Fréttablaðið - 28.02.2020, Qupperneq 1

— M E S T L E S N A DAG B L A Ð Á Í S L A N D I * —5 0 . T Ö L U B L A Ð 2 0 . Á R G A N G U R F Ö S T U D A G U R 2 8 . F E B R Ú A R 2 0 2 0
OUTLANDER PHEV
ALLTAF JAFN
VINSÆLASTUR
HEKLA · Laugavegur 170 · Sími 590 5000 · Mitsubishi.is
Verð frá
4.690.000 kr.
MENNING Þorleifur Örn Arnars­
son leikstjóri mun setja upp eina
sýningu í Þjóðleikhúsinu á hverju
leikári næstu árin. Einnig mun hann
vinna með leikhúsinu að því að efla
alþjóðlegt samstarf og veita listræna
ráðgjöf. Þorleifur gegnir nú stöðu
yfirmanns leiklistarmála hjá Volks­
buhne, hinu virta leikhúsi í Berlín.
Hann hefur hlotið fjölda viður­
kenninga fyrir störf sín í leikhúsi og
var árið 2018 útnefndur leikstjóri
ársins í Þýskalandi fyrir Die Edda.
Þorleifur mun leikstýra við erlend
leikhús samhliða því að leikstýra
fyrir Þjóðleikhúsið. Fyrsta frum­
sýning hans verður á næsta leikári,
þar er um að ræða nýja leikgerð
hans á Rómeó og Júlíu eftir William
Shakespeare. – kb
Þorleifur Örn Arnarsson
til liðs við Þjóðleikhúsið
Þorleifur Örn
Arnarsson,
leikstjóri.
Guðni Th. Jóhannesson, forseti lýðveldisins, fékk í gær af henta fyrstu Mottumars-sokkana sem Gunnar Hilm-
arsson hannaði. Dóttir hönnuðarins, Isabel Mía, fékk þann heiður að af henda sokkana. Á Mottumars verður
nú lögð sérstök áhersla á mikilvægi hreyfingar sem forvarnar gegn krabbameinum. FRÉTTABLAÐIÐ/SIGTRYGGUR ARI
2,6
milljörðum varð ríkissjóður
af í fyrra vegna skatta­
afslátta af hreinorkubílum.
SAMGÖNGUR Afsláttur af virðis­
aukaskatti á hreinorkubíla leiddi
til þess að ríkið varð af um 2,6
milljarða króna skatttekjum í fyrra.
Jökull Sólberg, ráðgjafi hjá Parallel
Ráðgjöf, segir þetta skilja eftir gat
í fjárlögum. Ríkið sé þannig í verri
stöðu til að uppfylla samgöngu­
sáttmálann sem undirritaður var á
síðasta ári.
„Ríkið þarf að fjármagna sáttmál­
ann samfara orkuskiptunum. Við
erum þegar komin með gulrótina
en við þurfum prik á móti,“ segir
Jökull. Veggjöld séu nærtækasta
leiðin til að vega upp á móti tekju­
tapinu. Það verði bæði erfitt og
óvinsælt pólitískt að koma þeim á.
Tekjutapið vegna umræddra
afslátta nam um þremur milljörð­
um króna árið 2018. Afslættirnir eru
stærsta aðgerð stjórnvalda vegna
orkuskipta í samgöngum.
Hrun varð í sölu á nýjum bílum
á síðasta ári en þá voru þeir um
13.600 talsins miðað við 21.200 árið
2018 og 25.800 árið 2017.
Aðspurður segist Jökull ekki
bjartsýnn á að orkuskiptum ljúki
í bráð. Hlutfall hreinorkubíla fari
vissulega vaxandi en það gerist
hægt. Á síðasta ári voru 78 prósent
nýskráðra bíla ekki knúin af hrein­
orku.
„Þessir bílar verða enn þá á göt­
unum eftir 20 ár,“ segir Jökull. Ætli
Íslendingar að standa við lofts­
lagsskuldbindingar sínar þurfi að
banna nýskráningar sprengihreyf­
ilsbíla nema í undantekningartil­
vikum.
Aðgerðaáætlun stjórnvalda í
loftslagsmálum gerir ráð fyrir því
að nýskráningar bíla sem ganga ein­
göngu fyrir jarðefnaeldsneyti verði
bannaðar árið 2030. Hreinorkubílar
eru í dag rúm sex prósent fólksbíla­
f lotans en hreinorkubílar eru um
45 prósent nýskráðra fólksbíla það
sem af er þessu ári. – khg / sjá síðu 4
Ríkið eigi að
mæta tekjutapi
með veggjöldum
Ráðgjafi hjá Parallel Ráðgjöf segir afslátt af virðis-
aukaskatti á hreinorkubíla búa til gat í fjárlögum
sem þurfi að fylla. Veggjöld séu þar nærtækasta
leiðin en það geti reynst pólitískt erfitt og óvinsælt.
Hreinorkubílar voru um
22 prósent nýskráðra bíla á
síðasta ári. Aðgerðaáætlun
stjórnvalda í loftslagsmálum
gerir ráð fyrir að nýskrán­
ingar bíla sem ganga ein­
göngu fyrir jarðefnaelds­
neyti verði bannaðar 2030.