Dagblaðið Vísir - DV - 14.11.2002, Blaðsíða 6

6
FIMMTUDAGUR 14. NÓVEMBER 2002
M
agasm
DV
„Við erum tíu félagar sem eigum
þyrluna og það er óhætt að segja að
þetta sé skemmtilegt verkfæri,"
segir Sigurður Ásgeirsson, flug-
maöur hjá Landhelgisgæslunni, en
þeir félagar tóku sig til fyrir
nokkrum árum og keyptu þyrlu er-
lendis frá og settu hana saman hér.
Þeir eiga fyrirtæki um reksturinn
sem heitir íslandsþyrlur ehf.
„Þyrlan kom nánast í plastpok-
um til landsins og það var griðar-
lega vandasamt verk aö setja hana
saman. Við byrjuðum á því í febrú-
ar 1999 og verkinu lauk í júlí 2001.
Samsetningin tók því allt í allt um
16 mánuði og lauslega reiknað hafa
farið i þetta á milli 1500 og 2000
klukkustundir.
- skemmtilegt
verkfæri segir Sig-
urður Ásgeirsson,
einn 10 eigenda
Þyrlan heitir Rotoway 162 R og
gerast þyrlur ekki minni. Hún er
tveggja manna en farþegar hverju
sinni mega ekki vera yfír 95 kíló að
þyngd hvor. Heildarþyngd þyrl-
unnar með farþegum og eldsneyti
er um 680 kíló.
„Við rekum þetta alveg prívat og
fljúgum ekki meö farþega gegn
greiðslu. Af okkur tiu sem eigum
þyrluna mega þrir okkar fljúga
henni. Við ætluðum að kenna hin-
um sjö að fljúga þyrlunni en feng-
um ekki leyfi Flugmálastjómar til
þess aö kenna mönnum að fljúga
heimasmíöaöri þyrlu. Við erum
vitanlega ekki kátir með það og
væntanlega verða sjömenningamir
aö leita sér að kennslu á þyrluna
annars staðar,“ segir Sigurður.
Varla hægt að skipta um
skobun
Og Sigurður heldur áfram: „Það
er erfitt að fljúga þyrlunni og hún
heldur manni svo sannarlega við
efnið. Hún er lítil og afar þröngt
um tvo farþega. Það er varla hægt
að skipta um skoðun inni í vélinni.
Á móti kemur hvað þetta er
skemmtilegt og gefandi. Við höfum
oft farið í Þórsmörk og lengri ferð-
ir og þetta gefur manni mikið. Vél-
in eyðir um 30 lítrum af eldsneyti á
klukkustund en lítrinn kostar um
75 krónur. Hægt er að nota
venjulegt bílabensín á þyrluna og
það gefur mikla möguleika - enda
______________w
þá hægt aö taka
eldsneyti raunar
hvar sem er á
landinu," segir
Sigurður.
„Þyrluflug er
dýrt. Þessi þyrla
kostar um 63 þús-
und dollara fyrir
utan virðisauka-
skatt í dag og ég
held að þrátt fyrir
þann kostnað sé
varla hægt að
komast í ódýrara
þyrluflug í dag. er hvori<| þung ne efnismlkil.
Það að flytja mn
svona vél er eina leiðin held ég til
að Pétur og Páll geti stundaö þetta
sport,“ sagði Sigurður Ásgeirsson.
-SK

Söáö Samsetning þyrlunnar var mlklð
vandaverk og tók tangan tíma. Myndir Arni Sæberg
Rotoway
162 R
Vél: 2,7 lítra, f jór-
gengis, vatnskæld
Sæti: 2
Hómarksþyngd
farþega 95 kg
Þurrvigt: 442 kg
Heildarþyngd: 680
kg
Bensíntankur: 64
lítrar
Hómrkshraði v. sjóv-
armál: 182 km
Hámarkshraói aftur
og til hli&ar: 31 km
eru
allsráöandi inni í þyrlunni
og varla hægt aö skipta
þar um skoðun aö sögn
Siguröar.
þyrlunn-
ar var miklð vandaverk
eins og raunar alit sem
vlðkom standsetningu
hennar.
Heimasmíðuð