störfum
sem framkvæmdastjóri flokksins.
„Ég dreg mig í hlé til að koma í
veg fyrir að rýrð verði kastað á
Framsóknarflokkinn og þau góðu
störf sem hann hefur unnið að í
tíð þessarar ríkisstjórnar,“ skrifar
Hrólfur. Það verður að þakka
fyrir þessa tilkynningu. Hins
vegar er ólíklegt að þessi eina
afsögn verði til þess að rýrð verði
ekki kastað á flokkinn.
En formaðurinn?
Framsóknarflokksins bíður það
verkefni að endurheimta það
traust sem landsmenn veittu
flokknum í síðustu kosningum.
Á þessum degi fyrir þremur
árum vöknuðu 19 einstaklingar á
sunnudagsmorgni sem nýkjörnir
þingmenn flokksins eftir stór-
sigur. Framsóknarflokkurinn vill
ólmur endurheimta það traust
sem hann hefur að mörgu leyti
glatað á síðustu dögum. Því er
það nokkuð skondið að hugsa
til þess að núverandi formaður
Framsóknarflokksins, Sigmundur
Davíð Gunnlaugsson, hefur ekk-
ert sagt um það hvort hann ætli að
halda áfram. Ef markmiðið er að
rýrð verði ekki kastað á Fram-
sóknarflokkinn, eins og fram-
kvæmdastjórinn orðar það, þá
hljótum við að fara að sjá viðlíka
tilkynningu frá formanninum.
sveinn@frettabladid.is
2 8 . a p r í l 2 0 1 6 F I M M T U D a G U r18 s k o ð U n ∙ F r É T T a B l a ð I ð
SKOÐUN
2
8
-0
4
-2
0
1
6

0
3
:5
5
F
B
0
7
2
s
_
P
0
7
0
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
7
2
s
_
P
0
5
5
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
7
2
s
_
P
0
0
3
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
7
2
s
_
P
0
1
8
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
ti
o
n
P
la
te
r
e
m
a
k
e
:
1
9
3
D
-B
2
9
4
1
9
3
D
-B
1
5
8
1
9
3
D
-B
0
1
C
1
9
3
D
-A
E
E
0
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
3
A

F
B
0
7
2
s
_
2
7
_
4
_
2
0
1
6
C
M
Y
K