Dagblaðið Vísir - DV - 08.12.1982, Blaðsíða 17

DV. MIÐVIKUDAGUR 8. DESEMBER1982.
17
Lesendur
Lesendur
Lesendur
Lesendur
Hvemig á
aðgera
út togara?
— mun útgerð Hólmadrangs bera sig?
Gísli Konráðsson, Akureyri, skrifar:
I sjónvarpsfréttum aö kvöldi sunnu-
dagsins 28. nóvember var skýrt frá sjó-
setningu nýs fiskiskips frá Stálvík hf.,
sem Strandamenn hafa fest kaup á og
ætlað er að gert verði út frá Hólmavík.
Fulltrúar kaupenda voru spurðir um
útgerðarhorfur á þessu skipi og sögðu
þeir, að upphaflega hefði verið ætlunin
að leggja aflann í land á Hólmavík og
vinna hann þar, en vegna þess, aö sá
háttur myndi ekki afla skipinu nægra
tekna, yrði horfið að því ráði að full-
vinna (þ.e. flaka og frysta) aflann um
borð til þess að gera hann verömeiri en
ella og þar með að auðvelda rekstur
skipsins fjárhagslega. Talið var, að
meö þeim hætti væri ekki ólíklegt að
aflaverðmæti brúttó yrði um 50
milljónir króna fyrsta árið. Þá var og
upplýst, að kaupverð skipsins myndi
veröa á bilinu 100 . til 110 milljónir
króna.
Þessi frétt vakti hjá mér umhugsun
um það, hvernig hægt myndi verða að
láta þessa útgerð bera sig og satt að
segja lauk ég aldrei við að reikna þaö
dæmi til botns.
Um þessar mundir eru útgerðar-
menn og -félög að fá hjá bönkunum
svonefnd ,,konverteringar”-lán til þess
að losa sig við nokkuð af lausaskuld-
um, sem upp hafa hlaðist á undanförn-
um erfiöleikatímum. Vextir af þessum
lánum munu vera, eða munu eiga að
vera, 47% á ári og eru, að því er mér
skilst, ekki taldir háir vextir miðað við
fjármagnskostnaö yfirleitt. Eg leyfi
mér því aö ætla, að af kaupverði ofan-
greinds skips muni þurfa aö greiða
a.m.k. jafnháa vexti þeim, sem nefnd-
Athugasemd
vegna
viðtals
Tryggvi Ólafsson, forstjórí Lýsis hf.,
skrifar:
Dálítils misskilnings gætti í viötali
við mig, sem birtist í DV 29. nóvember,
varðandi notkun á lýsi sem orkugjafa á
dísilvélar í fiskiskipum. Stafar mis-
skilningurinn af því að í íslensku máli
er sama orðiö notað bæöi um lifrarlýsi
og þaö lýsi sem unnið er úr fiskinum
sjálfur (feitum fiski), svo sem síld,
loðnu o.fl. Þetta veldur oft misskiln-
ingi.
I símaviðtalinu viö blaðamanninn
skildist mér að verið væri að tala um
lifrarlýsi. Lifrarlýsi er aðallega notað
sem meðal, en búklýsi sem hráefni í
smjörlíki o.fl., er því hér um óskylda
markaðsvöru að ræða. Verömunur er
nokkur á þessum tveim lýsistegund-
um, þannig aö ekki mundi borga sig að
brenna þorskalifrarlýsi í stað dísilolíu,
nema um úrgangslýsi væri aö ræða.
Við höfum notað 10% súrt lifrarlýsi í
tilraunum okkar meö brennslu í dísil-
Dy-Vý
Erum búnar aö opna aö Eddufelli
2 í Breiðholti
Hárgreidslu- og snyrtistofu.
Þjónustan er frá tám og upp úr.
Stofan ber nafniö Dy— Vý
en við heitum Dandý og Viktoría.
Leiðir 12 og 13 stoppa fyrir framan.

Símar: 79262
og 79525. .
Hólmdrangur ST 70.
ir hafa verið. Áætlun um kaupverð
skipsins hef ég ástæðu til að ætla að sé
nokkuð lág og af þeirri ástæðu legg ég
til grundvallar hærra markið, eða 110
milljónir króna. Og þá hefst reiknings-
dæmiö þannig:
kr.
Brúttó-aflaverðmæti á fyrsta ári
50.000.000.00
Fjármagnskostnaður af kaupverðinu
fyrsta árið 47% af
kr. 110.000.000.00
(tilfrádráttar) 51.700.000.00
Debet-mismunur 1.700.000.00
Þá vantar sem sagt kr. 1.700.000.00
upp á að brúttó-aflaverðmæti nægi
fyrir vöxtum af kaupveröi skipsins
fyrsta rekstursárþess.
Lengra taldi ég mig ekki þurfa að
reikna til þess aö sjá að hér myndi
verða um vonlausa útgerð að ræða, þar
sem rekstrarútkoman er tap áður en
farið er að greiða nokkurn útgerðar-
kostnað annan en vexti af skipsverð-
inu.
Og þá vaknar sú stóra spurning
hvernig á að greiöa laun, olíu, veiðar-
færi, viðhald, vexti af rekstrarfé og
alla þá fjölmörgu kostnaðarliöi aðra,
sem rekstrinum fylgja; hvernig á að
geraúttogarann?
Við þeirri spurningu verður að fá
svör ef unnt á að vera að endurnýja
fiskiskipaflotann innanlands, sem
ýmis valdamikil öfl virðast ætlast til
að gert sé. Aö vísu skal ég fúslega
viðurkenna að ekkert væri æskilegra
en að Islendingar gætu smíðað fiski-
skip sín sjálfir, en því miður verður
það ekki gert fyrr en réikningsdæmið
lítur betur út en það sem ég hef til-
greint hér.
Sérð þú <
það sem _
ég sé?gi,
Börn~
skynja hraða
og fjarlægðir á annan
hátt en fullorðnir.
ilae™
bílum okkar og hefur það gengið vel,
sérstaklega í 20 ára gömlum bíl en 2
ára gamall bUl af sömu gerð vinnur
ekki eins vel í brekkum, fær ekki nóg
eldsneyti, vegna breytinga á olíukerfi
sem verksmiöjan hefur gert, aö talið
er, en viö höfum ekki ennþá látið
breyta þessu.
Verð á dísilolíu komið um borð í
fiskiskip er nú kr. 6.20 pr. lítri sem
samsvarar kr. 7.300,- tonnið, en verö á
loðnulýsi fob ca kr. 4.140.-, miöaö viö
núverandi markaösverð sem er um $
320.- pr. 1000 kg. cif. Væri þaö því mjög
hagkvæmt ef hægt væri aö nota búklýsi
í stað dísilolíu urn borð í f iskiskipum.
Annars er mjög lítil reynsla komin á
þetta. Gamli bUlinn gekk vel á lýsi, en
eins og aö ofan segir gekk ekki eins vel
meö nýrri bUinn. En áhugi hjá okkur
hefur ekki veriö meiri en þaö, aö viö
höfum ekki ennþá komiö í verk að
fylgja þessu eftir og væri þaö óátalið
af okkar hálfu ef einhver vildi gera
það.
Nú geta Irtlu stúlkumar
fíka grertt og snyrt
Með dúkkuhöfðinu frá Sebino fylgir afítsem tfíþarf
til hárgreiðslu og andfítssnyrtingar, eins og
t d. rúfíur, augnhár. varafítir. andfítsfarði, hárafítir o.fí.
Verð kr. 318,- og 468,-.
Einnig er til dúkkuhöfuð sem hefur þá einstöku eiginleika að hægt er
að síkka og stytta toppinn án þess að klippa.
Verð ásamt ofangreindum fylgihlutum kr. 698,-
<?Ö

4*+ TOflnSTUflDflHUSID HP
Lougauegi lSVRenkiauit $21901