Lesbók Morgunblaðsins - 05.02.2000, Blaðsíða 10

Ljósmynd: Snorri Snorrason.
Grumman-flugbáturinn TF ISR kemur í fyrsta sinn til Akureyrar haustið 1945 og stefnir upp á planið við Strandgötuna.
Flugstjóri var Örn Johnson.
Ljósmynd: Snorri Snorrason.
Ari Jóhannesson og Chevrolet-farþegabíll Flugfélagsins á
Melgerðismelum 1946.
FLUGIÐ OG
FRUMHERJARNIR
UÓSMYNDIR OGTEXTAR:
SNORRI SNORRASON
Það mun hafa verið haustið 1943
sem ég, þá 13 ára, fór fyrstu
ferðina inn á Melgerðismela
með Ara Jóhannessyni sem sá
um farþegaflutningana fyrir
Flugfélag Islands, en Melarnir
sem oftast voru þannig nefndir
voru þá flugvöllur Akureyr-
inga. Reyndar var þetta eina flugbrautin á
öllu Norðurlandi, að undanskildum söndun-
um yst í Miðfirði. Flugfélagið fékk um þetta
leyti nýjan Chevrolet-skutbíl sem tók eina
níu farþega ásamt farangri, og var Ari með
þann bíl öll næstu ár. í eitt skipti þegar við
vorum á leið inn á Mela og komnir á móts
við Kristnes kom maður hlaupandi niður
brekkurnar í veg fyrir okkur með þau skila-
boð að flugvélin að sunnan væri snúin við,
svo ekki komust farþegarnir suður þann
daginn. Og í annað skipti höfðum við beðið
alllengi á Melgerðismelum eftir flugvélinni
að sunnan, þá loks sást hvar hún kom úr
norðri, hafði veðurs vegna orðið að fljúga út
Skagafjörð og út fyrir Siglunes og var því
talsvert á eftir áætlun. Urðu nú allir glaðir
og sérstaklega þeir sem ætluðu suður, en nú
ákvað flugstjórinn að fara hvergi veðurs
vegna, svo allir voru keyrðir aftur í bæinn.
Svona var þetta brösótt þessi ár.
Hænsni
og hundar
I eitt skipti vorum við Hrafnkell Sveins-
son, ágætur félagi minn og vinur, á ferð með
Ara frá Melunum til Akureyrar. Frammí hjá
Ara sat fín frú pelsi klædd. Þegar við nálg-
uðumst Samkomugerði var allstór hænsna-
hópur rétt vestan við veginn og fór nú allur
á flug þvert fyrir okkur til síns heima, ekki
skil ég enn hvernig þær sluppu við bílinn, en
ein hænan lenti á framluktinni, fékk við það
talsvert stuð og flaug áíram yfir girðinguna
og inn á tún, en á framrúðu bílsins voru
dropar af eggjarauðu. Vakti þetta talsverða
furðu og skemmtan.
Ekki var nokkur bílaumferð á þessum
sveitavegi sem lá frá Akureyri inn á Mel-
gerðismela þessi ár. Helst var það mjólkur-
bíllinn og þann bíl þekktu allir hundarnir á
bæjunum; sá fór rólega, og kom við á hverj-
um bæ. Oðru máli gegndi um Flugfélagsbíl-
inn, Ari ók greitt og rykstrókurinn vitnaði
um að þar var ekkert verið að slugsa, enda
urðu allir hundar alveg vitlausir í að djöflast
á eftir bílnum hjá Ara. Man ég oft eftir heilli
Ljósmynd: Snorri Snorrason.
Dragon Rapide-flugvél Flugfélagsins á Melgerðismelum vorið 1944. Félagið keypti tvær flugvélar af þessari gerð frá Bretlandi. Hreyflarnir voru
200 hestöfl hvor og skrúfan var þannig að ekki var hægt að snúa blöðunum ef hreyfill bilaði. Það var notalegt að sitja í þessari flugvél á flugi, hún
var hljóð og vel einangruð, sæti voru fyrir átta farþega og voru þau leðurklædd. Frammi í var aðeins einn flugmaður. Á myndinni sést að verið var að
Ijúka við að dæla bensíni á geymana. Það er Gunnar Steinsen sem heldur á trekt, en á vængnum er Hrafnkell Sveinsson. Allar flugvélar
Flugfélagsins voru rauðmálaðar þessi ár vegna styrjaldarinnar.
Rapide-flugvél Rugfélagsins TF ISM við Eiríksjökul á leið til Akureyrar 1945. Flugstjóri var Magnús Guðmundsson. Jóhannes R. Snorrason tók
myndina úr hinni Rapide-flugvélinni, sem bar einkennisstafina TF ISO, en sú flugvél nauðlentl á sjó norðan við land í síldarleitarflugi seínnipart
sumars 1945. Flugvélin á myndinni var dæmd ónýt um 1950.
1 O LESBÓK MORGUNBLAÐSINS - MENNING/LISTIR 5. FEBRÚAR 2000
4