Morgunblaðið - 30.07.1996, Blaðsíða 18

Morgunblaðið - 30.07.1996, Blaðsíða 18
18 ÞRIÐJUDAGUR 30. JÚLÍ 1996 MORGUNBLAÐIÐ URVERINU Morgnnblaðið/Þorsteinn Kristjánsson NOTINNI raðað í nótakassann á Jóni Sigurðssyni. Loðnuaflinn í júlí um 250.000 tonn Verksmiðjurnar allar keyrðar á full- um afköstum í sumar ÍSLENZKU loðnuverksmiðjunar hafa tekið á móti meiru en 250.000 tonnum af loðnu í júlímánuði og hefur aldrei verið tekið á móti svo mikilli loðnu í þessum mánuði fyrr. Þetta er algjör metmánuður hjá öll- um verksmiðjum og skipunum líka, þrátt fyrir að þurft hafi að halda aftur af veiðunum vegna þess hve geymsluþol loðnunnar er Htið. Um helgina var afli íslenzku skipanna orðinn um 235.000 tonn og erlend skip höfðu landað hér um 19.000 tonnum. Ljóst er að afli íslenzku skipanna fer vel yfir 250.000 tonnin með sama áframhaldi. Þórður Jónsson, rekstrarstjóri SR-Mjöls segir að loðnan veiðist nú um allan sjó. Skipin eru að veiðum á þremur svæðum langt norður í hafi. Á vestasta svæðinu er engin áta í loðnunni og hún mun horaðri en á eystri svæðunum. Loðan þéttir sig af og til í átunni og þá nást stór köst, en smærri, þegar loðnan er ekki í átu. Það er því nokkur daga- munur á veiðunum, en ekki meiri en svo að ekkert uppihald hefur orð- ið í vinnslunni frá því hún hófst í byrjun mánaðarins. Mestu landað í Siglufirði Samkvæmt upplýsingum frá Samtökum fiskvinnslustöðva hefur mestu af loðnu verið landað hjá SR-Mjöli í Siglufirði. Miðað við stöð- una um helgina, hafði þá verið land- að um 33.500 tonnum þar. SR-Mjöl á Seyðisfirði kemur næst með 27.000 tonn, Hraðfrystihús Eski- fjarðar er með 23.600 tonn, SR-Mjöl á Raufarhöfn með 21.000 tonn, Loðnuvinnslan á Fáskrúðsfirði með 19.000, Vinnslustöðin í Vestmanna- eyjum með 18.000, Krossanes á Akureyri 17.200, Síldarvinnslan í Neskaupstað með 16.500, og Hrað- frystistöð Þórshafnar með 15.000 tónn. Aðrar verksmiðjur eru með minna. SR-Mjöl rekur fjórar verk- smiðjur og hafa þær samtals tekið á móti um 90.000 tonnum í þessum eina mánuði. Norðmenn með 70.000 tonn Norðmenn hafa nú tekið um 70.000 tonn af loðnu samtals, en ekki liggur fyllilega fyrir hve mikið önnur skip hafa tekið. Skip frá Færeyjum, Grænlandi og Danmörku hafa einnig stundað loðnuveiðamar nú. Líklega má áætlað að heildar- afli erlendra skipa sé um 100.000 tonn. Upphafskvóti íslenzkra skipa var 737.000 tonn og því eru nú um 500.000 tonn eftir. Morgunblaðið/Kristján Jónsson NORSKA nótaskipið Havdrön með nótina á síðunni á miðunum. Rétt á eftir kom norskt varðskip að skipinu, sem hafði byrjað veiðar fyrr en reglur Norðmanna leyfðu. ERLEIMT Mikil flóð og monsún- rigningar í S A-Asíu Geta aukið enn á hungursneyðina í N-Kóreu Tókýó, Seoul, Jianli. Reuter. MIKIL flóð eru í báðum kóresku ríkj- unum og í Kína er óttast, að ástand- ið eigi eftir að versna mjög með monsúnrigningunum. í Bangladesh hafa um 500.000 manns misst heim- ili sín vegna flóða og talið er, að þau hafi haft meiri eða minni áhrif á líf 30 milljóna manna þar í landi eða þriðjungs landsmanna. Ottast er, að um 90 manns hafí látið lífið í Suður-Kóreu vegna flóð- anna og skriðufalla af völdum mik- illa rigninga. Fórust 49 hermenn þegar skriða sópaði burt skála þeirra sl. laugardag og nokkurra tuga manna er saknað. Eru þorp og bæir víða umflotin vatni en í gær hafði stytt upp og ekki var spáð meiri úrkomu að sinni. Meiri skaði? Miklar rigningar ollu uppskeru- bresti og hungursneyð í Norður- Kóreu á síðasta ári og nú virðast sömu hamfarirnar vera að endurtaka sig. Ekki er vitað hvort ástandið er jafn slæmt nú og í fyrra en einn yfírmanna n-kóresku veðurstofunn- ar sagði í sjonvarpi, að frá því á miðvikudag hefði úrkoman verið 496 mm sums staðar í suðvesturhluta landsins. SUÐUR-kóreskir hermenn hjálpa fólki við að yfirgefa heimili sitt í Kyonggi-héraði. Um 90 manns hafa farist í flóðunum þar í landi en í Kína hafa meira en 1.600 manns látið lífið af þeirra völdum á árinu. Landbúnaðarsérfræðingar í Suð- ur-Kóreu telja, að rigningarnar og flóðin nú hafi jafnvel valdið meiri skaða á n-kóresku ræktarlandi en í fyrra. Benda þeir á, að kornskurðar- tíminn í N-Kóreu sé síðast í júlí og fyrst í ágúst en úrfellið að undan- förnu hafi vafalaust stórskemmt akrana. Þá bætist það við, að í flóð- unum í fyrra hafi eyðilagst margar stíflur, sem ekki hefur verið gert við, og mjög víða er áveitukerfið ennþá ónýtt. Óttast monsúnrigningar í Kína hefur Yangtze-fljótið flætt yfir bakka sína og fært á kaf mikið ræktarland en óttast er, að ástandið versni mjög nái ekki að sjatna í því áður en monsúnrigningar ganga í garð. Hefur ekki verið meira vatn í Yangtze frá árinu 1954. Um ein milljón hermanna og sjálfboðaliða berst við að hafa hemil á vatninu en miklir hitar, um 38 gráður á cels- íus, hafa gert það enn erfiðara en ella. Ástandið á flóðasvæðum í norð- urhluta Bangladesh hefur heldur skánað síðustu daga en versnað í suðurhlutanum, í og við Dhaka, höf- uðborg landsins. Karl Gústaf og Silvia vöruð við Stokkhólmi. Reuter. BLAÐAMENN í Svíþjóð vöruðu sænsku konungsfjölskylduna við í gær og sögðu, að ef hún ætlaði að taka úpp þann sið að tjá sig um pólitísk deilumál, þá skyldi hún búa sig undir erfiða tíma. Sænsku konungshjónin hafa ávallt gætt þess að standa utan við dægurþrasið og ríginn í sænsku samfélagi og eru vinsældir þeirra meðal þjóðarinnar ekki síst þakkað- ar því. Á þjóðhátíðardegi Svía, 6. júní, brá Karl Gústaf þó út af venj- unni þegar hann fór hörðum orðum um kynþáttahatur í landinu og í síðustu viku skammaði Silvia drottning stjórnmálamenn fyrir að taka ekki harðar á barnaklámi. Það vantar ekki, að flestir séu sammála konungshjónunum í þessu efni en flestir eru líka á einu máli um það, að þau eigi ekki að skipta sér af viðkvæmum deilumálum. Ritstjóri Aftonbladets sagði hættu á því að fólk muni láta afstöðu sína til einstakra málefna ráða afstöðu sinni til konungdæmisins, ef kon- ungshjónin leyfðu sér að viðra skoð- anir sínar á þennan hátt. Onnur sænsk blöð lýstu sömu skoðun. Hungurverkfalli 300 tyrkneskra fanga lokið Tólf hafa látist Orðið við helstu kröfum fanganna Istanbúl, Ankara, Bonn. Reuter. LÆKNAR í Tyrklandi hafa frá því á sunnudag reynt að bjarga lífi hættulega veikra fanga, sem létu af hungurverkfalli í um 30 fangelsum víðsvegar í Tyrklandi á laugardag. Stjorn landsins varð þá við sumum af þeim kröfum sem fangarnir höfðu lagt fram um bættan aðbúnað í fang- elsum. Dómsmáiaráðherra Tyrkiands, Sevket Kazan, sagði að stjórnin myndi verða við kröfum fanganna, þar á meðal, að um 100 fangar verði flutt- ir á brott úr Eskisehir-fangelsinu, sem er í vesturhluta landsins og alræmt. Tólf fangar hafa látist af völdum sjálfsveltisins, sem stóð í 69 daga. Álls tóku um 300 vinstrisinnaðir fangar, sem eru í haldi vegna skoð- ana sinna, þátt í mótmælaaðgerð- unum. Að sögn fulltrúa mannrétt- indasamtaka hafa um 170 fangar verið fluttir á sjúkrahús, og af þeim eru 18 í lífshættu. Einum þeirra er vart hugað líf. Hávær mótmæli Tyrknesk stjórnvöld voru beitt miklum þrýstingi, bæði heima fyrir og erlendis, og hvött til þess að binda enda á hungurverkfallið. Þegar fyrsti fanginn lést á sunnudag í síðustu viku skoruðu Evrópuriki á stjórn Necmett- ins Erbakans, sem tók við völdum í landinu fyrir mánuði, að gera þær ráðstafanir sem þyrfti, en að öðrum kosti væri hætt við að samskipti Tyrkja og Evrópuríkjanna yrðu erfið. Hungurverkfallið er mesta klemma sem stjórn Erbakans hefur lent í, og eftir því sem það dróst á langinn urðu mótmæli háværari meðal helstu leik- ara landsins, tónlistarfólks og rithöf- unda. Einnig heyrðust mótmæli frá fátækrahverfum Istanbúl og Ankara, en þaðan eru flestir fanganna uppr- unnir og það er til íbúa þessara hverfa sem Velferðarflokkur Erbakans sækir mestan stuðning. Hungurverkfallið hófst í maí síð- astliðnum eftir að þáverandi dóms- málaráðherra, Mehmet Agar, reyndi að brjóta upp það sem hann nefndi stjórn vinstrisinnaðra fanga á nokkr- um fangelsum, með því að tvístra þeim. Mikill munur á bílverði Brussel. Reuter. MIKILL munur er á bílverði í Evr- ópusambandsríkjunum og getur skakkað allt að 20% frá einu ríkinu til annars. Kemur þetta fram í nýrri skýrslu frá framkvæmdastjórn ESB en stefnt er að því, að verðið verði eitt og hið sama hvar sem er á innra markaði bandalagsins. Samkvæmt skýrslunni eru bílar ódýrastir í Portúgal, sem hefur nú tekið forystuna hvað þetta varðar af ítalíu. Dýrastir eru þeir hins veg- ar í Þýskalandi og Frakklandi þrátt fyrir, að þessi tvö ríki séu mestu bílaframleiðendur í Evrópu. Hefur framleiðendum þar tekist að halda EtfRÓPA^ uppi verðinu sökum þess, að Þjóð- verjar og Frakkar eru vanir að taka innlenda bíla fram yfir aðra. Þetta á raunar einnig við um ítal- íu og mörg dæmi eru um, að bflar séu ódýrari annars staðar en í smíða- landinu. Eitt grófasta dæmið var Fiat Bravo, sem var 18% ódýrari á írlandi en á ítalíu, sem jafnframt var dýr- asta landið fyrir þessa tegund. í könnuninni var Danmörku, Finn- landi og Grikklandi sleppt og með þeim rökum, að þar væru bílar hafð- ir óeðlilega ódýrir til að bæta fólki upp mikla skattlagningu að öðru leyti. Samkvæmt ESB-reglum á fólk að geta keypt bíl hvar sem er innan bandalagsins og flutt hann tollfrjálst til síns heima og nú stendur til að fylgja því fastar eftir, að reglunum sé hlítt. Gæti það ekki síst hitt fyrir Norðurlöndin en algengt er, að þar séu útlendingum meinuð bílakaup. + » í S

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.