Atuagagdliutit - 17.03.1966, Blaðsíða 16

Grønland for 300 år siden
Lektor Finn Gad har i tidsskriftet „Grønland" bragt en ydersf interessant
skildring af Grønland og dets befolkning, skrevet af en fransk forfatter.
Her gengiver vi lektor Finn Gads oversættelse af bogens afsnit, der
handler om livet heroppe for mere end 300 år siden.
Denne skildring af Grønland og
grønlænderne stammer fra en bog,
som udkom i Rotterdam i 1658 under
titlen: „Histoire naturelle et morale
des iles Antilles de l’Amerique“. I ind-
ledningen skriver lektor Gad, at bogen
flere gange var genoptrykt og oversat
til hollandsk og engelsk. Forfatteren
til bogen skal være Louis de Poiney,
imidlertid ved man ikke med sikker-
hed, hvem forfatteren er. En række
fodnoter fra oversætteren med forkla-
ringer samt henvisninger til andre,
samtidige eller forudgående værker
om samme emne er her udeladt.
Lektor Finn Gad skriver, ait skil-
dringen af Grønland findes i den om-
talte bog som et kapitel for sig, og den
begynder således:
„På samme tid, som vi fremdrog af
vores samling denne historie om nar-
hvalen for at offentliggøre den, vendte
et skib fra Vlissingen, kommanderet af
Nicolas Tunes, og hvori hr. borgmester
Lampsen, som nu er deputeret for sin
provins i Generalstaterne, hr. Biens,
hr. Sandra og andre købmænd i sam-
me by har interesse, tilbage fra Davis-
strædet og medbragte blandt andre
sjældne ting flere udmærkede huder
af disse Nordhavs-enhjørninger, hvor-
om vi lige har talt. Og lige så meget
som meddelelser, man har sendt os
angående denne rejse, kraftigt kan be-
lyse det emne, vi behandler, tror vi,
at den videbegærlige læser vil finde
det godt, at vi forelægger ham dette
nye i form af et sidespring, som vil
blive ledsaget af samme nøjagtighed,
hvormed den blev meddelt os.
Kaptajnen, fra hvem vi har denne
beretning, forlod Zeeland sidst på for-
året 1656 med den hensigt at opdage
nye handelsområder i de nordlige lan-
de og kom i slutningen af juni måned
ind i Davisstrædet, hvor han sejlede
ind i en flod, som begynder på 64
grader 10 minutter nordlig bredde,
han sejlede lige til den 72., under hvil-
ken det land, som vi skal beskrive, be-
finder sig.
Fra det øjeblik landets indbyggere,
som var på fiskeri, blev skibet var,
kom de for at undersøge det med deres
små fartøjer, som er lavet til kun at
bære en eneste person. De første, som
havde vovet sig derhen, trak så mange
efter sig, at de på kort tid udgjorde en
eskorte på 70 af disse små både, og de
forlod slet ikke dette fremmede skib,
før det kastede anker på den bedst
mulige ankerplads, hvor de med deres
tilråb og tegn på velvilje, som man
kan vente af en så lidet civiliseret
nation, beviste det den overordentlige
glæde, som de følte ved dets lykkelige
ankomst. Disse små både er i den grad
beundringsværdige, hvad enten man
ser på dem for materialets skyld, eller
man har opmærksomheden henvendt
på den forunderlige kunstfærdighed,
hvormed de er lavet, eller den uforlig-
nelige dygtighed, hvormed de bliver
ført, at de vel fortjener at have første-
pladsen i den beskrivelse, som dette
behagelige sidespring yder os.
De består af smalle træstykker, af
hvilke hovedparten er flækket som
tøndebånd. Disse træstykker er føjet
— det ene til det andet — med stærke
snore af gåsetarme, som holder dem
på plads, og giver dem den form, som
de skal have, for at de kan være egnet
til den brug, hvortil de er bestemt. De
er dækket udvendig med sælhunde-
skind, som er ,så ordentlig sammen-
syet og så omhyggeligt smurt ind med
harpiks omkring sømmene, at vandet
overhovedet ikke kan trænge ind i
dem.
Disse små både er almindeligvis 15
å 16 fod lange, og de kan på midten,
hvor de er mest omfangsrige, have
omkring 5 fod i omkreds. Det er også
ud fra dette sted, at de bliver mindre
og mindre, således at enderne spidser
til, hvor de er forsynet med hvide ben-
stykker eller skind af enhjørninger,
som vi lige har talt om. Foroven er de
helt flade og dækket af de samme
skind som resten, og underneden er de
formet som bugen af en stor fisk, så-
ledes at de er velegnede til at løbe på
vandet. De har kun én åbning, som
er lige midt i konstruktionen. Hele
vejen rundt har den en ophøjet kant
af hvalribben, og den er lavet i for-
hold itil og størrelse som en mands-
krop. Når de vilde, som har opfundet
denne slags små fartøjer, vil betjene
sig af dem, det være sig for at tage på
fiskeri eller for at forlyste sig på
havet, stikker de deres ben og lår gen-
nem den (nævnte) åbning og sidder på
deres bag, de snører den casaque (en
løs trøje, klædningsstykke), som de har
på, så tæt til kanten af denne åbning,
at de synes at være smeltet sammen
med dette fartøj og kun danne et
legeme med det.
Dette var så, hvad disse små far-
tøjers form og materiale angår. Lad os
nu betragte den udrustning, som mæn-
h „tøet deres PtøverFol!Iw«^
*0“" J-Sssss-
. . :„Qnneni " uy
Den ny pctået sin Prøve ver
har nu be5£rvende op9a^nS
ved atte slags kr bestået med gla
året igennem
FORD 4000 og 5000
-hver for sig en ideel
kombination af teknik
og robust styrke
til større bedrifter.
• Velkonstruerede, solide,
kvadratiske dieselmotorer med
overlegen kraft til selv de
sværeste opgaver.
• De kan vælge mellem 8-trins
standardgearkasse og 10-trins
koblingsløs Select-O-Speed
gearkasse.
• Uafhængig, hydraulisk løft
med dobbeltvirkende redskabs-
kontrol (Autotræk og
permatræk) - betjenes let
med kun eet håndtag.
• Effektiv udnyttelse af alle
former for bugserede
maskiner og redskaber.
• Komfortabelt Rest-O-Ride
sæde med individuel indstilling.
• Differentialespærre giver fuld
trækevne - også i vanskeligt føre.
• Våde baghjulsskivebremser.
De fire modeller dækker tilsammen ethvert traktorbehov, og de repræsenterer inden
for hver sin klasse en investering, der ikke kan gøres bedre. Den overlegne styrke,
de alsidige anvendelsesmuligheder, den gode økonomi og den smukke, moderne
formgivning har på rekordtid gjort Ford-traktorerne til en indlysende succes - i Dan-
mark, som overalt i verden. Overvej hvilken Ford traktor, der skal være Deres blandt
medlemmerne af den blå Ford traktorfamilie. Her har De styrkeforholdet i tal:
DEXTA 3-cyl. 34 HK, SUPER DEXTA 3-cyl. 46 HK, MAJOR 3-cyl. 54 HK
og SUPER MAJOR 4-cyl. 64 HK.
Hvad De end beslutter Dem til, er De sikker på at få fart over feltet med en
FORD kvalitets-traktor - fremtidens traktor.
Aftal en demonstration med Deres nærmeste Ford-traktorforhandler.
FORD 2000 og 3000
- de økonomiske, effektive
traktorstørrelser
til mellemstore og
mindre landbrug.
• Fin harmoni mellem motor-
styrke, vægt og hjulstørrelse.
• Valg mellem benzin- og
dieselmotor.
• Valg mellem forskellige
dækstørrelser.
• Let omstilleligt til forskellige
sporvidder.
O Kan leveres med den revolu-
tionerende koblingsløse
gearkasse Select-O-Speed.
• Svingbar batterikurv gør
eftersyn og vedligeholdelse af
batteri og motor nemt og bekvemt
TRAKTORER
MASKINER
dene, der fører dem, har. Da de som
formål har at gå (til havs, så tager de
over deres andre klæder en casaque,
isom ikke bruges til andet. Denne sø-
dragt er sammensat af flere skind, af-
hårede, der er så godt præparerede og
sammensyede, at man skulle tro, den
var lavet af et stykke. Den dækker
fra issen til lige under navlen. Den er
smurt helt ind i mørkebrun gummi,
som ikke opløses i vand, og som for-
hindrer den i at blive gennemvædet.
Hætten, som dækker hovedet, islutter
så tæt til halsen og foran, at den ikke
lader andet end ansigtet udækket.
Ærmerne er bundet til håndleddet, og
ryggen af denne casaque er ligeledes
fæstnet til kanten af åbningen i far-
tøjet med en sådan omhu og opfind-
somhed, at kroppen, der således er
dækket, altid befindes tør midt blandt
bølgerne, som ikke med alle deres
kræfter kan gøre andet end ansigtet
og hænderne våde.
Selv om de hverken har sejl, mast,
ror, kompas, anker eller de andre dele
af det store udstyr, som bruges for at
gøre vores skibe i stand til at færdes
på havet, foretager de ikke desto min-
dre lange rejser med disse små far-
end for mennesker. Og ligeledes for at
vise, at de ikke ænser farerne det
mindste, og at de er i god forståelse
med det element, der nærer og kær-
tegner dem, slår de møllevinger (med
årerne), dykker og ruller i havet tre
gange i træk, således at de kan gælde
for sande amfibier.
Når de agter at foretage mere lang-
strakte rejser end sædvanlig, eller når
de forudser at blive kastet ud på det
åbne hav af en eller anden storm,
medfører de i fartøjets hulrum en
blære fyldt med fersk vand for at
slukke deres tørst og soltørret eller
frossen fisk til proviant i mangel af
frisk kød. Men det sker sjældent, at
de falder tilbage på deres forsyninger:
thi de har visse pile i form af små
harpuner, som er fæstnet til deres
både, og dem kan de stikke så hurtigt
i de fisk, de møder, at det næsten
aldrig sker, at de er uden disise for-
friskninger. De har ikke brug for ild
til at koge deres fangst, thi på havet
og i land er de vant til at æde alf råt,
de medfører også visse tænder af store
fisk eller benstumper, der er tilspid-
sede, hvilke tjener dem i stedet for
knive, thi de bruger dem til at flække
tøjer, til hvilke de synes „fastsyet".
De har udmærket stjernekundskab og
har ingen anden fører nødig om nat-
ten. Årerne, som de bruger, har en
bredde i hver ende som en håndflade,
og for at de lettest kan kløve bølgerne,
og for at de kan holde længst muligt,
udsmykker de dem med hvidt ben,
der dækker enderne af træet, og de
kanter ligeledes bladene, og de fæst-
ner denne prydelse med tappe af horn,
der tjener dem i stedet for søm. Mid-
terpartiet af disse årer er smykket
med ben, eller med kostbare horn af
samme slags som på enderne, og det
er herpå, at de holder, for at de ikke
skal glide dem af hænde. For øvrigt
bruger de disse årer med så stor fær-
dighed og fart, at deres små fartøjer
let agterudsejler skibe for fulde sejl
i gunstig vind og sø. De er så sikrede
i deres små både, og de er så ferme
til at styre dem, at de kan tørne dem
rundt tusind gange for at more dem,
der ser på dem. De øver sig også un-
dertiden mod bølgerne med så stor
kraft og hurtighed, at de får dem til
at iskumme, som om de var rejst af
en hård storm, og man tager dem
oftere for havets uhyrer, som angriber,
og udskære fiskene, isom de har fanget.
Desuden er der ikke ordstridigheder
om bord i de fartøjer, eftersom kun én
mand er mester, matros, hovmester og
pilot, som kan gøre ophold, når han
lyster, eller forlade det på grund af
vind og vove, når han vil holde hvil,
der er nødvendig for at genfinde kræf-
terne. I så tilfælde fastgør han sin åre
i remme af hjorteskind, som er beredt
til denne brug, og som er fæstnet med
bånd under båden, eller også anbrin-
ger han den i en bøjle, der hænger
foran på casaquen.
Kvinder gør næppe brug af disse
små fartøjer, men for at de nogen
gange kan fornøje sig på havet, led-
sager ægtemændene, der er uhyre
blide og venlige over for dem, dem
på andre fartøjer, som er så store som
vore chalupper og i stand til at bære
50 personer. De er lavet af stager, der
er bundet sammen og dækket med
sælskind som dem, vi just har beskre-
vet. De bliver styret med årer, når det
er stille, men når vinden er tjenlig,
sætter de sejl af skind på masten.
Men for nu bedre at oplyse og illu-
strere beskrivelsen af disse sjældne
(Fortsættes side 18).
Det betaler sig
selv at sende Deres reparation direkte til urmager. De lår det meget hurtigere
og billigere. — Garanti på alle reparationer.
Køb uret direkte. Vi fører kvalitetsure. De er bedre og billigere, samt forsikrede
mod tab — tyveri og skade af enhver art.
Dameure: vandtætte, stødsikre ................ kr. 85 — 95 — 105 — 128 —
145 — 175 — 200
Herreure: vandtætte, stødsikre .............. kr. 80 — 88 — 99 — 125 — 150
— 170 — 200
Herreurene til kr. 150 og 170 — kan Ikke slå dug og er særlig egnet for Grønland —
Uret til kr. 170 — er med dato.
Ure med almindelig garanti til følgende priser:
Dameure: kr. 39 — 69 — 75 Herreure: kr. 39 — 45 — 69 — 75
Prlsmeklkkerter 1. kvalitet m. ægte svinelædertaske. 6X30: kr. 106, 8X30: kr. 114,
7X35: kr. 116, 7X50: kr. 136 10X50: kr. 142
Stort udvalg 1 briller — reparationer omgående.
Sæt kryds ned det, De ønsker — klip annoncen ud.
Returret på alle varer.
Ure — Optik — Guld — Sølv
S. NØRGAARD ANDERSEN — STOREGADE 14 — ØLGOD
16