Dagblaðið Vísir - DV - 14.03.1989, Blaðsíða 11

ÞRIÐJUDAGUR 14. MARS 1989.
11
buskann
Belgíumenn flykkjast nú í hundr- saman við hvað flugfar kostar venju-
aðatali um hverja helgi eitthvert út
í bláinn án þess að vita fyrirfram
hvert ferðinni er heitið. Þeir mæta á
flugvöllinn í Brússel með miða báðar
leiðir með Sabena flugfélaginu á dul-
arfullan áfangastað.
Miðarnir, sem kosta um fjögur þús-
und krónur, gilda á einhveija af
fimmtán borgiun í Evrópu, allt frá
London til Milano. Dvöhn er um það
bil fjörutíu mínútur. Að henni lok-
inni er sama flugvél tekin aftur til
Brússel.
Talsmaður Sabena segir að hug-
myndin með þessu sé að fylla óseld
sæti um helgar og einnig að kynna
fólki flugfélagið til þess að það haldi
tryggð við það í framtíðinni.
Mikið kynningargildi
„Kynningargildi þessara ferða er
Stórkostlegt. Evrópubúar fljúga
miklu minna en Bandaríkjamenn.
Helmingur Bandaríkjamanna hefur
farið í flugvél en hér er talan 15 pró-
sent,“ sagði Achille Moerman, mark-
aðsstjóri Sabena.
Farþegar geta keypt miða aht fram
á föstudag í hverri viku, en eftir há-
degi á föstudögum athugar Sabena
hve mörg sæti eru laus fyrir þessar
ferðir. Venjulega eru það á mihi
fimmtíu og funrn hundruð sæti. Þá
er líka tekin ákvörðun um það hvert
hver farþegi verður sendur.
Hringt er í hvem farþega og honum
sagt hvenær hann á að mæta á flug-
völlinn. Við komuna þangað fara
þeir að sérstökum bás þar sem þeir
fá afhent skærblá barmmerki og
brottfararspjald. Fyrst þá fá þeir að
vita hvert ferðinni er heitið.
Margir fara oftar en einu sinni
„Einn maður hefur farið fjórum
sinnum og nokkrir hafa farið oftar
en einu sinni. Þegar við fáum pöntun
frá einhverjum sem hefm- farið áður
gerum við okkar besta tíl að láta
hann fara eitthvert annað en hann
hefur farið áður,“ sagði Moerman.
„Þegar búið er að reikna máltíðirn-
ar og aht annað inn í dæmið græðum
við ekki á þessum fargjöldum. Þetta
er svipuð upphæð og þarf að borga
fyrir máltíð í veitingahúsi,“ sagöi
hann.
Athuganir Sabena hafa sýnt að
flestir sem notfæra sér þessar ferðir
hafa ekki flogið áður og að flestir
fljúga vegna þess að þeim finnst
heillandi að fljúga en ekki til að kom-
ast í fríhöfnina.
„Við munum halda áfram með
þessar ferðir þar til enga farþega er
lengur að fá. Þetta gefur fólki kost á
aö kynnast hinum alþjóðlega heimi
flugsamgangna,“ bætti Moerman
við.
„Nei, ég held ekki að það sé brjál-
æði að kaupa miða og vita ekki hvert
maður er að fara. Mér fmnst mjög
gaman að fljúga, en í mínu starfi
gefast ekki mörg tækifæri til flug-
ferða. Þetta er fjórða flugið mitt í
tuttugu ár,“ sagði Andre Koeckel-
berghs, gjaldkeri í banka.
„Þetta er ekkert dýrt, ef borið er
lega. Ég er ekki viss um að ég geri
þetta í hverri viku samt,“ sagði hann
þegar Boeing 737 þotan var á flugi
yfir Ölpunum á leið til Nice á frönsku
Rivierunni.
Svo virðist sem enginn skortur sé
á farþegum í þessar ferðir, jafnvel
þótt ekki séu allir í sjöunda himni
þegar á loft er komið.
„Þetta var mitt fyrsta flug. Þetta
er reynsla en ég var dáhtið hræddur.
Ég er ekki viss um að þeir hafi athug-
að hreyflana," sagði Martin
Lambrechts kennari.
„Ég held að þetta sé stórkostleg
hugmynd, sérstaklega fyrir þá sem
hafa ekki flogið áður. Menn fá sömu
þjónustu og þeir sem borga fullt
gjald,“ sagði Raymond Aelvoet, flug-
stjóri.
Stutt stopp á áfangastað
Farþegarnir í fluginu til Nice vörðu
níutíu mínútunum, sem ferðin tók,
við að skoða út um glugga vélarinnar
eða við að borða flugvélafæðið áður
en véhn fór að lækka flug sitt yfir
Rivierunni. Þegar hún lenti á flug-
velhnum í Nice var hún böðuð heitu
sólskini.
Eftir að farþegamir höfðu náð í
brottfararspjöld sín fyrir ferðina til
baka gátu þeir skoðað sig um í flug-
stöðinni, þar sem barmmerki þeirra
vöktu mikla athygh hjá öðrum ferða-
mönnum.
„Ertu að meina að þau hafi komið
aha þessa leið bara til að fara strax
th baka? Þetta er brjálæði," sagði
franskur kaupsýslumaður.
„Ég held að þetta sé góð hugmynd,
en það er synd að þau skuh ekki geta
farið aðeins út fyrir flugstöðina og
skoöað borgina,“ sagði félagi hans.
Aðeins tuttugu mínútum síðar var
kominn tími til að halda heim á leið.
Farþegarnir með bláu barmmerkin
gengu aftur um borð í vélina til að
ráðast á flugvélamáltíð númer tvö á
þremur klukkustundum. Ekki mun
bera mikið á ölvun meðal þessara
farþega.
Reuter
HITACHI býður þér frábær hljómgæði
á framúr skarandi góðu ver ði!
Tvær vinsælustu hljómtækjasam-
stæður HITACHI fást nú hjá
RÖNNING heimilistækjum.
Samstæðurnar heita MD40 CD
og MD30 CD.
í samstæðunni er 2 x 60 tónlistar-
watta magnari, FM-MW útvarp
með 20 stöðva minni, tvöfalt segul-
bandstæki, hraðfjölföldun og
Dolby B, geislaspilari með 24 laga
minni, 2 x 70 tónlistarwatta
hátalarar með ótrúlegum HITACHI
hljómgæðum.
Samstæðunum fylgir fallegur viðar-
skápur, með glerhurð, á liprum
hjólum.
HITACHIMD30 CD, samstæðan,
með geislaspilara og skáp.
Verð kr. 58.750
Staðgreitt kr. 55.813
HITACHIMD40 CD, hljómtækjasamstæða
með fjarstýringu, geislaspilara og skáp.
Verð kr. 69.950
Staðgreitt kr. 66.453
Það fer ekki á milli mála að
HITACHI hljómflutningstækin frá
RÖNNING heimilistækjum
er einn allra besti kosturinn sem
býðst í dag. Komdu og hlustaðu.
0HITACHI
^/•RÖNNING
%//f// heimilistæki
, KRINGLUNNIOG NJÁLSGÖTU 49
SÍMI 685868/10259
NU ER HANN
Þetta eru tölurnar sem upo komu 11. mars.
Heildarvinningsupphæð var kr. 4.673.066,-
Enginn var meö fimm tölur réttar og bætist því fyrsti vinningur sem var kr.
2.151.826,- við 1. vinning á iaugardaginn kemur.
Bónusvinningurinn (fjórar tölur + bónustala) var kr. 374.216,- skiptist á 8 vinnings-
hafa og fær hver þeirra kr. 46.777,-
Fjórar tölur réttar, kr. 645.392,- skiptast á 209 vinningshafa. kr. 3.088,- á mann.
Þrjár tölur réttar, kr. 1.501.632 skiptast á 5.688 vinningshafa, kr. 264,- á mann.
Sölustaðir eru oþnir frá mánudegi til laugardags og er lokað 15 mlnútum fyriíútdrátt.
BÓNUSTALA JH
tSírair68.51fUs.i UppJýsingasímsvarii68151«L.< > > •.: J
Utlönd
Belgíumenn keppast nú við að kaupa flugmiða eitthvert út í buskann, í
þeim tilgangi einum að fljúga í flugvél. Símamynd Reuter
Flogið út í
Sendum í póstkröfu
SPORTBUÐIN
Armúla 40, Rvik, simi 83555.
Eiðistorgi 11, 2. hæö, Seltj. simi 611055.
D
m