Morgunblaðið - 11.08.1982, Blaðsíða 25

MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 11. ÁGÚST 1982
25
Stefnt að því að „Flug“
komi út ársfjórðungslega
Flug
Ágúst Ásgeirsson
MIKID fjör hefur hlaupið i útgáfu
tímaritsins Flugs, en fyrir skömmu
kom út annað tölublað þess á ár-
inu. Tímaritið Flug er sem kunn-
ugt er málgagn Flugmálafélags ís-
lands og aðildarfélaga þess, en þau
eru 12 að tölu. Ritstjóri Flugs hin
síðari ár hefur verið Pétur P. John-
son og átti Flugsíðan samtal við
hann um útgáfuna.
„Þetta er fjórða blaðið sem ég
ritstýri, en tímaritið Flug var
fýrst gefið út árið 1946, og þá af
Ásbirni Magnússyni núverandi
forseta Flugmálafélags íslands.
Útgáfa Flugs hefur lengst af
Kápur tveggja síðustu tölublaða
Flugs. Fjörkippur er hlaupinn í út-
gáfuna, sem nú er í höndum ötulla
flugáhugamanna. Tvö blöð hafa
komið með stuttu millibili, og
óðum styttist í næsta, enda er að
því stefnt að ritið komi út á þriggja
mánaða fresti.
gengið brösulega, en nú hyllir
undir betri tíma, og stefnt er að
því að það komi út á þriggja
mánaða fresti.
Það er reynt að koma sem víð-
ast við á sviði flugsins, ég mundi
segja að þetta væri fjölbreytt af-
þreyingarrit, sem höfðar jafnt
til áhugamanna og atvinnu-
manna á sviði flugsins, til allra
sem koma nálægt flugi eða hafa
áhuga fyrir flugmálum, hvort
sem þeir fljúga eða ekki,“ sagði
Pétur.
Blöðin tvö, sem út eru komin á
þessu ári, eru fjölbreytt að efn-
isvali, og hvergi hefur verið til
sparað, þannig að um vönduð
blöð er að ræða. Litmyndir
prýða forsíður beggja blaðanna,
og margar myndir eru birtar í
hvoru blaði. Frágangur efnis er
góður og mikinn fróðleik í blöð-
unura að finna. Segja má, að þau
séu hvalreki á fjörur flugáhuga-
manna.
Þegar Flugi er flett, kemur í
ljós, að talsverð breidd er í efn-
isvali, og þar er að finna ýmsar
greinar eftir valinkunna menn.
Þannig má nefna að Ómar Ragn-
arsson sjónvarpsmaður skrifar
lærdómsríka grein í fyrra blaðið
um óhapp sem henti hann í lend-
ingu á túni við bæ í A-Húna-
vatnssýslu, Rúnar Guðbjartsson
flugstjóri hjá Flugleiðum skrifar
um flugvallarmál, Leifur Magn-
ússon skrifar um svifflug, birtar
eru greinar um heimasmíði
fiugvéla, um flugkeppnina miklu
yfir Atlantshaf, um flugsögu,
um flugdag á Sauðárkróki, og
birtar eru myndir úr Græn-
landsflugi Flugfélags Norður-
lands.
I seinna blaðinu skrifar Rafn
Jónsson útvarpsmaður og flug-
maður um flugferð, þar sem
hann komst í hann krappan, en
grein hans og Ómars, sem getið
er hér á undan, eru í greina-
flokki sem ber nafnið „Það
kenndi mér ...“ og er ætlað að
stuðla að auknu öryggi í flugi.
Einnig er fjallað um leiguflugs-
verkefni íslenzku flugfélaganna í
útlöndum, en leiguflug er snar
þáttur í rekstri þeirra. Jafn-
framt er grein um Islandsflug
SAS. Ennfremur er grein um
flugvél, sem þeir Rúnar Brekkan
járnsmiður og Þorgeir Yngvason
eru að smíða í bílskúr í borginni,
og flýgur vonandi seinni part
sumars. Þá eru greinar um
svifdrekaflug, svifflug, og mód-
elflug, um nýja þotutegund, auk
fastra þátta með smáfréttum
o.fl. um hin ýmsu svið flugsins.
Að sögn Péturs er að því
stefnt, að tímaritið Flug komi út
fjórum sinnum á ári. Tveir mikl-
ir flugáhugamenn, Þorgeir
Árnason, formaður Svifflugfé-
lags Islands, og Ragnar J. Ragn-
arsson, fráfarandi formaður
Flugsögufélagsins, hafa sam-
kvæmt samningi við Flugmála-
félagið tekið útgáfumál tíma-
ritsins að sér.
Ritstjórinn og framkvæmdastjórinn Pétur P. Johnson (tv.) og Þorgeir
Arnason í umhverfi, sem þeir kunna vel við.
Tillöguteikning af
B reiðafj arðar ferj u
eftir Þorberg
Ólafsson
I framhaldi af því sem greint
var frá í Morgunblaðinu 6. ágúst
sl. þar sem skýrt var frá fundar-
samþykkt sýslunefndar Vestur-
Barðastrandarsýslu og áliti fund-
arins á smíði ferju fyrir Breiða-
fjörð er miðast við tillöguteikn-
ingu frá Bátalóni hf. hönnuð af
undirrituðum skal til frekari skýr-
ingar greint frá eftirfarandi:
Lengd 29,7 m, breidd 8,3 m, dýpt
að aðalþilfari (bílaþilfari) 4 m,
rúmlestatala um 190 brl.
Skipshafnarklefar 4 undir aðal-
þilfari og skipstjóraherbergi uppi
í brú, þar verður einnig WC og
þrjú WC undir aðalþilfari, eitt
verður með baðaðstöðu fyrir
skipshöfn.
Þá verða tveir sjúkraklefar und-
ir aðalþilfari og tvær farangurs-
geymslur. Eldunar- og borðað-
staða verður fyrir skipshöfn og
veitingasala fyrir farþega.
Undir aðalþilfari verðá sæti
fyrir 130—140 farþega, þegar
sjúkraherbergin eru talin með.
Sætaraðir með borðum á milli
fyrir farþega eru meðfram hvorri
síðu skipsins, en í miðju sætaraðir
án borða líkt og í flugvélum.
í góðu veðri geta farþegar verið
uppi á efra þilfari og inni á göng-
um beggja megin í brú. Á efra
þilfarinu yrði einnig komið fyrir
björgunarbátum útbúnum sem
sætum og með sætisbökum fyrir
farþega. Bjargvestum yrði einnig
komið fyrir á efra þilfari.
Bílar: 15 fólksbílar af meðal-
stærð geta komist fyrir á aðalþil-
fari en ef vörubíll er tekinn með
verður að fækka fólksbílum sem
því nemur. Bílana á að keyra inn
um annan enda ferjunnar og út
um hinn, nema vörubíla, til þess
að sem allra stystur tími fari í að
ferma og afferma ferjuna á mesta
annatímanum. Vörubílum eða rút-
um er ætlað pláss á aðalþilfari
aftan við efra þilfar. Gert er ráð
fyrir að komið verði fyrir vatns-
þéttu skilrúmi milli þilfara undir
mastri þann hluta ársins, sem
allra veðra er von. Yrði þá allt
rými undir efra þilfari varið fyrir
sjógangi og notast þá sem lokað
lestarrými bæði fyrir vöruflutning
t.d. gáma svo og bíla þegar minna
er uní bílaflutninga en um hásum-
arið. Þá er ca. 43 m3 lest undir
aðalþilfari aftan við vélarúm.
Þá er gert ráð fyrir að ferjan
verði með bógskrúfu að framan og
stýrishring að aftan sem á að auka
stjórnhæfni skipsins og verja
skrúfuna fyrir ís.
Næstsíðasta opna hús sumarsins
í Norræna húsinu verður fimmtu-
dagskvöld 12. ágúst kl. 20.30.
Þá verða sýndar tvær verð-
launakvikmyndir sem Osvaldur
Knudsen gerði. Eru það „Eldur í
Heimaey", um eldsumbrotin þar
og afleiðingar þeirra, ailt frá upp-
hafi gossins í janúar 1963 og til
loka þess, verðlaunuð á hátið í ít-
alíu 1975, og „Sveitin milli sanda",
kvikmyníl frá Öræfasveit, sem
fékk verðlaun á kvikmyndahátið-
inni í Edinborg árið 1965.
Hvor þessara mynda er um
Gert er ráð fyrir 700—800 ha.
aðalvél og hefur Siglingamála-
stofnunin lauslega áætlað að
ganghraði geti orðið 10Ví> til 11V4
míla miðað við hleðslu hverju
sinni.
Stærð aðalvélar er miðuð við að
ferjan geti farið tvær ferðir á sól-
arhring á milli Stykkishólms og
Brjánslækjar. Þegar mest er að
gera yfir sumarmánuðina og
þannig annað allri flutningaþörf á
þessari leið á næstu árum.
Stærð og djúprista ferjunnar er
miðað við að hún geti komist upp
að þeim bryggjum sem nú er verið
að byggja við Breiðafjarðareyjar,
svo sem Hvallátur og Skáleyjar.
hálftíma löng, og verður hlé gert á
milli sýninga þeirra.
Gefst gestum þá kostur á að
skoða bókasafn Norræna hússins,
sem ásamt kaffistofunni er opið
til kl. 22.00. í anddyri hússins er
sýning á flórunni íslensku, og
höggmyndir Danans John Ruds
prýða umhverfi þess.
I sýningarsölum í kjallara
stendur sýning 7 íslenskra mynd-
listarmanna, og er hún opin frá
16—22 virka daga og 14—22 um
helgar. Síðasti sýningardagur er
sunnudagur 15. ágúst.
EFÞAÐER FRÉTT-
NÆMTÞÁERÞAÐÍ
MORGUNBLAÐINU
Norræna húsið:
Tvær mynda Ósvalds
Knudsen annað kvöld
«)
K
Litmyndir samdægurs
Komdu meö filmuna fyrir kl. 11 aö morgni og
þú færö myndirnar tilbúnar kl. 5 síðdegis.
Skýrar og fallegar myndir, þriðjungi stærri
en gengur og gerist.
Afgreiðslustaðir okkar eru:
Glögg mynd, Suðurlandsbraut 20, sími 82733,
Glögg mynd, Hafnarstræti 17, sími 22580 og
Magasín, Auöbrekku 44—46, Kópavogi, simi 45300.
í LEIÐINNI BJÓÐUM VIÐ ÞÉR SAKURA-
FILMUR MEÐ 50% AFSTÆTTI.
VÖRULISTAVERSLUN,
Auöbrekku 44—46, Kópavogi.