Ægir - 01.11.1974, Blaðsíða 34

eða við sjálfar vindurnar.
Línuvinda er af gerðinni HL-
3; losunar- og akkerisvinda af
gerðinni HAL 2,5-3,0 t með
tromlu, tveimur keðjuskífum
og tveimur koppum; bómu-
vinda af gerðinni HB-1. Auk
þess er ein hjálparvinda (við
togveiðar), gerð HLA-3, með
tromlu og kopp. Tvær Brun-
inghaus stimpildælur eru fyr-
ir togvindur, drifnar af aðal-
vél gegnum deiligír. Á deili-
gír er einnig Vickers dæla fyr-
ir aðrar vindur. Á annarri
hjálparvélinni er varadæla fyr-
ir vindur. Á bátaþilfari er
vökvadrifinn krani Hiab 550,
sem fær afl frá rafknúinni
dælu. í skipið er fyrirhugað að
setja nótaveiðibúnað frá Rapp,
sem samanstendur af kraft-
blökk, gerð 31R-1100 ásamt
kraftblakkarkrana svo og U
700 fiskidælu.
Fiskilest er einangruð með
polyurethan og klædd með 4ra
mm stálplötum. Lestarstoðir
eru úr stáli, en stíu- og hillu-
borð úr áli.
í skipinu eru þrjú kæli- og
frystikerfi. Fyrir fiskilest er
Bitzer kæliþjappa, gerð IV W.
afköst 4500 kcal/klst (h-10°
/-/ + 25°C). Kælileiðslur eru í
lofti lestar. Fyrir beitufrysti
og affrystiklefa fyrir beitu er
Bitzer IV W kæliþjappa, af-
köst 2250 kcal/klst (-^-20°
,/-/ + 25°C). í hvorum klefa er
Kuba blásturselement. Fyrir
matvælafrysti og matvælakæli
er ein Bitzer kæliþjappa. Kuba
blásturselement er í matvæla-
frysti en kælileiðslur í mat-
vælakæli. Kælimiðill er Freon
12.
Helstu tæki í stýrishúsi og
kortaklefa eru:
Ratsjá: Sperry MK 10, 50 sml.
Ratsjá: Tokyo Keiki MR 101,
48 sml.
Miðunarstöð: Konel KDF-363
Loran: Nelco Autofix 500
Sjálfstýring: Hitaka, gerð
Tony Star TN 70S.
Dýptarmælir: Simrad EK 38
m. stækkun
Fisksjá: Simrad CI
Asdik: Simrad SL
Talstöð: Redifon GR 377, 125
W S.S.B.
Örbylgjustöð: Redifon GR 674
Skipstjóri á Mumma KE er
Einar Daníelsson og 1. vél-
stjóri Smári Sigurðsson.
Framkvæmdastjóri útgerðar-
innar er Jónas Guðmundsson.
Sæljón SU 104
12. október s.l. afhenti
Slippstöðin h.f. Akureyri ný-
smíði 54. Skip þetta var byggt
fyrir Seley h.f. Eskifirði og
hlaut nafnið Seley SU 10, er
því var hleypt af stokkunum
í júlí í sumar, en hefur nú
hlotið nafnið Sæljón SU 104 og
er í eigu Friðþjófs h.f. Eski-
firði.
Sæljón SU er byggt eftir
sömu teikningu og Mummi KE
og er allur véla- og tækja-
búnaður samsvarandi nema
vindubúnaður og tæki í brú.
Vindubúnaður skipsins er
vökvaknúinn og samanstendur
af eftirfarandi vindum, sem
eru láþrýstiknúnar: Tog-
vindu frá Vélaverkstæði Sig-
Sveinbjömssonar h.f. sem er
af svonefndri 16 t gerð. Vind-
an hefur tvær togtromlur (230
mmf* x 1040 mm** x 700 mm),
löndunartromlu, tvær keðju-
skífur og tvo koppa. Tog-
tnomlur eru gefnar upp fyrir
535 faðma af 3” vír. Togátak
vindu á miðja tromlu (635
mm<*) er 6,8 t og tilsvarandi
virahraði 60/mín. Línuvinda
er frá Norwinch, togátak 2,5 t
og sömuleiðis bómuvinda, 1,5 t
togátak. Fyrir ofangreindar
vindur er ein Allweiler SNH
2200 dæla (drifin af aðalvél
gegnum Marco úttak), sem
skilar um 1750 1/mín. við 1200
sn/mín. og 30 kg/cm2 þrýst-
ing. Auk þess er ein Allweiler
SNH 440 lágþrýstidæla, drifin
af annarri hjálparvélinni.
Kraftblökk er frá Rapp,
gerð 31R-1100 með KK4 kraft-
blakkarkrana. Fiskidæla er
Rapp U 700. Fyrir kraftblökk
og fiskidælu er ein tvöföld
Vickers dæla, drifin af aðal-
vél. Á bátaþilfari er vökva-
drifinn krani, Hiab 550, með
Framh. á bls. 311.
328 — ÆGIR