Alþýðublaðið - 13.05.1964, Blaðsíða 10

NÝTT!
f plast-
brúsum.
Fæst í
hverri búð
Söluskattur
Dráttarvextir falLa á söluskatt fyrir 1. ársfjórðung 1964, svo
og hækkanir á söluskatt eldri tíraabila, hafi gjöld þessi
ekki verið greidd í síðasta lagi 15. þ. m.
Að þeim degi liðnum verður stöðvaður án frekari aðvör-
unar atvinnurekstur þeirra, sem eigi hafa þá skilað gjöW-
tmurn.
' Reykjavík, 12. maí 1964
Tollstjóraskrifstofan Arnarhvolí,
Sumaráætiun...
(Framhald af 16. síðu).
Reykjavíkur, 3 frá Kaupmanna-
höfn, 2 frá Gautabörg, 1 frá Hels-
ingfors, 3 frá Osló, 5 frá Lux-
émborg, 1 frá Amsterdam og ein
frá London og 2 frá Glasgow.
Síðan verða vikulega jafnmargar
ferðir til ofangreindra staða frá
Reykjavík, en frá New York til
Evrópu með viðkomu í Reykjavík
vérða 12 ferðir í viku og jafn-
xnargar frá Evrópu til New York
nieð viðkomu hér. Á þriðjudögum,
fimmtudögum og laugardögum
munu nýju vélarnar fijúga frá
Luxemborg vestur um haf, en aust
ur um frá New York á mánudög
um, miðvikudögum og föstudög-
um. Á leiðinni frá New York tii
Reykjavíkur munar 3 klst. á flug
hraða gömlu og nýju vélanna, og
er áætlaður flugtími Canadair-
CL-44 vélanna á þeirri leið 6
klst. og 35 mín., en 2 tímum mun
ar á leiðinni frá Reykjavík til Lux
epiborgar, en áætlaður flugtími
nýju vélanna á þeirri leið er 3
klst. 45 mín„ miðað við meðal-
flugtíma.
Sem dæmi um fargjöld sam-
kvæmt sumaráætluninni , má
nefna, að farið frá Reykjavík til
New York kostar kr. 6890 aðra
leiðina, en 13091 báðar leiðir.
Samsvarandi fargjöld eru: frá
Reykjavík til Kaupmannahafnar
kr. 4220 aðra og 8018 báðar leið-
ir, frá Reykjavík til Hamborgar
4811 kr. aðra, en 9141 kr. báðar
leiðir og frá Reykjavik til London
kr. 3804 aðra, en 7228 báðar leið-
ir.
KRON.. .
(Framhald af 16. síðu).
Endurkjömir voru í stjórn til
næstu þriggja ára: Ragnar Ólafs-
son, Guðmundur Hjartarson og
Þorlákur Ottesen.
Fyrir voru í stjórninni: Þórhall
ur Pálsson, Guðrún Guðjónsdótt-
ir, Hallgrímur Sigtryggsson. Ólaf-
ur Jónsson, Pétur Jónsson og
Sveinn Gamalíelsson.
Endurskoðandi ul næstu tveggja
ára var endurkjörinn, Björn Guð
mundsson, Engihlíð 10.
Hæsta rétta rdóm u r
(.Framhald aí 1. slðu).
um. Um klukkan 21.40 var svo
hafi samband við togarann Maí og
varð að samkomulagi með skip-
stjóronum, að Maí kæfi Skúla
Magnússyni til aðstoðar. Um kl.
23.30 er skráð í leiðarbók skips-
ins að sjór sé þá enn að aukast í
vélarrúmi, en hægar en áður,
enda veður þá talið fara batnandi
Um klukkan 24 komst svo sjór í
rafmótora við olíubrennaradælur
og voru þeir ógangfærir eftir það.
Um kl. 2.30 er svo talið að aust
urinn sé farinn að bera árangur
og klukkan 6 hætti skipshöfnin
austri þar sem sjáanlegt var að
dæiur höfðu undan.
Um klukkan 7.15 á mánudags-
morgun var svo hafin leit að leka
í vélarrúmi og kom þá í ljós að
sjór rann inn í vélarrúmið um
leiðslugang, sem lá frá ketilrúmi
bakborðsmegis. og fram að fiski-
lestum. Yið athugun ofandekks
kom svo í Ijós að loftrör, sem lá
í áðurnefndan gang hafi brotn-
að í sundur við þílfarsbrún
og sjór runnið þar niður. Var sett
ur tappi í gaáð og stöðugt haldið
áfram að dæla en sjór virtist lítið
lækka. Voru mótorar við olíubrenn
aradælur athugaðir og reyndust
þeir vera ógangfænr. Lét vél-
stjóri skipstjóra vita að ekki væri
umu að komast L1 hafnar með
vél skipsins að svo stöddu.
Klukkan 10 á mánudagsmorgun
kom svo Maí á staðinn og voru
festir vírar úr honum yfir í Skúia
Magnússon og dró Maí hann síðan
til hafnar í St. Johns á Nýfundna
landi.
Forsvarsmenn togarans Maí
töldu að hér hefði verið um ó-
tvíræða björgun að ræða, sam-
kvæmt merkingu siglingalaganna,
enda hefði Skúli Magnússon verið
hjálparvana út á reginhafi með
óvirka véi og mikinn sjó í vélar-
rúmi, og þannig í bráðri og yfir-
vofandi hættu, sem engar raun-
hæfar líkur hafi verið til, að skip
ið gæti komizt úr af eigin ramm
leik. Kröfðust þeir því björgunar
iauna að upphæð 4,3 millj. krón-
ur auk vaxta og málskostnaðar.
Ekki viidu forsvarsmenn Skúla
Magnússonar fallast á þetta og
töldu að einungis væri um aðstoð
að ræða. Enda hefði skipshöfnin
verið búinn að komast fyrir sjó-
rennslið þegar Maí kom að togar
anum, og stöðva það. Þegar svo
var komið hefði verið auðvelt að
þurausa sk.pið og hreinsa og
þurrka rafmótora þá, sem drifu
olíukyndingardælur skipsins. Einn
ig hefði mátt nota handknúna olíu
dælu til að kynda undar katlinum
meðan rafmó.orinn hefði verið
þurrkaður. Þá hefði mátt tengja
rafmagnsmótor frá matvælafrysti-
vél við olíudælurnar og knýja þær
með honum. Þá hafi veður hald-
ist gott og hægur sjór. Það, að
Maí hafi verið látinn draga Skúla
Magnússon til hafnar hafi aðeins
veríð eðlileg ráðs.öfun, gerð til
þess að spara tíma og fyrirhöfn.
Úrslit málsins í sjó- og verzlun
ardómi Reykjavíkur urðu þau, að
ekki var litið á hjálpina, sem
björgun, heldur aðeins sem að-
stoð og Bæjarútgerð Reykjavíkur
því aðeins gert að greiða Bæjar-
útgerð Hafnarfjarðar 500.000.00
BANDALAGS ÍSLENZKRA LÍSTAMANNA
Ódýr fargjöld á
Listaháfíðiria
Reylfliavík, 8. maí — HP
DAGANA 5.—15. júní mun Fiug-
félag íslands gefa fólki utan af
landi kost á að fljúga með vélum
félagsins frá öllura viðkomustöö-
um þeirra úti á landi á Listahátíð
Bandalags íslenzkra Kstamanna í
Reykjavík og heim aftur fyrir rúm
lega 20% lægri fargjöld en ann-
ars eru í gildi á viðkomandi flug-
Ieiðum.
Þeir, sem vilja geta pantað far
miða strax og notað þá síðan á
tímabilinu 5. —15. júní að báðum
dögum meðtöldum. Tekið skal
fram, að eingöngu er hægt að
nota farseðlana frá viðkomustöð-
um F.L úti á landi til Reykjavík-
ur og heim aftur, en ekki frá
1 Reykjavík út á land. Miðamir
I gilda að hámarki í 10 daga, en
viðkomandi farþegar verða að
stanza minnst þrjá daga í Reykja
vík og kaupa minnst aðgang að
einum dagskrárlið Listahátíðar-
innar. Afslátturinn er h'utfalls-
lega jafnmikill á öllum flugleið-
um F.Í., og sem dæmi má nefna,
að á leiðinni Akureyri-Reykjavík
Akureyri nemur afslátturinn 285
kr.
Hægt verður að kaupa tvenns
konar aðgöngumiða að Listahátíð
inni, miða, sem gildir a öl’tun dag-
skrárliðum hennar, og kostar slík-
ur miði kr. 750, en einnig verða
seldir miðar að hverjum einstök-
um dagskrárlið. Sala miðanna
hefst á morgun, en í Reykjavík
verða eingöngu seldir miðar, sem
gilda að hátíðinna allri, fyrst um
sinn. Þeir verða seldir á einum
staðj — hjá He gafelii á Veghúsa
stíg 7, sími 16837. Fólki úti ‘á
landi gefsi hins vegar kostur á að
kaupa heildarmiða og miða að ein
stökum dagskrárliðum hátíðarinn
ar á skrifstofum Flugfélags ís-
lands frá og með morgundeginum.
Framkvæmdastjóri Listahátíðar
innar, Ragnar Jónsson, forstjóri,
og blaðafulltrúi F.Í., Sveinn Sæm
undsson, skýrðu fréttamönnum frá
þessu á fundi í dag. Sveinn kvaðst
þegar hafa orðið þess var, að þetta
mæltist vel fyrir úti á !andi og
óskaði þess, að sem flestir sæju
sér fært að nota þetta tækifæri.
Ragnar tók í sama streng og sagði
að það væri einlægur vilji lista
manna, að þessi hátíð yrði ekki
aðeins hátíð Reykvíkinga, heldur
allra Landsmanna. Undirhúningur
Listahátíðarinnar væri nú í fullum
gangi, og gerði B.Í.L. sér vonir
um, að nokkur fjárstyrkur yrði
veittur til hennar, bæði af rikinu
og Reykjavíkurborg. ,
Ræ5a Eggerts...
(Framhald af 4. síðu).
5) Skapa þarf möguleika til út-
gáfu lánsloforða, sem gefin væru
í upphafi hvers árs, þannig að
byggingartími nýttist betur og
yrði skemmri.
6) Til að stuðla að lækkuðum
byggingarkostnaði þyrfti húsnæð-
ismálastjóm að hafa nokkurt fé
til umráða, sem varið yrði til fyr-
irfrarhskipulagðra framkvæmda á
stórum byggingarsvæðum.
Eggert ræddi síðan um húsnæðis
ismálin á Norðurlöndum, og benti
á að þar er meðalíbúðln frá 50-75
fermetrar að stærð en hjá okkur
100-120 fermetrar og fer s ækk-
andi. Þar væri ennfremur kostnað-
ur og ágóði þess sem byggir, opin-
bert plagg.
í lok ræðu sinnar sagði Eggert
m. a.: „Alþýðuflokkurinn hefur
allt frá stofnun haft húsnæðismál
krónur í þóknun fyrir aðstoðina,
auk vaxta og málskostnaðar.
Frekari gagnasöfnun fór svo
fram þegar málið kom fyrir
Hæstarétt, en hann staðfesti nið
urstöður sjó- og verzlunardóms-
ins um að hér væri aðeins um að-
stoð að ræða, en þóknunina var
hækkuð upp í 700.000.00 krónur
auk vaxta og málskostnaðar, sem
fyrir héraði og Hæstarétti var á-
kveðinn 85.000.00 krónur.
og umbætur í þeim á stefnuskrá
sinni. Hann hefur talið og telur
enn, að húsnæðismálin séu svo
samofin þeirri öryggiskennd, sem
mannsæmandi lifskjör eiga að
tryggja, að þar verði ekki sundur
skilið.
Þetta álit floksins og verkalýðs-
hceyfingarinnar stendur enn. Al-
þýðuflokurinn mun hér eftir sem
hingað til ljá lið hverri raunhæfri
og blekkingalausri leið til lausnar
þessu eríiða vandamáli.
Alþýðuflokurinn telur reynslu
undanfarinna áratuga sanna svo
að ekki verði um villzt að leið fé-
lagslegra umbóta hefur reynzt ís-
lenzkri alþýðu haldbezt, á sama
hátt og skyndiupphlaup, hávaði og
ævintýri hafa horíið sem dögg fyr-
ir sólu og ekkert skilið eftir. Al-
þýðuflokkurinn legeur því hik-
laust til að mannsæmandi lífskjör
íslenzkrar alþvðu verði á þeim und
irstöðum, sem henni hafa reynst
traustastar, - félagslegri sam-
hjálp. Frelsi einstaklingsins ber
að virða, en frelsi ejns á aldrei,
og verður ekki þolað. til heftingar
frelsis annars. og þá helzt lítil-
magnans.
Barátta fvrir þessari stefnu
krefst víðtæks samstarfs allra
þeirra afla, sem ekki erú blihduð
eiginhagsmunum eða eömlum for-
dómum og flokksofstæki. Fyrir
auknum mannréttindum öllum til
handa, en gegn ölhun öfguni munu
jafnaöarmenn berjast”.
10 13‘ maí 1964 — ALÞÝÐUBLAÐIÐ