Alþýðublaðið - 19.05.1965, Blaðsíða 7

1
VANTAR HÉR!
EHLENDIS fer umferðarkennsla
i skólum mjög víða fram á þann
veg, að kennslan er raunhæf, þann
ig, að börnin aka um í litlum bíl
um á sérstökum „götum“( önnur
hafa það hlutverk að stjórna um
ferðinni, og enn önnur eru veg
farendur. Hafa börnin síðan hlut
verkaskipti og kynnast þar af leið
andi öllum hliðum umfeirðarinn
ar.
í Danmörku eru allmargir um
ferðarskólar, eins og að framan
hefur verið lýst, og hér birtast
myndir af. Fullkomnasti skólinn
er í Hróarskeldu, og þar fór ný-
lega fram keppni er nóði til alls
landsins, en þátttakendur í henni
voru börn úr sjöttu bekkjum
barnaskólanna.
Þau fjögur börn( sem hlutskörp
ust urðu í keppninni tóku síðan
Milljón
Fordar
Brezku og þýzku Fordverksmiðj
unran settu framleiðslumet á síð
astliðnu óri, eins og raunar f.leiri
bílaverksmiðjur, því seint virðist
ætla að verða lát á eftirspurn
inni.
Sam j(nlag'b framleiddui þessar
verksmiðjur meira en milljón
bíla á árinu, og mun heildarsalan
raunar hafa orðið 1,1 milljón eða
þar um bil, ef allt er talið með
isvo sem dráttarvélar o.þ.h.
Þetta er annað árið í röð( sem
Ford í Englandi er stærsta út-
flutningsfyrirtæki samveldisins,
því að á síðastliðnu ári voru seld
ir bílar til Bandaríkjanna fyrir
420 milljónir dollara.
Ford Cortina, er sem áður að
alframleiðslan og vinsældirnar
sfvaxandi. -
þátt í svipaðri keppni, þar sem
saman voru komin börn frá flest
öllum Evrópulöndunum- Fór sú
keppni fram í Hamborg á föstu
daginn var.
Að sjáifsögðu er talsVerður
kostnaður við að koma slíkum
umferðarskóla á fót. í Hróars-
keldu var það Lionsklúbbur ásamt
kostaði byggingu skólans. Bankar
og önnur fyrirtæki í borginni
Frh. á bls. 15.
Umferðarskólinn í Hró
arskeldu er talinn sá full
komnastj sinnar tegundar í
Danmörku. Myndin er frá
skólasvæðinu og sýnir hvern
a ig kcnnslan fer þar fram
A Ful'.örðna fólkið á mynd
V inni er leiðbeinendur barn-
Y anna, sem sjálf stjórna um
a ferðinni og leika öll hiut
A verk vegfarenda.
<XOOO<OOOO<OOOOOOO<
Renault verksmiðjurnar hafa nú
keypt 50% hlutabréfa í fyrirtæki
á Spóni, sem sett hefur saman
Renault bíla með einkaleyfi verk
smiðjanna. Ætlunin er að auka
framleiðsluna þar verulega á næst
unni.
Til tfróðleiks og skemmtuna
fara hér á eftir nokkur atriði ú
sögu OPEL verksmiðjanna og f
ein orð um verksmiðjurnar ein
og þær eru í dag.
1862: Það er fyrst til að tak
að Þjóðverji að nafni Adam Opr
byggði litla verksmiðju í Riissc
heim þetta ár til framleiðslu
saumavélum.
1887: Þegar hér er komi
sögu, byrjar Adam Opel að frai
leiða reiðhjól-
1191: Framleiðslu saumavél
í Opél verksmiðjunum er nú hæ1
en þá höfðu verið framleidda
milljón saumavélar.
1924: Nú,hefst bílaframleiðsl
í stórum stíl og færibandatækni
er tekin í notkun.
1929: Hlutafélagið Adam Opel
verður að meirihluta eign Gener
al Motors í Detroit-
1937: Reiðhjólaframleiðsdan
lögð á hilluna, eftir að 2,5 millj-
ónir hjóla höfðu verið framleidd
ar.
VOXTUR OG VIDGANGUR
OPEL VERKSMIDJANNA
VEGUR OG virðing OPEL bíl- j 1962: Bllaframleiðsla hefst í , 1964: Á þessu ári höfðu alls
anna má segja að hafi farið vax verksmiðjunni í Bochum. verið framleiddir í verksmiðjum
iandi með ári hverju, og ef til vill | 1963: Þetta var fyrsta árið Opel fimm miljónir bíla og tvær
aldrei verið meiri en nú, eftir að ! sem Opel verksmiðjurnar fram milljónir verið fluttar út.
hin snotru nýju módel komu á leiddu yfir hálfa milljón bíla. I Framh. á 14. síðu.
markaðinn.
ÝMSIR hafa hreyft þeirri
hugmynd, að þörf væri að
stofna hér umferðarskóla í
líkjngu við þann, sem sagt
er frá hér á síðuimi. Það
má segja þetta með öðrum
orðum. Þetta er ekki þörf
heildur nauðsyn.
Umferðarmenning hér á
landi verður aldrei viðun
andi( meðan ekki er beitt
áhrifaríkari kennslutilhögun
við börnin en nú tíðkast,
þótt annars sé allt gott tun
hana að segja.
Tryggingarfélögin hér á
landi eru fjársterk fyrirtæki
og eiga ef til vjll meira und
ir sér en flesta grunar. Það
er þeim í hag, að umferðar
menninngin batni og ótrú-
legt er að sjá mundi á sjóð
um þeirra, þótt þau samein
uðust um að koma á fót slík
um skóla, sem hér um ræð
ir. Hið opinbera mundi vafa
laust ekki telja eftir sér að
kosta rekstur hans. Telji
tryggingarfélögin sér þetta
ofviða væri ekki úr vegi, að
ætla að ýmis samtök t d.
Lionsklúbbar sem hafa menn
ingar og mannúðarmál á
stefnuskrá sinni beittu sér
fyrir stofnun umferðar
skóla.
Hver sá aðili, sem beitir
sér fyrir að hrinda þessu
máli í framkvæmd mun hafa
af því mikinn sóma og þökk
hins vegar er til- vanza að
láfca það dragast lengi úr
því sem komið er. E.G.
ÞETTA er Opel Rekord Coupé, eða sportmódelið í Opel fjölskyldunni. í þessum bíl eru
franisætin aðskilin, og hægt er að halla bökunum aftur. „Bakkljós“ er standard og ljós hjá vél og
í hólfi. í aftursætinu er færanlegur armur sem hægt er að leggja niður eða fella inn í sætisbak-
ið. Þessi útbúnaður er mjög svipaður því sem er í Rekord „L‘,‘ en það sem einkum gerir þenn-
an bíl frábrugðinn, er að hann er búinn sterkari vél, (75 hestöfl) og gírar eru fjórir með gólf-
skiptingu, sem nú þykir ómissandi í sportbílum. öllum.
’OOOOOOOO' ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo<
ALÞÝÐUBLAÐIÐ - 19. maí 1965 J