Ægir - 01.02.1984, Qupperneq 29

rett að geta þess, að Siglingamálastofnun ríkisins
hefur nú gert kröfu um það til viðgerðarverksstæða
gummíbjörgunarbáta, að líflínan verði héreftir í
öllum gúmmíbátahylkjum staðsett við enda hylkisins.
Aður var línan í sumum gerðum gúmmíbjörgunar-
báta í hönk undir gúmmíbátnum í hylkinu. Reynslan
yar þá sú, að mjög þungt gat verið að draga út línuna.
Varðandi sjósetningarbúnað gúmmíbjörgunar-
háta, þá hefur Siglingamálastofnunin eins og kunnugt
er viðurkennt tvær gerðir: Frumhönnun þess búnað-
ar’ sem nefndur hefur verið Sigmundsgálgi, og svo
sjosetningarbúnað þann, sem Vélsmiðja Ole Olsen í
Njarðvík hefur hannað. Nú hafa alls 120 Sigmunds-
gálgar verið settir í yfir 100 skip, og 46 Olsensjó-
setningarbúnaðir í 44 skip, samtals eru þannig 164
sjosetningarbúnaðir í íslenskum skipum en stöðugt
erir settir búnaðir í skip. *
* T . #
1 lok janúar 1984 eru alls um 400 sjósetningarbúnaðir
k°mnir í fslensk skip.
Siglingamálastofnun ríkisins hefur boðað til nokk-
urra viðræðufunda með hagsmunaaðilum um fram-
kvæmd reglnanna um sjósetningarbúnað. Síðasti
fundur með hagsmunaaðilum, var haldinn þann 30.
ágúst 1983. Allir hagsmunaaðilar voru sammála um,
að rétt væri að prófa og sýna aðilum prófun þeirra
tveggja gerða sjósetningarbúnaðar, sem Siglinga-
málastofnunin hefur viðurkennt.
Olsenbúnaðinn hafði Siglingamálstofnun ríkisins
þá þegar prófað í frosti og ísingu með 60° halla í gagn-
stætt borð við sjósetningu, en búnað Vélsmiðjunnar
Pór h.f., Sigmundsbúnaðinn, hafði stofnunin ekki
prófað í ísingu.
Vélsmiðjan Þór h.f. fór fram á frest, meðan þeir
leita að belgjum, sem þola meira frost en þeir, sem
nú eru notaðir. Siglingamálastofnun ríkisins féllst á
að veita þennan frest, og bauðst til að aðstoða við að
leita eftir nothæfum belgjum og að prófa þá í frosti
áður en þeir yrðu settir í búnaðinn.
Nú hafa verið framleiddir erlendis sérstakir belgir
úr sama efni og er í slöngugúmmíbátunum. Þessir
belgir eiga vel að þola frost og eru væntanlegir til
landsins einhverja næstu daga. Síðan yrði sjósetn-
ingarbúnaðurinn í heild prófaður í frosti og við 60°
halla, eins og Olsenbúnaðurinn hefur verið prófaður
áður. Pess er vænst að þessar prófanir gefi góða raun
og er þá ætlunin að skipta um belgi í öllum þeim sjó-
setningarbúnaði af Sigmundsgerð, sem nú hefur verið
settur í íslensk skip.
Pað er augljóst mál, að miða verður uppsetningu
sjósetningarbúnaðar við afkastagetu framleiðsluaðila
á viðurkenndum búnaði.
Auk þróunar á þessum sjósetningarbúnaði, sem
framleiddur er í Vestmannaeyjum og í Njarðvík, þá
tel ég rétt að geta hér um annan búnað, sem Sigl-
ingamálastofnun ríkisins hefur áður bent á að geti
orðið engu síður mikilvægur við losun og sjósetningu
gúmmíbjörgunarbáta. Hér á ég við hraðlosun á
gúmmíbátahylkjum, líkt og er á flugvélasætisólum.
Pann búnað sýndi ég fulltrúum á síðasta Fiskiþingi.
Nú hefur þessi búnaður verið hannaður sérstaklega
með tilliti til gúmmíbjargbátahylkjanna, og hafin er
framleiðsla hjá Vélsmiðju Ole Olsen í Njarðvík.
Hraðlosunarbúnaðurinn er hér á hylki, sem er til
sýnis og prófunar fyrir þá, sem skoða vilja. Með
þessum búnaði er með einu handargripi hægt að losa
gúmmíbjargbátinn, og á minni bátum er þetta án efa
sérstaklega mikilvægt, en það er mikill kostur á öllum
bátum, að geta losað gúmmíbjargbátinn á svo auð-
veldan hátt með einu handtaki.
ÆGIR-77