Morgunblaðið - 27.07.1962, Blaðsíða 3

Morgunblaðið - 27.07.1962, Blaðsíða 3
Föstudagur 27. júlí 1962 MORGVNBLAÐIB 3 FRAMAN á brúnmi stendur, Ferja n, Akranes. Þetta er ósköp hversdagslegt nafn, enda er hlutverkið líka hvers- dagslegt. Hún er í eigu Akra- nessbæjar og aðallega notuð til sementsflutninga milli Aikraness og Reykjavíkur. En Ferja II man sána tím- ana tvenna. Árið 1946 voru keyptar hingað til lands tveir innrásarprammar og var upp- ihaflega ætlað að hafa þá í taílaflutninga yfir Hvalfjörð. Hafin var vegagerð við Kata- Áhöfnin á Ferju II frá Akranesi og Normandí. Talið frá v.: Hreinn Magnússon, matsveinn, Haraldur Magnússon, vélstj., Þórður Sigurðsson, háseti og Elías Guðmundsson, skipstjóri. eftir innrásina í nes, en ferjurnar áttu að sigla með bílana milli Hvaleyrar og Kataness. Efeki varð þó meira úr þeim framfevœmdum, því iþá voru hafnarframkvsemdir við Akraneáhöfn og þá þurfti á ferjunum að halda til að flytja möl og grjót. Nú er ferjan höfð við sementsflutn- inga frá verksmiðjunni á Akranesi og kemur næstum daglega til Reykjavíkur. Affermingu var nser lokið. er Otokur bar að, í gær og var verið að hifa seinustu sem- entsihlerana upp úr lestinni. Við gengum inn í eldihúsið, þar sem sfeipstjórinn, Elías Guðmundsson var að fá sér kaffisopa, áður en lagt yrði úr höfn. Okkur var samstund- is taoðið kaffi og yfir rjúk- andi bollunum sagði Elías okk ur sögu þessarar meriku fleiytu — Hún virðist hafa verið byggð í maí 1942 og tófe seinna þátt í innrásinni í Normandi. Merki um þær svaðilfarir má sjá á skorstein- inum og brúnni, þvá þar eru göt eftir véltayssuskothríð. — Hún mun Mtið hafa verið við liðsflutninga á þeim tímum, en flutti aðallega skriðdreka og önnur þung hergögn, svo og oMu og vistir. — Eru engir draugar um borð? — Nei engir, svarar Har- aldur. vélstjóri. Ef einlhverjir kynnu að vera, þá eru þeir okkur einungis til góðs, því otokur hefur gengið vel í öll- um okkar ferðum og aldrei hletokzt á. — Eftir innrásina, hélt Elí- as áfram, var henni lagt í Clyde-firði og þar lá hún þar til hún var dregin til íslands, ásamt með öðrum pramma. Um leið var komið með fjög- ur steinker, sem einnig höfðu verið notuð við innrásina og voru þau notuð í höfnina á Aferanesi. — Hvað er orðið um hinn prammann? — Hann rak upp í fjöru og skemmdist mikið, svo hann var rifinn og seldur í brota- járn. Vélarnar voru hirtar og notaðar í þennan meðan þær entust. — Hver heldurðu að hefði orðið framtíð prammanna við taílflutninga? — Ég hef enga trú á að það hefði gengið. Vegurinn var þarna hvort sem var og ég held, að það hefði farið Of mikill tími og umstang í flutn ingana. Það hefði orðið alltof Ferjan leggur úr höfn. dýrt. — Hvernig sjóskip er þetta? — Hún liggur líkt og þvotta bali. Það má enginin vindur vera, þá hrekúr hana. Hún ristir t. d. ekki nema 2 m fullihlaðin. — Hvernig eruð þið taúnir að vélafeosti? — Við höfum tvær dásil- vélar og ljósavél. I sæmilegu veðri gengur hún 10 málur. — Hvað takið þið mikið af sementi? — Um 350 tonn. Það er allt á hlerum, svo fljótlegt er að skipa þvx upp. — Og flytjið þið etokert nema sement. — Jú, ég held nú taara. Við önnumst oft flutninga fyrir Vitamálastjórnina og flytjum þá aðallega þungavinnuvélar. í vor fluttum við t. d. 100 torma krana fyrir þá og á morgun förum við með 70 tonna krana til Dalvikur. Þetta er eina skipið, sem get- ur flutt svo þung verkfæri í heilu lagi, því við þurfum enga bxyggju til að lenda við. Við ácellum okkur bara beint upp í fjönu Og síðan er tæk- inu efeið á land. — Alveg eins og innrás. — Já, það eru einu innrás- irnar, sem ferjan hefur tekið þátt í á síðari árum. — Hvað hafið þið komizt lengst? — Við höfum farið kring- xxm landið. Við fórum til Þórs hafnar og Hornafjarðar með krana og sigldxxm svo tómir frá Hornafirði. Mér datt í hug að fylla ferjuna af síld, því miklir löndunarerfiðleikar voru, þetta var í fyrra, og bátarnir sigldu með sáldina til Vestmannaeyja. Við hefð- um getað tekið 3-4000 mál. — Flytjið þið etoki sernent STAKSTEINAB víðar en til Reykjavífeixr? — Jú, Mtoa til Suðurnesja. Við megum ekki fara út úr flóanum með sementið. — Siglið þið allt árið? — Nei, við erum ekki i gangi nema um 8 mánuði á ári. Hún þolir efeki mjög krappan sjó. Þá gefur allt of mikið á fyrir sementið. — Er ferjan ekki brynvörð? — Hún er öll tvöföld, botn og hliðar, svo að hún getur. ekki sotokið, þótt allt fyllist af sjó. A. m. k. ekki meðan skilrúm halda. — Var ekki eitthvað af vopnum um borð þegar ferj- an var upp á sitt bezta? — Uppi eru tveir pallar fyrir loftvarnatayssur, svo hún hefur sjálfsagt getað bitið eibtihvað frá sér. Við vorum búnir með kadEf- ið og skipverjar fóiu að sýna á sér fararsnið, svo við þökk- uðum fyrir okfcur og hopp- uðum í land. Þar á bryggjunni var Aðalsteixm Vigfússon, vertostjóri hjá sementsaf- greiðslxmni. Hann losaði vír- inn af pollanum og lykkjan skall í sjóinn. Ferja II var farin. Hún sigldi hægt Og virðu- lega út á höfnina. Hún hafði hlotið eldskírn sína í ein- hverjxxm stórkostlegustu oit- ustum veraldarsögunnar, en nú hefur hún verið rúin byss- um sínum. Ekkert er eftir nema skotgötin og virðuleik- inn. Með virðuleikasvip hefur hún flutt sikriðdreka til Norm- andí og sami svipur er yfir henni, þótt hún sé orðin út- ötuð af sementsryki. — Skelfing er þetta nú ljótt skip, segir Aðalsteinn, þar sem við horfixm á eftir þvú leggja úr höfn. — Það er ekki rennilegt. — Nei. það væri helv.... lýgi að kalla það rennilegt, en það hefur ekki þurft á feg- urðinni að halda til að standa fyrir sínu. — GG. Stofnað Sjálfstæðis- félag ■ S-IWúlasýslu SUNNUDAGINN 1. júlí var hald- inn stofnfundur Sjálfstæðisfélags fyrir suðurhluta Suður-Múla- sýslu. Fundurinn var haldinn á Fáskrúðsfirði. Axel Jónsson fulltrúi fram- kvæmdastjóra Sjálfstæðisflokks- ins flutti eríndi um skipulagsmál flokksins og ræddi sérstaklega um flokksstarfið í Austurlands- kjördæmi. Lagði hann fram upp- kast að lögum fyrir félagið, sem samþykkt var. Var félagssvæði þess ákveðið Suður-Múlasýsla, sunnan Reyðarfjarðar og Breið- dalsheiðar. Stjórn félagsins skipa: Páll Guðmundsson. Gilsárbekk Breið- dal, form., Svanur Sigurðsson, Breiðdalsvík, Stefán Karlsson Stöðvarfirði, Margeir Þórorms- son, Búðum, Jóhann Antoníus- son, Búðum. Fundurinn kaus fulltrúa í Full- trúaráð Sjálfstæðisfélaganna í Suður-Múlasýslu og í kjördæma ráð SjálfstæðisfloktoHns í Aust- urlandsk j ördæmi. íslendingar í grind í Færeyjtim? Undanfarið hefur hver grinda- vaðan eftir aðra komið til Fær- eyinga á eyunni Vogar, og í gær voru bátar að reka eina vöðuna inn Sörvog, að því er Rögnvaldur Larsen, sonur sýslumannsins í Sörvog, sagði í símtali. Var hann að brýna kutann, eins og aðrir og búa sig undir að taka á móti vöð unni. E.t.v. lenda fslendingar í grind þarna í dag, því tol. 2 fer ferða hópur í Douglasflugvél Flugfé lags fslands til Vogar, þar sem flugvöllurinn er. Það er Ferða- skrifstofan Lönd og leiðir, sem efnir til þessarar ferðar. Er ætl- unin að eyða hluta úr deginum í Sörvogi, sem er rétt hjá flugvell inum, en halda seinna í tovöld á báti til Þórshafnar, þar sem Ólafsvakan, hin mikla hátíð Fær- eyinga er nú um helgina. Heim verður flogið á sunnudagskvöld. Verð landbúnaðarvéla TÍMINN talai um það að land- búnaðarvélar hafi hækkað í verðl síðan viðreisnin hófst. Ekki reynir blaðið að tala af neinni skynsemi um þessi mál eða hvers vegna landbúnaðarvélar hafi hækkað eins og flestar innfiuttar vörur. Þó gætu þeir, sem lesa Tímann með lítilli athygli skilið blaðið, svo að hækkunin stafaði af tollahækkunum eftir að nú- verandi ríkisstjórn kom til valda. Sannleikurinn er sá, að tollar á landbúnaðarvélum hafa ekki verið hækkaðir. Hækkunin stafar af því, að íslenzka krónan hefur verið skráð í samræmi við raun- verulegt gildi. Tíminn hefir oft talað um að gengisbreytingin hafi verið óþörf því allt hafi verið í stakasta lagi, þegar vinstri stjórnin lét af völdum. Skrif Tím ans um gengismálið eru á þann veg, að vonlítið er að rökræða þau mál við blaðið. Það verður að nægja að vísa til staðreynd- anna. Hitt er svo annað mál að æskilegt væri að landbúnaðar- vélar jafnvel fremur en flest ann að mætti lækka í verði. í tilefni af því hefir landbúnaðarráðherra heitt sér fyrir því í sambandi við endurskoðun tollskrárinnar, sem nú er unnið að, að innflutnings- gjöld á landbúnaðarvélum verði lækkuð verulega, en gera má ráð fyrir, að víðtæk samræming verði gerð á tollskránni á næsta Alþingi. Þess er cinnig að gæta að nú er í fyrsta skipti lánað úr bún- aðsjóðum til kaupa dráttarvéla. Ekki eru enn nema þrjú og hálft ár síðan Framsóknarmenn voru í ríkisstjórn Bændur minnast þess að þá var engin tilraun gerð til að lækka aðflutningsgjöld á landbúnaðarvélum. Þvert á móti var yfirfærslugjald á þeim jafn- hátt og lagt var á lúxusvörur. En þá var gjaldeyririnn, sem fór fyrir landbxinaðarvélar sem og aðrar erlendar vörur seldur langt undir verði, og varð það til þess að allt verðlag í landinu varð falskt og efnahagsþróunin í sam- ræmi við það. Mikil ræktun Margir spyrja nú, þegar Fram- sóknarmenn skrifa í vandlæting- artón um viðreisnina, hvar þjóð- in væri stödd, ef viðreisnarinnar hefði ekki notið við, og núver- andi ríkisstjórn hefði ekki átt úr ræði til þess að bjarga þjóðinni frá þeim voða, sem lýst var svo átakanlega að blasti við, þegar Hermann Jónasson kvaddi stjórn- arráðið. Svarið við því liggur ljóst fyrir. Óðaverðbólgan, sem skolaði vinstri stjórninni úr valda stólunum, hefði grafið undan at- vinnuvegunum og komið þeim í þrot. Árangur núverandi stjóm- arstefnu er þegar augljós. Þjóð- félaginu hefur verið bjargað frá gjaldþroti, atvinnuvegimir hafa eflzt, landbúnaðarframleiðslan hefir aldrei aukizt meira en tvö síðustu árin og eru horfur á að svo verði einnig á þessu ári þrátt fyrir óhagstætt tíðarfar. Ræktun var 3960 hektarar árið 1961 og hefir einu sinni áður verið jafu- mikil, eða árið 1959. Sjávarút- vegurinn og iðnaðurinn eru einnig á réttri leið og hafa þegar notið góðs af heilbrigðum ráð- stöfunum stjórnarflokkanna. Liggur mikið við Eins og kunnugt er ákvað Sovétsamveldið í fyrra að taka upp dauðarefsingu fyrir mútur, gjaldeyrisbrask og misnotkun á eignum rikisins, og nú hafa all- margir menn verið dæmdir til dauða fyrir slíkar sakir og aðrir í allt að 15 ára fanigelsi. Hinar þungu refsingar fyrir slik afbrot sýna, að stjómarvöld í Rússlandi telja uggvænlega horfa í þessu efni. Ef slík afbrot væru fátið mundi ekki gripið til slíkrar harðneskju

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.