Dagur - 27.06.1998, Blaðsíða 10

26l - UAWG ÁRD A G UH 21. fÚXÍ. 19 9 8i
TfMytr
LÍFIÐ í LANDINU
Uppfinningamaður-
inn Steinn Sigurðsson
hannarjeppa, smíðar
snjósleða ogjinnur
upp nýjungarjyrir
ryksugur. Allt í einni
lítilli kompu inn af
eldhúsinu.
„Tíu ára gamall smíðaði ég mér
kerrubíla með mótor. 15 ára smíð-
aði ég kerrubíl með mótor, gír-
kassa og bremsum og var með
lögguna á hælunum alla daga,“
segir Steinn Sigurðsson uppfinn-
ingamaður. „Eg er með dellu fyrir
nýjum hlutum. Ég er alltaf að
teikna hluti. Teikningin sem ég
teiknaði í gær er ekki nógu góð,
sú sem ég er að teikna í dag er
betri. Ég er aldrei ánægður, alltaf
að reyna að ná einhverju takmarki
framundan. Ég set djassspólu í
tældð, stilli hátt til að koma mér í
stuð, eins og maður segir, og svo
fer ég að teikna.“
Sjálfmenntaður
bilahönnuður
Steini skaut upp á stjörnuhimin-
inn nýlega þegar nýi jeppinn hans,
XTRÉMER, var kynntur en hann
er fyrsti íslenski jeppinn í fram-
Ieiðslu og sölu hér á landi og er-
lendis. En þó að jeppinn hafi vak-
ið athygli fólks eru þeir fáir sem
vita hver uppfinningamaðurinn og
hönnuðurinn á bak við jeppann
er. Steinn Sigurðsson hefur hann-
að ótal hluti, meðal annars stór-
merkar uppfinningar (yrir ryksug-
ur sem hann hefur einkaleyfi á og
verður vonandi farið að framleiða
og selja erlendis á næsta ári.
Steinn er alinn upp í Reykjavík
og á ekki langt að sækja tækni-
áhugann. Faðir hans var járnsmið-
ur og starfaði lengi hjá Héðni,
gerði skúlptúra, fór síðan út í
framleiðslu á iðnaðarvörum.
Steinn er skriftvélavirki að mennt
en var sölustjóri hjá Bílaborg í 17
ár og kynntist þá innflutningi og
bílaviðskiptum erlendis en byrjaði
með eigin hönnun og uppfinning-
ar þegar fyrirtældð varð gjaldþrota
fyrir nokkrum árum. Hann er
sjálfmenntaður á því sviði og vinn-
ur að hönnunarverkum sínum
heima, í eins fermetra kompu inn
af eldhúsinu.
„Ég er væntanlega latur að eðl-
isfari og fljótur að gera mér hlut-
ina einfaldari."
Framleiðendur eru
íhaldssamir
Þegar Bílaborg hætti starfsemi
árið 1990 ákvað Steinn að reyna
að skapa sér vinnu sjálfur. Hann
fann upp hraðhrífuna, hrífu á
hjólum, sem auðveldar garðverk-
in. Hrífan hefur þegar verið nokk-
ur ár í framleiðslu og sölu. Hann
hefur einnig hannað og fundið
upp „visio vac“-ið og hefur lagt í
mikinn kostnað til að fá einkaleyfi
„75 ára smíðaði ég kerrubíl með
mótor, gírkassa og bremsum og var
með lögguna á hælunum alla daga.“
Kynnti 20 hugmyndir
En hann lætur ekki þar við sitja.
Þegar Bílaborg lagði upp laupana
á sínum tíma hafði hann samhand
við International Automobile
Design, IAD, sem ér með stúdíó
út um allan heim. Hann kynnti
forstjóra og yfirhönnuði fyrirtæk-
isins um 20 hugmyndir og fékk
þau ráð að fá með sér bakhjarla á
Islandi og koma með eina góða
hugmynd. Fyrirtækið skyldi svo
hjálpa til með viðskiptaáætlunina.
Steinn fór eftir þessu, teiknaði
tryllitækið XTREMER og fékk
Iðntæknistofnun og Bílabúð
Benna í samstarf með sér.
„Ég sá þennan bíl fyrir mér þeg-
ar ég var að flækjast 1992 uppi í
Veiðivötnum með mági mínum,“
byrjar hann. „Landslagið þar og
umhverfið allt er það ögrandi að
það þarf algjöran aumingja til að
láta sér ekki detta eitthvað í hug
þar.“
Steinn hefur unnið að jeppan-
um síðan, með hléum þó, og er
ekki búinn enn. Upphaflega var
ætlunin að framleiða bílinn sem
„kit“ bíl, það er bíl sem kaupendur
gætu sett saman sjálfir en það
breyttist. Bíllinn verður nú full-
gerður fyrir kaupendur. Verkefnið
er bara rétt að byrja enda hafa
ýmsir aðilar sýnt áhuga á bílnum.
Steinn segir sinn metnað liggja í
því að koma bílnum í framleiðslu
og hafa alvinnu al’ framleiðslunni.
Það á þó eftir að skýrast á næstu
dögum hvert framhaldið verður.
„Viðtökurnar hafa verið æðis-
gengnar,“ segir hann. „Það er ver-
ið að pakka saman í þessa hug-
mynd því þróunarferli sem hefur
verið hér á landi í sambandi við
jeppa, jöklaakstur og torfæru-
keppni."
á því í Bandaríkjunum og Evrópu.
„Visio vac“ er áhald á ryksugum
sem stöðvar hluti sem ryksugast
óvart upp. Sá, sem ryksugar, sér
hlutinn í glerglugga á ryksugu-
hálsinum og getur þannig ákveðið
hvort hluturinn má fara í ryksug-
una eða ekki.
„Þetta kom til af því að ég var
sendur út í tunnu að Ieita að gift-
ingarhring konunnar, sem hafði
náttúrlega dottið bak við skáp.
Tunnan var úti á bílastæði því að
karlarnir voru að sækja tunnuna.
Ég fór þangað til að ná í pokann
sem var búið að henda,“ útskýrir
Steinn hvernig hugmyndin kvikn-
aði.
Steinri hefur hannað „visio vac“, áhald á ryksugum sem stöðvar hluti sem
ryksugast óvart upp. Sá sem ryksugar sér hlutinn í glerglugga á ryksuguháls-
inum og getur þannig ákveðið hvort hluturinn má fara í ryksuguna eða ekki.
Framleiðendur á ryksugum eru
mjög íhaldssamir og vilja helst
ekki breyta neinu í framleiðsl-
unni. Steinn er þó í samstarfi við
tvö fyrirtæki, danskt og svissneskt,
og f september verða tilbúin 50
„visio vac“-tæki sem verða kynnt
fyrirtækjum á borð við Electrolux.
Ef þeir gefa grænt ljós þá fer tæk-
ið í framleiðslu um áramótin.
Áætlunin er sú að fara síðan með
það til Evrópu og láta smíða þar
tvær dýrari týpur og markaðssetja
í Ameríku og Evrópu. Eftir þrjú ár
hefst svo vonandi framleiðsla í
Kína. Steinn er því vonandi að
fara að uppskera eftir langa og
mikla þróunarvinnu og erfiðleika.
Hannar léttan snjósleða
Steinn er með fleiri farartæki í
hönnun í samstarfi við Iðn-
tæknistofnun. Hann er langt
kominn með að hanna léttan
snjósleða, Snjófis, en segir hann
of þungan og hraðskreiðan í
dag. Hann ætlar að ná honum
niður í 40 kg og koma honum í
60 km hraða áður en hann fer
að athuga Imeð framleiðsluna.
Sleðinn er heirtiasmíðaður og
stöðugt er verið að breyta hon-
um og betrumbæta lil að ná ein-
faldari smíði og samsetningu
þegar hann verður settur á
markað. -GHS
Steinn Sigurðsson hefur helgað sig uppfinningastarfi sínu í átta ár og er nú vonandi farinn að uppskera. Á næstunni
byrj'ar framleiðsla á hönnun hans, íslenska tryllitækinu XTREMER. Mynd: þök
Steinn er langt kominn með að
hanna léttan snjósleða, Snjófis.
Sleðinn er ofþungur og hraðskreið-
ur eins og er en markmiðið er að ná
honum niður 140 kg og koma hon-
um í 60 km hraða.
IT 155 IRRJTATflW*;
W- HE'N VXCVUUmG
ro HEAR A GUKG'
XJMG' SOUttO A$W
mT TO KNÖW tr
IT WAS SÖMfeTHJNG
tfAiUABLE THLAT
W-AS SUCKEP WTQ
mn VACUISM