Fréttablaðið - 13.12.2013, Side 8

13. desember 2013 FÖSTUDAGUR| FRÉTTIR |
FRÁBÆR
TILBOÐ!
Kletthálsi 11 -110 Reykjavík
Sími 525 8000 - bilaland@bilaland.is
www.bilaland.is
www.facebook.com/bilaland.is
TILBOÐ
TILBOÐ
TILBOÐ TILBOÐ
TILBOÐ
TILBOÐ
TILBOÐ
Gerðu mögnuð kaup!
Fjöldi bíla á staðnum!
PORSCHE CAYENNE S
Nýskr. 02/06, ekinn 117 þús. km.
bensín, sjálfskiptur.
Verð áður kr. 4.380.000
TILBOÐSVERÐ!
3.380 þús.
HONDA CRV EXECUTIVE
Nýskr. 06/12, ekinn 48 þús km.
bensín, sjálfskiptur.
Verð áður kr. 5.090.000
TILBOÐ kr. 4.590 þús.
NISSAN QASHQAI XE
Nýskr. 07/07, ekinn 175 þús km.
dísil, sjálfskiptur.
Verð áður kr. 2.290.000
TILBOÐ kr. 1.690 þús.
MERCEDES BENZ E350 4-Matic
Nýskr. 02/06, ekinn 79 þús km.
bensín, sjálfskiptur.
Verð áður kr. 4.490.000
TILBOÐ kr. 3.490 þús.
KIA SORENTO LUXURY
Nýskr. 02/11, ekinn 183 þús km.
dísil, sjálfskiptur.
Verð áður kr. 4.990.000
TILBOÐ kr. 3.990 þús.
NISSAN MURANO 3.5
Nýskr. 11/07, ekinn 93 þús km.
bensín, sjálfskiptur.
Verð áður kr. 2.990.000
TILBOÐ kr. 2.290 þús.
HYUNDAI GETZ GLS
Nýskr. 10/07, ekinn 60 þús km.
bensín, sjálfskiptur.
Verð áður kr. 1.370.000
TILBOÐ kr. 980 þús.
Rnr. 120282
Rnr. 280598
Rnr. 201241
Rnr. 130502
Rnr. 120147
Rnr. 201181
Rnr. 280593
GÖNGUM FRÁ
FJÁRMÖGNUN Á
STAÐNUM
WWW.BÍLALAND.IS
SAMFÉLAGSMÁL Í vikunni var þing-
festing í Héraðsdómi Vesturlands
í máli ákæruvaldsins gegn öku-
manni bifreiðar sem skall framan á
fólksbifreið 17 ára gamallar stúlku
í apríl síðastliðnum með þeim
afleiðingum að stúlkan dó. Ákært
er fyrir manndráp af gáleysi, ölv-
unarakstur og önnur umferðarlaga-
brot. Ákæruvaldið fer fram á að
ökumaðurinn hljóti 12 til 18 mán-
aða óskilorðsbundinn dóm.
Fjölskylda
stúlkunnar
hefur komið
meðal annars
fram í Kastljósi
og gagnrýnt að
dómsvaldið nýti
ekki refsiramma
fyrir manndráp
af gáleysi og vill
að dómar fyrir
ölvunarakstur
séu þyngdir. Refsiramminn er frá
30 dögum til sex ára.
Heiðrún Tara Stefánsdóttir er
systir Unnar Lilju Stefánsdóttur
sem lést í bílslysi í Keflavík árið
2010. Hún og fjölskylda hennar
fundu til mikillar reiði út í dóms-
kerfið þegar dómur féll yfir bíl-
stjóra bifreiðarinnar. Hann var ölv-
aður og ákærður fyrir manndráp
af gáleysi en tvær stúlkur létust
í slysinu. Hann fékk tólf mánaða
dóm og þar af níu mánuði skilorðs-
bundna.
„Þetta var vægur dómur miðað
við verknaðinn. Okkur fannst
dómskerfið meta mannslíf ansi
léttvægt. En svo lítur maður á allar
hliðar og gerir sér grein fyrir að
þetta var hörmulegt slys. Þetta var
gáleysi, ekki ásetningur. Slysin
gera ekki boð á undan sér og þegar
maður er 18 ára, eins og þau voru
á þessum tíma, þá er maður ódauð-
legur.“
Heiðrún Tara segir ökumanninn
vissulega ábyrgan og hann hafi átt
að taka út sína refsingu. Hún hefur
aftur á móti ekki trú á langri fang-
elsisvist. „Ég styð frekar forvarnir
en að loka fólk inni í sem lengstan
tíma. Í raun er stærsti dómurinn að
þessi drengur varð tveimur stúlk-
um að bana. Það er mjög þungur
kross að bera alla ævina. Í raun
finn ég til með honum.“
Ásgeir Ingvi Jónsson missti
fimm ára dóttur sína í bílslysi árið
2006 á Suðurlandsvegi og sonur
hans lamaðist fyrir neðan mitti.
Ökumaður hinnar bifreiðarinnar
var dæmdur í 12 mánaða óskil-
orðsbundið fangelsi fyrir gáleysis-
legan hraðakstur og að verða dótt-
ur Ásgeirs og farþega í eigin bíl að
bana.
„Þeir sem valda svona slysum
þurfa að sjálfsögðu að taka ábyrgð
á gjörðum sínum. En refsingin sem
slík skipti mig ekki höfuðmáli. Það
sem skiptir máli er að gerandinn
sýni, ekki bara á yfirborðinu held-
ur í verki, að hann iðrist gjörða
sinna,“ segir Ásgeir. Maðurinn
var ítrekað tekinn fyrir hraðakst-
ur á árinu eftir slysið, áður en hann
kom fyrir dóm. Það sat í Ásgeiri í
langan tíma.
„Það er eins og hann hafi ekki
áttað sig á því hvað gerðist. Sú
staðreynd var mun erfiðari en
hversu langa fangelsisvist hann
fékk. Ég hef í raun ekki trú á refs-
ingu í svona málum heldur forvörn-
um. Þótt hann hefði setið tveimur
árum lengur eða þremur árum
lengur hefði það ekki breytt neinu.
Það sem skiptir máli er að löggæsl-
an verði sýnilegri svo fólk hugsi
sig tvisvar um áður en það keyrir
of hratt eða keyrir drukkið. Það er
það sem virkar en ekki hugsunin
um að eitthvað geti komið fyrir.
Við verðum nú að einbeita okkur
að því að bjarga fólki. Við björg-
um ekki fólki eftir að skaðinn er
skeður.“ Ásgeir segir reiðina vera
vondan fylgifisk í sorginni. „Ég
skil reiði aðstandenda og ég skil
að þeir heimti refsingu. En það er
vont að sitja í reiðinni lengi.“
erlabjorg@frettabladid.is
Iðrunin mikilvægari
en fangelsisdómar
Aðstandendur fórnarlamba gáleysisaksturs vilja heldur efla forvarnir en þyngja
refsingar. Þau segja ökumanninn ábyrgan en að mikilvægara sé að hann iðrist og
breyti hegðun en sitji fleiri ár í fangelsi. Reiðin er vondur fylgifiskur sorgarinnar.
Þyngsta refsing fyrir manndráp af
gáleysi í umferðinni sem hefur verið
dæmd er 12 mánaða óskilorðsbundið
fangelsi en þar var líka dæmt fyrir lík-
amsmeiðingar af gáleysi, auk brota gegn
umferðarlögum eins og venja er í þeim
málum. Refsiramminn fyrir manndráp
af gáleysi er allt að sex ár í fangelsi.
„Það er dómvenja á Íslandi að ákveða
refsinguna neðarlega innan refsimark-
anna,“ segir Ragnheiður Bragadóttir,
prófessor í lögfræði við Háskóla Íslands. „Það er hefð
á Íslandi og á Norðurlöndunum að refsingar eru vægar.
Þetta hefur verið talið mannúðlegt kerfi. Sé Ísland borið
saman við önnur lönd er brotatíðni hér tiltölulega lág
og dómar vægir. Í Bandaríkjunum er brotatíðni há og
dómar þungir. Þungir dómar virðast ekki skila færri
brotum og markmiðið hlýtur að vera að fækka brotum.“
Ragnheiður segir dæmdar refsingar geta þróast en það
gerist á lengri tíma. „Refsingar fyrir stórfelld fíkniefna-
brot og kynferðisbrot hafa þyngst á undanförnum árum.
Gerðar voru lagabreytingar sem höfðu áhrif til þyng-
ingar refsingar en framkvæmdin var á undan lögunum,
því að refsingarnar fóru að þyngjast áður en lögunum
var breytt vegna aukinnar umræðu og upplýsinga um
alvarleika brotanna auk þrýstings frá samfélaginu.“
Mannúðlegt dómskerfi á Íslandi
SYSTIR Heiðrún Tara Stefánsdóttir segir stærsta dóminn fyrir ökumanninn vera að
lifa með þessu slysi. MYND/VÍKURFRÉTTIR
ÁSGEIR INGVI
JÓNSSON
LÉST Í
BÍLSLYSI
Svandís
Þula
Ásgeirs-
dóttir var
aðeins
fimm ára
gömul
þegar
hún lést
í bílslysi
á Suður-
landsvegi
árið 2006.
IÐNAÐUR Búðarhálslína 1, sem
flytja á raforku frá Búðarhálsvirkj-
un, hefur verið tengd við megin-
flutningskerfi Landsnets ásamt nýju
tengivirki við Búðarháls.
Fram kemur í tilkynningu frá
Landsneti að raforkuflutningur frá
Búðarhálsvirkjun eigi að hefjast í
byrjun næsta árs. Búðarhálslína 1
er 5,6 kílómetra löng. Kostnaður við
byggingu Búðarhálslínu 1 og tengi-
virkið er um einn milljarður króna.
Mat á umhverfisáhrifum línunn-
ar og Búðarhálsvirkjunar fór fram
fyrir nokkrum árum og var fallist
á framkvæmdina með skilyrðum.
Framkvæmdir við verkið hófust
sumarið 2012 með lagningu veg-
slóða, vinnu við undirstöður fyrir
möstur og byggingu tengivirkis-
hússins.
Síðasta sumar voru háspennu-
möstrin reist, leiðari línunnar
strengdur og lokið við uppsetningu
búnaðar í tengivirkinu. Í sumar
verður unnið að lóðarfrágangi við
tengivirkið og frágangi á umhverfi
og slóðum meðfram línunni. - óká
Búðarhálslína 1 verður tekin í notkun skömmu eftir næstu áramót:
Kostnaður nemur um milljarði
TENGIVIRKI Búðarhálslínu Orkuvirki
setti upp háspennubúnað, en Ístak
byggði, lagði slóða og smíðaði undir-
stöður háspennumastra. MYND/LANDSNET