Helgarpósturinn - 21.01.1983, Blaðsíða 4

4 Föstudagur 21. janúar 1983 -pösturinn,
„Dálítiö ævintýrí í
birgöadeild hersins
- Úr dóm-
skjölum
„dekkja-
málsins“
mikla á
Keflavíkur-
flugvelli
eftir Ómar Valdimarsson
Þaö byrjaöi allt við Mývatn sumariö 1976. Þá hlekktist þar á
bandarískri herflugvél af Keflavíkurflugvelli og skemmdist hún
nokkuð. Um borö voru bæöi bandarískir hermenn og íslendingar,
meöal annarra John Farrell höfuösmaöur, einskonar framkvæmd-
astjóri varnarliösins, og Helgi Ernir Njálsson, aöstoöarmaður yfir-
manns birgöadeildar hersins á Keflavíkurflugvelli. Farrell flaug vél-
inni en tilgangur fararinnar var veiðiferð, sjálfu herliöinu óviö-
komandi.
Og ekki er alveg víst aö ferðin hafi verið farin meö fullu leyfi
hernaöaryfirvalda, því þaö kom síðar á daginn aö Farrell höf-
uösmaöur ætlaðist til þess aö Helgi borgaði viðgerðarreikningana,
sem hljóöuöu upp á 400-500 þúsund gamlar krónur. Skömmu eftir
ferðina kom Farrell aö máli við Helga og sagði honum aö ekki væri
hægt aö láta herinn borga viðgerðina; Helgi yröi því aö finna ein-
hverja leiö til að fá þetta greitt. „You find a way to take care of it,
Helgi“, sagöi Farrell.
Helgi skildi þaö svo, aö Farrell ætlaðist ekki til að hann greiddi
þetta úr eigin vasa en kostnaðurinn mætti þó ekki koma fram í
bókhaldi varnarliðsins. Nú var illt í efni en eftir aö Helgi hafði rætt við
vin sinn og samstarfsmann, Berg Þ. Bjarnason, deildarstjóra
birgöadeildar hersins, komust þeir að niðurstöðu. Og áöur en yfir
lauk höfðu þeir ekki einasta aflað fjár til aö borga þennan
viðgerðarkostnað, heldur tugi milljóna gkróna að auki. Nú hafa þeir,
ásamt þremur öörum, verið dæmdir til fangavistar og til aö greiða
a.m.k 2.5 milljónir króna (nýkróna, vel aö merkja) í skaöabætur aö
auki. Þeir ákváðu nefnilega aö svindla á hernum og þaö gefst ekki
alltaf vel aö ræna herinn.
mynd: Jim Smart
Dekk sem
ekki voru
til
Þetta var upphaf dekkjamálsins fræga, sem
upp kom á Keflavíkurflugvelli fyrir jólin 1978
og lauk ekki fyrr en nú um áramótin, þegar
fimm menn voru dæmdir í tugthús og til
greiðslu verulegra skaðabóta fyrir tiltækið.
Athæfið var í stuttu máli það, að þeir Helgi
og Bergur, ásamt þremur öðrum, létu banda-
ríska herinn borga allt að 1800 fleiri hjól-
barða en voru afhentir. Eða eins og segir í
ákæruskjali ríkissaksóknara frá 11. janúar
1980: „Fjársvikin framkvæmdu ákærðu með
þeirn hætti að ákærði, Guðjón Jónsson, náði
á árinu 1976 samningum við varnarliðið á
Keflavíkurflugvelli, í nafni einkafirma síns,
Hjólbarðasölunnar, Borgartúni 24 í
Reykjavík, um sölu á hjólbörðum og hjól-
barðaslöngum til varnarliðsins, í framhaldi af
þessu sammæltust ákærði, Guðjón, og
ákærðu, Bergur og Helgi, sem önnuðust m.a.
þessi viðskipti af hálfu varnarliðsins, að
svíkja út fé með skipulegum hætti í gegnum
þessi viðskipti, ýmist með því að afhenda alls
ekkert eða aðeins hluta einstakra pantana á
þessum vörum. Ákærði, Bergur, sá aðallega
um að árita pöntunar- og greiðsluheimild-
arskjöl um að vörumagn það, sem pantað var
hverju sinni, væri móttekið af hálfu
kaupanda, varnarliðsins, jafnframt því sem
þeir ákærðu, Bergur og Helgi, sáu um að
birgðabókhald varnarliðsins væri rangfært að
sama skapi. Ákærði, Guðjón, annaðist síðan
innheimtu reikninganna og skiptingu hinnar
erlendu myntar í íslenskar krónur, sem þeir
skiptu svo á milli sín.
Akærðu, Hreinn Sigurðsson og Georg
Pálsson sem báðir störfuðu um þær mundir
við birgðavörslu hjá varnarliðinu, gengu svo
nokkru seinna inn í svikastarfsemina og hirtu
hlut af ávinningi hennar..."