AVS. Arkitektúr verktækni skipulag - 01.08.1999, Síða 27

Þe'r hafi aðeins búið í um 100 km fjarlægð hvor frá öðrum í byrjun ársins 1880, annar í Cannstatt og hinn í Mannheim, þá hittust þessir miklu verkfræðingar og stofnendur fyrirtækjanna
Qrei. Meðan á þessu tímabili stóð byggðu þeir heimsins fyrstu léttu, aflmiklu vélina og fyrsta vélknúna ökutækið. Einnig lögðu þeir grunninn að vélknúnum flutningum. Báðir stofnuðu
,ln ‘ynrtæki, Benz árið 1883 og Daimler árið 1890, og þegar eftirspurnin jókst bæði f Þýskalandi og annars staðar, stækkuðu þeir viðskiptanet sitt. Til þess að auglýsa vörur sínar þurfti
g 0rt fyrirtæki um sig eftirminnilegt vörumerki. Upphaflega stóðu nöfn uppfinningamannanna sjálfra, „Benz" og „Daimler", fyrir uppruna og gæði vélanna og ökutækjanna. En á meðan
, .en^°g Cie í Mannheim héldu í upprunalega nafnið á vörumerki sínu, (reyndar var tannhjólinu frá 1903 skipt út fyrir lárviðarsveig árið 1909), var algerlega nýtt og óvenjulegt nafn valið
Ja Daimler-Motoren-Gesellschaft í Cannstatt, „Mercedes“. Hinn frægi Formúla 1 kappakstursmaður og heimsmeistari, Niki Lauda, keypti nýverið 22 A-bíla fyrir flugfélagið sitt f
usturríki, Lauda Air. Bílarnir verða notaðir við flugvelli í Austurríki fyrir heiðursgesti flugfélagsins. A 140 - 1.397 cc, hámarksafl 82/5.000 hp/rpm, hámarkshraði 170 km/klst. -
erð frá: 1.695.000 kr. „Gleymið öllu sem þið hafið lært fram að þessu.“ Þetta voru orð Bruno Sacco, yfirhönnuðar Mercedes-Benz, þegar hann kynnti A-línuna fyrir hátæknilegri
onnunardeild fyrirtækisins. Verkefni hennar var að finna einstakt útlit fyrir A-línuna, lögun sem hentaði hinni nýju öryggislínu sem gekk út á hið svokallaða „samlokugólf*. Hugmyndin
ar byltingarkennd. Sett var falskt gólf í 20 cm hæð. Ef til árekstrar kæmi myndu bæði vélin og skiptingin ganga undjr farþegagólfið án þess að valda farþegum skaða. Hönnuðir A-línunnar
»atu því notað ímyndunaraflið til hins ýtrasta og blandað saman notagildi og hugmyndaauðgi í réttum hlutföllum. Útkoman er bíll sem sker sig úr, hvar sem á hann er litið. A 160 - 1.589
ec’ uámarksafl 102/5.250 hp/rpm, hámarkshraði 182 km/klst. - Verð: 1.795.000 kr. „Sennilega einn öruggasti smábíll í heimi“, segir í grein í DV, laugardaginn 28. febrúar 1998. Rakin
t saga A-bflsins sem eins og kunnugt er olli miklum usla eftir að hann velti í beygjuprófi í Svíþjóð í október í fyrra (svokölluðu Elgsprófi). Síðan þá hafa verið gerðar breytingar á bflnum
? er.hann t.d. útbúinn ESP-búnaði sem að sögn Niki Lauda „tekur á vandamálum í akstri áður en ökumaðurinn verður þeirra var.“ Bflar f A-línu eru nú lægri, með lægri og breiðari dekk,
pen1 Jnfnvægisstöng, endurbættan stýrisbúnað, stífari gorma og nýja höggdeyfa. Bfllinn stenst nú öll öryggispróf og er talinn einn öruggasti smábfll í heimi. Staðalbúnaður: ABS-hemlakerfi,
oP-stöðugleikakerfi með spólvörn, öryggispúðar í stýri, fyrir farþega og í framhurðum, litað gler, samlæsing, rafdrifnir, hitaðir útispeglar, hæðarstillanlegt ökumannssæti, stillanleg
,,æð aðalljósa, höfuðpúðar aftur í, mælir fyrir útihita, loftnet og 6 hátalarar, rafdrifnar rúður að framan, dagljós, útispegill, grill, hurðarhandföng og hurðarlistar í svörtum lit, „Classic“-
etrun í spegilþríhymingi, val á lakki, áklæði og inniklæðningu í ýmsum útfærslum, verksmiðjuryðvöm, skráning o.m.fl. Eins og aðrir Mercedes-Benz bflar þurfti A-bfllinn að sanna gildi
|tt við erfiðustu aðstæður áður en kom að framleiðslu hans. Bflunum var ekið í steikjandi hita f „Death Valley“ (Dauðadalnum) t' Bandaríkjunum og í frosti og snjó við Kiruna. A-bfllinn
°ö stg líka fullkomlega á sveitavegum Brasilíu þar sem rakinn í loftinu var allt að 80%. Þetta eru aðeins þrjú dæmi um þau fjölmörgu próf og þær þolraunir sem A-bfllinn hefur staðist.
. ®gt er að læsa öllum dyrum, innan frá, á einfaldan og fljótlegan hátt. Mercedes-stjarnan hefur orðið tákn gæða og öryggis og stendur nafnið Mercedes-Benz fyrir hefðir og nýsköpun
“Ugum fólks um ailan heim. A-bflarnir eru smíðaðir í Rastatt-verksmiðjunni í Þýskalandi með hátæknibúnaði og nýstárlegum framleiðsluaðferðum. f grundvallaratriðum er hver A-bíll
búinn s
., samskonar tæknibúnaði, ESP (Electronic Stability Program), ABS-hemlunarkerfi, vökvastýri (power steering) auk loftpúða í mælaborði og til hliðar svo eitthvað sé nefnt. Til viðbótar
. Pað sem við höfum lagt til getur þú sjálf(ur) skapað bfl að eigin smekk. Hvernig? í fyrsta lagi getur þú valið um þrjár línur: Classic, Elegance og Avantgarde, sem hver og ein er
erstök og nálgast óskir þínar. Avantgarde-línan stendur fyrir sportlegt útlit á meðan Elegance-línan hefur yfir sér meiri lúxusblæ. Veldu þér áklæði og liti að innan sem utan; úrvalið er
.. . t v/oivii pmai. nyuutguiuv iiuuii uivuuui ij^iii oþiuiiivgt uiut u inwun uivguuuu iiuuu uviui jiii uvi iuvn i iuauuuiiv. tviuu pvi uivnvui 1111 IIIIIUII oviu utuu, ui tunu v-i
‘ktð. Nánast engin uppleysiefni eru notuð við sprautun bflanna en náttúruvemd og umhvetfismál em ávallt höfð að leiðarljósi í framleiðslu Mercedes-Benz bifreiða. Þessi stefna fyrirtækisins
etur nn þegar skilað Rastatt-verksmiðjunni Eco-verðlaunum frá Evrópusambandinu. Aukalega í Elegance-útfærslu: Útispeglar og grill í sama lit og bfllinn, „Elegance“-áletrun í
Pegilþríhyrningi, álfelgur, tvflit afturljós, krómaðir útstigslistar f hurðarfölsum, krómlistar á hurðarhúnum, leðurklætt stýri og gírstöng, rafdrifnar rúður að aftan, fjarstýrð samlæsing,
Seymsluhólf undir framsætum, lok yfir farangursrými, vasar aftan á framsætum, hæðarstilling á stýri, val á lakki, áklæði og inniklæðningu í ýmsum útfærslum. Það var ekki ætlunin að
etja heimsmet þegar hönnuðir A-bílanna röðuðu svona mörgum góðum hugmyndum inn á aðeins 3,57 metra heldur vildu þeir sýna fram á að Mercedes-Benz væri, eins og ætlast er til,
f’etri en fólk á að venjast. Sem dæmi um fjölbreytnina má nefna að hægt cr að velja um tíu liti á bílinn og 23 litasamsetningar á innréttingu. Þrátt fyrir að A-bfllinn sé stuttur og hár
píll er loftmótstaða ekki vandamál í akstri. Bfllinn er straumlínulaga og sérstaklega hannaður til að kljúfa loftið og halda vindhTjóði og bensíneyðslu í lágmarki. ESP (Electronic Stability
r9gram) fylgir öllum A-bflum og tryggir að jafnvel í erfiðustu aðstæðum heldur bfllinn jafnvægi sínu. Nemar fylgjast stöðugt með bílnum og tölvustýring stjómar bremsum og vélarafli
o uuuiii n izuuiii ug u uu juiii vvi i vmuuoiu uuuiu,uuiu uviuui uuiiiiu juimu,gi oiuu. iivuiui i j igjuoi uiuuugi nivu uiuiuiii ug iui * ua
jltlr.Þeim. Innifalið LESP er ASR (Acceleration Skid Control) en hægt er að taka það kerfi af með því einu að þrýsta á einn hnapp, t.d. í djúpum snjó.
“1 risinn enda vanHfnnHinn híll :if hessnri stærð sem er rnmhetri no h-'- - f:- r "1 ’ .rr, i ‘--' ii-nir stærri að innan en ntan?
1 risinn enda vandfundinn bfll af þessari stærð sem er rúmbetri n° hf
ru sérstaklega rúmgóðir og má þakka það nýja „samlokugólfinú
r og breyta honum í lítinn sendibíl. Hann er aðgengilegui
Wa hluti innanbæjar eða skella sér í útilegu með all
h eftir þörfum hverju sinni. Stilla má aftursætið
Pað alveg úr. Færa má ökumannssætið hvorki meira
pað og lækka um 57 mm til að laga það að líkama þínum.j
ePnn.dir bíla af sömu stærð þegar kemur að,
f jrieitt ekki tekið við miklu höggi án þess að til
ra reglunni. Með „samlokuhönnuninni“-_ \ r '
1 “jrpkstrar framan á bfllinn kemur renn:
etnalausu. Þar sem farþegar bflsins sitja' ^
Pessari stærðargráðu eru þeir einnig betur varðtrl
ernur blásast út loi'tpúðar framan við og til
okkrum millisekúndum. Sérstakir nemar
arþegasætinu og blásast þá púðamir ekki út. Það
tur. Bflbeltin í A-bflnum em fyrir fimm manns
iifi e^tlr' Einnig er hægt að fá barnastóla í
um A-bílum. Ef stigið er á bremsuna á
etur hámarksþrýsting á bremsukerfið þar til
ssOtur þannig stytt hemlunarvegalengdina.
enzinn kynntur fyrir blaðamönnum. Fjögur
l~ Ve'ta bflnum en engum tókst það. Þar sem
Psgilegt að setjast inn í hann og stiga út úrj
A tJ3 eijskipta um akrein og leggja í stæði.j
“■oíllinn er búinn sérlega nútímaleguj
r að fá rafmagnsrúður í allan bflinn. Hægi
ttllkomin, með ryk og frjókornasíu. Þa
efti. Hægt er að fá A-bflinn með sóllúgu sen
ollúgan er hönnuð á sérstaklega nútímalegai
"teira en 60% meira en hefðbundnar sóllúgur.|
ð láta drauminn rætast? Glitnir býður up;
arnvinnusjóðurinn og Lýsing bjóða einnigl
v0rt heldur hann er nýr eða notaður. Hafðu
A-bíllinn hefur hlotið viðurnefnið
stærri að innan en utan? Þeir sýnast a.m.k. vera það. Bflamir
ins og það er kallað. A stuttri stund er líka hægt að taka sætin
g auðvelt að raða aftan í hann, hvort sem ætlunin er að flytja
Fjölskylduna. Farangursrýmið er milli 350 og 1.300 lítrar,
itöður. Þú getur fært það til, brotið það saman eða tekið
kminna en 262 mm fram og aftur. Þá má einnig hækka
Það er óraunhæft að bera A-bfllinn saman við aðrar
öryggismálum. Bílar af þessari stærðargráðu geta
meiðsla komi hjá farþegum. A-bfllinn er undantekning
él og skiptingu komið þannig fyrir að ef
œr undir gólf farþeganna, þeim að
_ Tærra uppi en í venjulegum bflum af
gagnvart árekstrum frá hlið. Ef tii árekstrar
hliðar við ökumann og farþega í framsæti á
farþegasætinu skynja ef enginn farþegi er í
sama gildir um bamastóla í framsæti sem snúa
og fylgja öllum stillingum sætanna sérstaklega
aftursæti. ABS- og BAS- öryggiskerfi er í
miklum hraða nemur BAS-kerfið það og
Ifóturinn er tekinn af bremsunni aftur. BAS
'umtalsvert. I janúar á þessu ári var nýi A-
'hundruð blaðamönnum var boðið að reyna
;ólfið í bílnum er upphækkað er mjög
:onum. Hækkunin gefur líka aukið útsýni,
-bfllinn er kjörinn til innanbæjaraksturs.
ælaborði sem auðvelt er að lesa af. Hægt
r að fá stillanlegt stýri. Miðstöðin er afar
:r aldrei hægt að anda að sér of miklu fersku
infaldlega er opnuð með því að ýta á hnapp.
átt sem gerir það að verkum að hún opnast
iFjármögnun! Vantar þig eitthvað uppá til
Fjármögnun býður þér SP-bílalán og
þér að fjármagna kaup á draumabílnum,
|ABS-hemlakerfi; ESP-stöðugleikakerfi með
hæð aðalljósa, höfuðpúði aftur
Frjálst bílalán eða Bílasamning, Sjóvá býður Bílalán, SP
vó það er ljóst að þú ert býsna lánsamur, því þessir kostir auðveldu
_____________________________________________amband við sölumenn okkar og kynntu þér málið! Staðalbúnaður Classic ____
jPólvörn, öryggispúðar í stýri, fyrir farþega og í framhurðum, litað gler, samlæsing, rafdrifnir, hitaðir útispeglar, hæðarstillanlegt ökumannssæti, stillanleg
j’ mælir fyrir útihita, loftnet og sex hátalarar, rafdrifnar rúður að framan, dagljós, útispegill, grill, hurðarhandföng og hurðarlistar í svörtum lit, „Classic“-áletrun í spegilþríhymingi, val á
/‘Jriti, áklæði og inniklæðningu í ýmsum útfærslum, verksmiðjuryðvörn, skráning o.m.fl. Sóllúgan er stillanleg og fremst er sérstakt vindskyggni sem fer upp þegar sóllúgan opnast. A-
úarnir em mjög léttir því auk þess að vera framleiddir úr stáli eru þeir byggðir úr áli, magnesíum og plasti. Þetta skilar sér að sjálfsögðu í bensínsparnaði. Valbúnaður: Metallic-lakk,
eðuráklæði, innbyggt barnasæti í aftursæti (tau), innbyggt bamasæti í aftursæti (leður), leðurklætt stýri og gírstöng, felliþak, sjálfskipt kúpling, 5-gíra sjálfskipting, hraðastillir (einungis
aanlegur með sjálfskiptingu), dráttarkrókur, þjófavarnarkerfi, hæðarstillanlegt, losanlegt framsæti, rafdrifnar rúður að aftan, álfelgur, rafhituð framsæti, fjarstýrð samlæsing. A-bfllinn krefst
[agmarksviðhalds. A-bfllinn er að miklum hluta til framleiddur úr endurunnu plasti eða um 12 kg. þar á meðal mælaborðið. Vélin er framleidd úr áli og vegur aðeins 89 eða 92 kg og er
, V.--uiivjviUliaiUh. ~ 1111111111 Cl avj lllll\IUIII UlUia Ul ll ailliuiuuui Ul UIUUIUIIIIU pia.-ill uua Ulll 1 4. IVg, JJCll u muuai IIIIUIUUUIUIU. » unn U1 nunnuiuu UI uii vzg, v ugui UUUIIlð U J V-WU IVg, Vlg UI
Par með meira en 25% léttari en sambærilegar vélar í sambærilegum bflum. A-bílarnir em framhjóladrifnir. Hægt er að velja um beinskiptingu, sjálfvirka kúplingu eða sjálfskiptingu. A-
ftfllinn er einn sparneytnasti bfll í heimi og eyðir að jafnaði um 5 1 á hundraði. Þú eyðir ekki miklum tíma á bensínstöðvum! Mannheim, Þýskaland, jólin 1879. Carl Benz var búinn
eyða heimilispeningunum og í stað sunnudagssteikarinnar á eldhúsborðinu stóðu þar hlutar úr tvígengisvél. Nágrannamir gerðu grín að „tilgangslausa hestvagninum“ eins og þeir kölluðu
ufl— - —- - - - -- ------- . . . . --
bróun A-bflsins var leitast við að vekja upp anda frumherjanna og teljum við að það hafi tekist þó svo að hjólið yrði ekki fundið upp öðm sinni. A-bfllinn er „vélknúna svarið“ við síbreytilegum
áeimi Og til marks um skuldbindingu okkar við komandi kynslóðir. Algjörlega ný skilgreining á bfl, aðeins 357 sm á lengd en engu að síður jafn rúmgóður og millistærðin af venjulegum
°lksbíl og jafn Ijölbreytilegur í notkun og fjölnota bfll. En það sem heldur merki Mercedes-Benz þó hæst á lofti er öryggiskerfið, sem er grundvallað á hinni byltingarkenndu hugmynd
p111 „samlokugólfið" svokallaða. Hugmynd sem skilar bæði meira rými og auknu öryggi. Verð frá: 1.695.000 kr. Að auki er bfllinn búinn öryggisbúnaði s.s. ESP (Electronic Stability
nr°gram) sem annars er aðeins að finna í lúxusbifreiðum. Og eins og það sé ekki nóg, útbjuggu hönnuðir okkar A-bílinn með fjölda annarra tækninýjunga. Hönnuðir Mercedes-Benz höfðu
nýjustu tísku í huga þegar þeir völdu litina á A-bflinn. Kaupendur A-bílsins geta valið um tíu liti og litasamsetningar; hárauðan, vínrauðan/sanseraðan, ljósrauðan, bláan/sanseraðan,
n|minbláan, grænan/sanseraðan, ljósgrænan, snjóhvítan, steingráan/sanseraðan og silfurgráan/sanseraðan. Bflaumboðið Ræsir var stofnað 1942 og hefur alla tíð síðan þjónað landsmönnum
llnn sem Carl hafði í smíðum. En Benz lét ekki stoppa sig. Hvor í sínu lagi fundu Benz og Gottlieb Daimler upp „sjálfrennireiðina" - tæki sem breytti gangi mannkynssögunnar. Við
riyggilega. Innfiutningur og sala nýrra bíla og varahlut;
nalt umboö fyrir Mercedes-Benz frá 1954 og fyrir Ma:
lastið í frambrettunum og skottlokinu er ekki aðeins lé
ýj.úgt í stæði. Mengun frá A-bflunum er langþundir þei:
rþjónustu og sölu á notuðum bílum. Ræsir hefur
rcedes-Benz stjörnunnar er einnig mjög merkileg.
ð beyglast, eins og ef keyrt er utan í þegar bflnum
:a um allt land. Þar má nefna: Bfla- og vélaþjónustu
* O‘ i .nu.ui. iviuil^uil 11U /1 UIIUIIUUI Ul lUll^l UIIUIII puuu IVIUIUIII .lUUI |_,V1UJ|U0UII1UUUU1U gviu WI umviuu. vzIIIUUUOIIIVIIII i\u.uu vi uu iiiiuu uiu uiu iuiiu. rui uiu IIVIIIU. uuu u^ viupjun^u.uu
rijalta Njálssonar á Akranesi, Bflatanga hf. á ísafirði. BSA hf. á Akureyri, Bílasöluna Fell á Egilsstöðum, Betri bflasöluna á Selfossi og Bifreiðaverkstæði Muggs í Vestmannaeyjum. í júlí
a þessu ári höfðu um 63.000 A-bflar verið seldir. Áætlað er að framleiða 150.000 bfla á þessjf^Tr^Sastatt-verksmiðjunni. Alla A-bflana má fá með rafstýrðri 5-gíra sjálfskiptingu sem vegur
aðeins 68 kg og erþvíléttasta 5-gíra sjálfskiptingin íheiminum. A-bfllinn eraðeins 3,57 rr^tu |l '^i 1.000 kg að þyngd. f A-bflnum eru kynntartil sögunnara.m.k. 20 tækninýjungar
^etn aldrei hafa sést í bflum af sambærilegri gerð. Þessar nýjungar stuðla að auknum m u |ll: i ,iks|ri, meiri sparnaði í bensíneyðslu, umhverfisvemd og síðast en ekki síst auknu öryggi.
^bíllinn verður um ókomin ár notaður sem fyrirmynd í hönnun fólksbfla. Sigri fvrstt|ÍMeug»vkaiipakstursbflanna árið 1901 var haldið á lofti sem upphafi Mercedes-byltingarinnar í
■jönnun ökutækja og í mótorsporti. En þó þurfti hentugt vörumerki með þessu velhepprA^mílnr^fciœkrásett var árið 1902. Daimler hafði þá látist tveimur árum áður, þ.e. árið 1900, 66
ara að aldri. Synir hans tveir, sem þá voru orðnir framkvæmdastjórar fyrirtækisins, munö^eftír t'kUJu* faðir þeirra hefði eitt sinn sent póstkort til konu sinnar þar sem stjama merkti húsið
Þsr sem hann bjó í Þýskalandi. Hann hafði orð á því að á endanum myndi þessi stjarna rísafe^s^íw yfir starfhans. Stjómarformaður Daimler tók upp hugmyndina og f júnf árið 1909 var
akveðið að nota bæði þriggja arma stjörnu og fjögurra arma sem vörumerki. Veitt var heimild fyrir báðum umsóknunum en aðeins þriggja arma stjarnan var í raun notuð. Hún var staðsett
Ifít rv-i,, ,, 4 .. - ■ - - . ... i___ 1. .. .... — . 1______» I — . - - .t_! _ L „ T. . — — * * - .— - .. __._ .. ! „ „ ; —. iII.h - 1, „ .1.. _• 4in 1.. XV. 4 1. ., .. 1 4 A. í',- A £ .«1 ... , ■.,. . t. —« ,• f, „ , 1.» ... AL. • 11 ■ ■ „ A „, A 1 D 1 /. ,,,, „
ffaman á bflinn sem vatnskassaskraut. í gegnum árin hefur stjaman, sen
ftún sett inn í heilan hring sem hafði fjórar litlar stjömur ofan til og amj
“Ssi, Skúlagötu 59, er 540 5400 og heimasíöan er www.raesir.is
, á legi og láði, farið í gegnum ýmsar breytingar og viðbætur. Árið 1916 var
í Untertiirkheim og Berlin-Marienfelde neðan til. Síminn hjá
um hring og tveim ámm síðar var tillagan samþykkt. I kjölfar
fyrri heimsstyrjaldarinnar fylgdi verðbólga og lítil sala, einkum á bflum. Bflar vom enn álitnir munaðarvara, og allt þetta tók sinn toll af þýska bflaiðnaðinum. Aðeins stöndugustu fyrirtækin
t^ieð vel þekkt og traust vömmerki áttu möguleika áað lifa af þetta tímabil. Þau :pað tengjast eða sameinast öðmm fyrirtækjum. Opið á laugardögum frá 12
ftl 16. Brautryðjandafyrirtækin Daimler og Benz, sem höfðu í millitíðinni orðið heimsþekkt, gengu einnig í gegnum þetta með því að stofna samtök um sameiginlega hagsmuni árið 1924.