Tíminn - 10.10.1975, Blaðsíða 3

Föstudagur 10. oktéber 1975.
TÍMINN
3
Póstur og
sími í
400 ÍBÚÐA HVERFI RÍS
EFST OG AUSTAST Á
DIGRANESHÁLSINUM
— íbúar Efstaiandshverfis í Kópavogi óttast,
að sjö hóhýsi ó hóisinum byrgi fyrir sól
A þessu svæöi munu háhýsin risa.
OÓ-Reykjavík. Unnið er að undir-
búningi byggingar nokkurra há-
hýsa og lægri blokka austarlega á
Digraneshálsi í Kópavogi. í þess-
um húsum verða samtals um 400
ibúðir, og er gert ráð fyrir að þar
muni búa um 1200 manns. Jafn-
framt verður reist þjónustumið-
stöð í hverfinu, þar sem i verða
vcrzlanir og alls kyns önnur þjón-
ustustarfsemi. Þessi byggð mun
risa efst á hálsinum austan við
Digranesskóla. Byggingu hús-
HHJ-Rvik — Dr. örn Erlendsson
hefur nú látið af störfum fram-
kvæmdastjóra Sölustofnunar lag-
metis, sem hann hefur gengt frá
því að stofnuninni var komið á
fót. Undanfarið hefur nokkur
ágreiningur rikt um rekstur
stofnunarinnar sem á i miklum
fjárhagsörðugleikum og mun það
vera orsök þess að örn lætur nú af
starfi að eigin ósk. Stjórn S.L.
vcrst hins vegar nánari frétta af
málinu enda mun hún hafa gert
það samkomulag við fram-
kvæmdastjórann, að fjölmiðlum
yrðu ekki gefnar upplvsingar um
það.
Að sögn Heimis Hannessonar
lögfræðings, varaformanns
stjórnar S.L. er nú unnið að Uttekt
á stöðu fyrirtækisins. Eitt stærsta
og brýnasta vandamálið er, hvað
anna hefur verið úthlutað til
Byggungs hf. og Byggingasam-
vinnufélags Kópavogs.
Þarna verða sjö háhýsi frá sex
og upp i tiu hæða. Verður aðeins
ein blokkin tfu hæða, önnur sex
hæða,f jórar átta hæða og tvær sjö
hæða. Einnig verða reist þrjú
lægri hús á svæðinu. Verið er að
teikna háhysin og munu fram-
kvæmdir hefjast þegar eftir að
þvi er lokið, og er reiknað með að
það taki 6 til 7 ár að reisa öll hús-
gera skuli við mikinn umbúðalag-
er sem S.L. á i Noregi, en þar er
einkum um að ræða umbúðir um
lifur og hrogn. Lagerinn er
milljóna virði, en fyrirsjáanlegt
er að S.L. getur ekki notað hann á
næstunni. Framkvæmdastjóri
norska fyrirtækisins, sem fram-
leiðir umbúðirnar, Noblik
Sannem,er hér á landi um þessar
mundir til viðræðna um málið.
Ekkert hefur heyrzt frá fyrir-
tæki þvf i New York, Taiyo
Americas, sem átti að annast sölu
á islenzku lagmeti vestra, en
stjórn S.L. sagði fyrir skömmu
upp samningum við það fyrirtæki
eftir að núverandi stjórnarfor-
maður S.L., Lárus Jónsson al-
þingismaður og Heimir Hannes-
son varaformaður stjórnarinnar
höfðu tekizt á hendur ferð vestur
og kynnt sér málin.
in, sem skipulögð eru á svæðinu.
Byggingasamvinnufélag Kópa-
vogs fékk úthlutað fimm háhýs-
um en hin húsin mun Byggung
reisa.
Háhýsin munu verða reistefst á
hálsinum og verða í hásuður frá
Efstalandshverfinu. Ibúar i þvi
hverfi hafa nú hafið undirskrifta-
söfnun, þar sem mótmælt er
byggingu háhýsanna og þvi borið
við, að þau muni skyggja á sól, og
að sólarlitlir dagar muni verða i
JG—Rvik. — t gær lenti i fyrsta
sinn á Reykjavikurflugvelli ný
gerð af FOKKER, tveggja
hreyfla þota, sem Fokker-verk-
smiðjurnar i Þýzkalandi telja að
muni koma i staðinn fyrir skrúfu-
þoturnar vinsælu, eins og Flug-
félag tslands notar nú á innan-
landsleiðum og til Færeyjaflugs-
ins.
Það eru VFW — FOKKER
verksmiðjurnar sem framleiða
þessa tegund, sem ber einkennis-
stafina VFW 61, og hefur alla
eiginleika og þægindi sem ,,út-
hafsþotur” hafa, en hreyflunum
tveim er komið fyrir ofan við
vængina á nýjan hátt, og það ger-
ir það að verkum að unnt er að
nota þotuna á malarvöllum.
Nýja þotan þarf mjög stutta
flugbraut, eða aðeins rúma 1000
metra, eða svipað og Flugfélags-
Fokkerarnir.
Vélin tekur um 44 farþega i
sæti, sú gerð er hér er sýnd, en
fjölga má sætum. Vélin er gerð
fyrir styttri flugleiðir einvörð-
ungu.
Þessi vél, sem lenti á Reykja-
vikurflugvelli,, var frá dönsku
Gsal—Reykjavfk. — Komið hefur
i Ijós, að útseld vinna byggingar-
meistara er mun hærri en heimilt
er, og er talið að þetta lögbrot hafi
viðgengizt i nokkur ár. Sam-
kvæmt athugunum, sem verð-
lagsskrifstofan hefur gert, kom
fram, að hjá múrarameisturum,
málarameisturum, pipu-
lagningarmeisturum og vegg-
fóðraraineisturum reyndist
álagning vera rúm 14%, éða 4%
hærri en heimilt er, — og hjá
trésm íðameisturum rúm 11% eða
rúmlega 1% hærri en heimilt er.
Timamynd GE.
hverfinu, sem risið er norðan i
Digraneshálsinum, Fossvogs-
megin, norðan við þann stað sem
háhýsin eiga að risa. En að þvi er
tæknideild bæjarverkfræðings
upplýsir, mun þetta á misskiln-
ingi byggt, og er ekki hætta á að
ibúar Efstalandshverfis þurfi að
lifa i skugganum, nema þann
tima árs, sem sól er lægst á lofti,
og á þeim árstima baðar sig eng-
inn i sólskini á þessari breiddar-
gráðu hvort sem er. Ekki er enn
farið að afhenda bæjaryfirvöld-
um Kópavogs þessa áskorun eða
undirskriftarlista.
Langt er liðið siðan skipulags-
yfirvöld Kópavogs ákváðu að há-
hýsi skyldu risa á þessum stað, og
mótmælum hefur ekki verið
hreyft vegna þeirrar ákvörðunar.
1 júnimánuði s.l. var bygginga-
leyfum húsanna úthlutað til fyrr-
greindra aðila, og var þá strax
hafizt handa við að teikna þau
hús, sem fyrst eiga að risa og
hefjast byggingaframkvæmdir
þegar er undirbúningsvinnu er
lokið.
flugfélagi, sem keyti fyrstu vél-
ina. Fer vélin til að byrja með i
sýningarferðalag til íslands,
Kanada og Bandarikjanna.
Þessi nýja þota er mjög hrað-
fleyg, og væri aðeins rúmar 30
minútur á leiðinni til Akureyrar
en „gömlu” Fokkerarnir fara
þessa leið á um 55 minútum.
Tveir danskir flugstjórar flugu
vélinni hingað, þeir Leif Nielsen
og J.P. Jensen, en þeir eru yfir-
flugmenn hjá Flugfélaginu
CIMBER, sem er heimsþekkt
leiguflugfélag.
Vélin kostar fullbúin með radar
og ILS og fleiri tækjum, auk fjar-
skiptabúnaðar um 10 milljónir
DM, eða um 635 milljónir is-
lenzkra króna.
Fjölmenni var við nýju þotuna
á Reykjavikurflugvelli, er áhuga-
menn og framámenn i flugi skoð-
uðu vélina. Auk þess mátti þarna
sjá nokkra flugmenn frá FI og
fleiri.
Vélin hefur mjög góða flug-
eiginleika og lendir á 87 hnúta
hraða, sem er mjög lágt hraða-
mark fyrir þotur.
Þotan heldur áleiðis til Græn-
lands á morgun.
Ljóst þykir, að fé það sem hefur
verið haft af almenningi vegna
þessa lögbrots, er mjög verulegt.
Að sögn Stefáns Jónssonar, sem
sæti á i verðlagsnefnd, var þess
krafizt á siðasta fundi nefndar-
innar, að álagning byggingar-
meistara á uppmælingarskala
yrði leiðrétt þegar i stað, og sagði
Stefán.að á fundinum hefði verið
visað frá hækkunarbeiðni
byggingarmanna á útseldri
vinnu.
Verðlagsbrot byggingarmanna
verða könnuð nánar.
miklum
fjárhags-
kröggum
Gsal-Reykjavik — — Að sjálf-
sögðu hef ég og minir nánustu
samstarfsmenn ávallt gert sam-
gönguráðuneytinu grein fyrir
hinni erfiðu fjárhagsafkomu
stofnunarinnar á undanförnum
árum, sagði Jón A. Skúlason,
Póst- og sfmamálastjóri i samtali
við Timann i gær, varðandi þá
fullyrðingu landsfundar Félags
isl. simamanna, að Póst- og sima-
málastjóri hafi ekki gert yfir-
stjórn þessara mála nógu skýra
grein fyrir þörfum stofnunarinn-
ar i fjármálum, og þvi sé komið i
það ófremdarástand sem nú riki.
Jón sagði, að Halldór E.
Sigurðsson, samgönguráðherra,
hefði siðla árs 1974 skipað nefnd,
sem hefði það hlutverk, að athuga
fjárhags- og greiðsluaðstöðu
Póst- og sima fram til ársloka
1975. Sagði Jón, að niðurstöður
nefndarinnar hefðu stutt óskir
stofnunarinnar um nauðsynlegar
gjaldskrárhækkanir og lánafyrir-
greiðslu.
— Samgönguráðherra hefur
beitt sér mjög mikið fyrir þvi að
leysa fjárhagsörðugleika
stofnunarinnar, en þvi miður hafa
nauðsynlegar gjaldskrárhækkan-1
ir og lánafyrirgreiðslur ekki enn-
þá nægt til að leysa þennan
vanda, og þvi eru þessi mál ennþá
til meðferðar hjá stjórnvöldum.
sagði Jón.
1 ályktun landsfundar sima-
manna er sagt, að eðlilegast væri
að loka stofnuninni þar til viðun-
andi lausn er fundin á fjárhags-
erfiðleikunum, verði Póst og
simamálastjóri ekki við þeirri
málaleitan fundarins, að gera
rikisvaldinu skýra grein fyrir
ástandi mála og krefjast eðlilegs
rekstrargrundvallar, eins og seg-
ir í ályktuninni.
Ennfremur segir i fundar-
ályktuninni, að stofnunin sé að
kafna i'óreiðuskuldum,eins og það
er orðað, og hafi fleytt sér áfram
á fé, sem hún innheimti fyrir riki
og einkaaðila, — og svo langt hafi
gengið að hún hafi ekki getað skil-
að þessu innheimtufé á réttum
gjalddögum.
— Ég dreg enga dul á það, að
stofnunin er skuldug, sagði Jón,
og á það höfum við bent stjórn-
völdum margsinnis, og einmitt
þess vegna hefur verið farið fram
á lánafyrirgreiðslu til að jafna
þessar skuldir. Við erum i þeirri
erfiðu aðstöðu, að við getum ekki
stöðvað rekstur stofnunarinnar
né fjárfestingar, sem ákveðnar
eru langt fram i timann.
Jón vildi taka það fram, að eng-
inn úr Félagi isl. simamanna
hefði spurzt fyrir um það, hvað
hann hefði gert til þess að forðast
þennan vanda.
— Er það rétt, að stofunin fleyti
sér áfram á fé, sem hún inn-
heimtir fyrir riki og einkaaðila,
eins og fullyrt er i ályktun lands-
fundarins?
— I áliti þeirrar nefndar. sem
ég gat um áðan, var óskað eftir
heimild til þess að stofnunin gæti
áfram notað orlofsfé meðan á
þessum fjárhagsvanda stæði. og
sú heimild fékkst hjá stjórnvöld-
um. Hins vegar viljum við að
sjálfsögðu losa okkur út úr skuld-
inni við orlofskerfið. Við höfum
engan áhuga á þvi að fá svona fé
að láni til reksturs — það gefur
auga leið, sagði Jón.
Ekki kvaðst Póst- og sima-
málastjóri hafa tölu um það á
reiðum höndum, hvað gjaldskrá-
in þyrfti að hækka mikið til þess
að stofnunin væri rekin halla-
laust, eins oggert er ráð fyrir, en
hann gat þess, að i september s.l.
þegar heimild fékkst til að hækka
gjaldskrána um 15%, hefði verið
talin nauðsyn að fá fram 30%
hækkun.
Til Akureyrar
d 30 mínútum
Nýi Fokkerinn.
Framkvæmdastjóri S.L. lætur af störfum:
ÚTTEKT HAFIN Á
SÖLUSTOFNUN
LAGMETISIÐNAÐ-
A PIMC MmÍóna lager af um-
lll w búðum í Noregi
BYGGINGAMEIST-
ARAR OKRUDU