Dagblaðið Vísir - DV - 01.08.1985, Blaðsíða 11

DV. FIMMTUDAGUR1. AGUST1985.
11
Viðskiptf og efnahagsmál
r
Sigurflur Sigurðsson útskrifaðist úr verkfrœflideild Hðskóla Íslands í vor. Lokaritgerðin var sannarlega
um hagnýtt mál; hvernig nota megi frœsað malbik aftur. Sigurflur vinnur á Almennu verkfrœðistofunni.
Lokaritgerð hans í vor var um endurvinnslu malbiks:
Vegagerðin þegar með
miklar tilraunir í
kjölfar ritgerðarinnar
— talið að hægt sé að spara 30% f lagningu malbiks með
því að nota f ræsinguna af tur
„I lokaverkefninu geröi ég tilraunir
þar sem ég fann út hvemig hægt
væri að nýta malbikið aftur og hversu
mikið asfalt er í því malbiki sem hefur
verið fræsað,” sagði Sigurður Sigurðs-
son, nýútskrifaður byggingarverk-
fræðingurfrá Háskóla Islands.
Lokaritgerð Sigurðar bar yfirskrift-
ina Endurvinnsla malbiks, ákaflega
athyglisvert mál. Talið er að hægt sé
aö lækka verð malbiks tun 30% með því
að endurvinna gamalt. Og þegar í sum-
ar er búið að fræsa um 5 þúsund tonn af
malbiki í Reykjavík.
Asfaltið eftir
í efninu
En hver er niöurstaða lokaverkefnis
Sigurðar í verkfræðinni? „Hún er sú að
svo til allt asfaltið er eftir í efninu enda
má kannski spyrja sig hvert það ætti
að fara, ” sagði Sigurður.
„Niðurstaðan er einnig sú að malbik-
ið er gott til lagningar aftur ef koma-
stærðin er löguð örlítið, um 30% af nýj-
um steinefnum bætt í blönduna.”
Sigurður sagðist hafa haft mikið
samband við Rögnvald Jónsson, verk-
fræðing hjá Vegagerðinni, er hann
vann lokaverkefnið. „Vegagerðin var
mér mjög innan handar með upplýs-
ingar.”
Þá má geta þess að Sigurður hefur
undanfarin sumur starfað hjá malbik-
unarstöð Miðfells í Smárahvammi en
stöðin heitir nú Hvammsvík. „Þetta er
eina stöðin hér á landi þar sem mögu-
legt er að endurlaga fræsaðmalbik.”
150 tonn á
Arnarnesveg
Lokaverkefni Sigurðar vakti áhuga
þeirra hjá V egagerðinni að skoða þessi
Hár spœnir fræsarinn malbikifl upp af Miklubrautinni. Ekifl var með fræs-
inguna niflur að Skúlagötu. Og safnast þegar saman komur; búifl er að
fræsa 5 þúsund tonn af malbiki i Reykjavik i sumar.
mál betur, gera enn frekari tilraunir
og þá fyrst og fremst í því að prófa að
leggja malbik, sem hefur verið fræsað.
„Vegagerðin ákvaö að fræsa 350
tonn, það var aðallega tekið undir
Kópavogsbrúnni og því ekið beint í
blöndunarstöð Hvammsvíkur. Það
kemur í ljós að þetta er hægt, nægur
hiti næst upp í fræsingunni og hún
bráðnarniður.”
A þriðjudaginn í síðustu viku var
stóra skrefið stigið í tilraunum Vega-
gerðarinnar, 150 tonn af fræsuðu mal-
biki voru lögð á Amarnesveginn uppi
viðRauðavatn.
Efnið uppfyllir
allar kröfur
Og niðurstöður eru rjúkandi heitar;
efnið uppfyllir allar venjulegar kröfur
sem gerðar eru til nýs malbiks.
I tilrauninni var f ræsað malbik notaö
til helminga við nýtt efni. Tilraunir
með hærra hlutfall standa yfir, þeir
hjá Hvammsvík hafa blandaö saman
fræsuðu malbiki og innfluttu graníti í
hlutf öllunum 70 á móti 30.
En hver verður framvinda þessa
máls á næstunni? Það er verðmæt
spurning. Reykjavíkurborg á um 5
þúsund tonn af efninu, hugmyndir eru
um að nota það í undirlag.
S jálfur telur Sigurður að ef fræsingin
verði notuð aftur í malbik megi verð-
leggja tonnið á um þúsund krónur en
um 300 krónur fari það í undirlag.
Þetta er gróft mat og miðað við
ákveðnar f orsendur.
-JGH
HITAVEITA
SUÐURNESJA
RAFMAGNS-
VERKFRÆÐINGUR
Hitaveita Suðurnesja óskar eftir að ráða sem fyrst til
starfa rafmagnsverkfræðing. Umsókn er greini frá aldri,
menntun og fyrri störfum sendist skrifstofu hitaveitunnar
að Brekkustíg 36, Njarðvík, fyrir 7. ágúst og eru þar jafn-
framt veittar allar nánari upplýsingar.
IO bfleigendur
veroa
IO þúsund kr.
ríkari á morgun
10 ný bílnúmer verða birt á öllum OLÍS
stöðvum á landinu í fyrramálið.
Er þitt þar á meðal?
Komdu við á næstu OLÍS stöð
og athugaðu málið.
Vertu með, fylgstu með.
10 ný bílnúmer í hverri viku.
- gengur lengra