Morgunblaðið - 20.04.1960, Side 3

Miðvikudagur 20. apríl 1960
M ORCUIS BL AÐIÐ
3

Narfi glæsileg
asti togarinn
Á SKÍRDAG kom hinn nýi
togari Guðm. Jörundssonar,
Narfi RE 13, hingað til lands-
ins, en hann var, eins og áður
hefir verið frá sagt, smíðaður
í skipasmíðastöðinni Nobisk-
rug. G. m. b. H í Rendsburg
í Vestur-Þýzkalandi. Gekk
hann í reynsluförinni ló sjóm.
en verður annars „keyrður“
möð 14 sjóm. hraða, sém gef-
ur bezta nýtingu hvað olíu-
eyðslu og meðferð á vél
snertir.
Narfi er 890 tonn, 198
fet, bp, 34 feta breiður
og 18 feta djúpur. — Er
hann byggður með það sér-
staklega fyrir augum að
stunda veiðar á fjarlægum
miðum. Til dæmis er tvöföld
bandagrind frá brú og fram
eftir. Þá er í honum tæki, sem
á áð geta dælt 70—80° heit-
um sjó úr fjórum stöðum, ef
um ísingu er að ræða. Allar
mannaíbúðir eru hinar glæsi-
legustu og mjög haganlega
fyrir komið. Lestarnar eru
innréttaðar með aluminium
og þar er ekki að finna eina
einustu spítu. Eru þær 24 þús.
kubikfet og taka 430—440
tonn af fiski. Til samanburð-
ar má geta þess, að eldri tog-
ararnir taka yfirleitt frá 280
—320 tonn. Þá er Narfi frá-
brugðinn öðrum togurum að
því leyti, að hann hefir all-
mikla breidd um miðju. Einn-
ig hefur stefnið svokallað
perulag, en við það næst
betri gangur.
Samtals 245 lestir
AKRANESI, 19. apríl: — f gær,
annan í páskum, var aflamagn
20 báta, sem lönduðu á Akranesi,
samtals 245 lestir. Aflahæstir
voru Skipaskagi, með 21,8 lest,
Sæfari og Ólafur Magnússon með
18 lestir hvor. — Heildaraflinn á
skírdag var 185 lestir. Þann dag
fékk Síldin 12 lestir í 10 net,
þótt lítil sé (10 lestir), varð hún
þriðji hæsti báturinn í flotanum,
enda þótt allir bátarnir væru á
sjó og sumir hafi um og yfir 100
net. —Oddur.
Aðalaflvélin er Werksboov-
díselvél, smíðuð í Hollandi.
Er hún 1900 hestöfl og hefir
beina tengingu á skrúfu. Þá
eru hjálparvélar. Togvinda
er t. d. drifin af 550 hestafla
vél. Tvær ljósavélar eru í
Narfa, önnur 240 hestöfl og
hin 90. — Einnig er stór
rafall tengdur við skrúfuöxul,
og á að nota hann á öllum
lengri siglingum og þarf þá
ekki að „keyra“ ljósavélarnar.
í togaranum eru að sjálf-
sögðu öll nýjustu og fullkomn
ustu siglingatæki, svo sem
tveir Dekka-radarar, giró-
áttaviti, sjálfstýring, Loran-
tæki, tvö Atlas-fiskileitar-
tæki og ný gerð af hraðamæli.
Á stjórnpalli er mjög full-
komið simakerfi og getur
skipstjóri haft samband það-
-------------------------------♦
Narfi er með perlulaga stefni,
og er slíkt alger nýjung á ís-
lenzkum skipum.
Neta-
tjónið
rætt á Alþíngi
NETATJÓN Grindavíkur-
báta á föstudaginn langa var
rætt utan dagskrár á fundi
Sameinaðs Alþingis í gær.
Þeir þingmennirnir Ólafur
Jóhannessón og Jón Skaftason
beindu til dómsmálaráðherra
nokkrum fyrirspurnum varð-
andi atburð þenna, m. a. hvort
rétt væri að Landhelgisgæzlan
hefði lofað að gæta netanna,
an við skipsmenn. Inn af
stjórnpalli er kortaklefi og -
loftskeytaherbergi. Eru tæki
af Telefunken og Simens-gerð
og hin fullkomnustu.
í fáum orðum sagt má
segja, að Narfi sé eitt glæsi-
legasta skip, sem smíðað hef-
ir verið fyrir íslendinga. Er
auðséð á öllu að vandað hefir
verið mjög til smíði hans og
lögð áherzla á að haga þar
öllu á sem hagfelldastan hátt.
Milligöngumaður um tog-
arakaupin og útvegun lána til
þeirra, annaðist dr. Magnús
Z. Sigurðsson, sem er um-
boðsmaður skipasmíðastöðv-
arinnar. er smíðaði Narfa. —
Hann kostaði hingað kominn
34 millj. kr.
Var kjölurinn lagður 29.
sept. í fyrra og af stokkunum
hljóp hann 13. jan. sl. — Hann
er eign Guðmundar Jörunds-
sonar, sem áður átti togarann
Jörund, og starfrækti þá út-
gerð sína á Akureyri. En nú
er hann fluttur hingað suður
og verður Narfi gerður út frá
Reykjavík. Skipstjóri er Þor-
steinn Auðunsson, einn hinna
þekktu Auðunsbræðra og
kunnur aflamaður.
1. vélstjóri er Júlíus Hall-
dórsson, 1. stýrimaður Aron
Guðmundsson og Karl Kristj-
ánsson loftskeytamaður.
Narfi fór á veiðar laugar-
daginn fyrir páska.
Stjórnpallurinn á Narfa er tals-
vert hærri en á eldri togurun-
n m.
hver bæri ábyrgð á tjóninu og
hvort bátunum yrði það bætt,
en sá síðarnefndi fullyrti, að tog-
ararnir hefðu eyðilagt veiðar-
færin vísvitandi.
Málið rannsakað
Ingólfur Jónsson, sem nú gegn
ir störfum dómsmálaráðherra,
kvað þingmenn mundu vera
sammála um það, að atburðurinn
væri bæði til leiðinda og raunar.
1 viðræðum við forstjóra
Landhelgisgæzlunnar fyrir há-
degið hefði hins vegar komið
fram, að um einhvern misskiln-
ing væri að ræða að því er snerti
loforð Landhelgisgæzlunnar um
netagæzlu fyrir bátana, enda
miklum erfiðleikum bundið að
gæta netanna, sem lögð væru
aiu ni. V estmannaeyjum og
vestur undir Snæfellsnes. Ekki
væri Ijóst, hverjir sök ættu, en
málið yrði rannsakað til hlítar.
Tjón bátanna frá Grindavík væri
mjög tilfinnanlegt og mæltu ým-
is rök með því, að þeir fengju
það bætt. En ekki væri hægt
að gefa loforð um bætur úr rík-
issjóði fyrr en málið hefði verið
rannsakað niður í kjölinn.
Ekki sambærilegt
Ennfremur hafði ráðherrann
orð á pví, að ekki væri sízt
óheppilegt, að atburður sem
þessi skyldi eiga sér stað ein-
mitt nú. Það gæti á vissum stöð-
um valdið misskilningi, að ís-
lenzkir togarar skyldu hafa ver-
ið að veiðum innan 12 mílna
markanna, enda þótt slíkar veið-
ar væru ekki ólöglegar, þar sem
á þessum árstíma væru heimil-
ar veiðar inn að 8 mílunum á
þessum slóðum. islenzku togar-
arnir, sem um væri að ræða,
hefðu þannig ekki verið í land-
helgi og væri að því leyti reg-
inmunur á veiðum þeirra og
brezku togaranna, sem spjöllum
ullu hjá Ólafsvíkurbátum í
vetur.
Fullyrðingu J. Sk. um að tog-
ararnir hefðu valdið tjóninu af
ásetningi kvaðst ráðherrann
telja hæpna. Væri nær að ætla,
að þeir hefðu ekki séð merki á
veiðarfærunum, og sú skýring
eðlilegri. Ekki kvaðst ráðherr-
ann þó vilja afsaka verknaðinn
að órannsökuðu máli.
STAKSIEINAR
Hvernig s uppu
kommar?
Kommúnistar hafa eins og krtiHt
ugt er fjölyrt mjög um það und-
anfarið i blaði sínu, hvað ýmsir
pólitískir andstæðingar þeirra
hafi greitt í tekjuskatt og útsvar.
Telja kommúnistar mikinn þjóð-
arvoða stafa af því að á sama
tíma sem tugir þúsunda af al-
mennum skattgreiðendum losna
algerlega við greiðslu tekjuskatts
vegna skattalækkunar ríkisstjórn
arinnar, þá skulu nokkrir stjórn-
málaleiðtogar jafnframt fá tekju-
skatt sinn lækkaðan nokkuð.
Alþýðublaðið bendir á það í
þessu sambandi að marg-
ir leiðtogar og flokksgæðingar
kommúnista hafi undanfarið
greitt mjög litla tekjuskatta,
þrátt fyrir háar tekjur og blóm-
legan efnahag. Spyr blaðið að
því, hvernig standi á því, að þess-
ir höfðingjar hafi sloppið svo vel
við skattgreiðslu.
Nokkur dæmi
Alþýðublaðið kemst síðan >8
orði á þessa leið:
„Það er fróðlegt að nefna nokk
ur dæmi:
Einar Olgeirsson hefur sem
aukatekjur þingmannskaup og
nokkra. af hæstlaunuðu bitling-
um landsins, eins og stjórn Sogs-
virkjunarinnar og stjórn Lands-
bankans. Þó borgar hann ekki
meiri tekjuskatt en fjöldi miðl-
ungsmanna í þjóðfélaginu, 6,903,-
00 kr. Það þýðir að hann gefur
ekki upp nema 73.900,00 krónur
skattskyidar tekjur.
Magnús Kjartansson, r'tstjóri
Þjóðviljans, greiðir ekki nema
2.267,00 kr. tekjuskatt og gefur
því upp 46.850,00 kr. skáttskyld-
ar tekjur. Blaðamannafélagið
ætti að athuga, hvort ekki eru
brotnir samningar á honum!
Guðmundur Vigfússon hefur
feita bitlinga hjá bænum, t.d.
bæjarráð. Hann greiðir aðeins kr.
1888 í tekjuskatt og gefur því
ekki upp nema 43,100,00 kr. skatt
skyldar tekjur.
Kristinn Andrésson stjórnar
fyrirtæki, sem er að reisa stór-
hýsi við Laugaveg fyrir a. m. k.
10 millj. Hann greiðir ekki i tekju
skatt nema 2.863,00 kr.“
Alþýðuiblaðið nefnir nokkur
fleiri dæmi um kommúnistaleið-
toga, sem allir vita að hafa háar
tekjur og eru efnaðir menn en
greiða þó mjög lágan tekjuskatt.
Þjóðviljinn ætti að gefa skýr-
ingar á þessu dularfulla fyrir-
brigði.
Skipulagning
fátæktarinnatr
f framsöguræðu sinni fyrir
tekjuskattsfrumvarpi ríkisstjórn-
arinnar á Alþingi við 2. umr.
komst Birgir Kjaran, alþingis-
maður m. a. að orði á þessa leið:
„Þegar skattþunginn er orðinn
það mikill á hvaða tekjuflokki
sem er, að hann dregur beint úr
framleiðslunni, þegar menn eru
farnir að segja við sjálfa sig: Þú
skalt heldur hlífa starfsorku
þinni en auka þjóðarframleiðsl-
una, auka þjóðartekjurnar, þeg-
ar menn telja það blátt áfram
ekki lengur borga sig að erfiða
fyrir auknum tekjum vegna rang
látra skatta, þá er það skatta-
kerfi orðið þjóðinni böl. Þá er
það skattakerfi orðið skipulagn-
ing fátæktarinnar. Það skatta-
kerfi gerir alla þjóðina fátækari
og verður ekki réttlætt með nein-
um vígorðum eða tildurrökum“.
Þessi ummæli hafa vissulega
við fyllstu rök að styðjast.