Morgunblaðið - 09.02.1968, Blaðsíða 5

MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 9. FEBRÚAR 1968
5
Tilviljanir réðu mestu um það að skipverj-
um af Ver frá Bíldudal var bjargað
Rætt við Helga Hallvarðsson,
skipherra á Alberti
FÖSTUDAGINN 26. janúar sökk
mótorbáturinn VER KE-45, sem
gerður er út frá Bíldudal. Skip-
verjar, sem voru fimm talsins,
komust í gúmbát, og bjargaði
varðskipið Albert þeim um
kvöldið. Skipherrann á Albert er
Hclgi Hallvarðsson, og enda þótt
hann hafi verið á varðskipum
Landhelgisgæzlunnar að miklu
leyti frá 1946, er hanm aðeins 36
ára að aldri. Það hlýtur að vera
eftirminnileg stund og ánægju-
leg í lífi hves skipstjóra, þegar
skip hans bjargar giftusamlega
mönnum úr sjávarháska. Þegar
Helgi kom til Reykjavíkur nú
fyrir stuttu, átti Morgunblaðið
við hann samtal. Við báðum
Hela að segja frá björgun skip-
verja af v.b. VER.
— Þetta var emstakt lán,
s-agði Helgi. — og það mé segja,
að hver tiíviljunin af annarri
hafi ráðið því, að gúmíbáturinn
með skipverjum af Ver fannst.
Svo var, í fyrsta lagi, að við
vorum sendir frá Reykjavík sól-
arhring áðuir en áætlað hafði
verið, og áttum við að halda
vestur um land og norður fyrir
til Austfjarða. Á föstudagsmorg-
uninn, þegar við vorum sbaddir
út af Barða, lét stýrimaður minn
mig vita að veðrið væri orðið
nökku'ð vont, og spáin fyrir
Norðurland væri slæm. Ég ákvað
þá að fara ekki fyrir Hom
meðan veðrið væri svonia vont,
en hélt inn á Önundarfjörð, lét
reka þar og ætlaði að bíða af
mér veðrið.
farið var að óttast um v.b. Ver
sem lagt hafði línuna 40 sjómíl-
ur í vestnorðvestur frá Kópa-
nesi, og hafði lagt af stað heim
á leið kl. 7 um morguninn, Var
stjórnpalli og við ratsjána, og
loftsfceytamaður hafði sérstaka
hluistvörzlu á neyðarbylgjunni,
jafnframt því sem hann var í
stöðugu sambandi við fiskibáta
á þessum slóðum..
Þegar við komum fyrir Kópa-
nes var veðunhæðin um 9 vind-
stig af norðaustri, stórsjór og
blindlhríð. Við hugðumst leite
Rétt fyri hádegi fengum við
gkeyti, þar sem við vorum beðn-
ir að fara tii Bildudals og niá í
Hannes Hafstein, erindreka
Slysavarnaféllagsinis, sem var
þar veðurtepptur, og fara með
hann til Patreksfjarðar. Þegar
við komum þangað kom skip-
stjórinn á v.b. Andra, og bað
okkur um að froskmaður varð-
skipsins skæri úr skrúfu báts-
ins. Gerðum við það en töfð-
uimst af þeim sökum í eina og
hálfa klukkustund.
Á Bíldudal fréttum við að
Ifelgi Hallvarðsson
gert ráð fyrir því, að báturinn
yrði kominn til hafnar um kl.
3 uim daginn. Fórum við þá að
athuga, basði í landi og meðal
báta á sjó, Ihvenær hefði heyrzt
í bátnum og kom í ljós að það
hafði verið uim k;l. 12 á hádegi.
Er við fórum frá Bíldudal um
kl. 5 um kvöldið hafði kpmið
beiðni um að við svipuðumst
um eftir bátnuim á leið okkiar til
Pateksfjiarðar. Höfðum við því
séstaklega sterkan sjónvörð á
við varðskipið Albert.
inn með lanidiinu að norðanverðu
í PatreksfjarðarfLóa, ef vera
fcynni, að báturinn hefði leitað
þar í var. Er við vorum ný-
komnir fyri'r Kópanes, létti að-
eins tiil og kom þá fyrsti styri-
maður skyndilega auga á neyð-
arblys er var þvert á stjórn-
borða við stefnu okkar. Mátti
ekki seinna vera að við sæjuim
það, við gátum rétt stefnsett það
áður en það dó út. Skutum við
þá upp rauðu merkjiaskoti til
þess að gefa þeim til kynna að
við ihefðum orðið varir við þá,
jafnframt því sem við kölluðum
út og létium skip og strandstöðlvar
vita. Þar eð við gótuim ekki vit-
að, bvorf hér _ væri um síðasta
blys skipbriotsmanna að ræða
eða ekki, báðum við alla báta á
Patrekisfjiarðarflóa og í Tálkna-
firði aið koma út til leitar.
Nokkru seinna sáum við svo
annað neyðarhlys, og var þá
gúmibáturinn skammt fró okkur,
en sást þó ekki í ratsjánni. Tókst
giiftusamlega, þrátt fyrir stórsjó,
að leggja að bátnum og ná öll-
um skiplbrotsmönnunum um
borð, sem voru furðanlega hress-
ir, þrátt fyrir vosbúðiina, en
þarna var um 9 stiga frost. Eftir
hraða bátsins og stefnu að
dæma, virðast skipbrotsmenn-
ina 'haf-a rekið með 2 sjómílna
hraða á klukkustund í átt að
Blakk, sem er þverhnípt bjarg
með stórgrýttni fjöru. Átti bát-
urinm aðeins efti’r 1.6 sjómílu
upp í fjöruna, þegar við komum
að þeim. Skipstjórinn sagði mér
þaö á eftir, að þetta hefði verið
fyrsta neyðarblysið, sem hann
kvei'kt-i á, þar sem hann teldi
sig finna það á sjólaginu, að
báturin-n væri kominn ískyggi-
leffa nærri landi.
Veittum við skipíbrotsmönnum
a-lla þá aðhlynmingu, sem okkur
var mögulegt um borð í varð-
skipimu, -en síðan flut-tum við þá
til Patreksfjarðar, þar s-em lækn
ar tóku á mót-i þeim, en þei-r
voru nokkru síðar fluttir upp í
spítalann.
Jú. þette er í fyrsta skipti á
skipstjóiiaferli miínum sem ég á
því Háni að fagma að bjarga
mönnum úr sjávarháska, en ég
byrjaði fyrst að leysa af sem
skipstjóri 1963. Áðiur hafði ég
verið við ýmisar bjarganir á varð
skipum, en þær eftirminnileg-
uistu eru, er skipverjum atf Agli
ra-uða var bjiargað á strandstað
fyrix utan Slétteyrarvite. Þá var
ég eimnig við björgun álhafnar-
innar á Nortlhen Spra-y, sem
stra-ndaði un-d-ir Grænulhlíð.
Athyglisverðar sam-
þykktir Fiskiþings
I GÆR og fyrradag hafa eftir-
taldir menn flutt erindi á Fiski-
þingi:
Jakob Jakobsson, fiskifræð-
ingur, um síldveiðar og síldar-
göngur; Þórhallur Asgeirsson,
ráðuneytisstjóri, um markaðs-
bandalögin; Bjarni Bragi Jóns-
son, hagfræðingur, um sjóða-
kerfi sjávarútvegsins, og Jón
Jónsson, fiskifræðingur, um fisk
stofnana við tsland og ástand
þeirra.
Umræður um erindin urðu
talsverðar og margar fyrirspurn-
ir gerðar.
Fiskiþing hefur gert eftirfar-
andi samþykktir:
Friðun hrygningarsvæða
og fiskirækt
Fiskiðnaðar- og tækninefnd.
Framsm.: Friðgeir Þorsteinsson.
Fiskiþing haldið í Reykjavík
1968, telur mjög aðkallandi að
sett verði reglugerð um algera
friðun á vissum hluta af hrygn-
ingarsvæðum nytjafiska, og fel-
ur fiskimálastjóra a'ð vinna að
því í samráði við fiskifræðinga.
Þá bendir þingið á að fylgzt
sé vel með hvaða árangri aðrar
þjóðir hafa náð, eða kunna að
ná í ræktun nytjafiska, og bend-
ir á að leita samstarfs við þjóð-
ir, sem áhuga hafa á fiskirækt.
Þar, sem vitað er að langur
tími mun fara í rannsóknir og
undirbúning fiskræktar, telur
þingið þýðingarmikið, að hfð
fyrsta séu hafnar athuganir á
því, hvaða leiðir væru heppileg-
astar á tilraunastigi. í því sam-
bandi bendir þingið á þær æski-
legu aðstæður, sem margir
hinna íslenzku fjarða hafa til
slíkra rannsókna.
Þingið telur að leita beri eftir
stuðningi hjá þeim alþjóðlegu
stofnunum, sem hagsmuna hafa
a'ð gæta í málinu.
Síldar- og fiskileit
Sj ávarútvegsnef nd.
Framsm.: Einar Guðfinnsson.
Fiskiþing fagnar því að íslend-
ingar hafa nú eignazt síldarleit-
arskipið „Árna Friðriksson“. Þá
beinir Fiskiþing þeirri áskorun
Framhald á bls. 20
HÁDEGISVERÐAR-
Laugardagur
10. feb. kl. 12,30
Sveinn Sæmundsson
blaðafulltrúi ræðir um
ÍSLENZK FLUCMÁL OC ALÞJÓÐA-
SAMBAND FLUCFÉLACA
I UNDARSTAÐUR:
\nd\rel
INN AF SÚLNASAL.
VERZL,- OG SKRIFSTOFUFÓLK, FJÖLMENNIÐ
OG TAKIÐ MEÐ YKKUR GESTI.
ALLT MEÐ
EIMSKIP
A. næstunni ferma skip vor
til íslands, sem hér segir: j
ANTWERPEN:
Skógafoss 12. febrúar
Reykjafoss 21. febrúar
Skógafoss 4. -marz
Reykjafoss 14. marz
ROTTERDAM:
Goðafoss 9. febrúar **
Skógafoss 14. febrúar
Reykjafoss 23. f^rúar
Skógafoss 6. marz
Goðafoss 11. marz **
Reykjafoss 16. marz
HAMBORG:
Goðafoss 13. febrúar **
Skógafoss 17. febrúar
Reykjafoss 27. febrúar
Skógafoss 9. marz
Goðafoss 14. marz **
Reykjafoss 19. marz
LEITH:
Askja 21. febrúar **
Mánafoss 2. marz
Askja 16. marz **
HULL:
Askja 19. febrúar **
Mánafoss 29. febrúar
Askja 13. marz **
LONDON:
Askja 15. febrúar **
Mánafoss 26. febrúar
Askja 11. marz **
NORFOLK:
Selfoss 21. febrúar"
Fjallf-oss 1. marz *
Brúarfoss 15. marz
NEW YORK:
Selfoss 26. febrúar
Fjallfoss 7. m-arz *
Brúarfoss 20. marz
GAUTABORG:
Tungufoss 22. febrúar **
Bakkafoss 5. marz
Tungufoss 19. marz
K AUPM ANN AHÖFN:
Gullfoss 14. febrúar
Tungufoss 23. febrúar **
Gullfoss 28. febrúar
Bakkafoss 7. marz
Gullfoss 13. marz
KRISTIANSAND:
Gullfoss 15. febrúar
Gullfoss 29. febrúar
Gullfoss 14. marz
GDYNIA:
Dettifoss 1. m-arz
VENTSPILS:
Dettifoss 28. febrúar
KOTKA:
Dettifoss 26. febrúar
1
I
I
I
* Skipið losar á öllum að-
alhöfnum Reykjavík
ísafirði, Akureyri og
Reyðarfirði.
** Skipið losar á öllum að-
alhöfnum, auk þess i
Vestniannaeyjum, Siglu
firði, Húsavík. Seyðis-
firði og Norðfirði.
Skip sem ekki eru
merkt með stjörnu losa
í Reykjavík.
Vér áskiljum oss rétt
til að breyta auglýstri
áætlun ef nauðsyn kref
ur. Góðfúslega athugið
að geyma auglýsingun-a..
ALLT MEÐ