Morgunblaðið - 26.07.1969, Qupperneq 15

MORjGUNBLAÐIÐ, LAUGARDAGUR 2«. JÚLf 11969
15
ifólk í f réttunum
■
: •
Femandel, franski leikarinn, á tvífara í Louvre-safninu, þar
sem þessi egypzka tréskurðarmynd er. Hún er um 2500 ára
göm ul.

pHHIHHIiBull&iS JHHHH'^IHHHHIH ú^HBnHt'ÉHHHHHiiHHHk
Öruggt er, að Groucho Marx hefði eitthvað að athuga við að
vera líkt við þennan tréskurð af SuÖurhafseyjaguði, sem gerð
ur var fyrir mörg hundruð árum.
Bob Hope gerir sjálfur grín að nefinu á sér, en er dálítið
seinn í þvi, þvi að árið 1511 var uppi maður, Wilhelm Haller
að nafni, með samskonar nef. Albrecht Diirer gerði hans nef
ódau ðlcgt.

ÍillifeSÉÉi
Alþjóðiegt uppáhald leiklistar og kvikmyndaunnenda, er Pet
'
er Ustinov. Hans Holbein yngri málaði þessa mynd af tví-
fara hans, Dirch Berck fyrir nokkrum hundruðum ára.
Myndin er í Metropolltan-safninu í New York.
■ vV-

'
Sagt hefur verið, að Charles Laughton likist fíl á baksvipinn.
Um það má deila, en hins vegar ekki um svip þann, sem er
með honum og styttu af rómverskum sjómanni, sem er að
finna í safninu í Trier í Þýzkalandi.
James Mason hefur oft leikið rómverska keisara og hermemu
En hann er einnig undarlega líkur Agústínusi keisara.
síld og verkuð skreið fram yf-
ir sumarmál. Mestu afköst
frystihússins eitt árið voru 22
þúsund lestir af hráefni. Árið
1968 voru seldár afurðir fyrir
um 130 milljómr króna og kaup
greiðslur námu yfir 60 milljón-
um, en þar af voru um 10
milljónir til þjónustufyrir-
tækja.
Elztu starfsmenn fyrirtæk-
Rekstur fyrirtækisins
núna
— Hve margir vinna við fyr-
irtækið?
— Á skipunum eru um 120
manns. Þegar fiskverkunarstöð
in er í fullum gangi vinna þar
hátt á 3ja hundrað manns, en
auk frystingar er þaæ söltuð

Síríus. Vél hans brotnaði niður fyrir nokkrum árum. Um
skipið segir Tryggvi: „Síríus liggur nú í Reykjavíkurhöfn og
gegnir hlutverki samverjans. Það er kannski hlutverk út af
fyrir sig. Þangað leita nú þeir, sem einu sinni voru menn“.
isins eru þessir: ófeigur Ey-
jólfsson 45 ár, Matthías Kn.
Kristjánsson um 44 ár, Jón
Nordigulen 41 ár, og Guðmanin
Hróbjartsson 40 ár. Guðmann
liggur nú stórslasaður á spítala
eftir umferðarslys. Núverandi
skipstjórair eru: Markús Guð-
mundsson á Júpíter, Sverrir
Erlendsson á Úranusi og Jó-
hann Sveinsson á Neptúnusi.
Sfcrifstofuistjóri félagsins í 27
ár hefur verið Guðmundur
Ófeigsson. Þórðúr Bjairniason hef
ur verið bókari í 35 ár.
Loftur Bjarnason var stjórn
arformaður í 16 ár samfleytt og
þá voru í stjórn með honum:
Sveinn Sigurðsson, ritstjóri,
sem var umboðsmaður Þórar-
ins Olgeirssonar og Tryggvi
Ófeigsson. Núverandi stjórnar-
formaður er Páll Ásgeir
Tryggvason, hrl og hefur
hann verið það í 24 ár. Aðrir
meðstjórnendur eru Bjarni
Ingimarsson, Jóhanna Tryggva
dóttir, Rannveig Tryggvadótt-
ir og Tryggvi Ófeigsson.
Sfcipstjónar hiafa verið mang-
ir og yfinleitt góðir. Af þeiim,
sem niú enu á sjó, (haifla þesisir
verið lemgist: Markús, Sverrir og
Jóbann. Þeir enu allir skönunigs
menn og hámenntaðir í síniu
starfi. íslenzka þjóðin heflur
verið dálítið lerugi að átta sig
á hvað menntuin er í naun og
venu. — Árin sem síldveiðin
var mest, var ákaflega erfitt
að manmia togairana. Þá misstu
þeir marga beztu meran sína
til bátanraa. Þess vegraa ber sér
staklega að þafctoa þeim togara
aki pstjórum, sem góðir eru, svo
og öðnum vöraum togaramönn-
uim, sem aif tryigigð við tog-
anama komu í veg fyrir stöðv-
un þeirra fyrir fuíllt og allt —
sagði Tryggvi Ófeigsson að lofc
um.
Hafsteinn — eigandi h.f. Marz.
- JÚPITER 40 ÁRA
Framhald af bls. 11
lega unnt að ætlast til að hægt
sé að endurnýja togaraflotann
undir slíkum kringumstæðum.
Það er hlutverk Alþingis, að
skapa grundvöll fyrir togar-
ana. Á fjölmennum fundi út-
gerðarmanna sagði einn sá
fremsti: „Nú er ríkisstjónnin að
láta teikna skuttogara." Þá
sagði annar þaulæfður togara-
útgerðarmaður: „Myndir þú
vilja gera út skuttogara ef þér
væri gefinn hann?“ Þessari
spurningu er enn ósvarað. Þó
hefur grundvöllur lagast við
löggjöf ríkisstjórnarinnar, sem
sett var á síðastliðnu þingi, en
þar voru viðurkenndir skips-
hlutirnir. Sú löggjöf batt enda
á þá ósvinnu, að skipseigandi í
mörgum tilfellum lánaði skip-
ið fyrir ekkert — gaf jafnvel
með því. Einnig fékkst leiðrétt-
ing að nokkru á landhelginni
togurunum í vil, en þó náði
sú leiðréttiirag allt of skaimmt
t.d. við Hraumið á Selvogsbanfca
og Svörtuloft.
Það er ákaflega ánægjulegt,
að svo mikill áhugi skuli vera
á kaupum á nýjum togurum,
því miennirnir, sem hafa áhug-
ann, eiga allir íbúð til að veð-
setja til togarakaupanna. Sá
sem ekki vill gera slíkt —
skrökvar því, að hann hafi á-
huga á endurnýjun togaranna.
Að ákalla borgarsjóðinn til
alls er markleysa. Það má eins
fara fram á það, að borgar-
ráð fari að standa fyrir úthlut-
un á mat- og álnavöru á borg-
arskrifstofunum.
Togaraútgerð fslendinga er í
örum vexti, þar sem- á annað
hundrað togarar allt að 350
smálestir, skrapa landgrunnið
innan 12 mílna. Lítið þýðir að
kalla þá togskip, til þess að
komast framhjá lögunum. Auð
vitað verður að endurnýja
stóru togarana. Ekki með því
að framleiða þá í kippum og
smíða þá erlendis, heldur verð
ur það að vera hæg og asalaus
þróun, því að vanir togara-
menn eru langmenntaðir menn
og nógu erfiðlega gengur að
manna þau skip, sem fyrir eru.
Nýjiu togáiraraa á að simíða.á ís-
landi undantekningarlaust.
Annað er óhæfa, og fram-
innlendum lánum og þátttöku.
Nýr togari verður að grossa
á fyrsba ári, það sem hann kost
iatr nýr. Að öðruim fcosti saifniar
skipið Skulduim og er rekið með
tapi. Þetta lögmál er jafngatn-
alt togaraútgerð þeirra þjóða,
sem mesta reynslu hafa á
þessu sviði.