Alþýðublaðið - 30.12.1965, Blaðsíða 9

■V,:
Douglas DC-9 farþegaþota
að sleppa aukabenzíngeymunum
sem voru festir undir vélarnar,
eins og þeir þó jafnan gerðu í orr
ustum. En Douglasinn hafði eng
ar byssur svo að þess gerðist ekki
þörf. Ameríski flugmaðurinn velti
sveiflaði og stakk vélinni í örvænt
ingarfullum tilraunum til þess að
komast undan, en þar sem Zero
vélarnar voru margfalt liprari og
gátu flogið rúmlega 100 mílum
hraðar, var það auðvitað vonlaust.
Þar kom að einn Japaninn
skemmdi hliðarstýrið þannig að
vélin fór í spinn. Með einhverj
um ofurmannlegum hætti tókst
Bandaríkjamanninum að rétta
hana við aftur, en þá var líka
ailur eltingaleikur úr sögunni. Með
því að standa þétt á öðru hliðar
stýrinu og halda vélinni kyrri, gat
hann flogið áfram. En hefði hann
reynt að víkja sér undan skothríð
inni liefði vélin óðara hrapað.
Og næstu mínútum eyddi hann í
að öskra „Mayday" í talstöðina,
og biðja til guðs um ki-aftaverk.
Og eins og hann sagði sjálfur: —
Guð gerði kraftaverkið 1935, þeg
ar hann lét smíða Dakotann. Því
að þótt vélin væri öll orðin sund
urflakandi af skothríðinni virtist
sem ekkert gæti grandað henni,
og hún flaug áfram eins og ekk
ert hefði í skorizt. Hann sagði
einnig frá því að skömmu áður
en amerísku Thunderbolt orrustu
vélarnar hröktu Japanina á flótta
hafi einn þeirra flogið alveg upp
að hlið hans til að virða vélina
fyrir sér. Og hann sá óvinafiug
manninn hrista höfuðið furðu
lostinn yfir því að vélin skyldi
enn haldast á lofti. Þegar hann
kom til flugvallarins kom í ljós
að hiólaútbúnaðurinn var farinn.
En bað gekk ágætlega eins og allt
annað, allir sluppu lifandi. Og
hann bætir því við að hann hafi
ekki burft að nota dyrnar, heldur
hafi hann smeygt sér út um gat er
faiihvssukúlur ianönsku vélanna
höfðu eert. á skrokkinn rétt aft
an við fluemannsklefann. Svo að
ha» er enein furða bótt margir
finernpnn haldi upp á „gömlu
trurituna". Eins og revndar allir
virá hefur Flugfélag fslands nokkr
ar DC—3 vélar í biónustu sinni,
og hafa brer revnzt með afhrieð
um vel, hafa raunar borið hita
og Ivriga innaulandsflugsins síð
ast.liðin tuttugu ár. ,
Flugfélagið fékk sina fyrstu DC
—3 vél árið 1946, en það var Gljá
faxi, sem enn er í fullu fjöri, og
er m.a. notuð í allt skíðaflug. Svo
að þótt nýrri, fallegri og fullkomn
ari vélar séu nú óðum að taka við
ættu menn alltaf að líta með virð
ingu til gömlu DC—3 vélanna.
Þær hafa sannarlega til þess unn
ið.
NITTO
JAPÖNSKU NITTO
HJÓLBARÐARNIR
(flestum staorðum fyrirliggjandi
f Tollvörugeymslu.
FUÓT AFGREIÐSLA.
DRANGAFELL H.F.
Skipholti 35 - Simi 30 360
Koparpípur of
Fittings,
Ofnkranar,
Tengikranar,
Slöngukranar.
Blöndunartækl.
Rennilokar,
Burstafell
byggingavöruverzlun,
Réttarholtsvegf S.
Sfml S 88 40
f
Flugeldar - Flugeldar
Eldflairgar
BENGALBLYS — JOKERBLYS
RÓMÖNSK BLYS — FALLHLÍFARBLYS
STJÖRNULJÓS — BENGALELDSPÝTUR
SNÁKAR — SPREN GIKÚLUR
og margt fleira.
SPORTVAL
Laugavegi,48.
SPORTVAL
Hafnarfirði.
Gæruúlpur
Gæruskinnsfóðraðar kúldaúlpur
í öllum stærðum.
Verð kr. 1298.—
Miklatorgi.
Auglýsing
Sementsverksmiðja ríkisins vil'I ráða starfs- ;
menn í rannsóknarstofu verksmiðjunnar á ;
Akranesi. Stærðfræðideild'arstúdentspróf
æskilegt.
Umsóknir sendist til skrifstofu verksmiðj-
unnar fyrir 10. janúar n.k.
Alþýðublaðið
Blaðburðarböm vantar í eftirtalin hverfi:
Stórholt
Gnoðavog
Kleppsholt
Laugaveg efri
Laufásvegur
Lindargötu
Hverfisgötu I og II
Laufásveg
Alþýðublaðið sími 14900.
ALÞÝÐUBLAÐIÐ - 30. des. 1965 $