Dagblaðið Vísir - DV - 15.02.1984, Page 7

iW. tótíövííilfiAGm'
Neytendur
Neytendur
Á mesta annatimanum er oft þröngt um menn i strætisvögnunum en
sjaldan hafa þrengslin verið eins mikil og ijanúarmánuði sl.
Strætisvagnar Reykjavíkur:
Nýtt leiðakerf i
á næsta ári
Hópur fólks stendur og hímir úti í
köldu og dimmu morgunsárinu. Fólkiö
er aö bíöa eftir strætisvagni eins og
þaö gerir flest á hverjum virkum
morgni. Hann hlýtur aö fara aö koma,
hugsa allir í kór. En eins og venjulega
á þessum tíma veröur biðin lengri en
gert er ráö fyrir á tímatöflunni.
Loksins kemur vagninn og hlammar
sér á biöstööina fullur af fólki. Svo
fullur aö þeir sem biöu eiga erfitt með
aö gera sér í hugarlund hvemig þeir
eigi aö geta komist meö. En þaö tekst
meö því aö troöa sér inn og aö lokum
smellur hurðin í bakiö á seinasta
manni. Vagnstjórinn, sem er þungur á
brún, kallar: „aftarívagninn”. Fólkiö
þjappar sér nær hvort ööru og þokast
um nokkur fet aftar í vagninn. A næstu
biðstöö endurtekur sagan sig og vagn-
stjórinn kallar aftur: „aftar í vagn-
inn”. A þriöju biðstöðinni biöur vagn-
stjórinn fólkið sem vill vera með aö
reyna aö troöa sér inn aö aftan. Þaö
tekst, því yfirleitt er aðeins rýmra aft-
ast í vagninum vegna tregöulögmáls-
ins sem myndast þegar allir fara inn
aö framan. Svona heldur þetta áfram
koll af kolli og strætisvagninn er orðinn
eins og úttroöin pylsa. Þeir sem eru
það ógæfusamir aö vera staddir í
miðjum vagninum og ætla út á næstu
biöstöö veröa að berjast örvæntingar-
fullri baráttu til að komast aö annarri
hvorri útgönguleiðinni. Þeir sem eru
vanir þessum þrengingum byrja að
skipuleggja brottför sína löngu áöur en
þeir eiga aö fara út.
Þetta sem lýst hefur verið hér aö
framan er án efa reynsla margra sem
feröast daglega með strætisvögnum á
mesta annatímanum. Ekki batnar
heldur ástandið þegar bíleigendur
verða að skilja bílinn eftir heima
vegna slæmrar færðar. Þegar svo var
ástatt brá reyndar við aö aukavagnar
sáust en þeir voru jafnfullir af fólki og
hinir.
Spurningin er því hvort von sé á
einhverjum úrbótum á þessu sviði.
Þaö er ekki óhugsandi að fjölga
ferðum á mesta annatímanum. Vit-
andi þaö að þurfa ekki aö troöast og
traðka á tám annarra myndi hafa i för
meö sér aö mun fleiri ferðuðust með al-
menningsfarartækjum. Það er heldur
ekki óhugsandi aö slíkt sé hagkvæmt
fyrir þjóöarbúskapinn.
Úrbætur?
„Við höfum reynt að setja auka-
vhgna á þær leiðir sem mesta álagið
hefur veriö á. En á þessum mikla
annatíma nú í janúar, sem líklega er
sá mesti í sögu Strætisvagna Reykja-
víkur, höfum viö samtímis orðið fyrir
miklum skakkaföllum. Mikið hefur
veriö um bilanir og einnig hafa
árekstrar veriö tíðir. Viö vorum
komnir á fremsta hlunn meö aö þurfa
aö skera niður þjónustuna. En sem
betur fer virðist svo vera aö viö
þurfum ekki að grípa tii þess vegna
þess aö nú hefur veöriö batnað og þá
minnkar álagiö um leið,” sagöi Sveinn
Björnsson, forstjóri SVR, er DV haföi
sambandviðhann.
Sveinn sagöi að janúarmánuöur
heföi verið mjög erfiöur en samtimis
heföu tekjur SVR af fargjöldum verið
meö hærra móti eöa um 11 milljónir. Á
síöasta ári voru heildartekjurnar 100
miUjónir. I þessum mánuöi uröu 50
umferöaróhöpp hjá vögnunum sem er
óvenjuhá tala.
Hann sagöi ennfremur aö nú væri
vinnsla á nýju leiöakerfi langt komin.
Vonir heföu staðið til aö koma nýja
leiðakerfinu í gagniö á þessu ári. Nú
væru hins vegar-líkur á því að þaö yröi
ekki fyrr en voriö 1985. Aðalástæðan
fyrir því væri aö um þessar mundir
væri einnig veriö að vinna aö deili-
skipulagi Reykjavíkur og væri enn
óvíst hvemig því lyktaði. Leiðakerfið
væri í ýmsu háö því hvernig hiö end-
anlega deiliskipulag verður. En í hinu
nýja leiðakerfi er gert ráð fyrir því aö
þjónustan veröi aukin til muna viö t.d.
Breiðholt og Árbæ. Á þessum stööum
býr um 1/10 hluti þjóðarinnar en þvi
miöur hefur ekki veriö gert nógu mikiö
ráð fyrir almenningsflutningum við
skipulag þessara staða. Þaö ætti
reyndar við allt Reykjavikursvæðið.
Dæmi um þaö væri t.d. meðalhraði
strætisvagnanna en hann er ekki nema
19 km/klst.
Sveinn sagöi aö þeir hjá SVR væru
allir af vilja geröir til aö bæta þjónust-
una. En allar meiriháttar breytingar
heföu í för með sér aukin fjárútlát og
fram aö þessu hefði SVR verið sniöinn
nokkuö þröngur stakkur í þeim efnum.
-APH.
CAR RENTAL SERVICE - <53* 75
FAST VERÐ - EKKERT KÍLÚMETRAGJALD
SÖLUSKATTUR INNIFALINN í VERÐI
’i • •
MITSUBISH!
COLT
MITSUBISHI
CALANT
MITSUBISHI
CALANT STATION

Leitið uppiýsinga.
b)L»Xí)L»»vy
SMIÐJUVEGI 44 D - KÓPAVOCI - ICELAIMD
AÐALSÍMI: 75 400 & 78 660
KVÖLD OG HELCARSÍMI: 43 631 & 46 211
TELEX 2271 IÐN IS
Olympia
Omega OO1
Ljósritunarvélin
sem beðið
hefur verið eftir
Engir stenslar, enginn vökvi, aðeins myndtromla og eitt
framköllunarefni (duft).
Verð og greiðsluskilmálar sem vert er að athuga
Kr. 69.750.-
AÐEINS EITT
FRAMKÖLLUNAR-
EFNI (DUFT).
KJARAIM
ÁRMULI 22 - REYKJAVÍK - SlMI 83022
E
ianKUf
ÁÖLLUM
BLAÐSÖLUSTÖÐUM

, ,
- Vv -
AFMÆLISGETRAUNINA!
Vinningar:
1 Ferð fyrir 2 Ferð fyrir 2
tii Mallorka. til Ibiza.
ÁSKRIFTARSIMIIMN
ER 27022.