Sjómannablaðið Víkingur - 01.06.1999, Blaðsíða 18

Utan úr heimi í umsjón Hilmars Snonasonar
Af sjóránum
Eitt alvarlegasta tilfelli sjórána síðari ára
átti sér stað ekki alls fyrir löngu þegar öll
áhöfn, 23 menn að tölu, stórflutninga-
skipsins Cheung Son var myrt. Skipið
hvarf er það var á siglingu á Taiwan sundi
og hafa sjö menn verið hnepptir í varðhald
grunaðir um verknaðinn. Eru þeir taldir
hafa varpað líkum skipverja í hafið en
mörg þeirra fundust af fiskimönnum. Það
sem þótti einkennilegt við ránið var að
farmur skipsins var alls ekki verðmætur
en grunsemdir eru um að skipið, sem ekki
hefur enn fundist, muni verða notað sem
draugaskip til að taka við förmum úr
rændum skipum. Grunur leikur á að ein-
hver ríki hjálpi sjóræningjunum við að fela
skipin með því að skrá þau undir fölskum
merkjum. En það eru fleiri rán sem hafa
átt sér stað að undanförnu þar sem óttast
er um áhafnir þó ekki hafi fundist merki
um að þær hafi verið drepnar. Áhafnir
tveggja skipa Tenyu og Petro er saknað
eftir sjórán og er talið að þær hafi einnig
verið myrtar. Kínverjar kyrrsettu flutninga-
skiþið Sanei I í höfninni Zhangjiagang en
það skip er talið vera Tenyu enda hefur
skipið sama vélanúmer. Hin rétta Sanei I
er í siglingum í Japan. Tíðni sjórána hefur
farið vaxandi en sú mikla harka sem nú er
komin veldur miklum áhyggjum. ■
flot rússneska flutn-
ingaskipinu Anna
sem þar hafði
strandað. Það er
alitaf gleði sem ríkir í
hugum manna þegar
skip sem lent hafa í
slíkum óhöppum
Að laumast ofan í lestar á skipi í þeim til-
gangi að gerast laumufarþegi hefur kostað
mörg mannslíf í gegnum tíðina. Margir
þeirra sem hyggja á slíkar ferðir gera sér
enga grein fyrir þeim hættum sem geta
leynst í lestum en nýlega urðu skipverjar á
danska kæliskipinu Knud Lauritzen fyrir
því að þrír laumufarþegar fundust látnir í
einni af lest skipsins. Hafði það lestað
banana í Ecuador og var verið að losa þá í
Tokyo þegar líkin fundust. Eflaust hafa
þeir talið að það yrði auðvelt að lifa á
nást á flot. Anna hafði
látið úr höfn 863 dög-
um áður en í millitíð-
inni eyddi hún 855
dögum á suðurodda
Bornhólms.
Sá langi tími sem
liðin var frá því skipið
strandaði hafði sett
mark sitt á skipið því
það fór beina leið í
brotajárn. ■
banönum á leiðinni en það sem þeir vissu
ekki var að nú er þessi vara flutt í stýrðu
andrúmslofti þar sem súrefnisinnihald lest-
anna fer niður í 3% en til að geta haldið lífi
þarf það að vera minnst 21 %. Þegar var
hafin rannsókn á tilvist laumufarþeganna
um borð og viðurkenndi hafnarverkamað-
ur í Port Hueneme í Equador að hafa
hjálpað fólkinu um borð en í Ijós kom að
fólkið hafði farið í ranga lest en ekki var
dregið úr súrefnisinnihaldi í öllum lestum
skipsins. ■
Laumufarþegar
Lengi strandað
Daginn fyrir páska
ríkti mikil gleði á
Bornholm þegar
loksins tókst að ná á
Rússneska skipið Anna á strandstað.
Erfitt hjá ítölum
l’talska skipasmíðstöðin Fincantieri sem
er í ríkiseigu skilaði 12 milljarða IKR tapi á
árinu 1998. Fyrirhugað var að einkavæða
skipasmíðastöðina, sem fræg er fyrir
smíði á glæsilegum skemmtiferðaskipum,
en þær áætlanir hafa orðið að engu í Ijósi
þessarar stöðu. Það sem hefur þjáð
skipasmíðastöðina eru seinkanir á af-
hendingu nýsmíðaðra skemmtiferðaskipa
og þar stendur hvað hæst afhending Dis-
ney Magic. Skiþinu seinkaði um heila
fjóra mánuði sem kostaði í dagsektir 1,8
miljarð ísl. eða svona eitthvað meira en
Guðbjörg ÍS kostaði komin til landsins. ■
18
2000 vandinn
í skoðun er hjá stjórnendum Panama-
skurðar að þvinga öll skip, sem ekki geta
lagt fram vottorð búnaðar skipanna
vegna 2000 vandans, að fara um skurð-
inn í fylgd dráttarbáts. Þegar er þess
krafist að skip framvísi slíkum pappírum.
En það eru fleiri hafnir sem farnar eru að
hafa áhyggjur af 2000 vandanum. Rott-
erdam er ein þessara hafna en verið er
að ganga frá setningu reglna þar um. í
þeim er gert ráð fyrir að öll skip verði að
vera undir 2000 vandann búin og verður
það gert með því að skipstjórar skipa
verða látnir fylla út sérstakan spurninga-
lista varðandi búnað skipa sinna en síðan
verða teknar stikkprufur til að sjá hvort
rétt eða rangt sé svarað. Jæja skipstjór-
ar, eru þið þúnir að láta skoða siglinga-
tækin ykkar þannig að skipin verði ekki til
vandræða um áramótin? ■
Sjómannablaðið VIkingur