Fréttablaðið - 15.08.2019, Blaðsíða 1

— M E S T L E S N A DAG B L A Ð Á Í S L A N D I * —1 8 8 . T Ö L U B L A Ð 1 9 . Á R G A N G U R F I M M T U D A G U R 1 5 . Á G Ú S T 2 0 1 9
Fjórðungur mannkyns býr við
yfirvofandi vatnsskort. Ísland
á nóg af vatni en aðgengilegu
neysluvatni er misskipt milli
landshluta. Nauðsynlegt er að
standa vörð um öryggi vatns-
bóla og vera viðbúin meng-
unarslysum. Íslenskt vatn er
öðruvísi en útlenskt vatn. ➛ 10
Framvísa
ber afslát
tarmiða t
il að fá af
slátt í þei
m verslun
um sem t
ilgreindar
eru á bak
hlið miða
ns.
Einungis
má nota e
inn miða
fyrir hver
kaup og
gildir ekk
i með öðr
um tilboð
um.
Afslátt
armiðin
n gildir
til 1. s
eptemb
er 2019
AFSLÁTTARM
IÐITVÖ ÞÚSUN
D KRÓN
A AFSL
ÁTTAR
MIÐI
Ef keypt e
r fyrir 10
.000 kr
. eða meir
a í völdum
verslunum
Kringlunn
ar
14. ágúst
2019
KR. 2.000
,-
KRÓNUR
REYKJAVÍ
K
Kaupmen
n Kringlun
nar
Mundu eftir 2000 kr.
afsláttarmiðanum!
Opið til 21 í kvöld
SKÓLA
DAGAR
Bjallan hringir!
Allt frá regnkápum
til reiknivéla
K
O
N
T
O
R
R
E
Y
K
J
A
V
ÍK

SKOÐUN „Það kemur hins vegar
á óvart að kröfuhafar, sem eru til
dæmis fulltrúar íslenskra skatt-
greiðenda, skuli láta svona rán um
hábjartan dag viðgangast. Eins og ég
hef áður bent á hefur Sveinn Andri
Sveinsson blóðmjólkað þrotabú
EK 1923 ehf.,“ segir í aðsendri grein
Skúla Gunnars Sigfússonar fjárfestis,
sem oft er kenndur við Subway.
Skúli ber þar saman vinnubrögð
Sveins Andra Sveinssonar sem
skiptastjóra, annars vegar yfir búi
EK 1923 og hins vegar búi WOW air.
Þannig hafi Sveinn Andri rukkað
12.400 krónur fyrir móttöku hverrar
kröfu í bú EK 1923 en þær voru 60
talsins. Hins vegar hafi hann ekkert
rukkað fyrir móttöku um sex þús-
und krafna í WOW. Miðað við sömu
forsendur hefði hann átt að rukka 74
milljónir fyrir þá vinnu. Sjá síðu 18
Þrotabúið
blóðmjólkað
Skúli Gunnar
Sigfússon.
VIÐSKIPTI Ef Icelandair hefði ekki
gripið til mótvægisaðgerða vegna
kyrrsetningar MAX-vélanna hefði
félagið getað tapað 1,1 milljón flug-
sæta. Þetta er mat greiningarfyrir-
tækisins OAG sem er leiðandi í f lug-
bransanum.
Heildarkostnaður f lugfélaga í
heiminum vegna kyrrsetningarinn-
ar er talinn nema um fjórum millj-
örðum Bandaríkjadala, eða sem
nemur 496 milljörðum króna. Þeir
útreikningar miða við að vélarnar
fari aftur í loftið í nóvember sem nú
er talið mjög ólíklegt.
Samkvæmt greiningu OAG er
Icelandair í 17. sæti yfir þau f lug-
félög í heiminum sem hefðu tapað
flestum flugsætum. Á toppi listans
er kínverska f lugfélagið China
South ern sem hefði getað tapað
tæplega 3,7 milljónum flugsæta. Air
Canada og Southwest Airlines koma
svo í næstu sætum.
Til þess að bregðast við stöðunni
sem kom upp vegna kyrrsetningar
MAX-vélanna leigði Icelandair
fimm vélar yfir hásumarið. Þannig
tókst að koma í veg fyrir stórfelldar
niðurfellingar á f lugferðum þótt
einhver röskun hafi orðið á f lug-
áætlun.
Í kjölfar uppgjörs Icelandair fyrir
annan ársfjórðung sagði Bogi Nils
Bogason, forstjóri félagsins, það
raunhæft að sækja bætur til Boeing
fyrir allan þann kostnað sem kyrr-
setningin hefði haft í för með sér.
– þfh / sjá síðu 8
Hefðu getað
tapað rúmlega
milljón sætum
Icelandair á þrjár Boeing 737 MAX 8
vélar. FRÉTTABLAÐIÐ/ANTON BRINK
SAMGÖNGUR Með vígslu nýs vegar-
kafla í Berufirði í gær náðist loks það
markmið að koma bundnu slitlagi á
allan hringveginn.
„Nú er Hringvegur 1 bundinn slit-
lagi allan hringinn, 1.322 kílómetra,“
sagði Sigurður Ingi Jóhannsson
samgönguráðherra við vígsluna og
óskaði landsmönnum til hamingju.
„Það tók 45 ár frá því að hringveg-
urinn opnaðist 1974. Já, samgöngu-
bætur taka oft langan tíma – en
takast að lokum,“ sagði ráðherrann
einnig. – vá
Slitlag alla leið
1
5
-0
8
-2
0
1
9
0
5
:0
9
F
B
0
4
8
s
_
P
0
4
8
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
4
8
s
_
P
0
3
7
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
4
8
s
_
P
0
0
1
K
.p
1
.p
d
f
F
B
0
4
8
s
_
P
0
1
2
K
.p
1
.p
d
f
A
u
to
m
a
tio
n
P
la
te
re
m
a
k
e
: 2
3
9
6
-7
B
A
C
2
3
9
6
-7
A
7
0
2
3
9
6
-7
9
3
4
2
3
9
6
-7
7
F
8
2
7
5
X
4
0
0
.0
0
1
1
A

F
B
0
4
8
s
_
1
4
_
8
_
2
0
1
9
C
M
Y
K