Dagblaðið - 02.10.1981, Qupperneq 5

DAGBLAÐIÐ. FÖSTUDAGUR 2. OKTÓBER 1981.
5
Ung hjón misstu alla búslóðina þegar Berglind sökk ogfá engar bætur:
Stóðu í þeirrí einföldu trú
Fjársöfnun á morgun
áAkureyri:
Hjúkrunar-
heimili
hain-a einio var tunaio upp serstakiega fyrlr
bandariska flugherinn á rúöur orustuflugvéla.
BeriÐ RAIN-X utan á bílrúöurnar og utan á allt
gler og plast, sem sjást þarf í gegn um.
RAIN-X myndar ósýnilega vörn gegn regnl,
aur og snjó. RAIN-X margfaldar útsýniö i
rigningu og slagveöri, þannig aÖ rúöuþurkur
(vinnukonur) eru oft óþarfar. RAIN-X eykur
þannig öryggi í akstri bifreiöa og siglingu báta
og skipa, þar sem aur, frost og snjór festist
ekki lengur á rúöum.
Sé RAIN-X borlö á gluggarúöur húsa, þarf
ekki aö hreinsa þœr mánuöum saman, þvi
regniö sér um aö halda þeim hreinum.
Kauptu RAIN-X (i gulu flöskunni)
strax á næstu bensinstöö. __ w
Jón og Ómar Ragnarsynir voru þeir
elnu sem notuöu RAIN-X i Ljóma-ralli 1981,
og uröu sigurvegarar.
m.
M
K.Jónsson
& Co. h.f;
Höfum til afgreiðslu nú
þegar nokkra uppgerða
STILL lyftara.
Rafmagnslyftara:
1.5 t, 2 t, 2,5 t m/snún-
ingi.
Dísillyftara:
2.5 t, 3,5 t, 4 t, 7 t og 15
tonn.
Greiðslukjör.
Upplýsingar á skrifstofunni,
Hverfisgötu 72. Sími 12452
og26455.
|P ■ | mÆ ■ |® HUÚMPLÖTUDEILD
fPla í'fv . j flpflflj^fl Laugavegi 24 Suðurlandsbraut 8 Austurveri
/ i-\ > | \ * [ \1 |., ^Hfl Sími 18670 Sími 84670 Simi 33360
að búslóðin værí tryggð
—gerðu þvf engar ráðstafanir til að vátryggja farminn áður en haldið var úr höfn
„Ég var að lesa fréttina í Dagblaðinu
um kröfur skipverja á Berglindi á
hendur Eimskipafélaginu þegar hér
bönkuðu upp á menn frá fógeta til að
gera lögtak hjá syni mínum. Hann og
tendadóttir mín töpuðu öllum sínum
eigum er skipið sökk,” sagði kona sem
hafði samband við blaðið. „I gámnum,
sem búslóð hans var í, var einnig
búslóð annars námsmanns svo og hlutir
í eigu þriðja námsmannsins, sem fengið
hafði inni í gámnum. Ekkert af þessu
fæst bætt.”
Að sögn töldu ungu hjónin víst að
búslóð þeirra væri fulltryggð um borð í
skipinu og gerðu því engar ráðstafanir
dl að tryggja hana. Þannig mun þvi
hafa verið farið með flesta þá sem áttu
búslóð um borð í Berglindi. Einhverjir
sýndu hins vegar þá forsjálni að
vátryggja búslóð sína og hafa því vafa-
lítið fengið hana bætta.
„Sonur minn var beðinn að skrifa
niður lista yfir allt það sem hann taldi
sig hafa átt í gámnum. Þegar allt kom
til alls kvað Eimskipafélagið sér ekki
skylt að borga neitt. Við höfðum sam-
band við lögfræðing og hann taldi
kröfu okkar harla vonlitla nema það
sannaðist að slysið hefði orðið fyrir gá-
leysi. Maður hefur svo sem heyrt eitt og
annað i jreim dúr en það hefur ekkert
verið sannað.”
Dagblaðið varð sér úti um farmbréf,
væntanlega eins og þau sem notuð eru í
erlendum höfnum. Á baki hvers farm-
bréfs er prentuð reglugerð í smáu letri
— alls einar 19 greinar. Áletrun þess
bréfs, sem DB fékk, var á ensku. Hins
vegar bað blm. sérstaklega um að fá
þessa lesningu á íslenzku og var það
auðsótt. Strax í upphafi skilmála farm-
skírteinisins er prentað: ÁRÍÐANDl
og þar undir eru vörueigendur hvattir
til að vátryggja vörur sínar fyrir hvers
konar tjónum.
Ekkierendilegavístað þeirvörueig-
endur íslenzkir, sem senda ætla vöru að
utan og hingað heim, fái íslenzku út-
gáfuna' í hendur. Með lestri reglu-
gerðarinnar á bakhlið farmbréfsins —
þótt um framúrskarandi óaðgengilegt
lestrarefni sé að ræða — kemst vöru-
eigandi hins vegar að því að flutnings-
aðili tekur enga ábyrgð. 1 rauninni er
ekki hægt að áfellast flutningsaðila, —
í þessu tilfelli Eimskip — þar sem
þessar upplýsingar koma fram á farm-
bréfi, en sá grunur læðist að að þeim
vörueigendum, sem ekki vissu það
þegar, hafi ekki verið gert það Ijóst að
þeir voru að senda varning á eigin
ábyrgð.
„Sonur minn stóð í þeirri einföldu
trú að allur hans varningur væri
tryggður og honum var ekki tilkynnt
um að svo væri ekki. Það hefði nú
varla sakað því vissulega hefði hann
tryggt eigur sínar ef hann hefði vitað
að allt væri óvátryggt.”
Fyrir skömmu fékk umræddur tjón-
þoli upphringingu frá Norfolk í Banda-
rikjunum þar sem hann var beðinn að
gera upp hug sinn varðandi eigur sínar
sem voru á skipinu, hvar sem þær
kunna nú að vera niðurkomnar — á
hafsbotni eða annars staðar. Var hann
beðinn um að ákveða sig hvort hann
vildi gera tilkall til þeirra eða afsala sér
þeim algerlega. Ef hann tæki síðar-
nefnda kostinn kæmi það heillega af
þeim, sem eftir væri, í hlut björgunar-
manna. -SSv.
ÁRÍÐANDI
Vegna ákvæöa í farmskírteinum H.f. Eimskipaíélags íslands um takmörkun ábyrgöar
a vorum, sern flu.tar eru með skipum felagsins, eru vörueigendur hvattir til að vátryc
vorur smar fyrir hvers konar tjónum.
reighl is payable at the porl of destination, such freiflht together with all olher amounts mentioned in
cl^y^^a^a^ be_Q^^^£B|^fa^iAAiiAA*9*^vwP0TT^TOTTflniT!?TTr>7rTBcnft^{j^VTYTTHrTTB^T9mWT^pfa6ÉM^^^r/ier in other
1 rate of exchange for bankers’ siaht bills current on the day when the vessel is enTl
uston^Fouse or ohlTie date o< the withdrawal of the delivery order, whichever the highest
b) The Carrier accepts no re%íH- 'sifcility and the Shipper is held liable for return freight and charges on goods
refused exportation or importation by any go.ernment or authority or by anybody purporting to act with the authority
_of any government or authority
rr— —•*
Hér að ofan er annars vegar að Gnna ábendingu Eimsklps til þeirra sem senda vörur með félaginu og hins vegar þá áletrun
sem prentuð er örsmáu letri aftan á farmbréf félagsins.
aldraðra að
hætti Kópa-
vogsbúa
Að fordæmi þeirra félaga í Kópa-
vogi, sem standa að byggingu hjúkr-
unarheimilis aldraðra í kaupstaðn-
um, er nú unnið að þvi á nokkrum
stöðum á landinu að safna fé meðal
heimamanna til þess að byggja hjúkr-
unarheimili af þessu tagi. Akureyr-
ingar eru í óða önn að endurbyggja
hjúkrunarkvennabústaðinn Systrasel
í þessum tilgangi.
Segja má að Kópavogsbúar hafi
hitt naglann á höfuðið þegar þeir
ákváðu að reisa sjálfir sitt hjúkrunar-
heimili i stað þess að bíða eftir því að
hið opinbera færi af stað.
Konur úr öllum kvenfélögum á
Ákureyri munu ganga i hús á
morgun, laugardag, og taka við
framlögum bæjarbúa. Þegar hafa
borizt framlög sem nema einum
þriðja þeirra tveggja milljóna króna
sem áætlað er að verkið kosti. -JH.
Allur akstur
krefst
varkárni
Ytum ekkl barnavagni
á undan okkur vlð
aðstæður sem þessar
JUJVEROU.^