Dagblaðið Vísir - DV - 20.11.1984, Blaðsíða 19

Dagblaðið Vísir - DV - 20.11.1984, Blaðsíða 19
DV. ÞRIÐJUDAGUR 20. NOVEMBER1984. 19 upp úr meö þaö að nýi 626 væri besta Mazdan f ram að þessu. Bíllinn er hreint risastökk frá gamla 626 með afturdrifinu, nákvæmari, létt- ari og sneggri í stýri, með sportlega og skemmtilega aksturseiginleika. Með því að breyta yfir í framdrif og þver- stæða vél hefur rými innan í bílnum stóraukist. Fjöðrunin er sportleg en ekki nógu löng og hávaði f rá vegi var i meöallagi. I fimm dyra bilnum var fulllágt til lofts en hins vegar hærra til lofts á skottbílnum. Hér hafa Mazda og Toy- ota farið aöra leið en Honda sem «¦¦ með fimm dyra bílinn (Shuttle) mun hærri en hinar gerðirnar. Það sýnist manni vera eðlilegra, þvi að þeir sem vilja fimm dyr sækjast liklega fremur eftir góðu rými en þeir sem kaupa hinar gerðirnar. I skottbilnum sem Ieigubilst jórar nota er ágætt rými fyrir fjóra og vel nægilegt fyrir fimm. Coupé-gerðin er skemmtileg, með 102 hestafla, 1998 cc vél, sem gefur hressandi spyrnu. 1 bilnum er búnaður sem spilar lag ef eitthvað hefur gleymst, t.d. að loka dyrum. Þetta lag fer fljótlega að verða leiðigjarnt, svona svipað eins og stúfurinn sem leikinn var sem eina hljómlistin í Ríkisútvarpinu í BSRB-verkfallinu. 1 Mözdunni, 'eins og í Camry, var spar- ney tnismæhr sem var í mestum tengsl- um við snúningshraða og sýndi þvi í grófum dráttum hvort ekið var í rétt- um gir, miðað við æskilega sparneytni. I Toyota er hins vegar sparneytnis- mælir sem hefur fylgni við þaö álag sem sett er á vélina með beitingu bensingjafarinnar. Hvorugur „mælirinn" er einhlitur til þess að sýna sparneytni. A Mözdunni getur maður staðið í botni án þess að „mælirinn" gefi eyðslufrekt aksturs- lag til kynna en á Toyotunni er hægt að þeyta bilinn á hámarkssnúningi í of lágum gir, án þess að „mælirinn" hviki frá því að sýna grænt, að allt sé í fína lagi. Sem sagt: bezta Mazdan hingað til, Kostir Mazda 626 f ram yf ir Toyota Camry: Sportlegrí aksturseiginleikar. Nákvæmari í stýri. öruggari hegðun i beygjum við fulla hieðslu. KostirToyota Camry f ram yfir Mazda 626: Rúmbetri. Mýkrifjöðrun. Hljóðlátari á malarvegi. miðað við verð, skemmtilegir aksturs- eiginleikar, gott rými en fulllágur frá jörðu og með takmarkaða f jöðrun. Toyota Camry Sé gott rými í Mazda 626 er það enn betra í Toyota Camry. Þetta er ein- hver rúmbesti billinn í sinum stærðar- flokki, einkum skottbillinn, en eins og á Mazda 626 er lægra til lofts í fimm dyra bílnum. I Camry róa þeir hjá Toyota á svipuð miö og Mazda meö sinum 626. Báðir leita að lagi sem gefur minni loftmótstöðu, undir 0,40, og hefur Mazda tekist betur, ef marka má upp- gefnar tölur. Vélar eru 1,6, 1,8 og 2ja lítra, álfka aflmiklar og á Mazda 626. Camry er 9 sentimetrum lengri á milli hjóia. Hann er örlítið þyngri en einnig heldur rumbetri en 626. Hins vegar fannst mér aksturseiginleikarnir ekki alveg eins sportlegir og örvandi og á 626. Camry er að vísu mjög auðveldur í akstri, léttur og sæmilega nákvæmur i stýri, en fjöðrunin er mýkri en á NOKKRARTÖLUR: MAZDA626 TOYOTACAMRY Þyngd 945-1080 kiló 990-1125 kíló lengd 4,43 m 4,40 m broidd 1,69 1,69 hæð 1,36-1,39 1,37-1,39 hjólhaf 2,51 2,60 sporvídd 1.43 1,47/1,42 vélar 81,102,135 hö 90,105 hð. innan- disil:ca65hö. disil:73hö rými 8752 mm 9045mm eyðsla (102 hö) 6,3/8,2/9,8 (105 hö) 5,9/7,9/9,5 þvermái beygjuhrings 10,8 11,6 hámarkshraði(102hö) 185km/kist (105hö)180km/klst. 1 Mazda 626. Það gefur þægilegri akstur við venjulegar aðstæður en á 626 en á vondum, holóttum malarvegi lemur f jöðrunin í botn og reynist ófullnægj- andi ef billinn er hlaöinn. Þá verður einnig mjög lágt undir hann. Camry er mjög hljóðlátur eins og fleiri Toyotur, einkum á malarvegi; nokkrum desí- belum hljóðlátari á mölinni en Mazda. Enda þótt vélin vinni mjög vel og sé viljug, heyrist grófur tónn í henni á köQum við að þeyta liana. Ef til vill er þetta meira áberandi fyrir þá sök hve hljóðlátur billinn er að öðru leyti; þá sker vélarhljóðið sig meira úr en ella. Bæði Camry og Mazda 626 hafa fengið ¦ allgóða dóma austan haf s og vestan. 1 vali bilablaðamanna Evrópu á „bil ársins" fékk Mazda 626 fleiri stig en nokkur japanskur bíll hefur fengið í þessu vali og bandaríska tímaritiö Consumer Guide taldi Camry vera bestu kaupin í sínum flokki. Helsti ókostur þeirra beggja á vondum, íslenskum vegum er ófullnægjandi fjöðrun og lítil hæð frá jörðu þegar þeir erufullhlaðnir. Mazda hefur þó boðið upp á búnað, þar sem breyta má mýkt höggdeyfa á ferð, sem er þörf nýjung og kemur sér vel, þegar vegur og hraði eru misjöfn. Bílarnir hneig jast til að verða of stýrðir (leita út að aftan) í kröppum beygjum og er þetta einkum áberandi á Camry. Báöa þessa bíla er hægt að fá sjálf- skipta og er hægt að finna mun á skiptingunum sem f ellur í sama farveg og annar mismunur bilanna að öðru leyti: Skiptingarnar milli hraðastiga á Toyotunni eru mýkri en á Mazda, en hins vegar gefur skiptingin á Mazda sportlegri spyrnu, til dæmis þegar gefið er í og hraðinn aukinn. Niðurstaða Eins og oft vill verða er erfitt aö taka annan bflinn fram yfir hinn eftir stutt kynni. Þar ráða smekkur og þarfir hvers og eins mestu. Mazda 626 höfðar meira til akstursglaðra manna með sportlegum eiginleikum sinum án þess að fórnað sé neinu sem nemur hvað snertir rými. Ein gerð hans er með forþjappaðri vél (turbo), sem af- kastar ca 125-130 DIN-hestöflum. (Hún er 145 japönskhestöfl.) Það er 25 hestöflum meira en Camry hefur f lest. Hins vegar er Camry búinn öllu kraftmeiri disilvél en 626. Camry höfðar meira til þess að gera sem flest- um til hæfis, vera hljóðlátur, sérlega rúmgóður, þægilegur og skemmtilegur í akstri án þess að fórna mýkt svo að neinu nemur. Þessir tveir bílar standa báðir vel að vígi í sinum verð- og stærðarflokki þar sem er mjög mikið úrval. Nægir að nefna Nissan Blue- bird, Mitsubislii Galantinn og Honda Accord, svo að aðeins séu nefndir þeir helstu japönsku. Fjárhagsáætlun Reykjavíkurborgar 1985 Nú stendur yfir gerð fjárhagsáætlunar Reykjavíkurborgar fyrir árið 1985. Athygli borgarbúa, svo og hagsmunasamtaka (t.d. íbúasamtaka), er vakin á að óskir, tillögur og ábendingar varðandi gerð fjárhagsáætlunarinnar þurfa að hafa borist borgarráði fyrir 15. desember nk. Borgarstjórinn i Rcykjavík, 14. nóvember 1984. Auglýsing frá Launasjóði rithöfunda. Hér með eru auglýst til umsóknar starfslaun fyrir árið 1985 úr Launasjóði ríthöfunda samkvæmt lögum nr. 29/1975 og reglugerð gefinni út af menntamálaráðuneytinu 19. október 1979. Rétt til greiðslu úr sjóðnum hafa íslenskir rithöfundar og höfundar fræðirita. Heimilt er og að greiða laun úr sjóðnum fyrír þýðingar á íslensku. Starfslaun eru veitt í samræmi við byrjunarlaun menntaskólakennara skemmst til tveggja og lengst til níu mánaða í senn. Höfundur sem sækir um og hlýtur starfslaun í þrjá mánuði eða lengur skuldbindur sig til að gegna ekki fastlaunuðu starf i meðan hann nýtur starfslauna. Slík kvöð fylgir ekki tveggja mánaða starfslaunum, enda skulu þau einvörðungu veitt vegna verka sem birst hafa næsta almanaksár á undan. Skrá um birt ritverk höfundar og verk sem hann vinnur nú að skal f ylgja umsókninni. Umsóknum ber að skila á sérstökum eyöublöðum sem fást í menntamálaráðuneytinu. Mikilvægt er að spurningum á eyðu- blaðinu sé svarað og verður farið með svörin sem trúnaðar- mál. Umsóknir skulu sendar fyrir 31. desember 1984 til mennta- málaráðuneytisins, Hverfisgötu 6, Reykjavík. Reykjavík, 15. nóvember 1984. Stjórn Launasjóðs rithöf unda Vetran/örn ESSO býr bífínn þinn undir veturínn -ókeypisf* Nýr þjónustuþáttur Vetrarvörn ESSO er nýr þjónustuþáttur hjá bensfnstöövum ESSO sem miðar að þvl að búa bflinn þinn sem best undir komandi vetur. Þessi þjónusta er framkvæmd ákveðna daga og verður staður og stund auglýst sérstaklega hverju sinni. Skipuleg athugun Vetrarvörn ESSO felur f sér eftirfarandi atriði: 1. mæla rafgeymi og athuga viftureim 2. mæla loft f dekkjum 3. mæla frostlög 4. mæla olíuhæð 5. ath. frostvara á rúðusprautu 6. athl rúðuþurrkur 7. ath! fsvara f bensfni 8. setja Silikon á gúmmlkanta (svo bflhurðir frjósi ekki). 9. setja rakavörn á rafkerfi 10. setja lásaúða á læsingar Setíð afturiMazda 626. * Þessi skipulega athugun er framkvæmd þér að kostnaðarlausu, þú greiðir aðeins það efni sem þarf. Láttu Vetrarvöm ESSO hjálpa þér yflr bað versta f vetur. [tssoj OLIUFELAGÍÐ HF Þjónustubraut

x

Dagblaðið Vísir - DV

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagblaðið Vísir - DV
https://timarit.is/publication/255

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.