Tíminn - 24.02.1996, Blaðsíða 7

Tíminn - 24.02.1996, Blaðsíða 7
Laugardagur 24. febrúar 1996 (Wmim)[ Mjög mikiö lagt upp úr öryggiskröfum viö gerö Hvalfjarbarganga: Neyöarsímar meb 500 m millibili Mjög miklar öryggiskröfur verba haföar aö leibarljósi viö byggingu Hvalfjarbar- ganganna og litib til erlendra fyrirmynda hvab varbar ör- yggisstabla. Slysatíbni í jarb- göngum er almennt mun minni en á opnum vegum. Hvab jarbskjálftahættu varð- Lögreglu- og slökkvilibs- menn gagnrýna stjórnvöld: Neyðarsím- svörun verbi hjá opinber- um aoilum Landssamband lögreglu- og slökkvilibsmanna átel- ur harblega þá ákvörbun ab bjóba út neybarsím- svörun og færa í hendur einkarekinna fyrirtækja og félagasamtaka meb eignarhlut upp á 72%. Á öllum Norðurlöndum sé eignarhald á neyðarsím- svörun alfariö í höndum opinberra aöila. „Engin haldbær rök stybja að eign- arhald einkarekinna fyrir- tækja leiði í raun til sparn- aðar, heldur þvert á móti til aukins kostnaðar," segir í ályktun frá samtökunum. Þá segir einnig að reynsla af eðli vettvangsvinnu sé einn lykilþátta þess að viðbragðs- aðili vinni hnökralaust úr útkalli. -BÞ ar er það niðurstaða rannsókna að nær engar líkur séu á svo miklum jarðhræringum ab slys gætu orðið í göngunum. Þegar náttúruhamfarirnar urðu í jap- önsku borginni Kobe, 17. janú- ar 1995, varb gríðarlegt mann- og eignatjón. Alls eru átta jarð- göng í Kobe og skemmdust þau afar lítið, nema helst við munna, samkvæmt upplýsing- um frá Speli hf. í alþjóðlegri rannsóknarskýrslu um afleið- ingar Kobeskjálftans segir með- al annars: „Skemmdir á neðan- jarðarmannvirkjum, svo sem námum, jarðgöngum eða neð- anjarðarbrautum, eru mjög sjaldgæfar í jarbskjálftum." Öll hönnun Hvalf jarðar- ganga sem varðar eldvarnir er byggb á norskum reglum og stöðlum, eins og mælt er fyrir um í samningi Spalar hf. og samgönguráðuneytisins. Reynsla Norðmanna sýnir að gera má ráð fyrir að bíll stöðv- ist vegna bilunar einu sinni á tveggja mánaba fresti, ab fólk meibist í óhappi í göngunum einu sinni á sex árum og að einu sinni kvikni í bíl í göng- unum á átta ára fresti. Samt sem áður eru öryggiskröfur mjög harðar og má þar nefna að neyðarsímar eru með 500 metra millibili, sólarhringsvakt verður í beinu sambandi við slökkvilið, slökkvitæki eru meb 250 m millibili, eldþolið efni í klæðningu,.varaaflstöð og gul leiðarljós. Göngin eru alls 5.770 m að lengd, þar af eru sprengd göng undir sjó 3.750 m. -BÞ Hurðarlaust neyöar- skýli á Fimmvöröuhálsi Frá Stefáni Böi>varssyni, fréttaritara Tím- ans í uppsveitum Arnessýslu: Fyrir skömmu varð þess vart að útihurð hafði verið tekin af neyðarskýli Björgunarsveitar Austur-Eyfellinga við Fimm- vörðuháls. Hvorki er vitað hvað af hurðinni hefur orðib né hversvegna henni var stolib. Geta menn sér þess til að ferða- langar á bílum hafi tekið hurð- ina til að „fleyta" sér í lausasnjó og beri það vott um samfélags- •lega siðblindu að láta a.m.k. ekki vita. A dögunum fóru tveir björg- unarsveitarmenn, þeir Ásbjörn Óskarsson og Baldvin Sigurðs- son, ásamt Sveini Óskari Ás- björnssyni abstobarmanni, með efni og verkfæri og smíðuðu nýja hurð. Mega hurðarþjófarn- ir vita að með athæfi sem þessu eru þeir ekki bara ab stela hurð, heldur líka tíma, fyrirhöfn og fjármunum samborgaranna, • en umfram allt öryggi sem reynt hefur verið að búa þeim sem ' ferðast utan alfaraleiða. Núna strax nœstu daga verburbyrjab afalvöru á Hvalfjarbargóngunum. Framundan ergerb 4-5 km nebansjáv- arganga, sem eiga ab kosta um 4.000 milljónir króna. Tímamynd Ámi Bjarna Ólafur Sigurgeirsson á Þaravöllum segir jardgöng undir Hvalfjörb eiga eftir ab koma landsmönnum í koll: Éitt mesta umhverfis- slys sögunnar „Þessi göng eru'eitt mesta um- hverfisslys landsins og stór- skabi fyrir okkur hér og alla landsmenn. Göngin eiga eftir ab verba dragbítur á þjóbfé- laginu í áratugi og komast sennilega aldrei í gagnib," sagbi Ólafur Sigurgeirsson, bóndi á Þaravöllum í Innri- Akraneshreppi, í samtali vib Tímann í gær. Ólafur er einn þeirra sem bar- ist hafa hvað mest gegn Hval- fjarðargöngum. Hann telur nýja veginn að göngunum, sem mun liggja um landareign hans, brytja jörðina niður og auk þess muni mikil mengun fylgja. Ól- afur hefur bent á að gangagerð hefði betur orðib við svokallaða Kiðafellsleið, enda liggi það bet- ur við landsmönnum. Honum finnst fráleitt að göngin muni styrkja byggð á Vesturlandi, eins og haldið hefur verið fram. „Af hverju ættu Reykvíkingar að vilja flytja hingað uppeftir til ab stunda vinnu í Reykjavík? Þab er engin vinna hér á svæðinu. Það á eftir að verða hrein öfug- þróun, miðað við það sem þess- ir menn ímynda sér. Smátt og smátt er öll verslun og þjónusta að flytjast til Reykjavíkur og ef einhver mun fara þessi göng, sem ég efast nú um, munu þau fremur verða til að styrkja þá þróun." Ólafur segist ekki viss um Ólafur Sigurgeirsson. hvort hann eða nágrannar hans muni sitja áfram, en allmargir bændur í nágrenni við Þaravelli munu vera andvígir göngunum. Hann útilokar ekki að höfða skaðabótamál á hendur ríkinu, enda stórskerði nýi vegurinn lífsafkomu. „Það virðist sem þessir menn séu með öll stjórn- völd á bak við sig og við mun- um sennilega ekki ná að stöðva þetta héðanaf. Hins vegar er alls óljóst hvort gerð ganganna er framkvæmanleg. Ef til vill eyði- leggja þeir allt og tæta og hætta síðan við allt saman. Eg veit ekki betur en verkfræðingar og aðrir hafi reynt að opna augu þeirra fyrir ýmsum hættum. Maður sér bara í sambandi við Vestfjarðagöngin að þar lentu menn á ógrynni vatns, en hér verða menn með heilan sjó fyr- ir ofan sig." -BÞ Kostar milljaröa ab breikka allar einbreibar brýr á landinu: Brúin yfir Botnsá breikkuð á þessu ári „Ekki liggja fyrir nákvæmar upplýsingar um hvab kosta muni ab breikka allar ein- breibar brýr á þjóbvegúm landsins, en sú upphæb Snarpur skjálfti árið 1784 þar sem Hvalfjarðargöngin verða grafin í tilefni af undirritun samninganna um Hval- fjarbargöngin hafa menn ril'jab upp sögur af land- skjálftum. I bók Þorvalds Thoroddsen, Landskjálftar á íslandi, segir Magnús Stephensen eftirfar- andi, staddur á þeim slóbum sem göngin verba gerb, 1784: „14. ágúst var ég staddur á Innra-Hólmi á Akranesi: milli kl. 4 og 5 e.m. hristust þar hús öll, eins og allt ætlabi nibur ab keyra og allir hlupu út og ég líka; öll suburhlíbin á Akrafjalli var hulin reykjar- mekki, því alls stabar féllu skribur, og stór björg féllu úr sjávarhömrunum fyrir neban bæinn. Næstu nótt fann ég, og abrir á bænum, smákippi svo ég vaknabi, en hinn 16. s.m. dundi yfir annar langur og hræbilegur jarbskjálfti, nærri eins harbur og hinn fyrsti." í sömu heimild segir enn- fremur um árið 1874: „I Borgarfirði voru jarðskjálfta- kippirnir sumstaðar allsnarp- ir, en kippurinn 10. septem- beT var þó eínna harbastur; í öllum kippum fannst hreyf- ingin koma úr NA. í Staf- holtsey bilaði fornfálegur veggur, vökvi fór úr ílátum og bylgjur 1 1/2 alin á breidd sáust á síkinu vib bæinn. Á Fossum fannst mikib til allra jarbskjálftanna og meira en á öbrum bæjum þar í grennd." (Stafsetningu breytt til nú- tímamáls). -BÞ hleypur á milljörbum króna," sagbi Halldór Blöndal sam- göngurábherra í svari vib fyr- irspurn frá Ragnari Arnalds um hvab líbi framkvæmdum vib einbreibar brýr. Ragnar Arnalds sagbi að slys- um fjölgi við einbreibar brýr. Samkvæmt upplýsingum Vega- gerbar ríkisins hafi orbib 108 slys vib þær abstæbur á undan- förnum sjö árum, og 17 slys hafi orðið við eina og sömu brúna á þessum tíma. Ennig benti hann á ab mörg þessara slysa hafi orb- ib á Norburlandsvegi í Húna- vatnssýslum. Halldór Blöndal sagbi ab margar einbreiðar brýr væru á þessari leib, en flest slysanna hefbu þó orbib á brúm yfir Þjórsá og einnig Botnsá í Hval- firbi þar sem 17 slys hafi orbib á sjö árum. Fyrirhugab væri ab breikka brúna yfir Botnsá á þessu ári og hyrfi hún þá úr hópi þessara slysagildra. -ÞI

x

Tíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tíminn
https://timarit.is/publication/50

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.