Morgunblaðið - 22.04.1959, Blaðsíða 8

8
MORGUNRLAÐ1Ð
Miðvikudagur 22. apríl 1955
Fá íslenzkan ríkis-
borgararétt
Myndin er tekin við flugbrautarsvæðið og sést Isafjarðarkaupstaður og eyrin handan fjarðar-
ins. Tii hægri eru Seljabrekkur, sem búið er að ýta ofan af að hálfu leyti — og í flæðarmál-
inu sést hvað byrjað er að hlaða grjótgarðinn framan við fyrirhugaða flugbraut. Þetta er mið-
svæðis á brautinni.
Á FUNDI Alþingis sl. föstudag
fengu eftirtaldir menn íslenzkan
ríkisborgararétt með lögum:
1. Andersen, Annemarie, hús-
móðir að Arnórsstöðum á
Barðaströnd, f. 17. maí 1930 í
Þýzkalandi. (Fær réttinn 22.
sept. 1959).
2. Beckemeier, Christel-Marilse
Irene Luise, húsmóðir í Reykja
vík, f. 13. apríl 1924 í Þýzkal.
3. Borchmann, Dietrich, bústjóri
að Helgavatni í Mýrasýslu, f.
22. júlí 1927 í Þýzkalandi.
4. Borowski, Kurt Paul, jarðýtu
stjóri, Reykjavík, f. 30. okt.
1931 í Þýzkal. (Fær réttinn 29.
júní 1959).
5. Carlsen, John Schou, járn-
smiður í Rvík, f. 1. júlí 1932 í
Danm. (Fær réttinn 5. sept.
1959).
6. Fivelsdal, Astrid, húsmóðir í
Ljárskógum í Dalasýslu, f. 17.
30,000 rúmmetra stórgrýtisgarður
hlaðirm undir flugbraut á ísafirði
FLUGVALLARGERÐ á Isa-
firði er nú hafin og binda
bæjarbúar og nærsveitamenn
miklar vonir við að verkinu
verði hraðað sem kostur er.
— Forráðamenn Flugfélagsins
upplýstu í vetur, að ekki yrði
unnt að endurnýja sjóflug-
vélakost þess lengur en til
næsta hausts — og myndi þá
allt farþegaflug með sjóflug-
vélum stöðvast. Málið var
rætt á Alþingi og kom þar m.
a. fram sú hugmynd, að e. t. v.
yrði hægt að leysa þetta
vandamál með kaupum land-
flugvélar, sem notazt gæti við
hinar fjölmörgu sjúkraflug-
brautir með litlum endurbót-
um. Forráðamenn Flugfélags-
ins hafa hins vegar lýst því
yfir, að slík ráðstöfun yrði fé-
laginu mjög óhagstæð, hag-
felldasta lausn málsins frá
sjónarmiði Flugfélagsins væri
sú, að gerðar yrðu flugbrautir
nægilega langar fyrir núver:
andi flugvélakost þess — á
nokkrum stöðum á Vestfjörð-
um. Var og lögð áherzla á það,
að gerð flugbrautar á ísafirði
yrði hraðað sem mest, þar
væri þörfin mest aðkallandi,
því árlega væri nú farþega-
fjöldinn milli ísafjarðar og
Reykjavíkur liðlega helmingi
meiri en íbúafjöldi ísafjarðar.
★
í áætlun, sem Ólafur Pálsson,
verkfræðingur flugmálastjórnar-
innar, gerði um byggingu flug-
brautar á ísafirði fyrir rúmu
ári, gerði hann ráð fyrir að verk-
ið kostaði um 6 milljónir króna,
að því tilskyldu, að vinnuvélar
flugmálastjórnarinnar sjálfrar
yrðu notaðar þar að svo miklu
leyti sem hægt væri. Hér er um
að ræða 1400 metra langa malar-
braut, sem valinn hefur verið
staður utan í Skipeyri. austan
megin Skutulsfjarðar.
★
í ýtarlegri áætlun Ólafs Páls-
sonar kemur það fram, að vegna
krappra aðflugsaðstæðna innst í
Skutulsfirði, muni nauðsynlegt
að hafa syðri brautarendann 100
metra breiðan til þess að skapa
flugvélum aukið svigrúm við
lendingu og flugtak. Er áætlað
að brautin mjókki svo jafnt og
þétt. Á 500 metra miðkafla verði
hún 60 metra breið, en síðan 45
m breið á 400 metra kafla — og
nyrzti 200 metra kafli brautar-
innar yrði 45 m breiður.
★
Áætlað er, að brautin nái frá
suðurodda Skipeyrar og allt út
undir Kjarvalstaði og verður
mikill hluti hennar byggður í
sjó fram, rúman meter yfir stór-
streymisflóðborð, en annars á
brautin að lækka lítillega til suð-
urs. — Geysimikillar uppfylling-
ar er þörf auk þess sem ryðja
verður mikinn grjótgarð með-
fram endilangri brautinni vegna
ágangs sjávar, því að straum-
þungi er mikill i Sundunum við
nyrðri enda brautarinnar.
★
Ólafur telur, að 30.000 rúm-
metra stórgrýtis þurfi í grjót-
garðinn og 150.000 rúmmetra í
fyllingu og yfirlag — og er því
hér um að ræða 180,000 rúm-
metra efnis, sem flytja verður í
flugbrautina. Sem betur fer þarf
þó ekki að flytja þetta um lang-
an veg. Stórgrýti er mikið í fjör-
unni og fjallshlíðinni austan
fjarðarins og miðsvæðis á braut-
arsvæðinu eru miklir malarbakk
ar, Seljabrekkur, og verður þeim
rutt í flugbrautina. Ekki mun
þetta þó duga til — og verður
það, sem á vantar flutt úr skriðu
í fjallshlíðinni, skammt innan við
brautarsvæðið, norðan Kirkju-
bæjar. Búizt er við, að flytja
verði þaðan um 40.000 rúmmetra
af uppfyllingarefni.
★
Fréttamaður Mbl. var á ferð
vestra fyrir skemmstu og notaði
tækifærið til þess að líta á fram-
kvæmdirnar, sem nú eru hafnar
á Skipeyri. Þar hafa þeir bræður,
Guðmundur og Sigurður Sveins-
synir og Ólafur Guðmundsson
frá Árbæ unnið með jarðýtu að
Rei&stícvél
karlmanna, svört stærð 41—45
Verð kr. 112,10
Skóverziun
Péturs Anuréssonar
Laugaveg 17. — Sími 17345
Sigurður Sveinsson viff jarffýtu sína.
því að ryðja moldarlagi ofan af
Seljabrekku, svo að greiðari að-
gangur verði að fyllingarefninu,
þegar að því kemur. Jarðvegur-
inn, sem ryðja ver.ður frá á þenn-
an hátt, er um 35.000 rúmmetrar.
Þrímenningarnir eru einnig
nýbyrjaðir á að aka stórgrýti í
ytri brún flugbrautarinnar, en
sem fyrr segir er hér um að ræða
30.000 rúmmetra grjótgarð. Hann
verður liðlega tveggja metra
breiður að meðaltali — og þar
sem hann stendur dýpst í sjó
verður hann 4—5 metra hár. —
l Verður unnið dag og nótt á öll-
um fjörum að því að flytja grjót
að og hlaða garðinn. Verkinu
miðar vel áfram, enda eru hér
alkunnir dugnaðarmenn að verki.
Vr
Sem stendur mun allt óákveð-
ið um það hve miklu fé verður
varið til flugbrautargerðarinnar
á ísafirði í ár, en samkvæmt því
sem Haukur Claessen, fulltrúi
flugmálastjóra, tjáði blaðinu,
mun flugmálastjórnin á næst-
unni senda vestur þrjár jarðýt-
ur, eina ámokstursskóflu og þrjá
stóra flutningavagna til aksturs
í uppfyllinguna. Verða öll þessi
tæki notuð til hins ýtrasta í sum-
ar og er þess að vænta að bygg-
ingunni miði þá vel.
Þingmaður Isfirðinga hefur
unnið ötullega að framgangi
málsins og hefur það verið mikið
átak að hrinda verkinu í fram-
kvæmd og koma því jafnvel af
stað og hefur hefur verið gert,
því að sáralitlu fé er veitt til
flugmálaframkvæmda á landinu
miðað við þörfina, sem alls stað-
ar virðist vera fyrir hendi. En í
okkar litla landi verður ekki allt
gert í einu. Mun flugmálunum
ætlaðar um 8 milljónir króna á
næsta ári og þar af verður að
taka fyrir byggingu flugturns á
Reykjavíkurflugvelli, sem þegar
er hafin, enda mátti hún vart
dragast lengur. Forráðamenn
flugmálanna hafa hins vegar
sýnt málefnum ísfirðinga mikinn
skilning og er þess að vænta að
verkið gangi jafnfljótt og kostur
er.
ágúst 1927 í Noregi. (Fær rétt-
inn 11. nóv. 1959).
7. Gustafsson, Eja Ingeborg, hús
móðir á Selfossi, f. 20. okt.
x931 í Finnl. (Fær réttinj
9. sept. 1959).
8. Hansen, Alf Emil Peter Heide
garðyrkjumaður, Marbakka,
Seltjarnarnesi, f. 26. maí 1912
í Danmörku.
9. Helgason, Börge Wilhelm,
rennismiður í Rvík, f. 11. maí
1920 í Danmörku.
10. Henckell, Helga Guðrún, nem
andi í Rvík, f. 9. maí 1937 í
Þýzkalandi.
11. Henckell, Hilde Solveig, nem-
andi í Rvík, f. 6. ágúst 1939 í
Þýzkalandi.
12. Herrmann, Elisabeth Char-
lotte Johanna, húsmóðir að
Vogsósum í Selvogi, f. 28. des.
1927 í Þýzkalandi.
13. Jáhnke, Hannelore Eva Helga,
húsmóðir á Selfossi, f. 25. jan.
1931 í Þýzkal.
14. Jensen, Anders Johannes Sop-
hus, bakarameistari í Rvík,
f. 10. jan 1903 í Danmörku.
15. Jón Sigurður Oddsson, útgerð
armaður í Reykjavík, f. 12.
des. 1887 á íslandi.
16. van Keppel, Willem, verzlun-
armaður í Rvík, f. 13. júní 1926
í Hollandi.
17. Lange, Anna Annita, húsmóð-
ir að Hnausi í Árnessýslu, f.
26. nóv. 1929 í Þýzkalandi.
18. Lemarire, Gottfried Friedrich
verkamaður á Eyrarbakka, f.
1. marz 1922 í Þýzkal. (Fær
réttinn 18. júlí 1959).
19. Lemarire, Jutta Marga Anne-
luise, húsmóðir á Eyrarbakka,
f. 17. okt. 1927 í Þýzkal. (Fær
réttinn 4. des. 1959)
20. Mevs, August Friedric verka
maður í Reykjavík, f. 17. júní
1914 í Þýzkalandi. (Fær rétt-
inn 9. júlí 1959).
21. Mevs, Erika Johanna Else
Gertrud, húsmóðir í Reykja-
vík, f. 14. júlí 1925 í Þýzkal.
(Fær réttinn 8. júní 1959).
22 Meyer Gertrud Johanna, hús-
móðir á Álafossi í Mosfells-
sveit, f. 26. sept. 1921 í Þýzkal.
(Fær réttinn 8. júní 1959)
23 Meyer, Wolfang, bifreiðastjóri,
Álafossi í Mosfellssveit f. 1.
maí 1931 í Þýzkalandi. (Fær
réttinn 8. júní 1959).
24. Nielsen Carl Ejler Theodor,
tóvinnumaður í Reykjavík, f.
8. júní 1912 í Danmörku. (Fær
réttinn 16. okt. 1959).
25 Oddsson, Ethel, húsmóðir í
Reykjavík, f. 7. ágúst 1896 í
Englandi.
26. Ohrtmann Johanna Bertha
Karoline Harriet, húsmóðir að
Kárastöðum í Helgafellssveit,
f. 1. nóv. 1928 í Þýzkal. (Fær
réttinn 10. júní 1959).
27. Pechar, Elfriede, ráðskona í
Rvík, f. 18. nóv. 1921 í Þýzka-
landi. (Fær réttinn 8. júní
1959).
28. Seidel, Emma Flora Erna, hús
móðir í Rvík, f. 13. okt. 1930
í Þýzkalandi.
29. Simmers, Richard Aage Ivar,
verkamaður í Ólafsvík, f. 13.
okt. 1931 í Færeyjum.
30. Splidt, Hilmar Ejvind Krist-
ian, iðnverkamaður á Akur-
eyri, f. 24. okt. 1928 í Færeyj-
um.
31. Tellefsrud, Hallsten Petter,
bóndi á Flateyri við Reyðar-
fjörð, f. 13. maí 1929 í Noregi.
32. Överby, Alf Magnus, véla-
maður á ísafirði, f. 3. apríl
1921 í Noregi.
Þeir, sem heita erlendum nöfn-
um, skulu þó ekki öðlast íslenzk
an ríkisborgararétt með lögum
þessum, fyrr en þeir hafa fengið
íslenzk nöfn samkvæmt lögum
um mannanöfn.
Tapað — Fundið
Vönduð sólgleraugu
fundust á Bragagötu fyrra sunnu-
dag. — Upplýsingar í síma 14912-