Morgunblaðið - 01.02.1963, Blaðsíða 15

Föstudagur 1. febrúar 1963
MORGV1SBLAÐIÐ
Knut Wang ritstjóri og Davidsen stýrimaður.
í Færeyjum græða
fáir á útgerð
— segir Knut Wang i stuttu viðtali
— ÚtgerSin í Færeyjum er
illa á vegi stödd — alveg eins
og hér á íslandi. ÞaS græðir
enginn lengur á útgerS í Fær
eyjum, sagSi Knut Wang, fær
eyskur þingmaSur og ritstjóri,
sem hingaS kom meS Drottn-
ingunni síSast og fór aftur í
gær. Hann fór þessa ferS til
aS hvíla sig eftir kosningaá-
tökin og erilinn og í för meS
honum. slóst Sámal Davidsen,
landi hans, farmaSur í frii.
— Við vorum 'hér báðir
saman ó Þingvöllum 17. júní
1944, sagði Knut. Við komum
í og með til að kanna fornar
slóðir, spóka okkur í Austur-
stræti eins og við gerðum, þeg
ar við vorum ungir. Knut
Wang er ritstjóri Dagblaðsins,
Veðurblíða á und-
an frostimum
VOPNAFIRÐI, 28. janúar. —
Að frostakaflanum undanteknum
fyrst í janúar má segja að hér
hafi verið mesta veðurblíða síð
an fyrir jól, alauð jörð og óvenju
legar stillur.
Hefur það komið sér vel fyrir
bændur, því nú er sá tími, sem
þeir geta helzt sparað sér hey.
Munu flestir gefa eingöngu síld
armjöl með beitinni. f því sam-
bandi má geta þess, að Síldar-
verksmiðja Vopnafjgrðar gaf eft
ir verð á síldarmjöli, 100 kr. á
tunnu, auk greiðslufrest þar til
í apríl án vaxta.
Kaupfélag Vopnfirðinga mun
einnig hafa gefið eftir 10% af
verði á innfluttum fóðurbæti. —
Sigurjón.
aðalmólgagns Fólkaflokksins,
sem aðild á að hinni nýju
stjóm í Færeyjum. Ferðafél-
agi hans Sámal Davidsen er
stýrimaður á 20,000 lesta
dönsku oliíuflutningaskipi. Þar
eru skipstjóri og allir yfir-
menn Færeyingar, hásetam-
ir Danir. Hann segir, að mikið
sé af færeyskum yfirmönnum
á danska kaupskipaflotanum,
en fáir hásetar.
En Knut snýr talinu aftur
að útgerðarmálunum. Togur-
unum gengur ekki allt of vel,
segir hann. Það versnaði mik
ið eftir að miðunum við ís-
lánd var lokað. Nú em það
bara heimamiðin og Græn-
lánd, sem treyst er á. Skömmu
aður en við fórum að heirnan
lögðu fjórir togarar llka á Ný
fundnalandsmið.
— Þetta em stór og dýr
skip og tekjur sjómanna eru
of litlar miðað við fyrirhöfn
ina. Þeir koma sjaldan eða
aldrei heim. Togarahiásetar
náðu í fyrra allt að 20,000
króna tekjum (120.000.00 ísl.
kr.), á línubátunum komust
þeir upp í lð—18 þúsuhd.
Skipishöifnin á Khulbátunum
er allt of stór miðað við tekj
urnar. Þær skiptast í of marga
staði —og útgerðin ber ekki
nóg úr býtum. Þetta er vainda
mál, sem leysa verður, senni-
lega með breyttum veiðiað-
ferðum.
— Landhelgismálið er eitt
af okkar stærstu málum þessa
stundina. Samningurinn við
Breta rennur út 27, april n.k.
og Lögþingið hefur gert sam
þykkt um 12 mílna landhelgi
eins og þið hafið hérna. Nú
er eftir að sjá hvernig þessi
mál verða leidd til lykta,
hvort Bretum verður veitt und
aniþága um einhvern tíma —
til aðlögunar.
— Annars er mikið að ger-
ast í færeyskum stjórnmálum
þessa stundina, en allar breyt
ingar taka sinn tíma. Þetta er
í fyrsta sinn, að Sambands-
flokkurinn er utan stjómar
og meðal stjórnarfiokkanna
hefur nóðst samkomulag um
stefnuna í helztu málunum:
Við viljum geæast aðilar í
milliríkjasamningum, sem
varða Færeyjar. Við viljum
ná yfirstjórn menntamálainna
í okikar hendur — og viljum
lóta strika út það lagaákvæði,
að færeyska sé aðalmálið í
okkar landi. Slíkt ákvæði
ætti að vera óþarft.
— Við hugsum gott til flug
samgangnanna í sumar, en
reynzlan ein sker úr um það
bvort þessi fyrsta tiiraun
verður endaslepp. Eg er viss
um að Færeyingar munu nota
flugsamgöngurnar mikið, því
samgöngur eru ekki alltof góð
ar. Tjaldur fer að vísu vi-ku-
Xega á milli Þórshafnar og
Kaupmannahafnar að suimr-
in-u, en yfirleitt ber komu
Heklu og Drottningarinnar
iíka upp ó sama dag. Við þurf
um iiika stimdum að flýta okk
ur, þó Tjaldur eða Drottning-
i-n séu ekkert að flýta sér.
— Hins vegar hefðum við
mikiu fremur kosið að flug-
völlurinn væri á Straumey,
sömu eyju og Þórshöfn. Þar
er hægt að byggja flugvöll,
en hann yrði sjólfsagt dýr.
Það er jaf-nvel ekki hægt að
segja neitt fyrir um það hvort
við getum aflað fjór til þess
að gera nauðsyhlegar endur-
bætur á flugvellinum.í Vogey,
lengja brautina svo að stærri
flugvélar geti lent þar.
— En samgöngurnar batna
í vor, það er okkur tilhlökk-
unarefni. Þær ættu að treysta
samiband okkar við ísland
enn betur. Það er í raiminni
furða hve tengslin hafa verið
nóin þrótt fyrir afburða lé-
legar samgöngur á milli fs-
landis og Færeyja, sagði Knut
Wang að lokum.
Benault R 8
Renault sýning við Lækjargotu
ÞEIR, sem áttu í gær leið
framhjá Lækjargötu 4, tóku
Aðalfundur SJálfstæðis-
félags Strandasýslu
r +
Ahugi á staríinu framundan og væntan-
legurh þingkosningum
HÓLMAVÍK, 30. jan. — Aðal-
fundur Sjálfstæðisfélags Stranda
‘eýslu var haldinn í Félagsheim-
iiinu í Hólmavók 25. þ.m. For-
ínaður félagsins, sr. Andrés Ól-
eifsson, setti fundinn og stjórn-
aði honum.
Á fundinum fóru fram venjuleg
aðalfundarstörf og kos-ningar
Bamkvæmt lögum félagsins, kosn
jng stjórnar, fuilltrúa í fulltrúa-
ráð og á landsfund o.fl.
Fráfarandi stjóm var öll end-
tukjörin, en hana skipa sr. And-
«s Ólafsson, for-m., Kristján Jóns
son og Sjöfn Ásbjörnsdóttir,
Hólmavik, Guðjón Jónsson, Gests
stöðum og Magnús Guðmundsson
Drangsnesi.
Á fundinum mætti erindreki
Sjólfstæðisflokksins í Vestfjaxða
kjördæmi Högni Torfason og
flutti greinargott yfirlit um
stjórnmálaviðhorfið. Greinileg-
ur áhugi rikti á fundinum fyrir
sbarfinu framundan og vænta-n
legum þingkosningum. Fundar-
sókn var góð og komu ýmsir fé
iagsmenn langt að.
— F-réttaritari
eftir að þar hafði mikil breyt
ing orðið. í húsnæði þessu
voru til skamms tíma skrif-
stofur Flugfélags Islands, en
nú er þar sýning á Renault
bifreiðum, sem Columbus hf
hefur umboð fyrir.
Sýndar eru þrjár gerðir
Renault bifreiða, og verður
sýningin opin alla virka daga
á venjulegum verzlunartíma.
Reinhard Lárusson forstjóri
Columbus hf bauð frétta
mönnum að skoða sýninguna
á miðvikudagskvöld, og skýrði
fyrir þeim kosti bifreiðanna.
Þrjár gerðir eru sýndar þ. e.
Dauphine, sem er mörgum
kunn Og hefur áður verið
sýnd, sendiferðaútgáfa af
gerðinni R4, sem er mjög
ódýr, og loks nýjasta bifreið
Renault-smiðjanna, sem nefnd
ist R8.
Renault R8 er falleg bifreið,
sem vakið hefur mikla at-
hygli erlendis, og á efalaust
eftir að gera hér. Þetta er 5
manna bifreið, bjöirt, með
þægilegum sætum og góðu
útsýni, Vélin er að aftan, eins
og í Dauphine, og gefur 48
hestafla orku við 5.200 snún-
inga á mínútu, og um 130 km
hámarkshraða. Bifreið þessi
er sú fyrsta í þessum stærð-
arflokki, sem er útbúin með
diska-bremsur á öllum hjól-
um, en af því er mikið ör-
yggi. Kostar bifreiðin um 144
þúsund króriur.
Reinhard Lárusson benti á
það í stuttu ávarpi, sem hann
flutti við opnun sýningarinn-
ar, að erfitt væri fyrir marga
væntanlega bifreiðakaupend-
ur að leggja fram fullt kaup-
verð bifreiðarinnar. Þess
vegna hefur Columbus hf
rannsakað möguleika á því á
hvern hátt unnt væri að
koma til móts við kaupend
uma varðandi greiðsluskil-
mála. Ekki hefur enn tekizt
að finna viðunandi lausn, en
Reinhard kvaðst vera bjart-
sýnn á að það tækist.