Fréttablaðið - 17.08.2003, Blaðsíða 4

4 17. ágúst 2003 SUNNUDAGUR
Telur þú að varnarliðið hverfi
af landi brott?
Spurning dagsins í dag:
Tekst Fram að bjarga sér frá falli í
Landsbankadeild karla?
Niðurstöður gærdagsins
á www.frett.is
52,8 %
47,2 %
Nei
Já
Kjörkassinn
Farðu inn á frett.is og segðu þína skoðun
frétt.is
FÉLAGSMÁL Hervar Gunnarsson,
fyrrverandi formaður Verkalýðs-
félags Akraness, reyndi á mið-
vikudagskvöld árangurslaust að
hindra að miðstjórn Alþýðusam-
bands Íslands samþykkti að kosið
yrði í verkalýðsfélaginu um að-
ferð við komandi stjórnarkjör.
„Hervar mætti einni mínútu
fyrir fundinn og krafðist þess að
ekki yrði kosið í verkalýðsfélag-
inu fyrr en ASÍ hefði borið saman
ávöxtun sjóða annarra félaga inn-
an sambandsins við ávöxtun
Verkalýðsfélags Akraness. Þessu
var algerlega hafnað,“ segir Birg-
ir Elínbergsson, sem sæti á í
stjórn orlofssjóðs félagsins.
Að sögn Birgis er gert ráð fyr-
ir að undirbúningur að kosning-
unni hefjist 1. september. Reikna
megi með að bæði verði búið að
útkljá aðferð við stjórnarkjörið og
kjörið sjálft um miðjan október.
„Grétar Þorsteinsson forseti
og Halldór Björnsson, varaforseti
ASÍ, eru hlynntir listakosningu í
stjórnakjörinu fremur en að kosið
sé í einstök embætti. Við Vil-
hjálmur Birgisson erum algjör-
lega sammála því,“ segir Birgir.
Vilhjálmur er sá sem fékk aðgang
að bókhaldi Verkalýðsfélags
Akraness með dómi Hæstaréttar.
Endurskoðunarfyrirtæki taldi
ávöxtun sjóða félagsins hafa verið
óviðunandi í formannstíð Her-
vars. ■
VAJPAYEE Í ÖKUFERÐ
Í tilefni af þjóðhátíðardegi Indverja til-
kynnti indverski forsætisráðherrann lands-
mönnum að fyrirhugað væri að senda
geimfar til tunglsins fyrir árið 2008.
Indverjar hefja
sig til flugs:
Geimfar til
tunglsins
NÝJA DELÍ, AP Indverjar ætla að
senda geimfar til tunglsins fyrir
árið 2008, að sögn Atal Bihari
Vajpayee, forsætisráðherra.
„Landið okkar er nú reiðubúið
að hefja sig til flugs á vettvangi
vísindanna“ sagði Vajpayee í ræðu
sem hann flutti í tilefni af þjóðhá-
tíðardegi Indverja. Að sögn forsæt-
isráðherrans verður geimfarið
nefnt „Chandrayaan Pratham“ eða
„Tunglfar númer eitt“. Ekki liggur
fyrir hvort það verður mannað.
Indverska geimrannsóknarstöð-
in hefur áður tilkynnt að áform séu
uppi um að senda gervihnött á
braut um tunglið fyrir árið 2005 og
mannað geimfar fyrir 2015. Aðeins
Bandaríkin, Rússland og Japan
hafa sent geimfar til tunglsins. ■
Á HEIMLEIÐ
Örþreyttur lygnir hann aftur augunum
meðan hann bíðurneðanjarðarlestar.
Lestakerfi New York:
Komið á
gang á ný
NEW YORK, AP Neðanjarðarlestakerfi
New York í Bandaríkjunum komst í
gang á ný í gærmorgun, hálfum
öðrum sólarhring eftir að mesta
rafmagnsleysi í sögu Bandaríkj-
anna lamaði lestarkerfið. Allar
lestir ganga nú samkvæmt áætlun.
Rafmagn komst á í allri borg-
inni að nýju á föstudagskvöld en
töluverðan tíma tók að koma lestar-
kerfinu í gang.
Lífið í New York er nú óðum að
komast í samt lag. Lestir farnar að
ganga og þjónusta strætisvagna
komst í eðlilegt horf síðdegis á
föstudag. Milljónir manna ferðast
með lestum og strætisvögnum á
degi hverjum. ■
● 09.3 13 ára karl - farþegi
Árekstur skammt vestan við Vogaafleggjara
● 11.5 17 ára kona - farþegi
Útafakstur á Strandvegi í Vestmanneyj-
um
● 11.8 22 ára spænsk kona - farþe-
gi
Útafakstur við Kvísker í Öræfum
● 23.7 72 ára karl - ökumaður
Útafakstur við Almannaskarð, Hornafirði
● 23.7 73 ára kona - farþegi
Útafakstur við Almannaskarð, Hornafirði
● 02.7 21 árs kona - ökumaður
Árekstur við Bolöldu á Suðurlandsvegi
● 12.6 53 ára kona - gangandi fyrir bifreið
Skálatún í Mosfellsbæ ● 10.4 22 ára karl - farþegi
Árekstur á Strandvegi á Sauðárkróki
● 10.1 64 ára karl - ökumaður
árekstur Norðurá Holtavörðuheiði
● 08.2 45 ára kona - ökumaður
Bílvelta í Hamarsfirði 2km
norðan við Hamar
● 29.8 47 ára frönsk kona -
farþegi
Útafakstur á Hringvegi
á Háreksstaðaleið
● 17.6 57 ára kona - farþegi
Útafakstur við brúna yfir
Finnafjarðará
● 11.1 26 ára karl - ökumaður
Árekstur á Kísilvegi við Hólasand
● 30.6 27 ára karl - ökumaður
Ekið á staur á Hlíðarbraut á Akureyri
● 11.1 62 ára karl - ökumaður
Árekstur á Suðurlandsv. við Kamba
● 01.2 44 ára karl - ökumaður
Fauk út af vegi á Gemlufallsheiði
ofan við Kirkjuból
06.8 78 ára kona -
farþegi
Árekstur Vesturlands-
vegur v/Fiskilæk
● 14.1 21 árs bandarískur karl - ökumaður
Útafakstur á Grindavíkurvegi
● 08.2 22 ára karl - ökumaður
Árekstur á Suðurlandsvegi við Bitru
● 18.5 54 ára karl - ökumaður
Ekið á staur v/Reykjanesbraut á milli Grænás- og Flugvallavegar
13.10 49 ára karl - ökumaður
Árekstur á Skeiðarvegi sunnan við
bæinn Kílhraun
● 02.8 23 ára karl - farþegi
Útafakstur á Skeiðavegi við Brúarhlöð (Hvítá)
● 15.3 68 ára karl - ökumaður
Árekstur á Vesturlandsvegi á Kjalarnesi
● 09.3 11 ára telpa - farþegi
Árekstur á Suðurlandsvegi í Lögbergsbrekku
● 21.8 65 ára kona - ökumaður
Árekstur við mót Landvegar
& Suðurlandsvegar
● 21.8 73 ára kona - farþegi
Árekstur við mót Landvegar
& Suðurlandsvegar
● 21.8 80 ára kona - farþegi
Árekstur við mót Landvegar
& Suðurlandsvegar
● 28.3 25 ára karl - ökumaður
Árekstur á Strandheiði
● 57 ára karl - ökumaður
Árekstur á Strandheiði
● 05.7 79 ára karl - ökumaður
Árekstur á Vesturlandsveg við Hvalfjörð
● 19.5 51 árs karl - farþegi
Bílvelta Í Eldhrauni 15 km
vestan við Klaustur
● 12.7 5 ára barn -
gangandi fyrir bifreið
Tjaldstæðið Varmalandi
Borgarfirði
● 05.6 19 ára karl - ökumaður
Árekstur á Siglufjarðarvegi
norðan við Selgil
● 17.6 31 árs kona - farþegi
Útafakstur á Kjalvegi við Blöndulón
● 17.6 10 ára barn - farþegi
Útafakstur á Kjalvegi við Blöndulón
● 17.6 65 ára kínverskur karl - farþegi
Útafakstur á Kjalvegi við Blöndulón
● 17.6 59 ára kínversk kona - farþegi
Útafakstur á Kjalvegi við Blöndulón
● 10.10 37 ára kona - farþegi
Útafakstur í Kirkjubólshlíð í Skutulsfirði
● 10.10 9 ára telpa - farþegi
Útafakstur í Kirkjubólshlíð í Skutulsfirði
● 10.10 8 ára telpa - farþegi
Útafakstur í Kirkjubólshlíð í Skutulsfirði
BÍLSLYS 41 hafa látist í umferðinni í
32 slysum frá því í janúar 2002.
Tuttugu og sjö slysanna urðu í
dreifbýli en fimm í þéttbýli. Sex
erlendir ferðamenn
hafa látist í fimm
bílslysum á þessum
tíma.
„Algengustu or-
sakir banaslysa í
umferðinni á árun-
um 1998 til 2002 eru
hraðakstur, bílbelti
eru ekki notuð, ölv-
unarakstur og
þreyta ökumanna,“
segir Ágúst Mogen-
sen, framkvæmda-
stjóri rannsóknarnefnd umferða-
slysa.
Ágúst segir oftast vera um
mannleg mistök að ræða þegar
slys verða og þá sé umhverfi oft
meðvirkandi þáttur. Banaslys má
einnig rekja til þess að bílbelti hafi
ekki verið notuð. Hins vegar sé
það ekki ástæða slysa. Umhverfi
vega, til dæmis grjót, skurðir og
gildrur eru meðvirkandi þættir.
Þar sem umhverfi er betra er trú-
legt að slys verði minni. Eitt tilvik
á ári eru þar sem vindkviður eru
orsakavaldur slysa.
„Meginástæða þess að miklu
fleiri umferðaslys verða í dreif-
býli en þéttbýli er að hámarks-
hraði þar er hærri og umferða-
hraðinn mikið meiri. Ef eitthvað
bregst fer verr. Verði til dæmis
framanákeyrsla tveggja bíla á 90
til 100 kílómetra hraða er trúlegt
að mjög alvarlegt umferðaslys
verði og líklega banaslys“, segir
Ágúst. Hann segir framanákeyrsl-
ur verða oftast vegna svefns og
þreytu og eins vegna framúrakst-
urs. Þær eru algengar og nokkuð
staðbundið vandamál. 70 prósent
þeirra verði á Suðurlandsvegi,
Vesturlandsvegi og á Reykjanes-
braut, um fimmtíu kílómetra radí-
us frá Reykjavík. Ef akgreinar
væru aðskildar á þessum vega-
köflum, til dæmis með vegriði,
myndu framanákeyrslum fækka
mikið. „Kostnaðurinn við að tvö-
falda Reykjanesbraut og gera öll
þau mislægu gatnamót sem breyt-
ingarnar krefja, þá myndi það
duga til að aðgreina umferð á þess-
um köflum og gera tveir plús einn
vegi. Í skýrslu sem gerð var um
þetta segir að þannig breytingar
þyrfti að gera á Suðurlandsvegi að
Selfossi, á Reykjanesbraut til
Keflavíkur og á Vesturlandsvegi
að Hvalfjarðargöngum.“
Hann segir að með tvöföldun
Reykjanesbrautar fækki framaná-
keyrslum eflaust. Það kosti bara
það mikið fé að betra væri að gera
úrbætur á þeim vegum sem áður
voru nefndir. Þá mætti fækka slys-
um verulega.
Ágúst segir slysin, þar sem út-
lendingar eiga í hlut, vera frá-
brugðin öðrum slysum. Ölvun-
arakstur eða ofsaakstur eiga sjald-
an þátt í þeim slysum. Þau tengist
frekar mistökum við stjórnun öku-
tækis. Útlendingarnir bregðist oft
rangt við akstri á malarvegum,
sérstaklega með því að nauðhemla,
rykkja stýrinu til í stað þess að
stýra bílnum út úr erfiðleikunum.
Lítil bílbeltanotkun sé einnig áber-
andi. Í tveimur banaslysum á
þessu ári, þar sem spænskir ferða-
menn létust, voru konur í báðum
tilfellum farþegar í öftustu sætum
notuðu trúlega ekki bílbelti.
hrs@frettabladid.is
Tólf hafa látist í ár
41 hafa látið lífið í umferðinni frá ársbyrjun 2002. Ágúst Mogensen, framkvæmdastjóri
rannsóknarnefndar umferðaslysa, segir flest banaslys verða vegna hraðaksturs, bílbelti eru
ekki notuð, ölvunaraksturs og þreytu.
■
Megin ástæða
þess að mikið
fleiri umferða-
slys verða í
dreifbýli en
þéttbýli er að
hámarkshraði
þar er hærri og
umferðahrað-
inn er mikið
meiri, þannig ef
eitthvað bregst
fer verr.
● BANASLYS Í UMFERÐINNI 2002 ● BANASLYS Í UMFERÐINNI 2003
Verkalýðsfélag Akraness:
Hervar fær stjórnar-
kjöri ekki frestað
AKRANES
Enn eru logandi átök um valdatauma í Verkalýðsfélagi Akraness.
● 07.8 44 ára spænsk kona - farþegi
Útafakstur við Fellabæ