Morgunblaðið - 07.08.1968, Blaðsíða 27

MOBGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 7. ÁGÚST 1968
27
Ein af Friendshipvélum Flugfélagsins rennir sér inn til lendingar
með ánægða gesti af þjóðhátíð í Eyjum. (Ejósm. Mbl. Ól. K. M.)
Reykjavíkurflugvelli,
Annríki hjá Flugfélagi íslands:
Tvö þús. fóru á milli Reyk|a-
vikur og Vestmon naeyja
MIKIÐ annríki var hjá Flug-
félagi islands fyrir og um verzl-
unarmannahelgina og var það
mest vegna þjóðhátíðarinnar í
Vestmannaeyjum, en farþegar á
flugleiðinni Reykjavík-Vest-
mannaeyjar voru rúmlega tvö
- JARÐSKJÁLFTAR
Framhald af bls. 1
húsið teiknuðu og reistu og einn-
ig þeirra, sem áttu að >hafa eftir-
lit með því, að fyllsta öryggis
væri gætt.
í kvöld var. tilkynnt, að f-und-
izt hefðu samtals 195 lík í Man-
ila og 27 hefðu látizt í sjúkrahús-
um af meiðslum sínum. Þ-ax að
auki var vitað um tíu manns ut-
an borga-rinnar, sem höfðu lát-
izt af völdum j'arðskjálftans á
föstudag.
- ÞORARINN
Framhald af bls. 28
fyrst sem hreppsnefindarmaður,
síðan sem hreppstjóri, og hann
hefur verið sýslunefndarmaður
«íðan 1924. Þá hefur Þórarinn
starfað mikið að málefnum Kaup
félags Eyfirðinga, m.a. verið þar
stjórnarformaður. Þórarinn lét
mörg önnur félagsmál til sín
taka og er hanm heiðursfélagi
Ungmennafélags Svarfdæla.
Kona Þórarims, Sigrún Sigur-
hjartardóttir, lézt árið 1959.
i . t (
- HAFÖRNINN
Framliald af bls. 28
Sigurður Þorsteinsson, skip-
stjóri, sagði Morgunblaðimu, að
þetta væri í fyrsta skipti, sem
slíkt kæmi fyrir við losun skips
ins. Taldi hann að vegna ókunn
ugleika hefðu mennirnir farið of
snemma niður í tankimn, en venj
an er að bíða um stund meðan
loftið í tönkunum er að hreins-
ast, en á leiðinni til lands mynd
ast í tönkunum magnað eiturloft
frá rotnandi síldinni.
- ÍÞRÓTTIR
Framhald af bls. 26
uðveldir viðfangs — og það eru
þeir reyndar ekiki nú þegar.
Dómarinn, Valuir Bemedikts-
son, átti erfiðan dag og átti
mesta sök á því sjálfur. Mesta
skyssa hans var hve lítið hanm
dæindi, það espaði leikmenn til
freka.ri brota og mótþróa og um
.það eriauk hafði dómiariinn misst
alílt vaid á leiknum og átti sök á
mæstum algarri upplausm.
þúsund talsins. Allt áætlunar-
flug félagsins gekk eðlilega fyr-
ir sig og auk þess fóru tvær vél-
ar félagsins til Grænlands á
sunnudag.
Á fimmtudag voru farnar 6
ferðir til Vestmannaeyja og
voru farþegar á flugleiðinni
Reykjavík—Vestmannaeyjar 280
talsins þann dag. Á föstudag
voru farnar 17 ferðir og voru
farþegar þá 750, á laugardag
voru farnar fimm ferðir með
240 farþega, á sunnudag voru
farnar 3 ferðir með alls 100 far-
þega og á mánudag voxu famar
16 ferðir og voru fairþegar þá
700 talsins. í gær voru áætlaðar
fimm ferðir til Vestmannaeyja og
áætluð farþegatala 240.
Tvær vélar félagsins fóru til
Grænlands á sunnudag. Fór önn-
ur til að sækja þangað skemmti-
ferðafólk, en hin var í leigu-
flugi að sækja farþega fyrir
SAS. Þetta fólk fór svo frá Ís-
landi með Gullfaxa, þotu F.Í.,
og þeir síðustu með filugvél SÁS
í gær.
Gekk vel vegna góðrar samvinnu
Einn þeirra flugstjóra sem
unnu ötullega að því að ferja
þjóðhátíðargesti til Eyja var
Rúnar Guðbjartsson. Hann hefur
unnið hjá Flugfélaginu í ein tíu
ár svo að þeir eru orðnir nokk-
uð margir sem hann hefur flutt í
gleðina þangað.
— Ég fór alls átta ferðir til
Eyja, þrjár á föstudaginn, tvær
á laugardag og svo þrjár á mánu
daginn til að sækja fólk, allar á
Fokker Friendship. Þetta eru
reyndar ekki erfiðar ferðir,
mjög stutt flug, en hver flug-
maður má ekki fljúga nema fjór
ar ferðir þangað á dag vegna
þess að við megum ekki fram-
kvæma nema átta lendingar og
átta flugtök á dag. Þá er miðað
við stuttar flugleiðir, ef þær eru
lengri minnkar skammturinn
ehn.
— Er ekki munur að hafa
Fokkerinn í svona hraðferðir?
— Ja, ég veit ekki hvað segja
skal. Yfirburðir hans koma eig-
inlega ekki fram á svona stutt-
um flugleiðum. Hahn klifrar að
visu betur og Douglasinn er
tímafrekari á jörðinni vegna
þess að það þarf að „keyra upp“
hreyflana og prófa þá áður en
farið er í loftið. En þetta gekk
mjög vel allt saman og það er
náttúrlega vegna þess hve sam-
vinna er góð. Það er ekki bara
flugmennirnir sem mæðir á, af-
greiðslumennirnir vinna sjálf-
sagt mun erfiðara starf þegar
svona geysilegur fjöldi er á ferð-
inni, og flugumferðarstjórnin á
iheldur ekki rólega daga. En
samvinnan var með miklum
ágætum eins og venjulega.
— Hvernig voru flugskilyrði?
— Þau voru ágæt þann tíma
sem við gátum flogið. Það er þó
rétt að taka það fram að ef Vest-
mannaeyingar hefðu ekki verið
búnir að fá „stuttu" brautina
sem við köllum, þótt raunar sé
búið að lehgja hana, hefðu gest-
irnir áreiðanlega verið mun
færri.
— Og það eru þó góð flug-
vallarskilyrði í Eyjum?
— Miðað við aðstæður já.
Þeir hafa ákaflega reynda og
góða menn í turninum þar og
það mæðir alltaf mikið á flug-
umferðarstjórum þegar umferð
er mikil, ekki sízt ef fljúga þarf
blindflug. Það er að vísu stund-
um dálítill órói í loftinu en það
er ekkert hægt við því að gera.
Það er ’heldur ekkert hættulegt,
þótt það kunni að vera óþægi-
legt fyrir þá sem eru óvanir að
fljúga.
Nýtt njósnageimfar
frá Kennedvhöfða
Kennedyhöfða, 6. ágúst NTB
— AP.
• í DAG var skiotið á loft frá
Kennedyhöfða í Florida nýrri
gerð af njósnagerfihnetti, sem
ætlað er iað fana yfir Soivétríkin,
Kina, Suður-Afsíu oig önaur mik-
ilvæg Iandsvæði og afla upp-
lýsinisa. Ekki var skýrt frá Iþessu
géimskoti fyrirfr-am, eins og
venja er í Bamdaríkjuniam og
litlar upplýsingar gefnar um
gerð g,eirfihn attiarins. Er þetta í
fyrsta sinn í fimm ár 'sem slík
leynd fcvilir yfir geimskoti í
Band'aníkjunum.
AP hefur fyrir satt, að ákvörð
unin um að halda -geimskotinu
1-eyndu, bafi verið tekin sameig-
inlega af yfirmönmum berráðs-
ins og utanríkismðun>eytisins af
þeim sök-um, að tali-ð var, að wpp
lýsin-gar um það mundu styggja
ýmsa-r þjóðir v-egoa þess hve
víða er bágborið ástand og við-
kivæmt í alþjóðamálum um þess-
ar mundir. Hinis vegar segir AP,
er annað -en auðvelt í Ban-daríbj-
unum að halda leyndiu geimskoti
þar sem svo stór og voldug eld-
flaug sem Atlas Agen-a flutti
geimifarið á braut sína — og enn-
fremur þar sem skotið var frá
Kenn-edyhöfða, þar sem frétta-
m-enn fylgjast gijör.la m-eð öllum
fr-amkvæmdum. Enda var ekkert
gert til þess að koma í veg fy-rir,
að þúsundir manna fylgdttst
með igeimskotinu. Til þess
hafa flest könnun-ar- og njósna-
geimför Bandaríkjan-na verið
send frá Vandeniberg flugstöð-
Eisenhower
fékk aðkenn-
ingu af slagi
Was-hington, 6. ágúst. AP.
EISENHOWER, fyrrv. Banda
ríkjaforseti, fékk í dag að-
kenningu að hjartaslagi, og er
það í þriðja sinn á rúmum
þremur mánuðum. Hann hefur
dvalið á Walter Reed sjúkra-
húsinu í Washington síðan
h-ann fékk sla-gfilfelli þann 15.
júní sl. Síðdegis í dag var
sagt, að Eisenihower liði vel
og hefði engar kvalir.
inni í Californíu.
Síðast þegar ,geimfari var skot
ið m-eð leynd frá Kenn-edyhöfða,
hirun 16. október 1963, va-kti það
svo mikla athy-gli og s-vo mikið
veður var gert út af því, að
ákveðið var að gefa blaðamönn-
um aðgang að upplýsinig-um um
geymskot í framtíðin-n-i.
Að sögn AP er ætlunin að
skjóta öðru ámóta geimfa-ri á loft
in-nian tíðar og síðar meir öðnum
tveimuir.
Asíuinflúensa
ú leiðinni
H'ong Kong.
' FRÁ því var Skýrt á nong \
' Kon-g á laugardiag, að nýr |
| Asiuinflúenzufaraldur væri)
| að brieiðast út í Hong Kong, ‘
i og væiri fartsóttin ikomin frá |
' Kanton í Kína. Síðan veikin i
I gaus Txpp fyrir fáeinum dög- ,
I um -hafa 400.000 manns veikzt I
. og vifað «r um fim-m dauðs-1
' föll. Fréttir henma, að iinflú-1
I enzan sé af stofninum (A 2,)
| sams ikonar «>g sú, siem átti ]
[upptök sín í Hong Kong fyrir \
' II ánum, og hreiddist út um |
nær altan heim.
- DRATTARBRAUT
Frarahald af bls. 28
um. Þanni'g getur hún tékið á
land flest islenzk skip.
Næsta verkefni er að koma
upp hlfiSarfærslum og dýpka inn
siglingarrennuna til bráðabirgða
og verður því hvoru tveglgja lok
ið í sumar. Á næsta ári verður
sett gólf í dráttarvagninn, inn-
siglingin dýpkuð og breikkuð til
frambúðar og gengið frá við-
legukanti norðan innsiglingar-
innar.
Eftirlitsmaður með verkinu af
hálfu Akureyrabæjar er Pétur
Bjarnason, verkfræðingur, en
Slippstöðin h.f. hefur a-nnazt verk
ið. Dráttarbrau'tin var keypt frá
Póllandi og af hálfu seljenda
hafa fylgzt me'ð verkinu, verk-
fræðingarnir Jon Szprin-gier og
Tadeus Dziegielewski.
Áætlað er, að kostnaður verði
um 50 millj. kr.
— Sv. P.
Snæfell í nýju dráttarbrautinni
á Akureyri. (Ljósm. Mbl.