Vísir - 16.03.1977, Qupperneq 24

VÍSIR
Miövikudagur 16. mars 1977
Nýi tollgœslubátur
inn heim í dag:
Nú mega
smyglarar
vara sig
„Þaö er ekkert efamál aö-
staöa tollgæslunnar batnar
mikiö viö komu nýja bátsins”,
sagöi Kristinn Ólafsson toll-
gæslustjóri er Visir ræddi viö
hann i morgun i tilefni þess aö
hinn nýi bátur Tollgæslunnar
kemur til Reykjavikur i dag,
meö skipi frá Englandi.
„Hlutverk nýja bátsins”,
sagöi Kristinn ,,er, eins og
gamla tollbátsins sem er frá
árinu 1936 aö flytja tollveröi út
á ytri höfn, þar sem skipin eru
tollskoöuö. Auk þess er bátn-
um ætlaö aö hafa eftirlit á
aöalsiglingaleiöum. Þaö hefur
ekki veriö unnt aö rækja á
gamla bátnum. Viö höfum
ekki treyst honum til þess, þar
sem hann var oröinn svo gam-
all. — EKG.
Ágreiningur um bygg-
ingar á Landakotstúni
Vafasamt að heimta byggingu austan við núverandi
göngustíg, segir Birgir ísl. Gunnarsson borgarstjóri
„Ég tel, aö hugmyndirnar um
aö endurbyggja iþróttahásiö,
byggja viö kaþóiska skólann og
koma fyrir prestbústaö á
Landakotstúninu séu I lagi og
ekki mikiö I ósamræmi viö þaö,
sem ofthefur veriötalaö um áö-
ur, en mér finnst hins vegar
mjög vafasamt aö heimila
byggingar austan viö núverandi
göngustig” sagöi Birgir tsleifur
Gunnarsson, borgarstjóri, i viö-
tali viö Visi i morgun.
A fundi borgarráös i gær var
lögö fram samþykkt skipulags-
nefndar um byggingará Landa-
kotstúninu, og sagöi borgar-
stjóri aö málið heföi veriö rætt
en ekki hlotiö afgreiöslu á
fundinum.
Aðspurður sagöi borgarstjóri,
aö hann teldi liklegt, aö ágrein-
ingur yrði i borgarráði um þetta
mál og þá fyrst og fremst fyrir-
hugaðar byggingar austan
göngustigsins. Sá ágreiningur
yrði ekki eftir flokkslinum, aö
þvi er sér virtist.
Aöalsteinn Richter, skipu-
lagsstjóri, tjáöi Visi i morgun,
aö samþykkt skipulagsnefndar
heföi veriö gerö meö öllum at-
kvæöum gegn einu.
„1 samþykkt skipulagsnefnd-
ar er gert ráö fyrir nokkrum
byggingum á þessari lóö” sagöi
skipulagsstjóri. „Ef viö byrjum
vestast á svæðinu, þ.e. vestan
kirkjunnar, þá er ætlunin aö
byggja nýtt iþróttahús i stað
þess, sem þarna stendur út i
götuna og hefur verið kallaö ÍR-
húsiö. Þá er ætlunin aö byggja
við kaþólska barnaskólann.
Suövestan kirkjunnar, viö Há-
vallagötu, næst ibúöalóöunum
sem þar eru, er ætlunin aö komi
byggingarsamstæöa fyrir aö-
setur biskups og presta, þ.e.
prestbústaöur.
Þá er gert ráö fyrir þvi, aö
austar, meöfram Hávallagötu,
veröigefin heimild I framtíöinni
til aö reisa byggingu í þágu ka-
þólsku kirkjpnnar, t.d. fyrir
dagheimili og gistiheimili. Há-
marks gólfflötur slikrar bygg-
ingar yröi 750 fermetrar.
Meira á ekki aö byggja á tún-
inu samkvæmt þessum tillög-
um” sagði skipulagsstjóri i
morgun.
Borgarstjóri sagði i viötalinu
við Visi f morgun, aö mál þetta
yröi áfram til meðferöar i
borgarráði, og væri ekki hægt
aö segja til um nú, hvenær þaö
yrði afgreitt þar, en siöan færi
málið fyrir borgarstjórn.
—ESJ.
Þaö þarf enga smávööva til aö veröa evrópumeistari I kúluvarpi. Myndin er tekin á heimili Hreins I
gærkvöldi.
Ljósmynd VIsis Loftur
Varpar kúlu á
fullu kaupi
A fundi borgarráös Reykja-
vikur i gær, var samþykkt aö
verölauna og aöstoöa um leiö
hinn nýbakaða evrópumeistara
i kúluvarpi innanhúss, Hrein
Halldórsson, meö þvi aö veita
honum fri frá störfum i sumar á
fullum launum þannig að hann
geti heigaö sig fþrótt sinni.
„Ég hef ekkert heyrt um þetta
fyrr en núna, og er aö sjálfsögöu
mjög ánægöur” sagöi Hreinn er
viö náöum tali af honum i
morgun.
„Ég ræddi um möguleika á
þessu viö Birgir ísleif Gunnars-
son borgarstjóra i vetur, en ég
er bilstjóri hjá Strætisvögnum
Reykjavikur og þar af leiöandi
starfsmaöur borgarinnar.
Þaö sem ég haföi i huga var
aö fá frf I þrjá mánuöi, og sfðan
aö nota mitt eigiö sumarfri til aö
geta æft og keppt. Þar meö fengi
ég fjóra mánuöi, sem ég gæti
helgað mig æfingum og keppni,
en þaö er þaö minnsta ef maður
ætlar aö vera áfram meö i bar-
áttunni”.
Hreinn sagði okkur að hann
væri enn ekki búinn aö átta sig
almennilega á móttökunum sem
hann hafi fengið við heimkom-
una i gærkvöld. „Þaö hefur
rignt yfir mig kveðjum og
heillaóskum, og Ibúðin hér er
eins og stór blómagaöur” sagöi
hann. „Ofan á þetta koma síðan
þessar ánægjulegu kveöjur frá
borgarráöi, þannig að ég er i
sjöunda himni” sagöi Hreinn,
sem i kvöld byrjar aftur aö aka
strætisvagni á leiö númer 8.
„Viö samþykktum I borgar-
ráði aö Hreinn fengi frl á fullum
launum I þrjá mánuöi i sumar”,
sagöi Birgir Isleifur Gunnars-
son borgarstjóri er við ræddum
viö hann i morgun.
„Það var taliö sjálfsagt aö
styöja viö bakið á honum á
þennan hátt þvi hann hefur náð
frábærum árangri i sinni
iþróttagrein og á þaö fyllilega
skiliö aö fá þessa aöstoö frá okk-
ur”, sagöi borgarstjóri aö lok-
um.
— klp —
Tekur Friðrik
við af Euwe?
Friörik Ólafsson veltir þvi
nú fyrir sér, hvort hann eigi aö
veröa viö óskum dr. Max
Euwe um aö gefa kost á sér
sem forseti Aiþjóöaskáksam-
bandsins FIDE, en Friörik
telur hætt viö aö hann veröi aö
hætta atvinnumennsku I skák
ef hann tekur viö forsetastarf-
inu.
Dr. Euwe hefur ákveöiö aö
draga sig i hlé sem forseti
Alþjóðaskáksambandsins og
telur sig geta tryggt kjör
Friöriks, ef hann vilji gefa
kost á sér.
Friðrik hefur enn engu
svaraö þessari beiöni, og
kvaöst þurfa aö hugsa sig
mjög vandlega um áöur en
hann tekur ákvöröun.
Verulegar erjur hafa verið
innan Alþjóöaskáksambands-
ins undanfarin ár, og hefur
Friðrik látiö þaö koma fram,
áö hann hefði litinn áhuga á aö
glima viö þau pólitisku vanda-
mál, sem viö sé að etja innan
FIDE. Hins vegar gefi for-
setastarfiö möguleika á aö
koma til leiöar ýmsum breyt-
ingum, sem setiö hafi á hak-
anum hjá FIDE. — ESJ
ÍSIAND HÉLT SÍNU
í FLUGMÁLUNUM
en ýmsiraðrir urðu fyrirþungum búsifjum
Ekki veröa á næstunni geröar
þær breytingar á flugumferö
yfir Atlantshafiö aö island þurfi
aö taka á sig tugmilljóna
viöbótarkostnaö vegna ýmis-
konar þjónustu, eins og sumar
þjðöir stefndu þó aö á nýaf-
staöinni ráöstefnu i Montreal.
Agnar Kofoed-Hansen, flug-
málastjóri, sagði Visi aö lengi
hefði veriö reynt aö rýra
islenska flugstjórnarsvæöiö og
þjónustuna hérna, en þaö myndi
þýöa niöurfellingu eöa mikla
minnkun gjalda sem aörar
þjóöir greiöa hingaö.
Islenska flugstjórnarsvæöiö
nær nú aö fertugustu breiddar-
gráðu. Ýmsir aöilar hafa viljaö
færa það á sextugustu gráöu.
Það þýddi að hlutfall erlends
flugs á okkar stjórnsvæöi
minnkaöi stórlega, og jafnframt
ykist þaö hlutfall sem við
þyrftum að greiöa, af
kostnaöinum.
„Við héldum okkar svæði”,
sagöi Agnar en hinsvegar er til
athugunar hjá ICAO, hvort eitt-
hvaö veröi flutt I noröurátt, I
framtlöinni”.
„Þaö er nú svo aö enginn vill
borga meira en hann nauðsyn-
lega þarf svo þaö er alltaf veriö
aö skera niöur liöi sem ekki eru
taldir alveg nauösynlegir. Þaö
er búið aö gera margar atlögur
að okkur, en við höfum getaö
haldiö I okkar fram að þessu.”
„Hinsvegar uröu danir fyrir
þungum búsifjum á þessari
ráöstefnu. Þaö var felld niöur
sameiginleg greiösla vegna
fimm veöurathugunarstöðva á
Grænlandi. Danir veröa þvi aö
leggja þær niöur eöa taka á sig
kostnaöinn sjálfir, en hann
nemur tveimur milljónum
dollara árlega (Um 380 millj.
Isl. króna).
Agnar taldi, að islendingar
mættu nokkuö vel við una, þessi
úrslit. Með honum á
ráðstefnunni voru meöal annars
þeir Sigurður Þorkelsson, frá
Pósti og slma og HJynur
Sigtryggsson, veöurstofustjóri.
Þessari sendinefnd tókst aö
halda sinu hvað flugumferöar-
stjórn og fjarskipti snerti, en
hinsvegar voru minnkuö
framlög til veöurþjóustu.