Morgunblaðið - 31.03.1960, Blaðsíða 13
Fimmtudagur 31. marz 1960
MORGUNBLAÐIÐ
13
V •
• v
_
■V.....
m * *m**>mm n ■ nn'nnm
T 1 frmií'írijii
En raunin hefur nú orðið önn-
ur. Nýlenduherrar eins og Bretar
hafa löngum staðið í þeirri mein-
ingu að aðeins hvítir menn geti
annazt stjórnarstörf og verið í
ábyrgðarstöðum. En allt er þetta
tóm imyndun. Nú reka Egyptar
Súez-fyrirtækið og stjórna því
af hinni mestu prýði, jafnvel
miklu betur en gamla Súez-félag-
ið gerði. Þeir telja skurðinn vera
eina verðmætustu þjóðareign
sína, enda eru árstekjur þeirra af
honum um 100 milljón dollara á
ári. 50 skip fara um skurðinn dag
lega eða 10 fleirri til jafnaðar en
þegar deilurnar hófust. Hafa
Egyptar hug á að bæta þjónust-
una sem mest, dýpka skurðinn og
stækka svo að stærri skip geti
siglt um hann og flýta fyrir sigl-
ingum með því að gera um skurð
inn tvær siglingarásir, en fram
til þessa hefur aðeins verið hægt
að sigla í aðra átt í einu og það
valdið siglingatöfum.
Fyrir nokkru fengu Egyptar
merkilega alþjóða viðurkenningu
fyrir því, að rekstur skurðarins
hafi farið þeim vel úr hendi. Sjálf
ur Alþjóðabankinn lánaði Egypt-
um 56,5 milljón dollara til um-
bóta á skurðinum, aðallega til
þess að dýpka og breikka skurð-
inn svo að 50 þúsund tonna skip
geti siglt um hann.
Myndirnar sem hér fylgja voru
teknar við Súez-skurðinn. Stóra
Við stöndum og föllum með
sauðfjárræktinni
Rættvið Einar hreppstjóra d Hvannd
EINAR Jónsson, hreppstjóri
á Hvanná á Jökuldal, kom
hingað til borgarinnar á dög-
hitti Einar að máli og spurði
hann frétta af Austurlandi.
Við spurðum fyrst um tíðar-
unum. Tíðindamaður Mbl. farið:
m
m
Myndin er tekin á flugi yfir Jökuldal laust fyrir siousiu helgi.
jörð upp á brúnir.
Lítiil snjór er í dalnum og góð
(Ljósm.. St. E. Sig.)
— Tíðarfarið hefur verið mjög
gott hjá okkur í vetur, sagði Ein-
ar. Það kom áfelli í byrjun nóv-
ember og annar hríðakafli frá
síðustu viku þorra og var þá
þriggja vikna innistaða á Út-hér-
aði og hlóð niður talsverðum
snjó. Að öðru leyti hefur mjög
lítið verið gefið af heyjum í vet-
ur og þar sem bændur voru yfir-
leitt vel heyjaðir eftir gott sumar
er útlitið ágætt og góður hugur
í mönnum.
Afréttin þolir meiri beit
— Það herjaði garnaveiki hjá
ykkur. Hefur tekizt að útrýma
henni?
— Það má segja að henni hafi
verið gersamlega útrýmt. Það leit
illa út fyrir okkur meðan hún
var hváð skæðust, en lyfið, sem
þeir fundu upp hjá Rannsóknar-
stöðinni á Keldum bjargaði okk-
ur. Var sérstaklega mikilsvert
fýrir okkur að það fannst upp á
sínum tíma, því allur okkar bú-
skapur byggist á sauðfjárrækt og
við gátum ekki skipt um fram-
leiðslugrein. Við stöndum og
föllum með því að sauðfjárrækt-
in blómgist. Ég vil geta þess, að
þegar garnaveikin kom fyrst
upp að ráði árið 1949, var fjár-
tala á Jökuldal um 6000. Nú í
vetur er fjártala a. m. k. 9,500 og
Einar Jónsson, hreppstjóri.
gæti fjölgað enn um mörg þús*
und vegna afréttarlandanna, ea
þá yrði auðvitað að auka ræktua
í byggð.
Sjö nýbýli
— Hvað viltu segja mér um
framkvæmdir á síðari árum?
— Miklar ræktunarfranv*
Framh. á bls. 23.
SUEZ
ÞAÐ eru nú liðin um f jög-
ur ár síðan hinar harðvít-
ugu deilur Kófust um Súez
skurðinn. Það skarst í odda
milli Breta og Egypta,
þegar Nasser riftaði samn-
ingnum um einkarétt Súez
félagsins til rekstrar hins
mikilvæga Súez-skurðar.
— Jafnframt tók Nasser
skurðinn eignarnámi.
Bretum leizt þá ekki á
blikuna, því að Súez-
skurður hefur verið ein
lífæð brezka heimsveldis-
ins. Var mjög fjölyrt uin
það á sínum tíma, að Eg-
ypta skorti algerlega
menntun og reynslu til að
stjórna siglingum um
skurðinn og halda honum
við. Til þess yrðu þeir að
njóta velviljaðrar aðstoðar
Breta. Því var jafnvel
haldið fram, að Egyptar
gætu ekki einu sinni verið
leiðsögumenn með skipum
um skurðinn.
myndin sýnir 20 þúsund tonna
olíuskip sigla um skurðinn og
sést þar einnig, þar sem verið er
að vinna við stækkun skurðarins.
Minni myndin sýnir starfslið við
stækkunina. Ennþá eru vinnuað-
ferðir frumstæðar, vegna þess að
Egyptar eru fátæk þjóð sem skort
ir fullkomnar vélar. En jafnvel
með hjólbörum má vinna mikið
verk, ef hendurnar eru nógu
margar. En Egyptar eiga nú einn-
ig fullkomin dælu- og dýpkunar-
skip.