Tíminn - 08.05.1996, Blaðsíða 9

Tíminn - 08.05.1996, Blaðsíða 9
Mibvikudagur 8. maí 1996 Vffffftffl - 9 UTLÖND . . . UTLÖND . . . UTLOND . . . UTLOND . . . UTLOND . . . UTLOND.. . UTLOND. . . UTLOND . . J Lokatörn þingkosninganna á Indlandi var í gœr: Rao á í vök að verjast Ekkl var annað aö sjá en aö P.V. Narasimha Rao, forsætis- ráöherra Indlands, héldi ró sinni í gær þegar lokatörn hófst í þingkosningunum á Indlandi. Stjórnmálaskýr- endur segja þó ab hann standi nú frammi fyrir þeirri erfiöustu raun sem hann hef- ur lent í á löngum stjórn- málaferli sínum. Rao, sem er 74 ára gamall, hefur farið meö stjórnvölinn á Indlandi í fimm ár, og notað þann tíma til þess að gera um- fangsmiklar efnahagsumbætur og opna landamæri Indlands gagnvart viðskiptum við um- heiminn. Með þessu hefur honum tekist að koma sér í náðina hjá Vesturlöndum, sem líta á hann sem brautryðjanda í nútímavæðingu Indlands, en öðru máli gegnir um heima- menn á Indlandi þar sem hann þykir hafa átt í vök að verjast. „Ef eitthvað er að marka reynslu mína, þá snýr Þjóð- þingsflokkurinn aftur til valda," sagði hann á sunnu- daginn, síðasta dag kosninga- baráttunnar fyrir lokatörnina. En margir stjórnmálaskýrend- ur efast um að hann muni reynast þar sannspár. Alls óvíst sé hvort Þjóðþingsflokkurinn, sem hefur mátt sitja undir ásökunum um spillingu og all- nokkur hópur flokksmanna hefur yfirgefið flokkinn, nái meirihluta á þinginu, þar sem alls eiga 545 þingmenn sæti. Kosningarnar til þingsins hafa farið fram í nokkrum áföngum, enda ekkert áhlaupa- verk fyrir 930 milljón manna þjóð að kjósa sér þing. í gær var kosið í 183 síðustu þingsætin, og þá áttu 200 milljónir manna að neyta kosningaréttar síns. Talning atkvæða í öllum kjör- dæmum landsins, sem eru 543 talsins, hefst síðan í dag, mið- vikudag, og úrslit verða vænt- anlega orðin nokkuð ljós þann 11. maí. Pran Chopra, sem fylgst hef- ur náið með indverskum stjórnmálum, segir að Rao „skorti það sem þarf til þess að ná inn atkvæðum," en bætti því við að deilurnar innan flokksins eigi rætur sínar að rekja til persónuleika Raos en ekki stefnumála hans. „Hvab varðar stefnumálin er hann einn besti forsætisráðherra sem við höfum átt. En hæfileiki hans til þess að vinna stefnu- málum sínum fylgi er af skorn- um skammti. Þegar hann kem- ur fram opinberlega fær fólk þá mynd af honum að hann sé maður þungur í skapi." Rao hefur starfað í 55 ár fyrir flokkinn, tekið að sér hvert ráðherraembættið á fætur öðru undir stjórn allra helstu forsæt- isráðherra landsins frá því það hlaut sjálfstæði árið 1947. Al- mennt er litið á hann sem traustan embættismann sem er slyngur við að útfæra stefnu- málin og fer ekki með neitt fleipur í fjölmiðlum. Indverjar eru þó ekki hrifnir af því hve tregur hann virðist oft vera til að taka ákvarðanir. „Ég tek ákvarðanir. Og ég tek ekki ákvarðanir, sem er líka ákvörðun," sagði Rao nýlega sér til varnar. Gagnrýnendur halda því einnig fram að hann hafi of mikil völd á sinni könnu. Auk þess að vera flokksformaður er hann yfirmaður a.m.k. 13 ráðuneyta. Flestar skoðanakannanir benda til þess að flokkurinn muni missa meirihluta sinn, en sigurvegari kosninganna verði þjóðernissinnaður hindúaflokkur (BJP). -CB/Reuter Seaver Leslie vill ab Bandaríkin haldi fast í gömlu mœlieiningarnar: Metrakerfiö er meingallaö Listamaburinn Seaver Leslie hefur um skeib barist hetju- legri baráttu gegn því ab metrakerfib verbi tekib upp í Bandaríkjunum, og heldur því fram ab gamla kerfib hafi ótvíræba yfirburbi og skabinn yrbi óbætanlegur ef skipt verbur yfir. Bandaríkin eru eina stóra iðnaðarríkið sem enn hefur ekki opinberlega tekið upp metrakerfið, og Leslie bendir á að almenningur hafi greini- lega sýnt lítinn áhuga á að breyta til. „Það er ekki vegna þrjósku okkar," segir hann, heldur sé metrakerfið „lélegra kerfi." Hann heldur því fram að hefbundna einingakerfið þar sem notast er við tommur, únsur og „kvart" henti mann- fólkinu betur en metrakerfið vegna þess að gamla kerfið sé byggt á hlutföllum líkamans og því hvernig fólk skynjar umhverfið í daglegu lífi. „Með því að nota gömlu ein- ingarnar endurspeglum við hin raunverulegu hlutföll sem ríkja í veruleikanum," segir Leslie, sem fékk áhuga á mæl- ingavísindum þegar hann var að rannsaka keltneskar bygg- ingarústir í Bretlandi. Arið 1988 lýsti Bandaríkja- þing því yfir aö það mælti með notkun metrakerfisins í við- skiptum, en vildi ekki gera það að skyldu. -GB/Reuter Madur til sýnis Petrus Kruiper heitirþessi 76 ára gamli búskmabur sem hafbur var til sýnis á árlegri þorpshátíb sem haldin varsl. sunnudaginn íbcen- um Klerksdorp í Subur-Afríku, u.þ.b. 110 km vestur af jóhannes- arborg. Þangab gat fólk komib og kíkt á Petrus og félaga hans, þar sem þeir sátu innan girbingar eins og dýr ídýragarbi, klœddir ab hœtti þjóbar sinnar, fyrir abeins 2 rönd, eba u.þ.b. 30 ísl. krónur. Sitt hvoru megin vib þá voru Ijónynja og hýena til sýnis. Reuter Ein með öllu FYRIR FYRIRTÆKIÐ OG HEIMILIÐ Eins og sjá má af samanburbinum vib Lundúnastrætisvagnana þrjá á myndinni, erA3XX engin smásmíbi, enda á hún abgeta flogib meb 500 farþega í langflugi milli heimsálfa. ------------------------------------------------- Airbus kemur fram meb nýja kynslób farþegaþotna. Þróunarverkefni sem kostar stjarnfrœbilegar upphœbir: Stærsta farþegaþotan á að taka 500 manns í sæti HUSIÐ & GARÐINN Stærsta farþegaþota—heims, 500 sæta flugvél, er á vinnu- borbinu hjá Airbus, samevr- ópsku flugvélaverksmibj- unni. Hún heitir A3XX á teikniborbinu og sérstök deild innan fyrirtækisins annast um þróun þessarar flugvélar. Jean Person framkvæmda- stjóri Airbus segir að fram- leiðsla 500 sæta þotna stafi af því að fyrirtækið verði að mæta eftirspurn flugfélaganna eftir stærri þotum. Fjölmörg flugfé- lög og samstarfsaðilar í flug- vélaiðnaði séu með í ráðum varðandi hönnunina. Reiknað er með þörf fyrir um 1.300 þotur af þessari gerð á næstu 20 árum. Virði kaup- samninga yrði stjarnfræðileg tala, — 300 milljarðar Banda- ríkjadala, eða ca. 20.000 millj- arðar íslenskra króna, jafnvirði fjárlaga íslenska ríkisins hátt í tvær aldir. Eða ef maður snýr dæminu við, áttföld fjárlög ís- lenska ríkisins næstu 20 árin! „Með því að sameina reynslu og þekkingu samstarfsaðila okkar í greininni og stærstu flugfélaga heims, sköpum við hagstæðan vettvang til að þróa nýja flugvél eftir sérstökum leiðum hvað varðar hagræð- ingu, þægindi fyrir farþega auk þess að mæta kröfum í vernd- un umhverfisins. Til að ná þessu fram verðum við að fá nýja hönnun og nýja kynslóð flugvéla. Það hreinlega nægir ekki að þróa áfram gamlar hug- myndir," segir Jean Person. Mjög auðveld og þægileg í notkun Ekkert rispar lakkiö meira á bílnum en drullugir og tjaraðir þvottakústar. # KEW KEW X-tra er mjög öflug. og einstaklega þægilega útbúin háþrústidæla með öllum búnaði og fylgihlutum til þrifa utanhúss. REKSTRARVÖRUR Réttarhálsi 2, 110 Reykjavík Sími 587 5554, Fax 587 7116 w R w

x

Tíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tíminn
https://timarit.is/publication/50

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.