Ársrit Vélstjórafélags Íslands - 01.01.1930, Blaðsíða 36

Ársrit Vélstjórafélags Íslands - 01.01.1930, Blaðsíða 36
34 traustust og veglegust. Stjettafjelögin, sem nú eru hvarvetna að rísa upp, eru byggingar, þar sem ein- staklingar stjettanna geta leitað sjer athvarfs. Þeim er ætlað að hlúa að nýgræðingnum og stuðla að þroska hans. Og kalvið stjettanna eiga þau að ann- ast eftir föngum og skýla honum fyrir næðingum og frosthörkum lífsins, að eigi visni hann nje hrörni um aldur fram. Þetta er fullgöfugt hlutverk. Það er engu ógöfugra fyrir því, þó við gerum okkur það ljóst, að sjálft þjóðfjelagið hefir sínar skyldur gagn- vart okkur, og við gagnvart því. Því betur sem hver einstök stjett býr í hagínn fyrir sína menn, því betri skilyrði fá þeir til þess að uppfylla skyldur þær, sen á góðum ríkisborgara hvíla. Og einmitt það ætti að vera ofarlega í huga hvers einstaklings. Því miður getum við vjelstjórarnir enn ekki hælt okkur af fjelagssamtökum okkar, en við getu:a tekið okkur á; skilyrðin eru góð, eins og jeg hefi áður minst á. Gæti framsóknin orðið með ýmsu móti. En við megum aldrei vænta þess, að komast langt, nema við fórnum einhverju. Við verðum fyrst að gera kröfur til okkar sjálfra og þar næst til samborgaranna. Án þeirrar meginreglu verður öll framsókn endaslepp. Við þurfum fyrst og fremst að efla sjóði fjelags- ins meira en gjört hefir verið. Því þegar fjelagið fer að ráða yfir nokkru fjármagni að mun, er hægt að gera ýmsar ráðstafanir, sem fjelagsmönnum koma að gagni, beinlínis eða óbeinlínis. Skilvísi á fjelags- gjöldunum þarf að verða regla án undantekningar.
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104
Blaðsíða 105
Blaðsíða 106
Blaðsíða 107
Blaðsíða 108
Blaðsíða 109
Blaðsíða 110
Blaðsíða 111
Blaðsíða 112
Blaðsíða 113
Blaðsíða 114
Blaðsíða 115
Blaðsíða 116
Blaðsíða 117
Blaðsíða 118
Blaðsíða 119
Blaðsíða 120
Blaðsíða 121
Blaðsíða 122
Blaðsíða 123
Blaðsíða 124
Blaðsíða 125
Blaðsíða 126
Blaðsíða 127
Blaðsíða 128

x

Ársrit Vélstjórafélags Íslands

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Ársrit Vélstjórafélags Íslands
https://timarit.is/publication/738

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.