Morgunblaðið - 01.05.1977, Blaðsíða 18

MORGUNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 1. MAl 1977
49
a landsins er ð Akureyri og við hana starfa fimm brœður:
SKÚLI við vélina sína. Hún er frönsk, heitir Rallie og er
með fullkomnasta útbúnað sem nokkur íslenzk smáflug-
vél hefur. Margir kannast eflaust við Skúla af knatt-
spyrnuvellinum, því áður fyrr lék hann með ÍBA og
landsliðinu.
allir höfðu bræðurnir þetta sem
aukastarf. Starfsemin jókst
hröðum skrefum og árið 1974 var
svo komið, að ekki var hægt að
sinna þessu sem aukastarfi. Skúli
sagði upp störfum hjá Landsbank-
anum 1. marz þetta ár, þar sem
hann hafði unnið sem gjaldkeri
og helgaði sig bílaleigunni óskipt-
ur og sumarið 1975 hætti Vilhelm
hjá KEA og bilaleigureksturinn
varð hans aðalstarf. Birgir hefur
einnig unnið við bílaleiguna sam-
hliða verkfræðistörfum og
kennslu við MA. Árið 1974 var
Bilaleiga Akureyrar formlega
stofnuð og það ár hafði hún í
útleigu 38 bíla. í dag hefur hún á
boðstólum 90 bila og í sumar
þegar mest er að gera ráðgera
þeir bræður að hafa í leigu yfir
100 bíla af 11 gerðum, þar af eru
fjórar gerðir af jeppum. Er þetta
eina bílaleiga landsins, sem hefur
svo margar gerðir jeppa á boð-
stólum.
Árið 1974, sama ár og bílaleigan
var formlega stofnuð, keyptu þeir
bræður húsnæði fyrir starf-
semina á Tryggvabraut 14. Á jarð-
hæð hússins reka þeir einnig bila-
sportvörubúð og eitt þriggja Esso-
•Nesta, sem þeir hafa rekið á
Akureyri frá árinu 1974. 1 sama
húsnæði reka þeir einnig fyrir-
tækið Bílaþjónustuna, hjólbarða-
verkstæði, sem opið er alla daga
og öll kvöld til hagræðis fyrir
ferðamenn. Og í fyrra hófu þeir
bræður byggingu 450 fermetra
verkstæðishúss við Fjölnisgötu,
en þeir segja að góð viðgerðarað-
aðstaða sé undirstaða undir
rekstur bilaleigu vegna þess
mikla viðhalds á bifreiðum, sem
slíkur rekstur krefst.
Síðasta stórvirkið hjá þeim
bræðrum var opnun útibúsins i
Reykjavik í marz s.l., en það er til
húsa að Síðumúla 33 eins og áður
er getið. Skúli, Vilhelm og Birgir
tjáðu blm. Mbl. að tilgangurinn
með opnun útibúsins væri tví-
þættur, i fyrsta lagi að fá betri
nýtingu á bílakosti fyrirtækisins,
sérstklega á veturna þegar færð
hamlar akstri norðanlands og i
öðru lagi að gefa mönnum kost á
eyri eða öfugt. Sögðu þeir að
þvi að taka bíl á leigu t.d. i
Reykjavik og skila honum á Akur-
ýmsir hefðu notfært sér þessa
þjónustu, t.d. sölumenn.
En hver er galdurinn bak vió
uppbyggingu fyrirtækis eins og
Bilaleigu Akureyrar? „Galdurinn
er sá að vera vakinn og sofinn í
þessu, veita viðskiptavininum
bezta, hugsanlega þjónustu og
vera óragur að fjárfesta þegar
heppilegast er talið,“ sögðu
bræðurnir Birgir, Skúli og Vil-
helm í spjallinu við Mbl. „Þetta er
ákaflega krefjandi starf,“ bættu
þeir bræður við, „við erum
bundnir yfir þessu frá morgni til
kvölds. Við endumst kannski í
þessu í tíu ár til viðbótar en ekki
lengur. Þá verðum við að fá okkur
eitthvað rólegra að gera.“ Þessu
til staðfestingar bentu þeir á, að
Skúli sæi einn um skrifstofuhald
fyrir öll fyrirtækin, bilaleiguna,
bílaþjónustuna, verzlunina og
Esso-Nestin þrjú, en hjá þessum
fyrirtækjum starfa 70 manns i
sumar.
Bræðurnir sögðu að lokum, að
þeir byggjust við áframhaldandi
aukningu eftirspurnar eftir bíla-
leigubilum, þróunin virtist a.m.k.
sú nyrðra. Þeir sögðust hafa eign-
azt marga fasta viðskiptavini i
gegnum árin og væri ástæðan
fyrst og fremst sú, að þeir hefðu
kappkostað að veita lipra þjón-
ustu. Hafa þeir í því sambandi
verið óragir við að nota flugvél
Skúla til ýmiss konar ferða til
þjónustu fyrir viðskiptavinina, og
meira að segja einn viðgerðar-
manna bilalegunnar hefur flug-
próf. I fyrra gerðist það til dæmis,
að bifreið fjögurra enskra pró-
fessora bilaði i Mývatnssveit.
Þetta var á laugardagskvöldi og
góð ráð dýr. Hringdu þeir i
öngum sínum i bílaleiguna. og
vildi þá svo til, að þeir Skúli og
Vilhelm ætluðu í stutta flugferð á
vél Skúla. Sögðu þeir prófess-
ornum að þeir skyldu gera það
sem þeir gætu, tóku til varahluti
og flugu af stað til Mývatns-
sveitar. Voru þeir komnir innan
klukkutíma og urðu prófess-
orarnir heldur hissa þegar þeir
birtust. Billinn var komin í lag
innan skamrns, prófessorarnir
héldu áfram ferð sinni glaðir og
ánægðir og sögðu að svona þjón-
ustu hefðu þeir aldrei kynnzt
áður.
—SS.
ðu meö
iíla
eiga
rhundrað
Reykjavik en, sá yngsti, Eyjólfur,
starfar að hluta fyrir fyrirtækið á
Akureyri. Nyrðra eru þeir
bræður í daglegu tali kallaðir
Kennedybræður, líklega eftir
samnefndum bræðrum í
Amerfku, sem þekktir voru fyrir
dugnað og ákveðni. Akureyringar
tala stundum í gamni um K-in
þrjú, KEA, Kennedybræður og
tízkukónginn Kóka, öðru nafni
Herbert Ólason kaupmann i
Cesar. KEA er auðvitað lang-
stærst, en fyrirtæki bræðranna og
Ilerberts hafa verið í örum vexti
og þvf hafa menn fundið upp á
þessu nyrðra.
Bílaleigan byrjaði sem auka-
starf hjá þeim bræðrum. Skúli
reið á vaðið árið 1967 þegar hann
keypti þrjá notaða bílaleigubila
frá Reykjavík og byrjaði að leigja
þá út. Næsta ár byrjuðu Vilhelm
og Birgir einnig i smáum stíl, en
ætiii
feiðast
;il söluskrifstofa okkar, umboösmanna eöa
La, og fáið nánari upplýsingar, um
^jöldin” áöur en þiö skipuleggið fríiö, og
>t aö raun um aö þau eru FARGJÖLD SEM
L AÐ.
;iald kr:
argj. kr:
irmr kr:
Kaupmannahöfn
80.960
53.740
27.220
33,62%
London
71.820
45.840
25.980
36,16%
Barcelona
110.760
65.860
44.900
40,54%
íjald kr:
tur..
Kaupmannahöfn
242.880
161.220
81.660
London
215.460
137.520
77.940
36,16%
Barcelona
335.280
197.580
137.700
40,54%
flvcfelag LOFTLEIDIR
ISLAXDS