Vísir - 16.10.1979, Qupperneq 4

JSiMJnL Þri&judagur 16. október 1979
4
H.S.S.H.
Hugrœktnrskóli
Sigvalda Hjálmarssonar
Gnoðarvogi 82/ Reykjavík/ sími 32900. t
Athygliæfingar, hugkyrrð,
andardráttaræfingar, hvíldariðkun.
Innritun alla virka daga kl. 11.00-13.00.
Næsta námskeið hefst mánudag 5. nóv. nk.
H.S.S.H.
UTBOÐ
Hitaveita Suðurnesja óskar eftir tilboðum í að
reisa stöðvarhús II og byggja spennistöð i
Svartsengi.
Útboðsgögn verða afhent á skrifst. Hitaveitu
Suðurnesja, Vesturbraut 10A Keflavík, og á
verkfræðistofunni Fjarhitun hf., Alftamýri 9,
Rvík., frá og með þriðjudeginum 16. október
gegn 75 þús. kr. skilatryggingu.
Tilboðin verða opnuð á skrifstofu Hitaveitu
Suðurnesja 5. nóvember 1979 kl. 14.00.
OPID
KL. 9-9
'vv&-
| Ailar skreytingar unnar af j
I fagmönnum.
Nsg bllaitcaSI a.m.k. ó kvöldin
BioMtwixrml
II \I V\RN I K I I I simi 12717
Nauðungaruppboð
annaö og si&asta á hluta i SúOarvogi 20, þingl. eign Guö-
jóns Þ. ólafssonar fer fram á eigninni sjáifri fimmtudag
18. október 1979 kl. 16.00.
BorgarfógetaembættiO i Reykjavik.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var i 98., 101. og 103. tbl. Lögbirtingablaös
1977 á Laugarásvegi 39, þingl. eign Magnúsar Jóhanns-
sonar, fer fram, eftir kröfu IOnaOarbanka lslands h.f. og
Gjaldheimtunnar I Reykjavik á eigninni sjálfri fimmtu-
dag 18. október 1979 kl. 15.30.
BorgarfógetaembsttiO I Reykjavik.
Nauðungaruppboð
annaö og siOasta á hluta I Kóngsbakka 13, þingl. eign
Jakobs Jakobssonar, fer fram á eigninni sjálfri fimmtu-
dag 18. október 1979 kl. 16.30.
Borgarfógetaembsttiö I Reykjavik.
Nauðungaruppboð
sem augiýst var 187., 94. og 97. tölublaöi LögbirtingablaOs-
ins 1978 á landspildu úr HlIOsnesi, Bessastaöahreppi,
þingl. eign Haildórs Júliussonar, fer fram eftir kröfu Inga
R. Helgasonar, hrl. á eigninni sjálfri föstudaginn 19. októ-
ber 1979 kl. 4.00 e.h.
SýslumaOurinn I Kjósarsýslu
Nauðungaruppboð
annaö og siöasta á eigninni Reykjavikurvegur 45, Hafnar-
firöi, þingi. eign BilaverkstsOis HafnarfjarOar hf„ fer
fram á eigninni sjálfri föstudaginn 19. október 1979 kl. 1.30
e.h.
Bsjarfógetinn IHafnarfiröi.
Nauðungaruppboð
annaO og slbasta á hluta i Kambsvegi 1, þing). eign Sigriö-
ar Arsslsdóttur, fer fram á eigninni sjálfri fimmtudag 18.
október 1979 kl. 13.30.
Borgarfógetaembsttiö I Reykjavik.
Bfll
bilanna
slððv-
aður
í bill
Kaupir þú Rolls-Royce, leggur
veröldin hatur á þig. Þetta segja
efnaöri bileigendur i Englandi, og
þora ekki lengur oröiö aö yfirgefa
Rollsana sina á bilastaeöum.
Vegfarendur sparka i þá og
dælda og rispa lakkiö.
Þannig er sagt, aö hugarfariö
hafi breyst frá þvi fyrir nokkrum
árum, þegar Englendingurinn
hugsaöi um leiö og hann sá Rolls:
„Svona get ég sjálfur eignast, ef
ég legg mig fram”. — I dag er
hugsunin: „Ég skal eyöileggja
hann fyrir þessum andskota”.
Þetta þykir samt aöeins smá-
dæmi um þaö, sem aö keisara
allra biia steöjar um þessar
mundir. 1 sögu Rolls-Royce
stendur nú yfir 75. afmælisáriö,
en verksmiöjurnar standa
aögeröarlausar. Þrjátiu þúsund
starfsmenn þeirra eru lokaöir úti.
Félagar i málmiönaöar-
sambandinu breska eru i skæru-
verkfalli hjá RR-verksmiöjunum.
Þeir leggja niöur vinnu tvo daga
hverrar viku. Verksmiöjustjórnin
setti þá allt starfsliöiö i verkbann.
Þar viö situr. Gerir þaö eölilega
ekkert smástrik fyrir verk-
smiöjuna og þá, sem eru á biö-
lista fyrir afhendingu nýrra
vagna. Afgreiöslufrestur á nýjum
Rolls er fimm ár.
I
Áhersla lögð á gæðin.
Fyrir þessa siöustu fram-
leiöslustöövun var uppgangstimi
hjá verksmiöjunum. Fyrirtækiö
varö gjaldþrota i lok sjöunda ára-
tugarins vegna samnings viö
bandariskar flugvélaverksmiöjur
um Rolls-Royce flugvélahreyfla.
Upp úr gjaldþrotarústunum hafa
siöan bilaverksmiöjurnar risiö til
nýrra afreka, enda tók rikiö viö
framleiöslu flugvélahreyflanna.
1 fyrra smlöaöi og seldi Rolls-
Royce 3347 bila. Vonir stóöu til
þess, aö þetta áriö færi fram-
leiöslan upp fyrir 3.500, en eins og
nú horfir, er vafamál aö verk-
smiöjurnar nái sömu afköstum og
I fyrra.
HiO fræga Roils-Royce vörumerki.
Trúar sinni köllun vilja verk-
smiöjurnar ekki auka fram-
leiösluhraöann til þess aö ná upp
þvi, sem glatast hefur. Þaö gæti
komiö niöur á gæöunum og „viö
höfum okkar oröstlr aö verja”,
segir stjórnarformaöur fyrir-
tækisins, David Platow.
Ekki ódýrari.
Þaö er þannig ekki ætlunin aö
flýta neins staöar fyrir til þess aö
stytta biölistann, sem er æriö
langur. Sérstaklega er mikil
eftirspurn I Bandarlkjunum.
Hefur Rolls-Royce áttfaldaö sölu
sina á Bandarikjamarkaöi á
siöustu tiu árum. I Austurlöndum
nær og viö Persaflóa hefur salan
aukist úr tiu bllum áriö 1970 upp i
nær 200 bila I fyrra.
Ekki geta þeir hjá Rolls-Royce
lofaö nýrri sparneysluútgáfu af
Rollsinum, eins og aörir bila-
framleiöendur keppast viö á
þessum oliukrepputlmum. „Auö-
vitaö erum viö eins og aörir meö
hugann viö aö finna leiöir til þess
aö smíöa bll, sem eyöir minna
benslni”, segir David Plastow.
Gallinn er aöeins sá, aö þaö er
enginn barnaleikur aö draga úr
bensineyöslu svo þungra og
öflugra bifreiöa. „Og þaö er ekki
um aö tala aö minnka okkar
blla”, segja Rolls-Roycemenn.
Endast von úr viti.
Einn Rolls-Royce I dag er um
tvær smálestir aö þyngd. í verk-
smiöjunum hafa menn á
prjónunum áætlanir um aö létta
bílinn, en þaö eru ekki róttækar
breytingar, sem menn hafa I
huga. — „A næstu fjórum eöa
fimm árum ætlum viö aö létta þá
um hundraö og fimmtiu kiló, án
þess aö minnka bilinn eöa rýra
gæöin”, segir Platow. „Þannig
ætlum viö aö reyna aö draga úr
bensíney öslunni”.
Þaö hljómar engan veginn lik-
legttil þess að riöa baggamuninn,
eitt hundraö og fimmtiu kiló af
alls tvö þúsund, og ætli bensin-
sparnaöurinn verði þá ekki I eitt-
hvað svipuöu hlutfalli.
En þeir, sem á annaö borö hafa
efni á aö kaupa Rolls-Royce, hafa
sjálfsagt ekki sparneytnina efst I
huga. Vafalaust hafa þeir sömu
kaupendur efni á aö kaupa þaö
eldsneyti, sem tiIþarf.Og senni-
lega er þaö ekki algengasta
spurningin, sem bilasölumenn
þurfa aö svara, ef þeir hafa Rolls
á boöstólum: „Hvaö eyöir hann
miklu”?
A hitt er lögö miklu meiri
áhersla, aö sá, sem einu sinni er
kominn á Rolls Royce, þarf ekki
aö kosta mjög miklu I viöhald
fyrstu árin, og þarf ekki aö endur-
nýja bllinn I bráð. Enda hrósa
framleiöendurnir sér af þvl, að á
sjötlu og fimm árum, sem
Rollsinn hefur veriö framleiddur,
hafa ekki fleiri gengiö úr sér en
svo, aö helmingurinn sé enn i
rékstri.
A árinu 1979 liggur nýtt módell
af Rolls á teikniboröinu i tilefni
afmælisins, og er hann jafnvel
ihaldssamari og meir gamaldags
en forfeður Hans, en meö öllum
hinum heföbundnu útlitsllnum.
Og hvað skyldi sllkur kosta?
„Um þaö tölum viö helst ekki
hérna”, sagöi Plastow, „en
lesendum til upplýsingar má geta
þess, aö á Bandarlkjamarkaö
kominn kostar billinn út úr verk-
smiðjunum um 25 milljónir Isl.
króna. En eins og viösegjum hér i
Englandi. Þurfir þú aö spyrja,
hvaö Rolls-Royce kostar, hefur
þú sennilega ekki efni á aö kaupa
hann”.
Konungur biianna á vegi. Tákn peninga og valds,
siaðar eftir án varðffæslu.
er iátinn gjaide
>s, ef hann er skilinn eínhvers
mie«awBH4ftwaiBaai