Vísir - 01.06.1966, Side 9

V í SIR . Miðvlkudagur 1. júní 1966.
REYKJA VIKURFLUGVOLLUR SFNNILFGA
NOTAÐUR I NÆSTU FRAMTÍÐ
Eins og sagt var frá í bb.ðinu í gær flutti Ingólfur
Jónsson samgöngumálaráðh. ræðu við komu hinnar
nýju og glæsilegu Fokker Friendship vélar Flug-
félags íslands á laugardaginn. Ræddi ráðherra þar
ýmis þau mál sem efst eru á baugi í flugmálum
landsins, svo sem framtíð Reykjavíkurflugvallar,
flugvöll á Álftanesi og fleira. Fer ræða ráðherra í
heild hér á eftir. (Millifyrirsagnir eru blaðsins.)
p^yrir einu ári kom fjöldi
manna saman hér á. flug-
vellinum til þess að fagna
komu Fokker Friendship-flug-
vélar, sem fékk nafnið Blik-
faxi. Þar með var endurnýjun
flugvéla fyrir innanlandsflugið
hafin. Blikfaxi átti drúgan þátt
í að gera rekstur Flugfélagsins
hagstæðan á árinu 1965, og
einnig því, sem ekki er síöur
mikilvægt, að auka öryggi og
þægindi fyrir farþega. Með
komu Snarfaxa, Fokker Friend-
ship-vélar nr. 2, má segja að
sæmilega verði séð fyrir véla-
kosti vegna innanlandsflugsins
í bráð. Þörfin fyrir gömlu vél-
amar sem þjónað hafa vel og
lengi verður minni eftir til-
komu þessarar vélar. Rekstur
svo gamalla véla hlýtur að vera
dýr og óhagstæður fyrir Flug-
félagið. Undan því hefur oft
verið kvartað að flugvellir úti
á landi væru ekki nógu góðir
fyrir nýju vélarnar. Mun það
vissulega vera rétt. Vellir fyrir
skrúfuþotur þurfa helzt að vera
malbikaðir. Þótt fjármagn til
flugvallargerðar hafi verið aukið
verulega síðustu árin hefur
ekki enn verfB ráðizt , að mal-
bika helztu flugvelli úti á landi.
Féð hefur verið notað til þess
að lengja og lagfæra flugbrautir
og koma upp ljósaútbúnaði og
öryggistækjum, sem fluginu er
nauðsynlegt. Vissulega hefur
mikið áunnizt í því efni. Hafa
flugmenn viðurkennt þann regin
mismun sem orðið hefur á ör-
yggi, ekki sízt í innanlandsflugi,
eftir að vitakerfi og önnur ör-
yggistæki fluginu viökomandi
hafa verið bætt. Er þó enn tals-
vert ógert á þeim vettvangi.
Malbikun flugvalla.
[l/ralbikun flugvalla úti á landi
hefst á þessu sumri. Verð-
ur byrjað á Akureyri og í Vest-
mannaeyjum. Væntanlega verð-
ur ekki langt að bíða þar til
hafizt verður handa við ísa-
fjarðar- og Egilsstaðaflugvöll.
Til flugvalla og öryggistækja
veröur varið á þessu ári um 56
milljónum króna. Þótt þetta sé
allmikil upphæð og miklu hærri
en áður, er nauðsynlegt að fjár-
magn til þessara mála verði enn
aukið árlega, þar til flugvöllun-
um hefur verið komiö í viðun-
andi horf. Má fullyrða að skiln-
ingur er fyrir hendi i þessum
málum. Nú þegar Flugfélag ís-
lands hefur endurnýjað flugvéla
kostinn vegna innanlandsflugs,
vaknar sú spurning hvort svo
vel og fljótt megi takast með
endurnýjun flugvéla til utan-
landsflugs. Vonir standa til að
svo geti orðið. Fjármálaráðherra
hefur aflað sér heimildar frá
Alþingi til þess að veita félag-
inu ríkisábyrgð til kaupa á þotu
\nægjulegt væri, ef við gætum
<ð ári liðnu samfagnaö Flugfé-
lagi Islands vegna komu fyrstu
þotunnar. Með komu þotunnar
má ætla að hefjist mikilsverður
kafli í sögu Flugfélagsins, sem
gefur nýjan möguleika með auk-
inni starfsemi.
Reykjavíkurflugvöllur
Jþegar rætt er um þotukaup
vaknar
er um
sú spurning
hvort
Keflavík. Víðtækar athuganir
hafa farið fram síðustu árin um
skipan flugvallarmála Reykja-
víkur. Reykjavíkur. Hafa komið
fram tillögur um að byggja flug
völl á Álftanesi nægilega stóran
fvrir utanlandsflug.
Einnig hafa verið uppi tillög-
ur um að endurbæta Reykja-
víkurflugvöll, þannig að hann
nægði innanlandsflugi og að
nokkru leyti utanlandsflugi í
næstu framtíð. í þriðja lagi hafa
verið uppi tillögur um að flytja
allt utanlandsflug á Keflavíkur-
flugvöll. Á síðastliðnu ári var
skipuð nefnd til þess að gera
lokatillögur í þessum málum
Lagt var fyrir nefndina að
kynna sér vandlega tillögur
þær og athuganir, sem gerðar
hafa verið í flugvallarmálum
Reykjavíkur. Einnig skal nefnd-
in gera tæknilegar og fjárhags-
sambandi en sérstaklega utan-
vert Álftanes. Er líklegt aö
nefndin leggi til að tekið verði
frá hentugt landsvæði í þessu
skvni sem yrðu geymt þar til
svo kann að fara að á því þurfi
að halda. Gert er ráð fyrir ’í
skipulagi Reykjavíkurborgar að
Revkjavíkurflugvöllur verði á-
fram I notkun að minnsta kosti
til ársins 1983. Þótt enginn viti
hversu flugtæknininni fleygir
fram á næstu 15—20 árum, og
svo gæti farið að eftir þann tíma
verði ekki þörf fyrir langar flug
brautir, verður aö teljast hyggi-
legt að taka frá land sem nota
mætti undir flugvöll I framtíð-
inni ef nauðsynlegt þykir. Svo
heppilega vill til að ríkið á ut-
anvert Álftanes. Landið er að
mestu óbyggt og því ekki mikil
verðmæti sem þarf að kaupa ef
ekki verður leyft að byggja á
Ræða Ingólfs Jónssonar, samgöngumála-
ráðherra, við komu Snarfaxa til R-víkur
Loftmynd af Reykjavíkurflugvelli.
Reykjavíkurflugvöllur reynist
notæfur fyrir þotur. Þeirri
spurningu veröur ekki svarað
við þetta tækifæri. Það er eigi
að síður vitað að flugbrautir
Reykjavíkurflugvallar eru nægil.
langar fyrir þá tegund þotu, sem
Flugfélag íslands hefur I hyggju
að kaupa. Viðgerðir á brautum
vallarins fara nú fram og eru
styrktar eftir því sem unnt er.
Ef málin ráðast svo heppilega
að þotukaup Flugfélagsins tak-
ist og vélin kæmi til landsins
á næsta ári, verða sérfræðingar
að skera úr um, hvort Reykja-
víkurflugvöllur veitir það ör-
yggi I flugtaki og lendingu slíkr-
ar vélar, sem krefjast verður.
Sérfræðingar verða einnig að
gefa álit sitt um hvort hávaði,
sem óhjákvæmilegur er af þotu-
flugi yfir borginni gerir truflun
og óþægindi sem borgararnir
hafi ástæðu til að kvarta yfir
Álit sérfræðinganna mun þvi
skera úr um, hvort væntanleg
þota Flugfélagsins notar Reykja-
víkurflugvöli eða flugvöllinn í
legar athuganir sem nauðsyn-
legar eru til þess að finna heppi
lega lausn þessa máls með senni
legri þróun I samgöngumálum.
Störfum þessarar nefndar mun
sennilega ljúka I næsta mánuði
og mun álit hennar liggja fyrir
á þessu sumri. Fregnir hafa
borizt um að það sé sameigin-
legt álit nefndarinnar, svo og
þeirra sérfræðinga sem með
nefndinni hafa starfað að stefna
beri að því að flugvöllur verði
áfram á höfuðborgar-svæðinu.
Er líklegt að nefndin leggi til að
Revkjavíkurflugvelli verði við
haldið og hann notaður I næstu
framtíð.
Flugvöllur á Álftanesi.
jpn færi svo aó ákveðið verði
til dæmir vegna skipu
lags borgarinnar að leggja
Reykjavlkurflugvöll niður þá
verði að sjs fyrir fullnægjandi
aðstöðu í næsta nágrenni
Reykjavíkur. Hefur nefndin
haft ýmsa taði í huga i þessu
þessu svæði. Ég hef talið eðli-
legt að ræða lítillega um þessi
mál I tilefni af því að við kom-
um hér saman til þess að fagna
komu glæsilegrar flugvélar, sem
mun prýða íslenzka flugflot-
ann og þjóna landsmönnum.
Með fluginu er rofin einangrun
Ingólfur Jónsson
samgöngumálaráðherra.
einstakra landshluta. Fjarlægð
íslands frá öðrum löndum skap-
ar ekki lengur erfiðleika eða
einangrunarkennd. Islenzku
flugfélögin hafa gert Island
stærra og kynnt landið og þjóð- ■
ina erlendis. íslenzkir flugmenn
flugáhafnir og annað starfsfólk
flugfélaganna hefur getið sér
góðan orðstýr. Flugið er mikil-
væg atvinnugrein fyrir íslend-
inga. Flugþjónustan innanlands
er ómetanleg og án hennar get
ur þjóðin ekki verið. Flugið
byggir brú milli íslands og ann .
arra landa og gerir með því
möguleg eðlileg samskipti ís-
lendinga við aðrar þjóðir. Flug
ið mun gera ísland að ferða-
mannalandi. Erlendir ferða-
menn munu í vaxandi mæli auka
gjaldeyristekjur þjóðarinnar.
Um leið og ég lýk máli mfnu
vil ég óska þess að hagur flug-
félaganna megi ávallt fara batn-
andi og hin öra uppbygging sem
orðið hefur I fluginu haldi á-
fram.
Ég vil einnig óska þess að
uppbygging annarra atvinnuvega
megi þróast á sama hátt á kom-
andi árum. Megi sú gróska sem
verið hefur I þjóðlífinu halda á-
fram og sú mikla atvinna, sem
nú er fyrir hendi haldast. Það
er von allra íslendinga að at-
vinnuleysi, kyrrstaða og kreppa
verði ávallt jafnfjarlægt Islend-
ingur' sem það er nú. Megi bjart
sýni og framtak vera rikjandi
hjá djarfhuga þjóð, sem vinnur
markvisst að alhliða framför-
um. Flugfélagi Islands óska ég
velfamaðar. Hamingjuóskir vil
ég fram bera vegna komu Snar-
faxa I íslenzka flugflotann. Megi
Snarfaxi verða happasæll. Megi
hann færa drjúgar tekjur I sjóð
Flugfélags íslands. Megi hann á-
vallt fara heill til ferðar og koma
heill úr hverri ferð.

Hjálp til Hauksstaða

Samkvæmt ósk formanns Aust
firðingafélagsins I Reykjavlk,
hr. Páls Guðmundssonar, hefur
Rauði Kross Islands og Rauða
Kross-deildin á Egilsstöðum tek
ið að sér umsjón og afhendingu
á fé og fötum, sem safnað hefur
veriö til hjálpar heimilisfólkinu
að Hauksstööum á Jökuldal.
Söfnun þessari er nú að mestu
lokiö, og hefur Rauði Krossinn
tekiö við samtals 86.095 krón-
um, sem söfnuöust hjá dagblöð-
um og skrifstofu RKÍ. Fyrir-
tækjum, starfshópum og ein-
staklingum, sem færöu söfnun-
inni gjafir, bæði föt og fé, er
þakkað fyrir hugulsemi slna.
Einnig þakkar R.K.Í. Flugfélagi
íslands, sem flutti fötin endur-
gjaldslaust til Egilsstaða.