Tíminn - 19.04.1977, Síða 2

2
Þriöjudagur 19. april 1977
Myndir
og
texti:
Guðný
Björgúlfur
EA 312:
U tgerðarfélag
Dalvíkinga e'
ast nýjan skuttogara
Björgúlfur EA 312 viö bryggju I heimahöfn á Dalvík f fyrsta skipti.
gébé Reykavik — Björgúlfur
skaltu heita, sagbi Guörún Þor-
leifsdóttir, um leiö og hún sveifl-
aöi glæsilega stórri kampavlns-
flösku, sem mölbrotnaöi á stefni
hins nýja skuttogara Dalvikinga,
Björgúlfi EA 312. Mannfjöldi var
á bryggju Slippstöövarinnar á
Akureyri þegar athöfn þessi fór
fram, en eftir hana var fjölmörg-
um gestum boöiö aö stiga um
borö i hinn nýja togara og var
skipunu siglt til Dalvikur þarsem
Gunnar Ragnars, forstjóri Slipp-
stöövarinnar, afhenti þaö form-
lega eigendunum, Útgeröarfélagi
Dalvikinga.
Þaö var laust fyrir klukkan
ellefu á laugardagsmorguninn
var, aö mannfjöldi tók aö safnast
saman á bryggju Slippstöövar-
innar á Akureyri. Þar lá viö
bryggju glæsilegur togari, sem
gefiö var nafniö Björgúlfur, eins
og áöur er sagt. Eftir aö Gunnar
Ragnars, forstjóri Slippstöövar-
innar, haföi boöiö gesti velkomna,
baö hann Guörúnu Þorleifsdóttur,
eiginkonu Björgvins Jónssonar,
framkvæmdastjóra tJtgeröarfé-
lags Dalvikinga, aö gefa skipinu
nafn. Skipstjóri á hinu nýja skipi
er Siguröur Guömundsson, og
sigldi hann stóran hring á Akur-
eyrarpolli áöur en stefnan var
tekin út Eyjafjörö og i átt aö Dal-
vik.
Um borö I þessari heimsiglingu
og um leiö lokareynslusiglingu
togarans, voru fjölmargir gestir
Útgeröarfélags Dalvikinga, svo
sem bæjarstjórn Dalvlkur, stjórn
útgeröarfélagsins og fleiri. Einn-
ig voru nokkrir gestir Slippstööv-
arinnar um borö, þar á meöal
Jón Sólnes og Stefán Jónsson, al-
þingismenn. Skoðuöu gestir skip-
iö á siglingunni út fjöröinn og
þótti mikiö til koma um útbúnaö
allan, tæki og aöstööu alla, sem er
hin fullkomnasta og til fyrir-
myndar.
Gestum var veittur beini á sigl-
ingunni, en mörgum veittist erfitt
aö finna út hvaö þeir voru aö
boröa, þvi vegna bilunar fóru vél-
ar skipsins úr sambandi og þar
meö ljósavélar einnig og var mat-
arins neytt i svartamyrkri i vist-
arverum áhafnarinnar. Bilun
þessi reyndist hins vegar smá-
vægileg og var fljótlega kippt i
lag, og sannast vonandi þarna
máltækiö, aö fall er fararheill.
A bryggjunni á Dalvik beiö
mikill fjöldi Dalvikinga til aö
bjóöa nýja skipiö velkomiö til
heimahafnar. Var mörgum orðiö
vel kalt aö biöa úti, þvi komu
skipsins seinkaöi nokkuö, og þrátt
fyrir sólskin og gott veöur var
nokkuö frost. Karlakór Dalvikur
lét þaö þó ekki á sig fá og söng
hraustlega þegar skipiö lagöi aö
bryggju. Gunnar Ragnars, for-
stjóri Slippstöðvarinnar, tók
siöan til máls og lýsti smiöi skips-
ins, útbúnaöi þess og tækjum. Slö-
an afhenti hann formlega Björg-
vin Jónssyni, framkvæmda-
stjóra, skipiö og fagnaöi mann-
fjöldinn á bryggjunni.
Útgeröarfélag Dalvlkinga bauö
siöan gestum öllum, og þeim sem
vildu, til kaffidrykkju I félags-
heimilinu Vikurröst. Þar tók
Hilmar Danielsson, forseti bæjar-
stjórnar Dalvíkur, ma. til oröa og
rakti sögu útgeröarfélags Dal-
vlkinga. Sagöi hann, að þaö heföi
veriö skömmu fyrir 1960, aö tveir
Dalvikingar, þeir Björgvin Jóns-
son og Sigfús Þorleifsson, heföu
farið aö huga aö skipakaupum
fyrir Dalvikinga.Dalvikurhreppi
og Kaupfélagi Eyfiröinga var
boöiö aö vera meö i þessum
skipakaupum, og var útgeröarfé-
lag Dalvikur stofnaö 1958, en
formlegur stofnfundur þó ekki
haldinn fyrr en áriö eftir.
Um likt leyti kom fyrsta skip
félagsins, Björgvin, um 250 tonna
stálfiskiskip smiöaö i Austur-
Þýzkalandi. Tveim árum seinna
var annað slikt skip keypt, og
hlautþaönafniö Björgúlfur. Þessi
skip voru gerö út á tog- og sild-
veiöar til ársins 1973, en þá voru
þau seld.
Arið 1974 kom svo Björgvin nýi,
norskur skuttogari af fullkomn-
ustu gerö, til Dalvikur og s.l.
laugardag, Björgúlfur, sem hér
er sagt frá.
Hilmar Danielsson sagöi, aö til-
gangur útgeröarfélagsins væri
fyrst og fremst sá, aö afla hrá-
efnis til fiskvinnslu á Dalvik, auk
þess aö reka útgerö frá staönum.
Kvaö hann félagið hafa átt viö
ýmsa erfiðleika aö striða fyrstu
árin, sem og önnur útgeröarfélag
á þeim tima, en með hjálp ýmissa
góöra manna heföi félagið komizt
yfir þá. Kvaö hann félagið nú
njóta trausts viöskiptavina sinna
og þaö væri mest aö þakka þeim
Björgvin Jónssyni og Sigfúsi Þor-
leifssyni. Björgvin var fyrsti
skipstjóri félagsins, en I dag eru
þar skipstjórar Siguröur Har-
aldsson og Vigfús Jóhannsson. —
Þaö, hve félagið hefur veriö hepp-
ið meö starfsmenn, á ekki sizt
stóran þátt I þvi hve útgerðin hef-
ur gengiö vel, en margir þessara
sjómanna hafa verið hjá félaginu
árum saman.
Þá tók til máls Stefán Reykja-
lin, Akureyri og kvaö þaö venju
aö færa þeim, sem gæfi skip nafn,
einhverja gjöf og afhenti hann
Guörúnu Þorleifsdóttur fallegt
armband að gjöf.
Aö siöustu fara hér á eftir
nokkrar upplýsingar um þetta
nýja skip: Mesta lengd þess er
49,85 m og breidd 9,52 m, og var
skrokkurinn smiöaöur I Flekke-
fjord 1 Noregi, skv. sérstökum
samningi norsks fyrirtækis og
Slippstöðvarinnar. Aö ööru leyti
er skipiö smlðaö I Slippstööinni og
hér má bæta inn I, aö þaö er syst-
urskip aflaskipsins Guöbjargar
Þótt svalt væri I veöri, söng Karlakór Dalvikur viö raust á
bryggjunni.. Tlmamyndir: gébé
Guörún Þorleifsdóttir gaf togaranum nafn og aö sjálfsögöu var dýrindis kampavin notaö viöþá athöfn. Maöur hennar, Björgvin
Jónsson, framkvæmdastjóri útgeröarfélags Dalvikinga, horfir með velþóknun á.
frá Isafiröi. Rúmmál lesta er 438
rúmmetrar, og er þar rúm fyrir
4000 90 ltr fiskikassa.
Aöalvél er af geröinni Wich-
mann 7 syl gerö 7 AX, 2100 hestöfl
viö 375 sn/mln. og er hún tengd
skiptiskrúfubúnaði. Hjálparvélar
eru tvær, MWM 12 strokka fjór-
gengisvélar, gerö TBD-232 V-12
og afköst hvorrar 321 „A” ha við
1500 sn/mln. Vindukerfi er af
geröinni Brusselle, togvindur eru
splittvindur, sjóeimari af Atlas
gerö og isvél frá Finsam FIB,
sem afkastar 10 tonnum af is á
sólarhring.
Skipiö er búið öllum nýjustu
siglinga- og fiskleitartækjum.
Björgúlfur EA 312 hélt á veiðar
um s.l. helgi, en sem áður segir er
skipstjóri Siguröur Haraldsson og
fyrsti vélstjóri er Sveinn Rik-
harösson. Ahöfn er 16 manns.
Bílhræ,
hús og
— er sú ásjóna
HV-Reykjavik. — Ef nefna á
dæmi um eitthvaö þaö sem ööru
gæti talizt verra I umgengni á
Suöurlandi, þá væru þaö ef til
vill helzt bilhræin og vélahræin,
sem mjög viöa liggja I algeru
reiöileysi, þótt auövelt ætti aö
vera aö fjarlægja þetta og jafn-
vel liggi þar nokkur verömæti,
sagöi Heimir Hannesson, for-
maöurFeröamálaráös islands, á
blaöamannafundi, sem haldinn
var I gær til aö kynna tvær
skýrslur, aöra um umhverfis-
könnun á Suöurlandi, hina um
öbyggöir islands og feröamenn-
ingu þar, en báöar voru unnar á
vegum feröamálaráös.
— Ég vil taka þaö sérstaklega
fram, sagöi Heimir ennfremur,
aö Suðurland varö ekki fyrir
valinu I þetta sinn vegna þess að
þar væri umgengni verri en
annars staöar á landinu. Ef til
vill byrjuöum viö á þvi vegna
þess aö þaö lá beinast við, en
aðrir landshlutar veröa teknir
fyrir á sama hátt siöar.
Viö óskum eftir þvi aö ná sem
nánustu og beztu samstarfi viö
fjölmiðla og almenning i land-
inu. Viö höfum þegar haft sam-
band viö allmarga aöila I þeim
sveitum og bæjum sem við höf-
um kannaö, vegna atriöa sem
viö höfum talið áfátt, og viö-
brögð hafa verið mjög jákvæö.
Hins vegar þurfum viö aö ná til
feröamannsins einnig, og ef til
vill ekki siöur, til þess aö viöun-
andi umgengni náist,—