Almanak Hins íslenska þjóðvinafélags - 01.01.1911, Qupperneq 72

sem var reynt 1904 og var talið það bezta sem þá vai
til. Svo var það keypt franska hernum til afnota,
hernað bæri að höndum.
En þegar Þjóðverjar fréttu það, að franski herinn
ætlaði að hafa loftför sér til hjálpar í hernaði, þá hugsaði
greifi Zeppelin sig ekki lengi um og fór að reyna að bua
til ioftfar handa þýzka hernum, sem væri betra en loftfar
Frakka.
Englendingar og ítalir hafa einnig reynt að finna
upp hentug loftför handa sínum hermönnum, en Frakkar
hafa ætíð verið fyrri til að finna það, sem bezt var, °S
svo hafa Þjóðverjar verið næstir þeim.
Zeppelin greifi var í hernaðinum vi ð Frakkland 1871'
og reyndist þá með þeim áræðnustu og duglegustu af
hershöfðingjunum. Þegar stríðinu lauk, sneri hann öllum
sínum áhuga að loftförum. Árið 1901 fór hann fyrsta
sinni í loftfari sínu hátt í loft upp, og fékk alment hros
fyrir. Nokkru síðar varð hann fyrir því óhappi, að lof['
farið skemdist svo, að það varð síðar ónýtt, og sjálfur var
hann orðinn félaus fyrir loftferðatilraunir sínar.
Landsmenn hans byrjuðu þá samskot handa Zeppeliu.
sem urðu svo mikil. að hann gat bygt loftfar fyrir V5
miljón kr. Loftbelgurinn var 200 álna langur og rúmaði
12,000 kúbikmetra, á loftfarinu var mótor með 100 hesta
afli. Árið 1905 var hann búinn að byggja loftfarið og
1906 reyndi hann það í viðurvist keisarans og mikils
mannfjölda. Loftfarið reyndist ágætlega, það fór 50 kíló-
metra á 1 lcl.stund. En ólánið var ekki skilið við hann,
þetta loftfar varð einnig fyrir áfalli svo það stórskemdist.
Byrjaði hann þá á fjórða loftfarinu á kostnað þýzka ríkisins.
Nú hefir lauslega verið lýst loftförum þeim, sem bygð
eru með eðlisþyngdina fyrir augum, sem sé: að fljóta með
léttara lofti á öðru þyngra lofti.
En því næst er að geta þeirra uppfundinga sem miða
til þess, að fljúga í Ioftinu á hlut sem er þyngri en loftið,
eins og fuglinn, sem allir vita, að er þyngri en loftið,
sem hann flýgur í.
(62)