Morgunblaðið - 31.03.1971, Blaðsíða 24

24
MOHGUNBLAB» MISWTKUÐACÍUH 31. MAKZ 1971
Tilboð 'óskast
í Opet Caravan 1700. árgerð 1960 í þvi ástandi sem hann
er, eftir árekstur.
Btfreiðin er tiJ sýftis í pertr Vöku við Siðumúla 30.
Ttitooðum sé skrlað á sfcrrfstefu Vöku fyrir 3. apríl, merktumc
„Opel 1960".
KVENSTÚOENTAFÉLAG ISLANDS
0 r
Arshátíð kvenstódentafélags Islands
verður hakim í Þjóðleikhúskjallaranum fimmtudaginn 1. aprif
og hefst með berðhaldi ktukkan 19.30.
Árgangur M R 1946 sér um skemmtiatriðr.
STJÓRNIN.
FÉLAGSSTARF
SJÁLFSTÆÐISFLOKKSINS
EGULSSTAÐIR FLJÚTSDALSHÉRAÐ
Fundur verður haldinn í Sjálfstæðisfélagi Fljótsdalshéraðs og
fuHtrúaráði þess, föstudagínn 2. apríl nk. kl. 20.30 í Egifsstaða-
skóla.
DAGSKRÁ:
1. Kosning fulftrúa á llandsfunrf.
2. öhnur máf.
Félogsmerm eru hvattir tíl að fjölmenna.
STJÓRNIN.
NÁMSKEIÐ UM ATVINNU-
LÍFIÐ OG STJÓRNMÁLIN
Miðvikudaginn 31. marz kl. 19,30 í Skipholti 70, efri hæð,
heldur námskeiðið áfram og verður þá rætt um:
IÐNAÐ
Fyrir svörum sitja:
Guðmundur Magnús-
son, prófessor og Otto
Schopka, framkvæmda-
stjóri.
Þátttakendur eru beðnir að maeta stundvístega kl. 19.30.
Samband ungra Sjélfstæðismanna.
Sjálfstæðiskvennafélagið Vorboði, Hafnarfirði, heldur
basar í Sjálfstæðishúsinu
2. apríl kiukkan 8.30.
Þær konur sem hafa hug á að gefa muni og kökur á basarinn,
vinsamlegast komið þeim í SjáMstæðishúsið töstudaginn
2. apríl kl. 2 e.h.
BASARNEFND.
Sjálfstæðisfélögin Hafnarfirði
SPILAKVÖLD
Spilað verður frmmtudaginn 1. april kl. 8,30 stundvislega.
Kalfiveitingar — Géð kvöldverðlaun.
I KVOLD
Almennur fundur
Hafnarfjörður
Stefnir F. U.S. efnir til almenns fundar í kvöld miðvikudaginn
31. marz kl. 20,30 i Sjálfstæðishúsinu, Hafnarfirði.
Umræðuefni: ALÞINGISKOSNINGARNAR OG
STJÓRNMÁLAVIÐHORFIÐ.
Frummælendur: Matthías Á. Mathiesen, alþingismaður..
Hafnarfjörður
Ólafur G. Einarsson, svertarstjóri, Oddur Ólafsson, læknír.
Hafnfirðingar eru hvattir tH þess að sækja fundinn.
Athugið: Stefnisfélagar!
A fundinum verða kosnir fulltrúar á Landsfund.
Stjórn Stefnis F.U.S.
— FlugvöIIur
Flramftafd af blis. 2
vfkurffltrgvMliUT sé að ýmsxt ffóyti
takm.airkaðirr, aðaífflega vegma
míkrHa byggihg'aíraimkvasmda i
raágrerani flugvaHarins sfðari ár.
Þetta tvenm't, niaiuðsya flugvalD
ar í nágrennd höfuð&argansvæð-
iaáina og óvissa umn Reykj avíkuir-
ITuigvöiIlI í I:an.gr i fnaimtíð, er
grumdvöRur þeiirrair Skoðunar
ráðuineytisins, að það sé amdvara
leyw, sem gæti orðið aJdrifairikt
hi&ur, að hafa ekki tifl. ráðstöfun-
ar sæmilegt lamdssvæði fyrir
miðlumgsstóran flugvöfll á þessu
svaeði, til notkumiar, þegar og ef
að því kaemi, að ekki þætti ger-
®egt að halda Reykjavíkuirfliug-
wffi. lengur opmuim. Ekki er
íjóot nú, hvenær tM sliks gæti
kannTð, þó ekki fyrr en eftir
1985, em roargt gæti haift hér
áhrif, t. d. tækniþróuin, sexn gerði
kieilft 'óðrétt fflugfcak «g íieind-
imgu.
Það mun samnhljóð'a álit flug-
valffaisérfræðiiniga, að skiff'yrði til
flugvalllairgerðar í nágremni
Reykjarvikur séu bezt á Áiftanies
svæðiniu. Athu.gamir hafa aðal-
lega beinzt að því svæði, og kem
ur fyrst og fremst till gneina að
fcaÆta þar frá Imnd tffl flugvalílar-
gerðair. Hinis vegair er eitt af fliug
vailllarstæðum höfuðborgarsvæð-
isinis í Kapeliliuhrauni, siuniniain
Hafmarfj arðar, og var te'ga
Reykjainesbiriautar, niorðan Kúa-
gerðia, svo og staðsetninig maimn-
virkj.a Álbræðaluinniar í Straums
vik og háspeniniulinam frá Búr-
íe!fl.i við Straiuimsvik, sunmain
Reykjanesbrautar, m. a. ákveðin
Tneð hliðsjón af þvi, að ekk'i
vaeru skertir möguleikar á fflug-
vallargerð í Kapeííkuhiranmi í
fraimtíðinini.
PiuigvafflBargerð í KapeMu-
hramni yrði mjög ódýr, og am-
feirð mjmdi efeki valda teljandi
tíufton á byggð böfuiðborgar-
svæðisins, og emnflremur er flfug-
vailílarstæðið í eigu ríkisstofnium-
ar. GáB'inn er sá, að þetta er taff-
ið laikasta flugvallarsvæðið frá
fflugtæknilegu sjóiniarmiði, einfe-
um vegnia misvimda frá Löngu-
hlíðarfjöiffliuim, sem torvelda að-
flug.
Yfjrgripsmiklar ranmsóknir á
flugsik Liyrðum á þessu svæði
voru gerðiar vetiurinin 1969—
1970 og suimaarið 1970. Voru ffllog-
in 210 tiiraiuruaifhig og skillað um
þau ýfcairtl'egri skýrslu, dags. 8.
desembar 1970. í niðursitöðu
skýrsliummiar er talið, að flugvöW-
uir í Kapelffuhrauni myndi rfrki
geta uppfylflt þær feröfur, ean
gera verður tiff haina um nota-
gildi, miðað við a'hneininiair regTur,
vegima nálægra hindrainia í austri
og suðri, og væri nobagffldi sííks
ffllugvailiar, miðað við Reykjavík
og saimia aðflugshúniað, aíSt að
11% mimnia.
Við ákvarðanir um frátöku
lands undir fyrúrhugaðam flug-
völi á Álftamesi virðist rétt að
haifa hliðsjón af þvi fyrirkómu-
liagi, sena nefwt hefur ver'ið til-
högun X. (Tilfllaga mekihiutja
siðu'stu fliu gvafllaimefmdair. Nafn-
ið sprottið af innbyrðis afstöðu
fkngbrauta), og enu í því sam-
bandi ein'ku.m hafðar í huga
þarfir iniHianlandsiOugs. Með því
fyrirfeomuíagi mæfiti koroa 1800
og 1400 metra fluigbrautuim og
nauðsyniLegum öoyggissvæðum
og aðffluigsffjósum, að mesfcu leyti
á ffandd ríkissjóðis á Beseastaða-
miesá. Þess má geta, að sú iengd
flugbrsuuta, sem etr svipuð og á
Reykjavífeurfiiugvelli nú, myndi
nægja minmi gerðum aí þotum,
þ. á m. þotu þeirri, sem Flug-
félag íslands hf. mú á. Ef ástæða
þaetti tiB, mættd lengja flugbraut
iman- báftar í 2.300 metra. Þó er
ekki fyrirsjáainlegt, að þöcf verði
svo lam.gra brauta, miftað við það
hhrtverk, sem fflugveffli aif X-
gerð yrði ætlað, a. m. k. alfla
ekki þverbraiut ffluigvallairiinis.
Kostir þessa fyrirkomuílags eru
í fyrsta iagi, að tiítöllulega ú»t-
gjaldalítið yrði að tryggja land
samkvæmt því, þar sem aðeine
þyrfti að kaupa fremuir iítið land
í ednkaeign. í öðru lagi liggja
by&gð svæði eða byggileg í nokk-
uirri fjarlægð frá flugbirautuim og
flugbrautarenduim, þanni'g að
ekki yrði veruiieg trufflun af
hávaða í byggð í uágranini þeiirra,
miðað við þess konoir uanferð,
sem gert er ráð fyrir, þ. e. tii-
töliuíLega léttra flugvéia að degi
til, enda færi umiferð, sem trufll-
aði meixa, um Keflavíkuirfflug-
vöilfl. í þriðja lagi yrði forseta-
setrið að Besisastöðuim, utan
marka fluigvalflarinis, og í bein-
um tengslum við íbúðahverfi á
Álftanesi.
í Skrifum um afstöðu ráðu-
nieytisins og í umræðum á Al-
þingi hefur nálægð flugvaLLar af
X-geirð við forsetasetrið á Bessa-
srtöðum verið gagnrýnd harðilega.
Þó er Það staðreynd, að fjarlægð
forsetasetu'rsins frá naesta braut-
arenda minni gerðar X-flugvalflar
er að heita má jöfn fjarlægð Al-
þingishússins frá norðurenda að-
albrautar Reykjavíkurflugvallar
og næsta nálægð Landsspítalans
og sömu brautar á Reykjavíkur-
flugvelli er 450 metrar, en braut-
ir X-flugvallar af minni gerð
yrðu hvergi nær forsetasetrinu
en 550 m.
Skoðun ráðunieytisins er því
sú, að flugvöIluT með fyrirkomu-
lagi X sé í samvinnu við Keffla-
víkuirfflugvölfl fuflflnægjandi fyrir
það hiutverk, sem honuim væri
ætileð í ffluigstarfseminini í fram-
tíðinni. Jafmframt sé sú Skipan
hagkvæmusrt fjárhagslega af
þeim, sem til gireina koma og eiru
fufllLnægjandi lausn, þegar gert er
ráð fyrir örum vexti á flutndng-
um í lofti. Um leið væri fjáTÖffl-
un vegna landakaupa inrnan við-
ráðanfliegra marka, og ætti ekki
að þuirfa að draga úr fjármagni
tifl mikil'vægra þátta flugstarf-
seminnatr víða um land.
Niðuirst'aðan af athugunum
ráðuinieytisdnis á máflinu í heild er
sú, að æskiflegt sé að tryggja
land fyrir fluigvölLl af gerð X, en
jafrframt verður að leggja rika
áherzlu á, að það er ekki rétt,
sem fram hefutr komið í fréttum,
að ráðuneytið hafi ákveðið fliug-
vaflfliargerð á Állftaniesi. Ráðuneyt-
ið telur ekki tímabært að taka
ákvörðun um það nú, en jafm-
fe'amt sjáltfsagt að tryggja íbúum
höfuðborgarsvæðisins og lands-
mömnum öllum aðstöðu tii imm-
anilandsflugs, að og frá fjölmenn-
asta þéttbýli landsins. Það teflur
ráðuneytið bezt gert með því að
koma í veg fyrir, að reist verði á
þeim stöðum, sem bezt henta til
ffliugvallargerðar, varanflieig manm-
virki, sem útiiloka myndu fiug-
vafflargerð þar. Á þetta við bæði
uim yzta hlurta Álftamess og Kap-
ellluhraun.
f lok nýbyrjaðs áralugair er í
fyrsta lagi tiimabært að marka
endanliega stefnu.
Ráðumeytið vilfl eindregið vara
við hvatvísliegum ályktumum um
mál þetita, en það hefur verið
rækiflega athiugað af immilendum
aðilum og erlendum sérfræðinig-
urn síðuistu tíu árin, og er stetfma
ráðuneytisins byggð á áliltsgerð-
um og athugunum þessara aðifla.
Ráðimeytið hetfur óskað við-
ræðna, ám afllra skuttdbindinga,
við eigemduir þeiirra þriiggja jarða
i einkaeign, sem fluigvölllur atf X-
gerð myndi niá till, um kaup jairð-
anina, miðað við afhendingu
1985, takmöirkun varanliegrar
miammvir'kj'aigerðar em venjuilega
ábúð að öðru leyti.
Murnu viðTæðtur um máflið heíj
asrt á niae®tummá.“
Stúlka óskast
til skrifstofu- og afgreiðslustarfa r>ú þegar, ennfremur maður
til aðstoðar í þvottahúsi.
BORGARÞVOTTAHÚSIÐ H/F,.
Borgartúni 3 — Sími 10135.
Til sölu
Austin 1800 i mjög góðu
lagi til sölu.
Verður til sýnis við
Vefarann h.f., Skeifunni 3a,
milli kl. 1 og 5 i dag,
og á morgun.
SJÓMENN
Háseta vantar á nýjan 105 smálesta bát, sem er að hefja
veiðar með þorskanetum frá Grindavik.
Upptýsingar t síma 37336.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var í 74., 76. og 78. tölublaði Lögbirtingablaðsins
1970 á Hrauntungu 67, þinglestnni eign Ólafs Björnssonar, fer
fram á eignmni sjáffri föstudagínn 2. april 1971 kt. 14.
Bæjarfógetinn í Kópavogi.
Knattspyrnufélag'ið FRAM
ÁRSHÁTÍÐ
félagsins verður haldin i Sigtúni laugardaginn 3. apríl og hefst
með borðhaldi kl. 19.30.
Vegna mikillar eftirspurnar er fétögum bcnt á að tryggja sér
miða i tima. — Borð verða Irátekin föstudaginn 2. april milli
kl. 5—7 í Sigtúni.
Miðar verða afhentir hjá Carli Ðergmarm. Lútlabúð og Bólstrun
Marðar