Ægir - 01.07.1980, Blaðsíða 44

NÝ FISKISKIP
Már SH-127
14. mai s. /. bœttist nýr skuttogari við fiskiskipa-
stól landsmanna, en þann dag kom skuttogarinn
Már SH-127 í fyrsta sinn til heimahafnar sinnar,
Ólafsvíkur. Már SH er smíðaður hjá skipasmíða-
stöðinni Estaleiros Navais De Viana Do Castelo,
EP í Portugal, og er smíðanúmer 111 hjá stöðinni.
Þetta er fyrstafiskiskipið sem Portugalir smíðafyrir
1slendinga, en samið var um smíði þess og annars
systurskips í ágúst árið 1978. jjíðara skipið, m/s
Jón Baldvinsson RE, er nýlega komið til landsins.
Már SH er smíðaður eftir norskri teikningu frá
fyrirtækinu Ankerlökken Marine A/S, sömu leikn-
ingu og skuttogarinn Júlíus Geirmundsson 1S, sem
var smíðaður í Noregi og kom íjúníás.l. ári. Helztu
frávik á smíði og fyrirkomulagi frá Júlíusi Geir-
mundssyni eru: Línum i framskipi breytt lítillega;
dýpt að efra þilfari minnkuð um 5 cm; breytingar
gerðar á fyrirkomulagi í stafnhylki; einangrunar-
þykkt (mælibönd) í lest minnkuð og lest þvínokkru
stœrri; aftari brennsluolíugeymum undir lest breytt
í skiptigeyma fyrir brennsluolíu og sjókjölfestu
og sérstakur vélgœzlukleft fremst í vélarúmi.
Af breytingum á véla- og tækjabúnaði má nefna:
Bætt við riðstraumsrafal, drifinn af aðalvél; settur
í skipið búnaður til hrennslu á svartolíu; hjálp-
arvélasamstæður og vökvaknúinn vindubúnaður
frá öðrum framleiðanda; gerðar nokkrar breyt-
ingar á húnaði vinnuþilfars og leslur; auk þess
ýmiss frávik á tækjabúnaði í brú.
Már SH er í eigu Útvers hf. í Ólafsvík, en að því
fyrirtæki standa fiskverkunarstöðvar í Ólafsvik,
Ri.fi °g Hellissandi, og Ólafsvíkurhreppur. Skip-
stjóri á skipinu er Sigurður Pélursson og I. vél-
stjóri Garðar Rafnsson. Framkvæmdasljóri út-
gerðar er Kristján Pálsson.
Almenn lýsing:
Skipið er byggt úr stáli, samkvæmt reglum og
undir eftirliti Det Norske Veritas, í flokki >í< IA1,
Stern Trawler, Ice C, >i< MV. Skipið er skuttogari
með tveimur þilförum stafna á milli, skutrennu
upp á efra þilfar, lokaðan hvalbak á fremri hluta
Mesta lengd 53.45 m
Lengd milli lóðlína 47.40 m
Breidd 10.50 'm
Dýpt að efra þilfari 6.80 m
Dýpt að neðra þilfari 4.50 m
Eiginþyngd 864 t
Særými (djúprista 4.45 m) 1297 t
Burðargeta (djúprista 4.45 m) ... 433 t
Lestarrými 556 m3
Lifrargeymir 11 m3
Brennsluolíugeymar (svartolía) .. 114 m3
Brennsluolíugeymar (dieselolía) . 25 m3
Skiptigeymar (svartolía/sjókjölf.) 37 m3
Sjókjölfestugeymir (stafnhylki) .. 6 m3
Ferskvatnsgeymar 78 m3
Andveltigeymar (sjókjölfesta) ... 32 m3
Ganghraði (reynslusigling) 13.2 hn
Rúmlestatala 493 brl.
Skipaskrárnúmer 1552
■■■■
efra þilfars og tveggja hæða yfirbyggingu, íbúðar-
hæð og brú, aftantil á hvalbaksþilfari.
Undir neðra þilfari er skipinu skipt með fjórum
vatnsþéttum þverskipsþilum í eftirtalin rúm, tali^
framan frá: Stafnhylki fyrir sjókjölfestu; hágeynj1
fyrir brennsluolíu; fiskilest með botngeymum fy<",r
brennsluolíu og ferskvatn (aftast); vélarúm með vél-
gæzluklefa fremst s.b. megin, austurgeymi °í
brennsluolíugeymi í síðum ogaftast skutgeyma fyr,r
brennsluolíu. Fremst í hágeymi eru keðjukassar,
en asdikklefi aftast. Andveltigeymar frá Ulstein eru
fremst í vélarúmi.
Fremst á neðra þilfari cr stafnhylki og þar fyr,r
aftan eru íbúðir, en aftast í þcim, fyrir miðju, er is-
geymsla. Fyrir aftan íbúðir cr vinnuþilfar með fisk-
móttöku og aftast stýrisvélarrúm fyrir miðju. S.b-
megin við fiskmóttöku og stýrisvélarrúm cr vcrk-
stæði og vélarreisn, en b.b. mcgin cr lifrargcymu
aftast og þar framan við cr vélarreisn og gcymsla-
Fremst á efra þilfari (í hvalbak) cr aðstaða til
viðgerða á veiðarfærum, en þar fyrir aftan kcmur
þilfarshús fyrir miðju, þar scm cru íbúðir og klej<
fyrir ísvél, cn til hliðar við það cru gangar lyr,r
bobbingarcnnur, lokaðir að aftan af þilum mcð
hurðum og opnanlcgum hlcrum í rcnnum l>'rl1
bobbinga. í umræddum göngum cru cinnig vciðar-
færagcymslur. Togþilfar skipsins cr aftan við «m
rætt þilfarshús og tcngist áðurnclndum göngum
Vörpurcnna kcmur í framhaldi af skutrcnnu ‘’í1
grcinist hún í fjórar bobbingarcnnur scm ná l,i,nl
404 ÆCilR